一种带有车载支撑框架的储气罐的制作方法

本实用新型涉及气体运输技术领域，尤其涉及一种带有车载支撑框架的储气罐。

背景技术：

液化气体长距离运输都是盛放在储罐进行的，该储罐通过平板运输车来运输，储罐安装在运输车上时，其两侧的定位装置不能灵活调节，而且储罐是固定在支撑框架上，拆卸不方便。后来有些储罐能够解决以上问题，但是其定位支撑在适配不同尺寸的储罐时往往不能很好的与罐体贴合，从而影响了罐体的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种带有车载支撑框架的储气罐，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种带有车载支撑框架的储气罐，包括底板、设置于所述底板上的框架以及设置在框架内的罐体，所述底板上沿罐体的轴向设置有轨道，所述罐体的底部配合所述轨道设置有滚轮，所述罐体的底部两侧设置有下锁紧装置，所述罐体的底部两侧设置有上锁紧装置；

所述下锁紧装置包括固定座、第一液压缸、第二液压缸、第一支撑板以及第二支撑板，所述固定座固设在所述底板上，所述第一液压缸的底部固定在所述固定座上，第一液压缸的顶部铰接有所述第一支撑板，所述第二液压缸的底部固定在所述固定座上，第二液压缸的顶部铰接有所述第二支撑板；所述第一支撑板、第二支撑板沿环向抵靠在所述罐体的侧壁上；

所述上锁紧装置包括压板、第三液压缸以及第四液压缸，所述第三液压缸的一端铰接在所述框架上，第三液压缸另一端的输出杆上铰接有所述压板，压板抵靠在所述罐体的侧壁上，所述第四液压缸53的底部铰接在所述框架上，第四液压缸顶部的输出杆上与所述第三液压缸的缸体铰接；

所述第一支撑板、第二支撑板以及压板的内侧设置有压力传感器，压力传感器连接有PLC控制系统，PLC控制系统与所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、以及第四液压缸。

第一支撑板、第二支撑板以及压板的内侧面为曲面。

进一步，所述第一液压缸与所述第一支撑板的铰接方式为球铰接。

进一步，所述第二液压缸与所述第二支撑板的铰接方式为球铰接。

进一步，所述第三液压缸与压板的铰接方式为球铰接。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过上、下锁紧装置对罐体进行锁紧，上、下锁紧装置由于液压缸的存在可以适应不同尺寸的罐体，适用性广；设置有压力传感器，当压力传感器上检测到各自的位置达到预设压力的时候，液压缸停止加压，完成自动的锁紧，减轻了操作人员的工作量，提高了锁紧精度与效果；并且如果通过起吊的方式进行罐体的拆装，由于第四液压缸的存在，其在卸力之后可以牵引着第三液压缸尽可能的远离罐体，为罐体的起吊提供充足的空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例下锁紧装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，本实施例所述的一种带有车载支撑框架的储气罐，包括底板10、设置于底板10上的框架20以及设置在框架20内的罐体30，底板10上沿罐体30的轴向设置有轨道，罐体30的底部配合轨道设置有滚轮31，罐体30的底部两侧设置有下锁紧装置40，罐体30的底部两侧设置有上锁紧装置50，可以沿着轨道的方向移动罐体30，然后依靠上、下锁紧装置进行锁紧。

下锁紧装置40包括固定座41、第一液压缸42、第二液压缸43、第一支撑板44以及第二支撑板45，固定座41固设在底板10上，第一液压缸42的底部固定在固定座41上，第一液压缸42的顶部铰接有第一支撑板44，第二液压缸43的底部固定在固定座41上，第二液压缸43的顶部铰接有第二支撑板45；第一支撑板44、第二支撑板45沿环向抵靠在罐体30的侧壁上。

上锁紧装置50包括压板51、第三液压缸52以及第四液压缸53，第三液压缸52的一端铰接在框架20上，第三液压缸52另一端的输出杆上铰接有压板51，压板51抵靠在罐体30的侧壁上，第四液压缸53的底部铰接在框架20上，第四液压缸53顶部的输出杆上与第三液压缸52的缸体铰接。

第一支撑板44、第二支撑板45以及压板51的内侧设置有压力传感器，压力传感器连接有PLC控制系统，PLC控制系统与第一液压缸42、第二液压缸43、第三液压缸52、以及第四液压缸53。

第一支撑板44、第二支撑板45以及压板51的内侧面为曲面。

优选的，第一液压缸42与第一支撑板44的铰接方式为球铰接。

优选的，第二液压缸43与第二支撑板45的铰接方式为球铰接。

优选的，第三液压缸52与压板51的铰接方式为球铰接。

在使用的时候，依靠液压缸的连动来驱动第一、第二支撑板以及压板抵紧罐体，在抵紧的过程中因为可能会更换不同大小的罐体，预设压力值，当压力传感器上检测到各自的位置达到预设压力的时候，液压缸停止加压，完成自动的锁紧，减轻了操作人员的工作量，提高了锁紧精度与效果；并且如果通过起吊的方式进行罐体的拆装，由于第四液压缸的存在，其在卸力之后可以牵引着第三液压缸尽可能的远离罐体，为罐体的起吊提供充足的空间。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。