一种便于取用的LNG卸车装置的制作方法

本发明涉及lng卸车结构技术领域，具体为一种便于取用的lng卸车装置。

背景技术：

传统的lng卸车时难以防止lng在卸车过程中受热膨胀，导致lng低温储存罐内压力过大而发生危险，卸车完成后也无法观察监控lng低温储存罐内部的lng液位高度及其容量，使用不便，同时后期不方便分配取用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于取用的lng卸车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于取用的lng卸车装置，包括lng运输车、lng低温装载罐、潜液泵、lng低温储存罐、感应式液位计、输出排气阀、安全阀、过滤阀、换热器以及输出排液阀，所述lng运输车一侧安装有lng低温装载罐，所述lng低温装载罐末端顶部安装有天然气出气阀门，所述天然气出气阀门上连接有输气管，所述天然气出气阀门下方的lng低温装载罐末端底部安装有lng出液阀门，所述lng出液阀门上连接有输液管，所述输液管末端设有潜液泵，所述潜液泵一侧底部安装有潜液泵入口，所述潜液泵另一侧顶部安装有潜液泵出口，所述输液管通过潜液泵入口与潜液泵连接，所述潜液泵一侧设有lng低温储存罐，所述lng低温储存罐前段外侧通过前固定板固定于安装台面，所述lng低温储存罐后段外侧通过后固定板固定于安装台面，所述后固定板顶部安装有感应式液位计，所述感应式液位计末端穿过lng低温储存罐顶部位于lng低温储存罐内部，所述lng低温装载罐和lng低温储存罐一侧顶部之间通过输气管和天然气进气阀门连接，所述天然气进气阀门下防的lng低温储存罐上安装有lng进液阀门，所述潜液泵和lng低温储存罐之间通过潜液泵出口和lng进液阀门连接，所述潜液泵出口和lng进液阀门之间通过输液管连接，所述lng低温储存罐另一侧顶部连接导气管，所述导气管上连接输出排气阀，所述导气管上位于输出排气阀一侧连接安全阀，所述导气管与lng低温储存罐之间的导气管上连接综合管，所述综合管上安装有调压阀，所述综合管底部连接导液管固定套筒和导液管，所述导液管固定套筒安装于lng低温储存罐上，所述导液管顶端安装有输出排液阀，所述导液管和输出排液阀之间的导液管上安装有过滤阀，所述过滤阀一侧的导液管上安装有液体阀，所述液体阀和输出排液阀之间的导液管外侧安装换热器，所述导液管穿过换热器与输出排液阀连接。

作为优选，所述天然气出气阀门和天然气进气阀门为不锈钢气体单向阀。

作为优选，所述潜液泵底部安装有潜液泵固定底座，所述潜液泵通过潜液泵固定底座固定于安装台面。

作为优选，所述潜液泵内部设有低温泵舱。

作为优选，所述输出排气阀上安装有排气管压力表。

作为优选，所述输出排液阀上安装有排液管压力表。

作为优选，所述lng出液阀门和lng进液阀门均为rd高压单向阀。

作为优选，所述lng低温储存罐内部的温度为-140±5℃。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将lng运输车停靠至lng卸车处后，将输气管lng低温储存罐分别连接至天然气出气阀门和天然气进气阀门之间，并通过两个lng低温装载罐潜液泵出口分别将lng出液阀门和潜液泵入口以及潜液泵出口和lng进液阀门连接，打开潜液泵以及lng出液阀门和天然气出气阀门，届时lng低温装载罐内顶部的天然气由天然气出气阀门导出，并通过lng低温装载罐lng低温储存罐进入lng低温储存罐内，且lng低温装载罐底部的lng由lng出液阀门导出，并通过潜液泵内的低温泵舱后进入lng低温储存罐内部储存，防止lng在卸车过程中受热膨胀，导致lng低温储存罐内压力过大而发生危险，卸车完成后可通过感应式液位计观察监控lng低温储存罐内部的lng液位高度及其容量，同时设置输出排气阀和输出排液阀使lng低温储存罐内的天然气和lng更加方便分配取用。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的整体结构图。

图中：1、lng运输车；2、lng低温装载罐；3、lng出液阀门；4、天然气出气阀门；5、潜液泵；6、潜液泵出口；7、lng进液阀门；8、天然气进气阀门；9、lng低温储存罐；10、后固定板；11、感应式液位计；12、排气管压力表；13、输出排气阀；14、导气管；15、安全阀；16、调压阀；17、综合管；18、导液管固定套筒；19、过滤阀；20、液体阀；21、导液管；22、换热器；23、输出排液阀；24、潜液泵固定底座；25、潜液泵入口；26、输液管；27、低温泵舱；28、前固定板；29、输气管；30、排液管压力表。

