一种用于加油站地下油罐的立管的制作方法

本实用新型涉及储油设备的技术领域，尤其涉及一种用于加油站地下油罐的立管。

背景技术：

现有加油站主要利用油罐将汽油存放在地下。为了平衡油罐内气压，以便于向油罐内输入汽油或者是向油罐外输出汽油，油罐均设置有立管与外部大气连通。传统的用于加油站地下油罐的立管为碳钢无缝管，下端法兰连接出口法兰，上端连接呼吸阀，且现有立管的顶端距离地面的高度大约4m。

虽然传统的立管能起到平衡油罐内部气压的作用，但传统的立管上端呼吸阀高度离开地面大于4m，在进行定期维护和检查呼吸阀时需要检修人员利用专业登高设备攀爬至顶部以完成立管顶部呼吸阀的检修。一方面，登高检修作业不仅要求检修人员持有登高证，对油罐立管的检修作业人员提出了更高要求；另一方面，检修人员登高检修，不仅增加了检修难度，并且还增加了检修作业的危险。

为此，急需提供一种无须登高检修的立管。

技术实现要素：

本实用新型的其中一个目的是提出一种用于加油站地下油罐的立管，解决了现有技术中用于加油站地下油罐的立管的技术问题。本实用新型优选技术方案所能够达到诸多有益技术效果，具体见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型的用于加油站地下油罐的立管包括立管下部、立管上部和旋转球阀，立管下部的一端与立管安装座固定连接，立管下部的另一端通过旋转球阀与立管上部活动连接，检修作业时，立管上部通过旋转球阀竖立或放倒。

根据进一步优选的技术方案，立管下部为表面包括镀锌层的无缝碳钢管。

根据进一步优选的技术方案，立管上部为铝合金。优选的，立管上部为表面经过氧化处理的铝合金。

根据进一步优选的技术方案，旋转球阀包括球阀底座、球阀球头和连接槽，球阀底座与立管下部连接。球阀球头与立管上部连接。连接槽位于球阀底座上，连接槽与球阀球头相适配，且球阀球头内嵌于连接槽与球阀底座活动连接。

根据进一步优选的技术方案，球阀球头包括球头部和球管连接部，连接槽包括密封槽和导向槽，密封槽与球头部的球形表面相适配。导向槽与球管连接部相适配，且导向槽贯穿球阀底座一端的端面和侧面与密封槽连通。需要检修时，球管连接部沿着导向槽由球阀底座端面滑移至球阀底座侧面并带动球头部转动。检修完毕时，球管连接部沿着导向槽由球阀底座侧面滑移至球阀底座端面并带动球头部转动。

根据进一步优选的技术方案，旋转球阀还包括单向阀，单向阀位于球阀底座上并单向连通立管下部内通道与外部空间。旋转球阀关闭时，立管下部通道内的气体能沿着通过单向阀向外部大气中排出。

根据进一步优选的技术方案，旋转球阀还包括保护罩，保护罩套设在球阀底座与球阀球头连接处。

根据进一步优选的技术方案，还包括固定支架，固定支架的一端与立管下部连接，固定支架的另一端与立管上部连接。

根据进一步优选的技术方案，固定支架包括固定杆、固定杆安装套和u型卡槽。固定杆的一端通过固定杆安装套与立管下部固定连接，固定杆的另一端通过u型卡槽与立管上部卡接，并且u型卡槽的槽口方向与连接槽的槽口方向一致。

根据进一步优选的技术方案，u型卡槽为nylon66材料制成。

根据进一步优选的技术方案，固定支架还包括拉杆，拉杆的一端与立管上部铰接，拉杆的另一端与立管下部连接。

根据进一步优选的技术方案，拉杆与u型卡槽的槽口对应设置。

根据进一步优选的技术方案，拉杆通过锁扣与固定杆安装套可拆卸连接。

本实用新型提供的用于加油站地下油罐的立管至少具有如下有益技术效果：

本实用新型所述的用于加油站地下油罐的立管通过设置立管上部和立管下部，并且立管上部与立管下部通过旋转球阀连接，进而使得立管在检修作业时可以从立管上部和立管下部连接处弯折，以使立管上部顶端呼吸阀的高度降低，无需检修作业人员登高检修。

