一种集成式LNG车用气瓶保护罩的制作方法

本实用新型涉及压力容器管路保护技术领域，具体涉及一种集成式LNG车用气瓶保护罩。

背景技术：

随着国家对环保问题和超载问题的从严治理，从2017初以来，LNG车辆的市场需求越来越大，大容积LNG车用气瓶由于重量轻、成本低，受收到了市场的普遍欢迎。然而，传统的大容积LNG车用气瓶保护罩，采用搭扣把保护盖固定在保护圈筒体上，搭扣经过长期使用后，容易在车辆行驶时由于路面不平带来的震动发生松脱，容易造成在车辆行驶过程中掉落伤害周围行人、损坏周围车辆和其他物体的危险，后果严重。如公开号为CN 102980029 A的发明专利公开了一种机动车用液化天然气焊接绝热气瓶阀箱保护罩，由充液支架、保护罩、保护罩顶盖、放空支架、保护罩侧盖构成；绝热气瓶上安装有各种必备阀门的一端与锥形筒状保护罩的粗端固定连接而保护罩的另一端与保护罩顶盖通过搭扣锁以搭扣的方式相连接，充液支架以凹陷于所述保护罩表面之内的方式与所述保护罩一侧的充液支架安装孔位置由螺栓紧固连接，充液支架上固定连接的加气座、回气座、压力表。另一方面，传统的充液面板组件是安装在独立的支架上，设备的重量和占用空间比较大，上述弊端给LNG车用气瓶的使用带来主导潜在危险和不便。

技术实现要素：

为解决气瓶保护罩的保护盖采用搭扣固定在保护圈筒体存在脱落危险及设备重量、占用空间大的技术问题，本实用新型提供一种集成式LNG车用气瓶保护罩，通过优化保护盖结构，使得集成在保护罩内的LNG充液面板组件方便充装，减小了设备占用空间，进一步改善各部件间连接方式，大大提高了气瓶保护罩在使用中的安全性和稳定性。

本实用新型采用的技术方案是：一种集成式LNG车用气瓶保护罩，包括与气瓶连接的保护罩筒体和与保护罩筒体连接的保护盖，关键在于，还包括定位于保护罩筒体内部的LNG充液面板组件，所述保护盖上设有启闭挡片，所述LNG充液面板组件借助启闭挡片与充装加液设备对接。

进一步的，所述LNG充液面板组件借助螺栓、铆钉或焊接与保护罩筒体固定连接。

进一步的，所述保护盖与保护罩筒体借助螺栓连接。

进一步的，所述启闭挡片配套设置锁定组件。

进一步的，所述启闭挡片为翻盖式、旋转式或推拉式。

优选的，所述启闭挡片一端铰接于保护盖上，另一端借助锁定组件与保护罩筒体或保护盖固定连接。

上述技术方案中，集成式LNG车用气瓶保护罩，包括保护罩筒体和保护盖，保护罩筒体一端与LNG车用气瓶气瓶采用螺栓、铆接或焊接等方式连接，保护盖连接在保护罩筒体的另一端面，形成覆盖，本实用新型的关键在于，本LNG车用气瓶保护罩为集成式，即将LNG充液面板组件集成定位设置在保护罩筒体内部，形成一体结构，突破了传统的将LNG充液面板采用支架定位，这样大大节省了设备占用空间，且提高了设备稳定性；配套的，为方便充装LNG时，充装加液设备与LNG充液面板组件对接，在所述保护盖上设有启闭挡片，打开启闭挡片，露出LNG充液面板组件，充装加液设备如加液枪，或者是LNG加注站的加液软管，可以与LNG充液面板组件上的充液座对接，充装完毕，断开连接后，关闭启闭挡片，保护气瓶前端的各种阀门等结构，防水防尘等。保护罩和LNG车用瓶之间采用螺栓、铆接或焊接等方式连接。

