罐车及其安全阀的制作方法

[0001]
本实用新型涉及储罐技术领域，特别涉及一种罐车及其安全阀。


背景技术：

[0002]
安全阀是带泵罐车的一个重要的安全部件，用于对罐车上的储罐进行超压保护，保证储罐的存储和运输的安全性。当储罐内的压力大于安全阀设定的起跳压力时，安全阀内的阀芯会起跳，储罐经安全阀的出口进行对外泄压，使储罐内的压力低于起跳压力时，安全阀重新关闭。
[0003]
在对罐车的储罐进行气密性试验过程中，储罐的安全阀的起跳压力通常小于储罐气密性试验压力，即设计压力。因此在气密性试验过程中，由于安全阀过早跳阀，容易引起的储罐内介质泄露，导致储罐现场气密性试验压力无法达到设计压力，进而使气密性试验无法顺利进行，同时试验中安全阀跳阀会带来一定的安全隐患，造成了资源的浪费。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的一个目的在于提供一种安全阀，以在现有技术中安全阀上增设气密性试验结构，以使用于使罐车的储罐的气密性试验顺利进行。
[0005]
本实用新型的另一个目的在于提供一种罐车，以在现有技术中罐车的安全阀上增加气密性试验结构，以使罐车的储罐的气密性试验顺利进行。
[0006]
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
[0007]
根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种安全阀，该安全阀包括：阀体，其用于装设在储罐的罐壁上，其内设有通道，所述通道的一端用于连通储罐内部，另一端用于与储罐外部相通；阀芯，其设于所述阀体的通道内，用于启闭所述通道；及限位组件，其可拆卸地设于所述阀体上，且所述限位组件至少部分伸入所述通道抵靠所述阀芯以阻止所述阀芯开启通道。
[0008]
根据本申请一些实施例，所述限位组件包括：限位件，其可拆卸地设于所述阀体上；及顶杆，其一端与所述限位件相连，另一端伸入所述通道内抵靠所述阀芯。
[0009]
根据本申请一些实施例，所述顶杆可调节地设于所述限位件上，并可沿所述通道的延伸方向调节顶杆在所述限位件上的位置以使顶杆靠近或远离所述阀芯。
[0010]
根据本申请一些实施例，所述限位件上开设有与所述通道的延伸方向相平行的螺纹孔；所述顶杆上设有外螺纹，所述顶杆螺纹连接于所述限位件的螺纹孔内。
[0011]
根据本申请一些实施例，所述限位组件还包括一锁紧螺母，所述锁紧螺母螺纹套设在所述顶杆上，以将顶杆锁固在所述限位件上。
[0012]
根据本申请一些实施例，所述限位件包括一体成型的盖板和从盖板的周缘伸出的围壁；所述盖板设于所述通道内；所述围壁的外周壁贴设于所述通道的内壁上；所述围壁的外周壁上突出设有卡凸；所述通道的内壁上设有与所述卡凸相对应的卡槽，所述卡凸可拆卸地卡接于所述卡槽上；所述顶杆连接于所述盖板上。
[0013]
根据本申请一些实施例，所述通道的内壁上凹设有与所述卡凸相配合的滑槽，所述卡槽设于所述滑槽的底部。
[0014]
根据本申请一些实施例，所述卡凸为弹性伸缩结构，所述卡凸可沿所述盖板的径向方向进行弹性伸缩；所述卡槽由所述滑槽的底部沿所述围壁的径向向外凹设而成；所述卡凸弹性抵接于所述卡槽内。
[0015]
根据本申请一些实施例，所述卡凸为固定式结构；所述卡槽由所述滑槽的底部沿所述围壁的周向向滑槽的一侧凹设而成；所述卡凸在所述滑槽的底部进行旋转后卡接于所述卡槽内。
[0016]
根据本申请一些实施例，所述卡凸设有多个，多个所述卡凸周向分布在所述围壁的外周壁上。
[0017]
根据本申请一些实施例，所述安全阀还包括阀座，所述阀座用于嵌装在储罐的罐壁上，所述阀座上开设有螺纹孔；所述阀体靠近所述储罐外部的一端设有外螺纹，并螺纹连接于所述阀座的螺纹孔上。
[0018]
根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供一种罐车，该罐车包括车体、设于车体上的储罐及设于储罐上的安全阀，所述安全阀采用上述的安全阀。
