一种低温车用增压系统的制作方法

本实用新型应用于深冷低温液化气体储运装备领域，适用于低温车上的一种增压系统。

背景技术：

液化天然气运输车随着lng市场的火热发展得到了越来越广泛的应用。低温车在卸液过程中需要运输车罐内的压力比储罐的压力大，才能顺利快速的卸液，这就需要用到增压系统对低温车进行增压。现在卸液均采用外部增压方式，即在卸液时从外部对罐车加压，以达到卸液目的，而此种卸液方式只可在固定站点卸液使用，且对场站建设要求成本较高，在卸液时，需现场连接相关管路，增加工作流程的同时，还存在操作人员操作失误等不确定因素存在。

技术实现要素：

本发明解决的技术问题是：在液化气体运输车的有限空间内，增加一套增压系统，以实现低温槽车随时随地快速卸液的需求。

本发明采取的技术思路是：

在液化气体运输车的后管路的增压口连接增压口止回阀，再连接增压进口的控制阀，并通过不锈钢软管与法兰连接增压器进液口，增压器出口通过法兰与不锈钢软管，连接增压出口控制阀，并接回低温车后管路的气相口。增压器安装在低温车的侧面。

本发明采取的技术方案是：该增压系统包括增压器、增压器进出口控制截止阀、增压口止回阀、不锈钢软管，不锈钢钢管，连接法兰及支撑装置。

进一步，所述增压系统，增压器进液口通过不锈钢软管及法兰与增压口控制阀相连，并通过进液止回阀，连接到液化天然气运输车管路的增压口。

进一步，所述增压系统，增压器出口通过不锈钢软管及法兰与增压出口控制阀相连，连接到液化天然气运输的后管路的气相口。

进一步，增压系统管路从罐体后操作管路引出到罐体侧后面，增压器设置在液化气体运输车的侧面轮胎与罐体之间凹槽处，通过支撑装置固定在运输车底盘纵梁上。

本发明取得的技术进步是：

本实用新型提供一种低温车自带的增压系统。相对于独立的增压系统，其具有不受地点限制，可随时随地完成卸液的优势。且此增压结构从罐体后管路引出，安装在低温车侧面，便于安装操作。增压器采用内外各两根断开的翅片管组成，安装在轮胎与罐体之间凹槽处，最大限度的利用罐体侧下部的位置，使翅片管的汽化量最大，以实现快速卸液。

附图说明

图1为增压系统在低温车上的位置图；

图2为压系统在低温车的管路布置图；

图3为增压器主视图；

图4为增压器侧视图；

其中：1—增压器、2—增压器进口控制截止阀、3—增压器出口控制截止阀4—增压口止回阀、5—不锈钢软管，6—不锈钢钢管，7—连接法兰，8—支撑装置，9—增压口，10—气相口。

具体实施方式

本增压系统包括1—增压器、2—增压器进口控制截止阀、3—增压器出口控制截止阀4—增压口止回阀、5—不锈钢软管，6—不锈钢钢管，7—连接法兰，8—支撑。

如图1、图2所示，本增压系统的增压器1，安装在低温车的侧面。罐体增压口由不锈钢管6连接增压口止回阀4，并绕到操作箱的侧面，穿过罐体后操作箱，再连接增压器进口控制截止阀2，通过连接法兰7及不锈钢软管5与增压器进口相连。增压器出口通过不锈钢软管5及连接法兰与增压器出口控制阀相连，并通过不锈钢管6回到罐体的气相口，由此形成增压回路。增压器1通过支撑8固定在低温车的底盘横梁上。

增压卸液时，打开增压器进口控制截止阀2、增压器出口控制截止阀3，罐内液体由增压器进口进入增压器1，经增压器1充分气化，气化后的气体经增压器出口回到罐体的气相空间，使罐内的压力增大，加快低温车卸液的速度。

增压器1与后管路之间连接不锈钢软管5，在安装增压器1的过程中方便微调位置。增压器1设置在低温罐车的侧面，充分利用侧面位置，尽可能的增加增压器翅片管的长度，使汽化量最大，卸液更快，且侧面增压器的安装也更加方便。

所述增压器1采用内外各两根断开的翅片管组成可最大限度的利用罐体侧下部的位置，使翅片管的汽化量最大。

技术特征：

1.一种低温车用增压系统，其特征在于：主要包括增压器、增压器进口控制截止阀、增压器出口控制截止阀、增压口止回阀，所述增压器进液口通过不锈钢软管及法兰与增压口控制阀相连，并通过进液止回阀，连接到液化天然气运输车管路的增压口；所述增压器出通过不锈钢软管及法兰与增压出口控制阀相连，连接到液化天然气运输的后管路的气相口。

2.根据权利要求1所述的增压系统，其特征在于：增压系统管路从罐体后操作管路引出到罐体侧后面，所述增压器设置在液化气体运输车的侧面轮胎与罐体之间凹槽处。

3.根据权利要求1所述的增压系统，其特征在于：所述增压器采用内外各两根断开的翅片管组成。

4.根据权利要求1所述的增压系统，其特征在于：增压器出口通过不锈钢软管及连接法兰与增压器出口控制阀相连；增压器进口控制截止阀通过连接法兰及不锈钢软管与增压器进口相连。

5.根据权利要求1所述的增压系统，其特征在于：所述增压器通过支撑固定在低温车的底盘横梁上。

技术总结
本实用新型提供了一种低温车用增压系统。包括增压器、增压器进出口控制截止阀、增压口止回阀、不锈钢软管和不锈钢钢管。该装置运用在液化气体运输车上。所述低温增压气化装置，增压器进液口通过不锈钢管与低温车增压口相连接，增压气化装置安装在低温车罐体侧面，增压器回气口连接到低温车气相口，实现自增压。此低温车用增压系统安装在低温车侧面，制造方便，且实现低温车在各种情况下的自增压式卸液，增加产品的功能性，提高产品的竞争性。

技术研发人员：崔闻天;王颖;杨利芬;李桂苓;刘泽林;宋志江;陈月佳;秦瑞
受保护的技术使用者：新兴能源装备股份有限公司
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2021.01.05