本实用新型优选技术方案的用于加油站地下油罐的立管通过设置固定支架，使得立管上部能够在固定支架的支撑下保持竖立状态。进一步优选的方案中，拉杆的设置，使得检修人员能通过拉杆带动立管上部转动，进而无需借助其他工件。

本实用新型优选技术方案在立管下部表面镀锌，不仅能够防止立管下部生锈腐蚀，还能够提高立管下部的美观性。

本实用新型优选技术方案的立管上部为经过氧化处理的铝合金制成，能够有效降低立管上部的重量，降低检修作业时检修作业人员的放倒立管上部或竖立立管上部的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种优选实施方式立管的三维视图；

图2是本实用新型一种优选实施方式图1中a处的局部示意图；

图3是本实用新型一种优选实施方式图1中a处无保护罩的局部示意图；

图4是本实用新型一种优选实施方式旋转球阀的三维示意图；

图5是本实用新型一种优选实施方式旋转球阀的剖面图；

图6是本实用新型一种优选实施方式旋转球阀的爆炸图；

图7是本实用新型一种优选实施方式图1中b处的局部放大图；

图8是本实用新型一种优选实施方式锁扣扣合前的爆炸示意图；

图9是本实用新型一种优选实施方式锁扣扣合后的示意图。

图中：1-立管下部；2-立管上部；3-旋转球阀；31-球阀底座；32-球阀球头；321-球头部；322-球管连接部；33-连接槽；331-密封槽；332-导向槽；34-单向阀；35-保护罩；4-立管安装座；5-固定支架；51-固定杆；52-固定杆安装套；53-u型卡槽；54-拉杆；6-拉杆铰接件；7-呼吸阀连接端；8-锁扣；9-锁。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参照图1和图3，一种优选实施方式的用于加油站地下油罐的立管包括立管下部1、立管上部2和旋转球阀3，立管下部1的一端与立管安装座4固定连接，立管下部1的另一端通过旋转球阀3与立管上部2活动连接，检修作业时，立管上部2通过旋转球阀3竖立或放倒。

上述优选实施例中，检修人员在需要检修呼吸阀连接端7上的呼吸阀时，只需调节立管上部2，使立管上部2围绕旋转球阀3旋转，进而使得立管下部1和立管上部2在旋转球阀3处弯折，放倒立管上部2，降低立管上部2上呼吸阀的高度。通过放倒立管上部2，使得检修作业人员能在地面上对呼吸阀进行检修作业。

参照图1和图5，优选的，当立管上部2竖立时，旋转球阀3打开；当立管上部2放倒时，旋转球阀3闭合。

根据进一步优选的实施方式，立管下部1为表面包括镀锌层的无缝碳钢管。镀锌后的无缝碳钢管能够有效防止无缝碳钢管发生电化学腐蚀。进一步优选的，立管上部2为铝合金。优选的，立管上部2为表面经过氧化处理的铝合金。立管上部2设置为铝合金，能够有效降低立管上部2的自重，便于检修人员竖立和/或放倒立管上部2。

参照图3至图6，作为一种优选的实施方式，旋转球阀3包括球阀底座31、球阀球头32和连接槽33，球阀底座31与立管下部1连接。球阀球头32与立管上部2连接。连接槽33位于球阀底座31上，连接槽33与球阀球头32相适配，且球阀球头32内嵌于连接槽33与球阀底座31活动连接。

优选的，立管下部1与球阀底座31连接固定，立管上部2与球阀球头32连接。

参照图4至图6，作为一种优选的实施方式，球阀球头32包括球头部321和球管连接部322，连接槽33包括密封槽331和导向槽332，密封槽331与球头部321的球形表面相适配。导向槽332与球管连接部322相适配，且导向槽332贯穿球阀底座31一端的端面和侧面与密封槽331连通。

