本实用新型涉及一种低温气体的增压装置，特别涉及一种可以使低温气体快速增压的装置。
背景技术：
为了检测、调试用于低温设备上的零部件或做一些关于低温设备的研发试验，通常都需要一个具有较高压力的低温气体环境，气体环境中的气体介质可以采用如天然气、氮气等。目前的增压方法，一般是采用空温汽化器向整个低温介质储罐内增压，但是采用此方法的缺陷在于增压过程耗时长，另外当所需气体用量较少时，在储罐增压后，若不能及时用完储罐内的气体，储罐安全阀就会泄放，从而造成气体的浪费。为解决上述问题，本实用新型希望通过一种新的低温气体增压装置，一方面能够快速地获得具有较高压力的气体，且不改变原有液体储罐压力，另一方面使用时可以根据气体用量的大小，对液体的汽化进行适量地调节，避免造成气体的大量浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种不受液体储罐压力限制，能够快速将低温液体汽化并获得较高压力，同时可调节液体汽化量的气体增压装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种气体增压装置，包括增压泵，所述增压泵包括增压泵前端、增压泵进气口及增压泵输出端，所述低温气体增压装置还包括驱动系统、进气系统及输出系统，所述驱动系统与所述增压泵前端连接，所述进气系统与所述增压泵进气口连接，所述输出系统与所述增压泵输出端连接。
优选的，所述驱动系统包括顺序连接的空气压缩机、压力调节阀、电磁阀，高精度压力表、第一放空阀及流量调节阀，所述空气压缩机的一端连接压力调节阀的一端，所述压力调节阀的另一端连接所述电磁阀的一端，所述电磁阀的另一端连接所述高精度压力表的一端，所述高精度压力表的另一端连接所述第一放空阀的一端，所述第一放空阀的另一端连接所述流量调节阀的一端，所述流量调节阀的另一端连接所述增压泵前端。
优选的，所述进气系统包括空温气化器，所述空温气化器底部设置有进液阀，所述空温气化器顶部与出气阀的一端连接，所述出气阀的另一端连接所述增压泵进气口。
优选的，所述空温气化器包括数个翅片管，所述数个翅片管串联并层叠排布。
优选的，所述空温气化器的顶部还设置有第一压力表及第一安全阀。
优选的，所述输出系统包括顺序连接的缓冲罐进气阀、缓冲罐、稳压阀，出气截止阀，所述增压泵输出端连接所述缓冲罐进气阀的一端，所述缓冲罐进气阀的另一端连接所述缓冲罐的一端，所述缓冲罐的另一端连接所述稳压阀的一端，所述稳压阀的另一端连接所述出气截止阀。
优选的，所述缓冲罐上还设置有第二放空阀、第二压力表、压力传感器及第二安全阀，所述第二压力表、压力传感器及第二安全阀通过四通接头连接。
优选的，所述电磁阀与所述压力传感器通过导线连接，通过所述电磁阀和所述压力传感器，自动控制所述低温气体增加装置的增压过程。
优选的，所述增压泵、所述驱动系统、所述进气系统及所述输出系统设置在一个移动车上。
本实用新型的有益效果在于，由空气压缩机产生的压缩气体进入增压泵以驱动增压泵，在增压泵的作用下，低温液体由进液阀进入空温汽化器快速汽化，通过增压泵对低温气体快速增压，调节进液阀可以控制低温液体的汽化量，避免造成气体的大量浪费，增压后的气体进入缓冲罐，通过调整稳压阀来设定气体压力的大小，以获得稳定的用气压力，通过调节出气截止阀来控制所需高压气体的用量，通过电磁阀和压力传感器的联合作用，可自动控制整个增压系统。
附图说明
图1为本实用新型气体增压装置的整体结构示意图。
主要元件符号说明：
1、增压泵
11、增压泵前端 12、增压泵进气口 13、增压泵输出端
2、驱动系统 3、进气系统 4、输出系统
21、空气压缩机 22、压力调节阀 23、电磁阀
24、高精度压力表 25、第一放空阀 26、流量调节阀
31、空温汽化器 32、进液阀 33、出气阀
34、第一压力表 35、第一安全阀 36、翅片管
41、缓冲罐进气阀 42、缓冲罐 43、稳压阀
44、出气截止阀 45、第二放空阀 46、第二压力表
47、压力传感器 48、第二安全阀
5、移动车
具体实施方式
为让本实用新型的上述及其他目的、特点及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：
请参考图1，本实用新型涉及一种低温气体增压装置，包括增压泵1，所述增压泵1上可以包括增压泵前端11、增压泵进气口12以及增压泵输出端13，所述低温气体增压装置还包括一个驱动系统2、一个进气系统3及一个输出系统4，所述驱动系统2与所述增压泵前端11连接，所述进气系统3与所述增压泵进气口12连接，所述输出系统4与所述增压泵输出端13连接。通过整个低温气体增压装置，能够快速的获得较高压力的、压力可调整的、压力稳定的气体。
