一种汽车用液化天然气气瓶的安全空间结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用液化天然气气瓶，尤其是涉及一种汽车用液化天然气气瓶的安全空间结构。

背景技术：

现有的汽车用液化天然气气瓶的安全空间通常是焊接在内后封头上，如图1所示，安全空间筒体1的前端焊接在气瓶的内后封头2上，安全空间筒体1的后端设置有安全空间封头3，但这种结构存在以下缺陷：1、安全空间焊接在内后封头上，封头需承受安全空间重量所产生的应力及振动；2、安全空间的筒体长度有限制，空间长度过长，在使用过程中越容易产生共振；3、当安全空间筒体长度过长时，需要增加与内胆筒体连接的固定件，但是焊接不便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焊接方便、可有效减少应力集中的汽车用液化天然气气瓶的安全空间结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车用液化天然气气瓶的安全空间结构，包括气瓶本体，所述的气瓶本体的后端部设置有内后封头，所述的气瓶本体内设置有内胆空间，所述的内胆空间的中部区域固定设置有安全空间筒体，所述的安全空间筒体的两侧端部设置有安全空间封头，所述的安全空间筒体的底部朝正下方方向开设有安全小孔。

本实用新型的进一步优选方案为；所述的安全空间筒体通过固定板悬空焊接在所述的气瓶本体的内壁上，方便焊接。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的安全小孔的直径为2mm，2mm的孔径刚好能确保在气瓶内胆内留有一定安全空间的功能，防止过量充装和满瓶充装。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、固定板与安全空间之前采用间断焊固定，固定板起一定的整体加强作用，避免了安全空间因压力遇冷骤降导致安全空间与瓶体空间形成负压，将安全空间压扁；2、将安全空间安装在筒体中部，便于操作人员焊接；3、该结构减少了应力集中。

附图说明

图1为现有的汽车用液化天然气气瓶的安全空间的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图2所示，一种汽车用液化天然气气瓶的安全空间结构，包括气瓶本体4，气瓶本体4的后端部设置有内后封头5，气瓶本体4内设置有内胆空间41，内胆空间41的中部区域固定设置有安全空间筒体6，安全空间筒体6的两侧端部设置有安全空间封头61，安全空间筒体61的底部朝正下方方向开设有直径为2mm的安全小孔，安全空间筒体61通过固定板7悬空焊接在气瓶本体4的内壁上，采用间断焊接。

以上对本实用新型所提供的一种汽车用液化天然气气瓶的安全空间结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。