本发明涉及液化气运输技术领域，具体涉及一种液化气运输罐。
背景技术：
液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，遇到明火就能爆炸。经由天然气所得到的液化气基本不含有烯烃。液化石油气主要是碳氢化合物所组成的，其主要成分为丙烷、丁烷以及其他的烷烃等。当然，液化石油气的成分组成也是有标准的，并不是该成分组成的所有物质都可以称为液化石油气，只有气体组成成分丙烷加丁烷百分之比超过百分之六十才可以被称为液化石油气。在液化石油气运输的过程中难免会因为颠簸和温度上升而产生气化，导致气罐内的气压增大，给运输过程带来很大危险。
技术实现要素：
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种液化气运输罐。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种液化气运输罐，包括内胆，所述内胆内部设有竖板，所述竖板将内胆一分为泄压室与液化气室，所述竖板上设有孔，所述孔外设有固定在竖板上的泄压阀，所述泄压阀与竖板密封且置于泄压室一侧，所述内胆内设有若干个与其内壁贴合的圆环，所述内胆的外侧设有漫反射层，所述内胆与漫反射层内设有隔热层，所述隔热层中设有若干根缠绕的管B，所述管B的下端与管A连接，所述管A与水箱内的水泵连接，所述水箱设在内胆旁边，所述水箱的侧面设有入水口，所述水箱与管B的出水口通过管C连接，所述内胆的侧面设有充气口，所述充气口的侧面固定有阀门，所述内胆的上端设有出气口A和出气口B，所述出气口A和出气口B分别设在竖板的两侧，所述出气口A的上端固定有单向阀A，所述出气口B的上端设有单向阀B，所述单向阀A和单向阀B的上端与气管连接，所述气管的上端设有开口，所述内胆的上端设有若干根支杆，所述支杆的上端设有遮阳板，所述遮阳板的上端设有覆盖其的减震层，所述遮阳板的下端设有若干个吹风机，所述吹风机和水泵与电源电性连接。
优选的是，所述竖板的厚度不小于1.5cm。
优选的是，所述隔热层中填充隔热材料。
优选的是，所述泄压室与液化气室内壁上分别设有压力感应器。
优选的是，所述泄压阀与控制器连接，所述控制器与压力感应器连接，其中控制器可显示压力感应器感应的压力值，且控制器中设有芯片设定各压力的阈值，一旦其中压力感应器感应到的压力值高于阈值时，则控制器会自动开启泄压阀进行泄压，一般控制器设置在内胆外，优选设置在驾驶室，可自动控制也可手动控制。
优选的是，所述支杆的上端与遮阳板可拆卸连接，其支杆与遮阳板可通过螺栓可拆卸固定，如不需要可将遮阳板拆卸掉，如大风天气等。
本实用新型运输罐可固定在任何装载车上使用，优选固定于卡车上。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
第一、本实用新型通过竖板将内胆分为泄压室与液化气室，在运输过程中，当液化气发生膨胀时，通过泄压阀将部分液化气卸入泄压室，降低液化气室的气压保护内胆的安全；
第二、本实用新型的内胆外层设有漫反射层以及隔热层层，在内胆外侧设置隔热层和漫反射层，确保在太阳照射时，漫反射层可将阳光反射，减少阳光照射而导致的内胆内温度升高，确保液化气室内液化气的温度不高，同时隔热层作为保温层可将内胆与外界隔开，减少温度的置换，显著提高液化气运输罐运输过程中的安全性能；
第三、本实用新型在内胆内部设置圆环，加强内胆的强度；在隔热层内设置缠绕的管B，给内胆冷却，确保不会因为外界温度影响液化气的气化；
第四、本实用新型在内胆上方设置遮阳板，防止太阳直射；在遮阳板上方设置减震层，防止高空坠落物体对装置的损伤。
附图说明
图1为本实用新型所述结构的示意图。
图中：内胆1、充气口1-1、出气口A1-2、出气口B1-3、竖板2、孔2-1、吹风机3、泄压阀4、圆环5、隔热层6、漫反射层7、管A8、管B9、管C10、水箱11、入水口11-1、水泵12、阀门13、单向阀A14、单向阀B15、支杆16、气管17、遮阳板18、减震层19。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1所示，一种液化气运输罐，包括内胆1，所述内胆1内设有竖板2，所述竖板2将内胆1为泄压室与液化气室，所述竖板2上设有孔2-1，所述孔2-1外设有固定在竖板2上的泄压阀4，所述泄压阀4与竖板2密封且置于泄压室一侧，所述内胆1内设有若干个与其内壁贴合的圆环5，所述内胆1的外侧设有漫反射层7，所述内胆1与漫反射层7内设有隔热层6，所述隔热层6中设有若干根缠绕的管B9，所述管B9的下端与管A8连接，所述管A8与水箱11内的水泵12连接，所述水箱11设在内胆1旁边，所述水箱11的侧面设有入水口11-1，所述水箱11与管B9的出水口通过管C10连接，所述内胆1的侧面设有充气口1-1，所述充气口1-1的侧面固定有阀门13，所述内胆1的上端设有出气口A1-2和出气口B1-3，所述出气口A1-2和出气口B1-3分别设在竖板2的两侧，所述出气口A1-2的上端固定有单向阀A14，所述出气口B1-3的上端设有单向阀B15，所述单向阀A14和单向阀B15的上端与气管17连接，所述气管17的上端设有开口，所述内胆1的上端设有若干根支杆16，所述支杆16的上端设有遮阳板18，所述遮阳板18的上端设有覆盖其的减震层19，所述遮阳板18的下端固定有若干个吹风机3，所述吹风机3和水泵12与电源电性连接。
所述竖板2的厚度不小于1.5cm。
所述隔热层6中填充隔热材料。
所述泄压室与液化气室内壁上分别设有压力感应器。
所述泄压阀与控制器连接，所述控制器与压力感应器连接，其中控制器可显示压力感应器感应的压力值，且控制器中设有芯片设定各压力的阈值，一旦其中压力感应器感应到的压力值高于阈值时，则控制器会自动开启泄压阀进行泄压，一般控制器设置在内胆外，优选设置在驾驶室，可自动控制也可手动控制。
所述支杆的上端与遮阳板可拆卸连接，其支杆与遮阳板可通过螺栓可拆卸固定，如不需要可将遮阳板拆卸掉，如遇大风天气等。
工作原理：本实用新型涉及新型液化气运输罐，本装置使用时，打开阀门13，从充气口1-1往内胆1内注入液化气，在装满后关闭阀门13，在运输过程中出现颠簸或者温度升高时，内胆1的液化气室气压升高，当液化气室气压到达设定的阈值时，可通过控制器将泄压阀4打开，向泄压室注入气体，直到气压小于设定气压，将泄压阀4关闭，在运输到地点后，打开单向阀A14和单向阀B15，将液化气室的液化气和泄压阀室的液化气一同放出；其中，在内胆1内部设置圆环5，加强内胆1的强度；在隔热层6内设置缠绕的管B9，给内胆1冷却，确保不会因为外界温度影响液化气的气化；在内胆1外侧设置隔热层6和漫反射层7，确保在太阳照射时，漫反射层7可以将阳光反射，确保液化气的温度不高，同时保温层可以将内胆1与外界隔开，减少温度的置换；通过在内胆1上方设置遮阳板18，防止太阳直射；通过在遮阳板18上方设置减震层19，防止高空坠落物体对装置的损伤。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。