具体实施方式

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种便于取用的lng卸车装置，包括lng运输车1、lng低温装载罐2、潜液泵5、lng低温储存罐9、感应式液位计11、输出排气阀13、安全阀15、过滤阀19、换热器22以及输出排液阀23，所述lng运输车1一侧安装有lng低温装载罐2，所述lng低温装载罐2末端顶部安装有天然气出气阀门4，所述天然气出气阀门4上连接有输气管29，所述天然气出气阀门4下方的lng低温装载罐2末端底部安装有lng出液阀门3，所述lng出液阀门3上连接有输液管26，所述输液管26末端设有潜液泵5，所述潜液泵5一侧底部安装有潜液泵入口25，所述潜液泵5另一侧顶部安装有潜液泵出口6，所述输液管26通过潜液泵入口25与潜液泵5连接，所述潜液泵5一侧设有lng低温储存罐9，所述lng低温储存罐9前段外侧通过前固定板28固定于安装台面，所述lng低温储存罐9后段外侧通过后固定板10固定于安装台面，所述后固定板10顶部安装有感应式液位计11，所述感应式液位计11末端穿过lng低温储存罐9顶部位于lng低温储存罐9内部，所述lng低温装载罐2和lng低温储存罐9一侧顶部之间通过输气管29和天然气进气阀门8连接，所述天然气进气阀门8下防的lng低温储存罐9上安装有lng进液阀门7，所述潜液泵5和lng低温储存罐9之间通过潜液泵出口6和lng进液阀门7连接，所述潜液泵出口6和lng进液阀门7之间通过输液管26连接，所述lng低温储存罐9另一侧顶部连接导气管14，所述导气管14上连接输出排气阀13，所述导气管14上位于输出排气阀13一侧连接安全阀15，所述导气管14与lng低温储存罐9之间的导气管14上连接综合管17，所述综合管17上安装有调压阀16，所述综合管17底部连接导液管固定套筒18和导液管21，所述导液管固定套筒18安装于lng低温储存罐9上，所述导液管21顶端安装有输出排液阀23，所述导液管21和输出排液阀23之间的导液管21上安装有过滤阀19，所述过滤阀19一侧的导液管21上安装有液体阀20，所述液体阀20和输出排液阀23之间的导液管21外侧安装换热器22，所述导液管21穿过换热器22与输出排液阀23连接，所述换热器22的型号为jt-mrg03-01。

其中，所述天然气出气阀门4和天然气进气阀门8为不锈钢气体单向阀，方便导出lng低温装载罐2内顶部的天然气。

其中，所述潜液泵5底部安装有潜液泵固定底座24，所述潜液泵5通过潜液泵固定底座24固定于安装台面，结构稳固。

其中，所述潜液泵5内部设有低温泵舱27，用于储存lng。

其中，所述输出排气阀13上安装有排气管压力表12，方便观察输出排气阀13的压力。

其中，所述输出排液阀23上安装有排液管压力表30，方便观察输出排液阀23的压力。

其中，所述lng出液阀门3和lng进液阀门7均为rd高压单向阀，气密性好，坚固耐用，方便导出lng低温装载罐2内底部的lng。

其中，所述lng低温储存罐9内部的温度为-140±5℃，适合对lng的储存。

具体的，使用本发明时，将lng运输车1停靠至lng卸车处后，将输气管29分别连接至天然气出气阀门4和天然气进气阀门8之间，并通过两个输液管26分别将lng出液阀门3和潜液泵入口25以及潜液泵出口6和lng进液阀门7连接，打开潜液泵5以及lng出液阀门3和天然气出气阀门4，届时lng低温装载罐2内顶部的天然气由天然气出气阀门4导出，并通过输气管29进入lng低温储存罐9内，且lng低温装载罐2底部的lng由lng出液阀门3导出，并通过潜液泵5内的低温泵舱27后进入lng低温储存罐9内部储存，防止lng在卸车过程中受热膨胀，导致lng低温储存罐9内压力过大而发生危险，卸车完成后可通过感应式液位计11观察监控lng低温储存罐9内部的lng液位高度及其容量，同时设置输出排气阀13和输出排液阀23使lng低温储存罐9内的天然气和lng更加方便分配取用，其中，天然气出气阀门4和天然气进气阀门8为不锈钢气体单向阀，方便导出lng低温装载罐2内顶部的天然气；潜液泵5底部安装有潜液泵固定底座24，潜液泵5通过潜液泵固定底座24固定于安装台面，结构稳固；潜液泵5内部设有低温泵舱27，用于储存lng；输出排气阀13上安装有排气管压力表12，方便观察输出排气阀13的压力；输出排液阀23上安装有排液管压力表30，方便观察输出排液阀23的压力；lng出液阀门3和lng进液阀门7均为rd高压单向阀，气密性好，坚固耐用，方便导出lng低温装载罐2内底部的lng；lng低温储存罐9内部的温度为-140±5℃，适合对lng的储存。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。