[0019]
由上述技术方案可知，本实用新型实施例至少具有如下优点和积极效果：
[0020]
本实用新型实施例的安全阀，可应用于罐车中，在需要对罐车的储罐进行气密性试验时，利用限位组件与阀体的可拆卸结构配合，将限位组件安装于阀体上，并使限位组件伸入阀体的通道内与阀芯进行相抵配合，顶住阀芯，防止阀芯起跳。因此，在气密性试验过程中，储罐内的气密性压力大于阀芯的起跳压力时，阀芯因被限位组件顶住而不会起跳，可有效地防止因安全阀起跳排放介质带来的安全隐患，并使储罐的气密性试验顺利进行；同时在气密性试验完毕之后，将限位组件拆卸掉，即可回复阀芯的正常启闭功能。
附图说明
[0021]
图1是本实用新型一实施例中罐车的结构示意图。
[0022]
图2是图1中a区域的放大结构示意图。
[0023]
图3是图2中阀体和阀芯的结构示意图。
[0024]
图4是图2中限位组件装设于阀体上的结构示意图。
[0025]
图5是图4中限位组件的结构示意图。
[0026]
图6是图5的限位组件在俯视状态下的结构示意图。
[0027]
图7是图3中阀体内通道局部的一结构示意图。
[0028]
图8是图3中阀体内通道局部的另一结构示意图。
[0029]
附图标记说明如下：
[0030]
1、车体；2、储罐；3、安全阀；31、阀体；311、通道；312、卡槽；313、滑槽；32、阀芯；33、弹簧；34、限位组件；341、限位件；3411、盖板；3412、围壁；3413、卡凸；342、顶杆；343、锁紧螺母；35、阀座。
具体实施方式
[0031]
体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解
的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
[0032]
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0033]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0035]
请参阅图1并结合图2所示，本实用新型实施例提供的罐车，可应用于液化气体的运输。该罐车包括车体1、设于车体1上的储罐2及设于储罐2上的安全阀3。
[0036]
请参阅图2，安全阀3包括阀体31、阀芯32、弹簧33及限位组件34。
[0037]
阀体31装设在储罐2的罐壁上。阀体31内设有通道311，该通道311的一端随着阀体31的一顿伸入储罐2内，与储罐2内部相连通；通道311的另一端随阀体31的另一端伸出或外露于储罐2，以与储罐2外部相连通。
[0038]
请参阅图2，在一些实施例中，安全阀3还可包括阀座35。阀座35可嵌装在储罐2的罐壁上，阀座35上开设有螺纹孔。阀体31靠近储罐2外部的一端设有外螺纹，并螺纹连接于阀座35的螺纹孔上。阀体31与阀座35之间的螺纹连接配合，可便于将阀体31安装在储罐2上，同时便于阀体31和阀芯32从储罐2中拆卸下来进行维护和更换。
[0039]
请参阅图3并结合图2，阀芯32活动地设于阀体31的通道311内，以用于启闭该通道311。例如，阀芯32可与通道311的内壁形成密封配合，关闭阀体31内的通道311。
[0040]
请参阅图3并结合图4，弹簧33设于阀体31上，弹簧33的一端与阀芯32相连。弹簧33用于为阀芯32提供弹力，以驱动阀芯32关闭阀体31内的通道311。例如，当储罐2内装有液化气体时，该弹簧33可以克服一定气体的压力，使阀芯32保持关闭通道311的状态。只有当储罐2内气体压力大于一定压力阈值时，该气体压力才会克服弹簧33的弹力，迫使阀芯32开启阀体31内的通道311，使储罐2内的气体介质通过阀体31的通道311排放到储罐2外。该压力阈值可称为安全阀3的起跳压力。
[0041]
阀体31内的通道311、阀芯32及弹簧33三者配合，使储罐2具备了超压保护的功能，能够有效地保证储罐2的存储和运输的安全性。
