一种采用升降机实现液体沥青自流卸车的系统的制作方法

本实用新型涉及液体沥青输送技术领域，尤其涉及一种采用升降机实现液体沥青自流卸车的系统。

背景技术：

煤焦油加工过程中一般产生约50％～60％的中温沥青，属于焦油加工的大宗产品，改质沥青是目前中温沥青的主要下游产品，主要用于电解铝行业生产预焙阳极、制备电池棒或电极粘结剂。

国内生产的中温沥青、改质沥青产品，一般情况下是以沥青固化冷却成型的固体沥青进行采购和销售的，以采用液体汽车槽车运输的方式销售液体沥青为辅，由于全国每年焦油产量巨大(以2016年为例，焦油产量1500万吨，沥青的产量800万吨以上)，所以沥青产品的销售量巨大，沥青的采购和销售方式是非常重要的。

从买方来考虑，采用沥青固化冷却成型的固体沥青进行采购，需要增加固体沥青熔解槽，对固体沥青进行加热熔解，需要消耗大量的热能，并且还需要建设固体沥青贮存仓库和装卸设备，投资大，运转费高，占地广；而采用液体汽车槽车运输的方式采购液体沥青，投资低，占地小，运转费用低，是非常高效、节能的采购方式。但是目前并没有大量采用这种方式，原因如下：

仅从买方角度来分析，现在液体沥青采取的汽车槽车卸车工艺，是把液体沥青通过金属软管下卸到地下卸车槽，再通过液下输送泵上料输送到沥青储槽，卸车环境不好，并且液体沥青通过金属软管下卸到地下卸车槽的卸车速度也非常慢，整套工艺的关键设备是液体沥青液下输送泵，由于液体沥青本身的特性，含有聚合物等固体悬浮物，且液体粘度大易凝固，软化点高达105℃以上，液体沥青液下输送泵叶轮易磨损，特别是液体沥青的汽车槽车卸车工艺，是间歇操作的，每次液体沥青液下输送泵上料之后，沥青管道都可以吹扫、清洗，但液体沥青液下输送泵却无法进行清洗和维护，并且由于液下泵本身的特性，地下卸车槽不能空，要维持一定的液位，且要保证液体沥青一直是液态的，要进行长期加热，沥青容易变粘稠，对液体沥青液下输送泵再次启动造成困难，如果液体沥青液下输送泵叶片磨损严重，或发生其它故障的话，清洗和维护非常的复杂，操作条件非常的恶劣；如果采用地上卸车，即采用地上方式的沥青卸车泵把槽车液体沥青直接输送到沥青储槽，液体沥青卸车泵一般情况下需要引进设备，不仅价格昂贵，还存在与液体沥青液下输送泵同样的问题，即维护费用高，操作条件非常的恶劣，所以液体沥青没有成为目前产品采购的主流。另外，从买方角度来看，卸车工艺不完善，操作维护复杂麻烦，也非常重要的原因。

综上所述，液体沥青汽车槽车卸车工艺，急需解决的是在间歇操作情况下，整个汽车槽车卸车工艺每次在卸车操作时，都能够简单、顺利的进行操作，尽量避免复杂设备复杂、维护复杂，操作简单、维护方便。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种采用升降机实现液体沥青自流卸车的系统，采用升降机将汽车槽车升高，无需液体沥青卸车泵，而是以高度差作为主动力，以氮气背压作为辅助动力，使液体沥青通过自流的方式快速流入沥青储槽中；卸车完成后对液体沥青输送管道自动进行氮气吹扫，管道内的残留沥青按斜度全部放空到沥青储槽，系统操作方便，无需维护。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种采用升降机实现液体沥青自流卸车的系统，包括高架操作平台、升降井、升降机、沥青输送管道、氮气输送管道及沥青储槽；所述高架操作平台高于沥青储槽，高架操作平台上设汽车卸料臂及金属软管，高架操作平台与地面之间设升降井，升降井内设升降机，升降机顶部的升降台能够在升降井底部至高架操作平台顶面之间升降；装载液体沥青的汽车槽车卸车时位于升降机上并随升降台升降；汽车槽车上的液体沥青出口管通过汽车卸料臂及沥青输送管道连接沥青储槽，汽车槽车上的氮气入口管通过金属软管与氮气输送管道连接；以汽车槽车与沥青储槽之间的高度差为主动力，以氮气背压为辅助动力，使液体沥青自流进入沥青储槽中。