具体的，当需要检修作业时，检修人员放倒立管上部2，并由立管上部2带动球管连接部322沿着导向槽332由球阀底座31端面滑移至球阀底座31侧面，实现旋转球阀3的闭合。当检修作业结束后，检修人员竖立立管上部2，并由立管上部2带动球管连接部322沿着导向槽332由球阀底座31侧面滑移至球阀底座31端面并带动球头部321转动，实现旋转球阀3的打开。

参照图5，作为一种优选的实施方式，旋转球阀3还包括单向阀34，单向阀34位于球阀底座31上并单向连通立管下部1内通道与外部空间。旋转球阀3关闭时，立管下部1通道内的气体能沿着通过单向阀34向外部大气中排出。

参照图5，作为一种优选的实施方式，单向阀34包括阀孔、球阀、弹簧和锁紧件。优选的，球阀位于阀孔内，且阀孔的一端的孔径小于球阀的直径，以使球阀能将阀孔封堵。具体的，阀孔包括密封段和连通段，密封段与连通段连通，密封段的孔径小于球阀的孔径，连通段的孔径大于球阀的直径。球阀和弹簧位于连通段内。锁紧件位于连通段远离密封段的一端，以使锁紧件能够将弹簧和球阀封堵在连通段中，以防止弹簧和球阀滑落。进一步优选的，锁紧件与连通段通过螺纹连接固定。优选的，球阀为橡胶球。

上述优选实施例中，通过设置单向阀34，使得立管在检修时也能实现油罐内气体的排出，以防止油罐内气压过大。参照图5，随着油罐气压的增加，在油罐内部气压的作用下，球阀会推动弹簧，使得弹簧被压缩，进而使得球阀向远离密封段的一端移动，使得油罐内的气体能够经过密封段进入连通段，由锁紧件中的通孔中进入外部大气，以达到平衡油罐内气压的目的。

作为一种优选的实施方式，旋转球阀3由经过氧化处理的铝合金材料制成，以防止旋转球阀3被氧化，延长旋转球阀3的使用寿命。

参照图1和图2，作为一种优选的实施方式，旋转球阀3还包括保护罩35，保护罩35套设在球阀底座31与球阀球头32连接处。保护罩35的设置，能够有效防止雨水和/或尘土进入旋转球阀3，以达到保护旋转球阀3的目的。

参照图1至图3以及图7，一种优选实施方式的用于加油站地下油罐的立管还包括固定支架5，固定支架5的一端与立管下部1连接，固定支架5的另一端与立管上部2连接。

上述优选实施例中，固定支架5能够在立管上部2竖立时辅助支撑立管上部2，以防止立管上部2倾倒。

参照图1至图3，作为一种优选实施方式，固定支架5包括固定杆51、固定杆安装套52和u型卡槽53，固定杆51的一端通过固定杆安装套52与立管下部1固定连接，固定杆51的另一端通过u型卡槽53与立管上部2卡接，并且u型卡槽53的槽口方向与连接槽33的槽口方向一致。

上述优选实施例中，u型卡槽53的槽口方向与连接槽33的槽口方向一致，使得立管上部2在竖立时能够自动与u型卡槽53卡合，以使固定支架5支撑立管上部2。

参照图1、图2和图7，作为一种优选实施方式，固定支架5还包括拉杆54，拉杆54的一端与立管上部2铰接，拉杆54的另一端与立管下部1连接。优选的，拉杆54与立管上部2通过拉杆铰接件6铰接。优选的，拉杆铰接件6通过防松螺栓固定，以防止拉杆铰接件6沿着立管上部2滑落。

参照图2或图3，作为一种优选实施方式，拉杆54与u型卡槽53的槽口对应设置，以使拉杆54能够支撑立管上部2，避免立管上部2从u型卡槽53内滑出。

参照图2或图3，作为一种优选实施方式，拉杆54通过锁扣8与固定杆安装套52可拆卸连接。

参照图8或图9，优选的，拉杆54与固定杆安装套52连接处的锁扣8上设置有锁9，以防止非检修作业人员打开锁扣8。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。