[0042]
需要说明的是，在对罐车的储罐2进行气密性试验过程中，储罐2的安全阀3的起跳压力通常小于储罐2气密性试验压力，即设计压力。因此在气密性试验过程中，由于安全阀3过早跳阀，容易引起的储罐2内介质泄露，导致储罐2现场气密性试验压力无法达到设计压
力，进而使气密性试验无法顺利进行。
[0043]
请参阅图4并结合图2，限位组件34可拆卸地设于阀体31上。
[0044]
当需要对罐车的储罐2进行气密性试验时，可将限位组件34装设于阀体31上，限位组件34至少部分会伸入通道311内，并抵靠在阀芯32上，使阀芯32保持与通道311的关闭状态，进而阻止阀芯32开启通道311。限位组件34对于阀芯32的作用力可通过限位组件34与阀体31之间的连接结构来实现，该作用力大于气密性试验的设计压力与阀芯32的起跳压力之间的差值。即限位组件34可为阀芯32提供足够的作用力，使储罐2内达到设计压力时，阀芯32不会起跳，进而使储罐2的气密性试验得到顺利进行。
[0045]
而当气密性试验完毕后，将限位组件34从所述阀体31上拆卸下来，恢复阀芯32的起跳功能(即启闭功能)，进而恢复安全阀3的安全性能。
[0046]
限位组件34与阀体31之间的可拆卸结构，对于阀体31本身结构改动较小，使用灵活方便，操作简便，有利于提高气密性试验效率，降低气密性试验成本。
[0047]
请参阅图4，在一些实施例中，限位组件34可包括限位件341和顶杆342。限位件341可拆卸地装设于阀体31上，例如，限位件341利用螺栓固定于阀体31靠近储罐2外部的端面上。顶杆342的一端与限位件341相连，顶杆342的另一端伸入通道311内抵靠于阀芯32上。
[0048]
仍参阅图4，在一些实施例中，顶杆342活动并可调节地设于限位件341上。顶杆342可沿着通道311的延伸方向调节顶杆342在限位件341上的位置，进而调节顶杆342伸入通道311部分的长度，以使顶杆342能够靠近或远离阀芯32。在使用时，可先将限位件341装设在阀体31上，再调节顶杆342逐步抵靠在阀芯32上，确保阀芯32被顶杆342压住，阻止阀芯32开启通道311。利用限位组件34中顶杆342与限位件341之间的可调节配合，可适用于不同型号的阀芯32。顶杆342可采用螺栓，螺纹连接在限位件341上，以实现顶杆342与限位件341之间的调节功能。
[0049]
请参阅图4并结合图5，在一些实施例中，限位件341可包括盖板3411、从盖板3411的周缘伸出的围壁3412及突设于围壁3412外周壁上的卡凸3413，盖板3411与围壁3412为一体成型结构。
[0050]
盖板3411设于通道311内，盖板3411可垂直于通道311分布于通道311内，并位于阀芯32靠近储罐2外部的一侧。顶杆342连接于盖板3411上，顶杆342可沿着通道311的中心线设于盖板3411的中心处。
[0051]
请参阅图5，在一些实施例中，盖板3411上开设有与通道311的延伸方向相平行的螺纹孔，例如，该螺纹孔可沿通道311的中心线设于盖板3411的中心处。顶杆342上设有与盖板3411上的螺纹孔相适配的外螺纹，顶杆342螺纹连接于限位件341的螺纹孔内，进而可调节顶杆342在盖板3411的位置，使顶杆342伸入通道311内靠近或远离阀芯32。
[0052]
在一些实施例中，限位组件34还包括一锁紧螺母343。该锁紧螺母343统一螺纹套设在顶杆342的外螺纹上，当锁紧螺母343紧靠在盖板3411上时，可将顶杆342锁固在盖板3411上。当顶杆342抵靠在阀芯32上时，可通过锁紧螺母343将顶杆342固定于通道311内，确保顶杆342稳固地抵靠在阀芯32上，阻止阀芯32开启。
[0053]
请参阅图4和图5，围壁3412的外周壁贴设于通道311的内壁上，使盖板3411能够随着围壁3412插套设于通道311内。
[0054]
卡凸3413突出设置在围壁3412的外周壁上。通道311的内壁上设有与卡凸3413相