本实用新型的有益效果是：（1）LNG充液面板组件集成设置在气瓶保护罩内部，省去充液面板支架，重量减轻，且大大节省了设备占用空间，提高了设备稳定性；（2）启闭挡片的设置，操作简单，使用方便；（3）部件之间多采用螺栓连接，比传统搭扣连接牢固性增高，提高了使用安全性；（4）整体气瓶保护罩结构简单、紧凑，便于组装和维修更换，制备容易，成本低，适合大规模推广使用。

附图说明

图1为实施例1所示的LNG车用瓶保护罩的内部结构示意图；

图2为实施例1所示的LNG车用瓶保护罩安装后的整体结构示意图；

图3为实施例2所示的LNG车用瓶保护罩的结构示意图；

图中，1、保护罩筒体，2、LNG充液面板组件，3、保护盖，3-1、定位轴， 4、启闭挡片，4-1、锁定组件，5、LNG车用气瓶。

具体实施方式

以下以具体实施例结合附图对本实用新型所述的气瓶保护罩做进一步的详细说明。

实施例1

本实施例提供一种集成式LNG车用气瓶保护罩，如图1、图2所示，包括保护罩筒体1和保护盖3，保护罩筒体1一端与LNG车用气瓶气瓶5采用螺栓、铆接或焊接等方式实现固定连接，保护盖3连接在保护罩筒体1的另一端面，形成覆盖状，关键在于，本LNG车用气瓶保护罩为集成式，将LNG充液面板组件2集成定位设置在保护罩筒体1内部，借助螺栓连接与保护罩筒体1固定连接，节省了支架，减轻了设备重量，还大大节省了设备占用空间，提高了设备稳定性；为方便充装LNG时的操作，在所述保护盖3上设有启闭挡片4，启闭挡片3的方便的开启的闭合，开启时露出LNG充液面板组件2，充装加液设备如加液枪，或者是LNG加注站的加液软管，可以与LNG充液面板组件2上的充液座对接，充装完毕，断开连接后，闭合启闭挡片4，起到全方位保护气瓶前端的各种阀门等结构的作用，防水防尘等。

为解决现有保护盖3采用搭扣与保护罩筒体1连接不稳定，易脱落等缺陷，本技术方案中所述保护盖3与保护罩筒体1借助螺栓连接，牢固性和使用中的稳定性大大提高。

更具体的，本实施例中所述的启闭挡片4为翻盖式，一端采用合页或轴连等方式铰接于保护盖3上，可以绕合页转轴旋转动从而翻开或闭合，另一端还设置有锁定组件4-1，锁定组件4-1可以为搭扣、锁扣、弹簧压片等，从而使得启闭挡片4闭合时与保护罩筒体1或保护盖3性对定位，避免晃动等。

实施例2

与实施例1不同的是，本实施例中所述LNG充液面板组件2借助铆钉与保护罩筒体1实现铆接式固连。

所述启闭挡片4为旋转式，借助保护盖3上的定位轴实现顺时针或逆时针转动。还配套设置限位组件或锁定组件，保护盖3上设有定位轴3-1，启闭挡片4一端旋转限位在定位轴3-1上，具有旋转自由度，启闭挡片4的另一端设有锁定组件4-1，锁定组件4-1可以为搭扣、锁扣、弹簧压片等，用于启闭挡片4旋转为开或闭时对其进行限位，避免意外的松动或摇动。

实施例3

与实施例1不同的是，所述LNG充液面板组件2采用焊接固定于保护罩筒体1内部。

所述启闭挡片4为推拉式，借助常规滑道设置，使得启闭挡片4实现滑动自由度。

通过上述实施例可见，本实用新型提供的集成式LNG车用气瓶保护罩将LNG充液面板组件集成设置在气瓶保护罩内部，省去充液面板支架，重量减轻，且大大节省了设备占用空间，提高了设备稳定性；整体气瓶保护罩结构简单、紧凑，操作简单，使用方便，安全性高；且制备容易，便于组装和维修更换，成本低，适合大规模推广使用，还可适应性用于其他燃料瓶保护。