一种一体式撬装加油设备的制作方法

1.本实用新型属于加油设备技术领域，更具体地说，它涉及一种一体式撬装加油设备。


背景技术：

2.加油机是直接为机动车加油的输油计量设备。它与油罐、管线、管件阀门等构成了一个完整的供油系统。加油机是由油泵、油气分离器、计量器、计数器四大总成以及电动机、油枪等其他一些部件构成，任何各类加油机都可看作是由这大总成和其他一些简单的部件构成；目前还有一种移动式的加油设备，这种设备移动灵活，当某一区域缺少加油站时，可以使用这种设备。
3.如授权公告号为cn205440098u所公开的车载流动撬装防爆加油装置，其虽然实现了提供了两种燃油，使一种油罐配置两个加油机，这样可缓解在加油高峰期时的排队压力，另外还可满足多种供油需求，但是并未解决现有油罐在运输时易震动，惯性大，运输风险高，且加油机裸露在外，占用空间大的问题，为此我们提出一种一体式撬装加油设备。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种一体式撬装加油设备，其优点在于将传统的加油机与控制装置整合在整个设备中，避免直接裸露在外面，节约了空间，并且油罐在运输过程中能够降低惯性冲击，减少震动，保护油罐，提高安全性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种一体式撬装加油设备，包括载具底座、壳体、控制台和油罐，所述载具底座上表面连接有若干第一弹簧，所述第一弹簧阵列分布，所述第一弹簧一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板与油罐卡装连接，所述油罐外侧设置有壳体，所述壳体安装在载具底座上表面，所述壳体一侧设置有控制台，所述控制台安装在载具底座上表面，所述控制台内表面连接有油管，所述油管与油罐连通。
6.通过采用上述技术方案，第一弹簧可以给油罐减震，防止在运输过程中由于震动剧烈产生热量，提高了运输时的安全性，另外控制台是整个设备的加油控制中心。
7.本实用新型进一步设置为：所述控制台一表面设置有手触屏和若干枪槽，所述枪槽内放置有加油枪，所述加油枪与油罐通过油管连通。
8.通过采用上述技术方案，油罐内的油可以通过加油枪给汽车加注汽油，手触屏替换了传统的按钮，更加智能，不易损坏。
9.本实用新型进一步设置为：所述壳体一表面设置有防护门，所述防护门内表面设置有防护层，所述防护门一端连接有转轴，所述转轴与壳体固定连接。
10.通过采用上述技术方案，防护门可以打开，这便于工作人员检修油罐或给油罐加油，防护门关闭时防护层与油罐相抵，保护油罐表面受到冲击。
11.本实用新型进一步设置为：所述油罐一表面设置有隔热层，所述隔热层设置在壳体与油罐之间。
12.通过采用上述技术方案，隔热层可以防止外界热量进入油罐，提高安全性。
13.本实用新型进一步设置为：所述壳体一表面设置有若干安装孔，所述安装孔内安装有螺杆，所述螺杆周侧面设置有螺母锁紧螺母，所述锁紧螺母设置在壳体外侧，所述螺杆一端连接有过渡块，所述过渡块一表面连接有橡胶块，所述橡胶块与油罐相抵。
14.通过采用上述技术方案：锁紧螺母在使用时可以锁紧螺杆，调节橡胶块与油罐之间抵触的压力，有利于缓冲油罐在运输时沿运动方向的震动，减少惯性冲击。
15.本实用新型进一步设置为：所述油罐远离橡胶块一端设置有缓冲盘，所述缓冲盘与油罐相抵，所述缓冲盘一表面连接有缓冲轴，所述缓冲轴周侧面设置有第二弹簧，所述第二弹簧设置在壳体内侧，所述缓冲轴与壳体滑动配合。
16.通过采用上述技术方案：油罐在运输时由于惯性作用会在车辆停下时往前运动一端距离，而上述结构中的第二弹簧可以降低油罐的惯性移动距离，防止油罐与壳体内壁相撞，保护油罐。
17.综上所述，本实用新型具有以下优点：
18.1、通过使用控制台，将传统的加油机与控制装置整合在整个设备中，避免直接裸露在外面，节约了空间；
19.2、通过使用第一弹簧、第二弹簧和橡胶块，使油罐在运输过程中能够降低惯性冲击，减少震动，保护油罐，提高安全性。
附图说明
20.图1是本实用新型的三维结构示意图；
21.图2是本实用新型的正视图；
22.图3是本实用新型的俯视图；
23.图4是本实用新型的侧视图；
24.图5是图2中a
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a面的剖视图；