对应的卡槽312。利用围壁3412的卡凸3413与通道311内壁的卡槽312配合，可使盖板3411和顶杆342随着围壁3412一起可拆卸地卡接于通道311内。
[0055]
请参阅图6，在一些实施例中，围壁3412外周壁的卡凸3413可设置多个，多个卡凸3413周向均匀地分布在围壁3412的外周壁上。相应地，在通道311的内壁上设有多个卡槽312，卡槽312与卡凸3413一一对位配合。多个卡凸3413与卡槽312进行卡接配合，可提高盖板3411和围壁3412装设在通道311内时的牢固性，进而确保顶杆342抵靠在阀芯32上的稳定性。
[0056]
请参阅图7和图8，在一些实施例中，在通道311的内壁上凹设形成有与围壁3412上的卡凸3413对位配合的滑槽313，卡槽312设于该滑槽313的底部。在安装限位组件34时，可通过卡凸3413与滑槽313对位，将盖板3411与围壁3412压入通道311内，当卡凸3413沿滑槽313进入卡槽312处时，卡凸3413与卡槽312对位卡接，进而将限位组件34固定在通道311内。
[0057]
请参阅图7，在一些实施例中，围壁3412上的卡凸3413采用弹性伸缩结构。卡凸3413可沿盖板3411的径向方向进行弹性伸缩。自然状态下，卡凸3413在弹力作用下突出围壁3412的外周壁面。在外力压迫下，卡凸3413部分或完全收缩入围壁3412内部。
[0058]
通道311内壁上的卡槽312可由滑槽313的底部沿围壁3412的径向向外凹设而成。当卡凸3413沿滑槽313滑动至卡槽312处时，卡凸3413可在弹力的作用下弹性抵接于卡槽312内，进而将盖板3411和围壁3412固定在通道311内。
[0059]
请参阅图8，在一些实施例中，围壁3412上的卡凸3413采用固定式结构，卡凸3413与围壁3412及盖板3411为一体成型结构。
[0060]
通道311内壁上的卡槽312由滑槽313的底部沿围壁3412的周向向滑槽313的一侧凹设而成。当卡凸3413沿滑槽313滑动至卡槽312处时，可旋转盖板3411和围壁3412，以使卡凸3413在滑槽313的底部进行旋转，进而卡接于卡槽312内。
[0061]
基于上述的罐车及罐车上安全阀3的结构，本实用新型实施例还提供了一种罐车的气密性试验方法。该气密性试验方法包括以下步骤：
[0062]
将限位组件34安装在阀体31上，使限位组件34伸入阀体31的通道311内抵靠阀芯32，阻止阀芯32开启通道311。
[0063]
对储罐2进行气密性试验，因阀芯32被限位组件34抵靠而使阀芯32关闭，即阀芯32失去起跳功能，故可按照设计压力顺利执行气密性试验。
[0064]
气密性试验完毕后将限位组件34从所述阀体31上拆卸下来，恢复阀芯32的启闭功能，即恢复安全阀3的正常安全性能。
[0065]
上述罐车气密性试验方法，利用增设在安全阀3内的可拆卸的限位组件34与阀芯32配合。在试验前安装限位组件34限制阀芯32，使气密性试验顺利进行。在试验后，拆卸限位组件34，恢复安全阀3的安全功能。使用灵活方便，操作简单，有利于提高气密性试验的效率。同时对于安全阀3本身的结构改动较小，在提高安全阀3性能的同时，有利于降低制作成本。
[0066]
由上述技术方案可知，本实用新型实施例至少具有如下优点和积极效果：
[0067]
本实用新型实施例的安全阀3，可应用于罐车中，在需要对罐车的储罐2进行气密性试验时，利用限位组件34与阀体31的可拆卸结构配合，将限位组件34安装于阀体31上，并使限位组件34伸入阀体31的通道311内与阀芯32进行相抵配合，顶住阀芯32，防止阀芯32起
跳。因此，在气密性试验过程中，储罐2内的气密性压力大于阀芯32的起跳压力时，阀芯32因被限位组件34顶住而不会起跳，可有效地防止因安全阀3起跳排放介质带来的安全隐患，并使储罐2的气密性试验顺利进行；同时在气密性试验完毕之后，将限位组件34拆卸掉，即可回复阀芯32的正常启闭功能。
[0068]
虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。