技术特征：
1.一种用于向船舶发动机供给燃料的系统，其特征在于，包括氢气生成单元、天然气压缩机、燃料管和船舶发动机；所述氢气生成单元用于将液化天然气储存舱内生成的一部分蒸发气体转变为压缩氢气，并将压缩氢气输送至燃料管；所述天然气压缩机用于压缩液化天然气储存舱内生成的另一部分蒸发气体并输送至燃料管；所述燃料管用于将接收到的混合压缩气体减压供给给所述船舶发动机。2.根据权利要求1所述的用于向船舶发动机供给燃料的系统，其特征在于，所述氢气生成单元包括：氢气发生器，所述氢气发生器用于将液化天然气储存舱内生成的一部分蒸发气体转变为氢气；氢气压缩机，所述氢气压缩机用于将所述氢气压缩成压缩氢气；氢气储罐，所述氢气储罐用于储存所述压缩氢气，氢气储罐的出口通过出口管路与燃料管的进口相连。3.根据权利要求2所述的用于向船舶发动机供给燃料的系统，其特征在于，所述氢气发生器还可用于将液化天然气储存舱内生成的一部分蒸发气体转变为燃油，所述燃油存储在燃油储存罐内。4.根据权利要求2所述的用于向船舶发动机供给燃料的系统，其特征在于，所述氢气储罐的出口管路上安装有用以控制输送至燃料管的压缩氢气的流量以调节压缩氢气与压缩天然气的混合比例的控制阀；燃料管上安装有检测混合压缩气体中压缩氢气与压缩天然气的混合比例的气体成分传感器、和用以对混合压缩气体进行减压以供给给所述船舶发动机的燃气阀组。5.根据权利要求1或4所述的用于向船舶发动机供给燃料的系统，其特征在于，所述船舶发动机采用的是能够以燃气和燃油为燃料的双燃料柴油机。6.根据权利要求1所述的用于向船舶发动机供给燃料的系统，其特征在于，所述天然气压缩机为常温气体压缩机，天然气压缩机的进气口还安装有用以对液化天然气储存舱内生成的另一部分蒸发气体进行加热的气体加热器。7.根据权利要求1所述的用于向船舶发动机供给燃料的系统，其特征在于，所述天然气压缩机为低温气体压缩机。8.根据权利要求1所述的用于向船舶发动机供给燃料的系统，其特征在于，所述液化天然气储存舱可选用整体式、薄膜式或独立式储存舱，液化天然气储存舱内可存储液化天然气、液化乙烷、液化石油气中的任一种。9.一种船舶发动机的燃料供给方法，其特征在于，具体包括以下步骤：液化天然气储存舱内生成的一部分蒸发气体在氢气发生器中与氧气混合反应生成氢气，氢气在氢气压缩机中增压压缩后存储在氢气储罐内，氢气储罐内的压缩氢气通过出口管路输送至燃料管；液化天然气储存舱内生成的另一部分蒸发气体经天然气压缩机增压压缩后输送至燃料管；燃料管将接收到的混合压缩气体减压供给给所述船舶发动机。
10.根据权利要求9所述的船舶发动机的燃料供给方法，其特征在于，液化天然气储存舱内生成的一部分蒸发气体在氢气发生器转化成燃油并存储在燃油储存罐内，燃油储存罐内的燃油加压后可直接供给给所述船舶发动机。