所述汽车槽车上的液体沥青出口管通过快速接头一与汽车卸料臂的一端连接，汽车卸料臂的另一端通过沥青输送管道连接沥青储槽，靠近汽车卸料臂一端的沥青输送管道上设电磁阀一，靠近沥青储槽一端的沥青输送管道上设温度记录联锁报警仪表。

所述沥青储槽的顶部设放散气管，通过放散气总管与外部的放散气回收处理系统相连。

所述汽车槽车上的氮气入口管通过快速接头二与金属软管的一端连接，金属软管的另一端与氮气输送管道相连，氮气输送管道上沿氮气输送方向依次设有节流孔板、自力式调节阀及电磁阀二，电磁阀二与沥青输送管道上设置的温度记录联锁报警仪表联锁控制。

所述液体沥青出口管及氮气入口管上分别设手动阀门。

所述升降机为液压升降机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)采用升降机将汽车槽车升高，无需液体沥青卸车泵，而是以高度差作为主动力，以氮气背压作为辅助动力，使液体沥青通过自流的方式快速流入沥青储槽中，系统操作方便，节省人力；

2)卸车完成后对液体沥青输送管道自动进行氮气吹扫，管道内的残留沥青按斜度全部放空到沥青储槽，无需维护。

附图说明

图1是本实用新型所述一种采用升降机实现液体沥青自流卸车的系统的结构示意图。

图2是本实用新型所述汽车槽车行驶到处于初始位置的升降机上的示意图。

图中：1.沥青储槽2.汽车卸料臂3.汽车槽车4.升降机5.沥青输送管道6.氮气输送管道7.放散气总管8.电磁阀一9.电磁阀二10.自力式调节阀11.节流孔板12.金属软管13.快速接头一14.快速接头二15.手动阀门16.高架操作平台17.升降井trsa01.温度记录联锁报警仪表

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型所述一种采用升降机实现液体沥青自流卸车的系统，包括高架操作平台16、升降井17、升降机4、沥青输送管道5、氮气输送管道6及沥青储槽1；所述高架操作平台16高于沥青储槽1，高架操作平台16上设汽车卸料臂2及金属软管12，高架操作平台16与地面之间设升降井17，升降井17内设升降机4，升降机4顶部的升降台能够在升降井17底部至高架操作平台16顶面之间升降；装载液体沥青的汽车槽车3卸车时位于升降机4上并随升降台升降；汽车槽车3上的液体沥青出口管通过汽车卸料臂2及沥青输送管道连5接沥青储槽1，汽车槽车3上的氮气入口管通过金属软管12与氮气输送管道6连接；以汽车槽车3与沥青储槽1之间的高度差为主动力，以氮气背压为辅助动力，使液体沥青自流进入沥青储槽1中。

所述汽车槽车3上的液体沥青出口管通过快速接头一13与汽车卸料臂2的一端连接，汽车卸料臂2的另一端通过沥青输送管道5连接沥青储槽1，靠近汽车卸料臂2一端的沥青输送管道5上设电磁阀一8，靠近沥青储槽1一端的沥青输送管道5上设温度记录联锁报警仪表trsa01。

所述沥青储槽1的顶部设放散气管，通过放散气总管7与外部的放散气回收处理系统相连。

所述汽车槽车3上的氮气入口管通过快速接头二14与金属软管12的一端连接，金属软管12的另一端与氮气输送管道6相连，氮气输送管道6上沿氮气输送方向依次设有节流孔板11、自力式调节阀10及电磁阀二9，电磁阀二9与沥青输送管道5上设置的温度记录联锁报警仪表trsa01联锁控制。

所述液体沥青出口管及氮气入口管上分别设手动阀门15。

所述升降机4为液压升降机。

本实用新型所述一种采用升降机实现液体沥青自流卸车的系统的卸车方法如下：

1)升降机4在初始位置时，其顶部的升降台顶面与地面平齐，运载液体沥青的汽车槽车3行驶到升降机4上的指定位置后驻车，启动升降机4，汽车槽车3随升降机4的升降台上升，当升降台上升到其顶面与高架操作平台16顶面高度平齐后停止上升，汽车槽车3确认到位，准备卸车；