更进一步地说，所述驱动系统2包括顺序连接的空气压缩机21、压力调节阀22、电磁阀23，高精度压力表24、第一放空阀25以及流量调节阀26，所述空气压缩机21的一端连接压力调节阀22的一端，所述压力调节阀22的另一端连接所述电磁阀23的一端，所述电磁阀23的另一端连接所述高精度压力表24的一端，所述高精度压力表24的另一端连接所述第一放空阀25的一端，所述放空阀25的另一端连接所述流量调节阀26的一端，所述流量调节阀26的另一端连接所述增压泵前端。利用所述空气压缩机21使得空气压缩来驱动所述增压泵1，所述空气压缩机21产生的压缩空气通过所述压力调压阀22、所述电磁阀23、所述高精度压力表24，所述放空阀25和所述流量调节阀26进入所述增压泵前端11，以驱动所述增压泵1进行增压工作。所述压力调压阀22可调节所述增压泵1的驱动气体压力，所述电磁阀23可以开通和切断所述增压泵1的驱动气体，通过流量调节阀26，高精度压力表24和第一放空阀25的配合使用，可以带压在线设定压力调节阀22的设定值，以实现控制驱动气体的压力大小，通过所述流量调节阀26可以调整驱动气体的流量。优选地，通过调节驱动系统2的压缩空气压力，可以获得与驱动压力成一定比例关系的输出压力，也可以通过流量调节阀26，调节增压泵1驱动气体的流量，从而控制增压泵1的增压速率。
更进一步地说，所述进气系统3包括空温气化器31，所述空温气化器的底部设置有进液阀32，空温汽化器31顶部设有出气阀33、第一压力表34及第一安全阀35，所述空温气化器31的顶部与所述出气阀33的一端连接，所述出气阀33的另一端连接所述增压泵进气口12。优选的，所述空温气化器31包括数个翅片管36，所述数个翅片管36串联并层叠排布。数个翅片管36相互串联并层叠排布能够节省所述空温气化器31的占地面积，并且使低温液体汽化的路程变长。低温液体通过所述进液阀32进入所述空温汽化器31中迅速汽化，并进入所述增压泵1进行加压，所述空温汽化器31顶部设置的所述第一压力表34及所述第一安全阀35，以预防所述空温汽化器31中残留的液体汽化压力升高而损坏管路及进气系统3。
更进一步地说，所述输出系统4包括顺序连接的缓冲罐进气阀41、缓冲罐42、稳压阀43，出气截止阀44，所述增压泵输出端13连接缓冲罐进气阀41的一端，所述缓冲罐进气阀41的另一端连接缓冲罐42的一端，所述缓冲罐42的另一端连接所述稳压阀43的一端，所述稳压阀43的另一端连接所述出气截止阀44。所述缓冲罐42上设置的所述稳压阀43，可以获得可调节的、稳定的用气压力。优选的，所述缓冲罐42上还可以分别设置有第二放空阀45、第二压力表46、压力传感器47及第二安全阀48，更进一步地说，为了减少缓冲罐少42上的开孔数量，所述第二压力表46、所述压力传感器47及所述第二安全阀48可以通过一个四通接头互相连接起来。所述电磁阀23与所述压力传感器47通过导线连接。通常，电磁阀23一直处于开通状态，缓冲罐42的压力的数值为a，设定所需的缓冲压力数值为A，当所述压力传感器47检测到所述a＞A时，所述压力传感器47将反馈信号给所述电磁阀23，所述电磁阀23关闭，当所述压力传感器47检测到a＜A时，所述压力传感器将反馈信号取消，所述电磁阀23打开。通过所述电磁阀23控制驱动系统2的开通、关闭，根据设定所需压力大小，通过所述缓冲罐42上设置的所述压力传感器47和所述驱动系统2上设置的所述电磁阀23，实现联合自动控制整个系统的增压过程。通过增压泵1不断的向缓冲罐42中输送高压气体，压力传感器47与电磁阀23配合使用来控制增压过程，使整个系统的增压过程可以自动控制。第二安全阀48防止自动控制系统失效时，确保缓冲罐42的压力始终在设计压力范围内。
更进一步地说，所述增压泵1、所述驱动系统2、所述进气系统3及所述输出系统4设置在一个移动车5上，便于整个装置的移动。
综上所述，本实用新型的有益效果在于，由空气压缩机21产生的压缩气体进入增压泵1以驱动增压泵1，在增压泵1的作用下，低温液体由进液阀32进入空温汽化器31中快速汽化，通过增压泵1对低温气体快速增压，调节进液阀32可以控制低温液体的汽化量，避免造成气体的大量浪费，增压后的气体进入缓冲罐42，通过调整稳压阀43来设定气体压力的大小，以获得稳定的用气压力，通过调节出气截止阀44来控制所需高压气体的用量，通过电磁阀23和压力传感器47的联合作用，可自动控制整个增压系统。
以上描述了本实用新型的较佳实施例，用以说明本实用新型，而非用以限制本实用新型，本实用新型的范围应由后附申请专利范围所界定，并涵盖其合法均等物，并不限于先前的描述。