25.图6是图2中b
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b面的剖视图；
26.图7是图3中c
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c面的剖视图。
27.附图标记说明：1、载具底座；2、螺杆；3、锁紧螺母；4、转轴；5、壳体；6、控制台；7、枪槽；8、手触屏；9、缓冲轴；10、加油枪；11、第一弹簧；12、防护门；13、缓冲板；14、过渡块；15、橡胶块；16、油管；17、隔热层；18、缓冲盘；19、防护层；20、油罐；21、第二弹簧。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
30.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.实施例一：
34.请参阅图1
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7所示，一种一体式撬装加油设备，包括载具底座1、壳体5、控制台6和油罐20，载具底座1上表面连接有若干第一弹簧11，第一弹簧11阵列分布，第一弹簧11一端固定连接有缓冲板13，缓冲板13与油罐20卡装连接，油罐20外侧设置有壳体5，壳体5安装在载具底座1上表面，壳体5一侧设置有控制台6，控制台6安装在载具底座1上表面，控制台6内表面连接有油管16，油管16与油罐20连通。第一弹簧11可以给油罐20减震，防止在运输过程中由于震动剧烈产生热量，提高了运输时的安全性，另外控制台6是整个设备的加油控制中心。
35.其中，控制台6一表面设置有手触屏8和若干枪槽7，枪槽7内放置有加油枪10，加油枪10与油罐20通过油管16连通；油罐20内的油可以通过加油枪10给汽车加注汽油，手触屏8替换了传统的按钮，更加智能，不易损坏。
36.其中。壳体5一表面设置有防护门12，防护门12内表面设置有防护层19，防护门12一端连接有转轴4，转轴4与壳体5固定连接；防护门12可以打开，这便于工作人员检修油罐20或给油罐20加油，防护门12关闭时防护层19与油罐20相抵，保护油罐20表面受到冲击。
37.其中。油罐20一表面设置有隔热层17，隔热层17设置在壳体5与油罐20之间，隔热层17可以防止外界热量进入油罐20，提高安全性。
38.其中，壳体5一表面设置有若干安装孔，安装孔内安装有螺杆2，螺杆2周侧面设置有螺母锁紧螺母3，锁紧螺母3设置在壳体5外侧，螺杆2一端连接有过渡块14，过渡块14一表面连接有橡胶块15，橡胶块15与油罐20相抵；锁紧螺母3在使用时可以锁紧螺杆2，调节橡胶块15与油罐20之间抵触的压力，有利于缓冲油罐20在运输时沿运动方向的震动，减少惯性冲击。
39.其中，油罐20远离橡胶块15一端设置有缓冲盘18，缓冲盘18与油罐20相抵，缓冲盘18一表面连接有缓冲轴9，缓冲轴9周侧面设置有第二弹簧21，第二弹簧21设置在壳体5内侧，缓冲轴9与壳体5滑动配合；油罐20在运输时由于惯性作用会在车辆停下时往前运动一端距离，而上述结构中的第二弹簧21可以降低油罐20的惯性移动距离，防止油罐20与壳体5内壁相撞，保护油罐20。
40.实施例二：
41.请参阅图1
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7所示，本实用新型为一种一体式撬装加油设备，使用方法如下：在使用时通过控制台6设定加油量，然后使用加油枪10即可给汽车加油，另外油罐20在运输时，第一弹簧11可以在竖直方向减震，第二弹簧21和橡胶块15可以在水平方向给油罐20减震，
提高安全性。
42.需要说明的是，控制台6目的在于将加油系统中的加油机整合在整个设备中，提高空间利用率，手触屏8可以连接控制台6中的电脑，控制加油量。
43.需要进一步说明的是，油罐20内部可以分为多个腔室，并且每个腔室对应不同的出油管道，每个油腔可以汽油或柴油；另外还需要说明的是，油罐20需要预留加油的加油口，示意图中未画出，其位置及尺寸可以根据需要修改。
44.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。