2)卸车时，通过快速接头二14及金属软管12将氮气输送管道6与汽车槽车3上的氮气入口管相连，通过快速接头一13将汽车卸料臂2与汽车槽车3上的液体沥青出口管相连，打开氮气入口管及液体沥青出口管上的手动阀门15，开始自动卸车；打开沥青输送管道5上的电磁阀一8，液体沥青从汽车槽车3中流出；再打开电磁阀二9，氮气经节流孔板11限制流量，再经自力式调节阀10减压后给汽车槽车3加压，液体沥青以高度差作为主动力并在氮气背压的辅助作用下，通过自流的方式快速流入沥青储槽1中；

3)卸车完成后，由于没有液体沥青的液封，氮气进入沥青输送管道5中自动进行氮气吹扫，沥青输送管道5内残留的液体沥青按斜度全部放空到沥青储槽1中；通过限流孔板11限制后期氮气吹扫的氮气流量，避免放散气总管7的增压过快；氮气吹扫后的沥青输送管道5温度下降，当温度记录联锁报警仪表trsa01显示温度达到设定温度下限时，关闭电磁阀一8，然后关闭电磁阀二9，吹扫完毕；

4)关闭氮气入口管及液体沥青出口管上的手动阀门15，将快速接头一13、快速接头二14断开，启动升降机4，汽车槽车3随升降机4的升降台下降到地面后停止下降；汽车槽车4驶离升降井17，准备下一次卸车。

所述氮气输送管道6的氮气源为压力为4公斤的氮气，经节流孔板11限制流量在100nm³/h以下，再经自力式调节阀10减压到2公斤后给汽车槽车3加压。

所述设定温度下限为100℃。

所述液体沥青包括改质沥青或中温沥青。

以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

【实施例】

沥青储槽1设于地面上，在地面上建设一个高架操作平台16，并在高架操作平台16上设置汽车卸料臂2和用于连接氮气输送管道6的金属软管12，在高架操作平台16和地面之间设置一个升降井17，在升降井17底部设置一个大吨位液压升降机，升降机4顶部升降台的尺寸要足够容纳一台汽车槽车，升降高度要满足沥青自流卸车时对高度差的要求，提升重量要满足装满液体沥青后汽车槽车的荷重要求。

卸车前，先将汽车槽车3开到升降机4的升降台上，通过升降机4使汽车槽车3从位于地坪标高的升降台上升到高架操作平台高度，此时汽车槽车3与沥青储槽1之间具有一个超过3m的高度差，以此高度差作为主动力，以通入的氮气背压作为辅助动力，将汽车槽车3内的液体沥青通过自流的方式卸入沥青储槽1内。

开始卸车操作前，将金属软管12上的快速接头二阴端与汽车槽车3氮气入口管上的快速接头二阳端14连接，将汽车卸料臂2上的快速接头一阴端与汽车槽车3液体沥青出口管上的快速接头一阳端13连接，打开氮气入口管及液体沥青出口管上的手动阀门15，开始自动卸车。打开电磁阀一8，液体沥青从汽车槽车3中流出，再打开电磁阀二9，压力为4公斤的氮气经自力式调节阀10减压到2公斤后给汽车槽车3加压。汽车槽车3是可以承受2公斤压力的，从汽车槽车3内流出来液体沥青，以高度差作为动力并在氮气背压的辅助下，可以通过自流的方式快速流入沥青储槽1中。

卸车完成后，由于没有液体沥青的液封，氮气自动进入沥青输送管道5进行氮气吹扫，管道内残留的液体沥青按斜度全部放空到沥青储槽1，氮气吹扫后的沥青输送管道5温度下降，当温度记录联锁报警仪表trsa01显示温度为低限100℃时，关闭电磁阀一8，再关闭电磁阀二9，吹扫过程结束。

关闭2个手动阀门15，断开快速接头一和快速接头二，升降机4把汽车槽车3下降到地坪高度后开走，完成液体沥青的一次卸车过程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。