带加气机的箱式双泵LNG加气站工艺系统的制作方法

带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统
技术领域
1.本实用新型涉及lng加气站技术领域，特别是指带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统。


背景技术：

2.常规的lng加气站内通过储罐内lng由lng低温泵抽出增压，通过加液机加气，在lng加气站卸车时由低温泵将槽车内lng抽至lng储罐。
3.现阶段lng汽车加气站主要用于lng汽车加气项目的推广，lng撬装加气站项目在我国处于发展阶段，发展lng汽车，建设lng汽车加气站是治理机动车辆排放污染，改善大气环境的有效举措。常规lng撬装加气站和固定站集成度不高，占地面积大，导致建站成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型提出带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，解决了现有技术中常规lng撬装加气站和固定站集成度不高，占地面积大，建站成本高的问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，包括储罐和增压器，还包括至少两个并联布置的潜液泵，储罐、潜液泵和增压器之间通过若干个管道相连通，加气站工艺系统还包括加气机，加气机分别与储罐、潜液泵和增压器连通，加气机对lng车辆进行加气，加气站工艺系统的输入端设有与槽车连通的液相口、气相口和增压口，且液相口、气相口和增压口处均设有安全阀，安全阀为液相口、气相口和增压口增加放散功能，提高加气站工艺系统的安全性。储罐、增压器、潜液泵和加气机均集成设置在撬上，增加加气站的集成度，减少加气站的占地面积。
7.所述加气机包括加气机ⅰ和加气机ⅱ，加气机ⅰ和加气机ⅱ可以同时对两辆lng车进行加气，提高加气站工艺系统的工作效率。
8.所述潜液泵的数量为两个，潜液泵包括潜液泵ⅰ和潜液泵ⅱ，潜液泵ⅰ和潜液泵ⅱ上均设有安全阀，潜液泵ⅰ上设有电磁阀ⅰ，潜液泵ⅱ上设有电磁阀ⅱ，电磁可以对潜液泵内的压力进行调整，方便潜液泵进液。
9.所述储罐上设有进液口和出液口，进液口与液相口连通，槽车内lng通过液相口和进液口进入储罐，出液口经过潜液泵与加气机连通形成加气回路，储罐内lng依次经过出液口和潜液泵进入加气机ⅰ或加气机ⅱ并对lng车辆进行加气。
10.所述进液口包括下进液口和上进液口，下进液口与储罐下部连通，上进液口与储罐上部连通，出液口包括出液口ⅰ和出液口ⅱ，出液口ⅰ与潜液泵ⅰ的输入口b连通，出液口ⅱ与潜液泵ⅱ的输入口b1连通。
11.所述气相口和增压口分别与增压器连通形成自增压回路，槽车内lng通过增压口进入增压器，增压后的lng通过气相口进入槽车，使槽车内部压力增加，便于进行槽车的自增压卸车流程。
22内部的lng会产生一定程度的气化，使潜液泵ⅰ21和潜液泵ⅱ22内部压力升高，影响潜液泵ⅰ21和潜液泵ⅱ22进液，当潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22内压力达到较大值时，电磁阀ⅰ211或电磁阀ⅱ221自动打开，对潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22进行泄压，便于潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22进液，使潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22能够正常工作。
21.实施例2，储罐1上设有进液口和出液口，进液口包括下进液口11和上进液口12，下进液口11和上进液口12均与液相口41连通，槽车4内lng通过液相口41和进液口进入储罐1，出液口包括出液口ⅰ13和出液口ⅱ14，出液口经过潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22与加气机连通形成加气回路。储罐1内lng通过出液口ⅰ13或出液口ⅱ14输出并通过潜液泵输入口b或b1进入潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ2，潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22进行预冷，潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22预冷完成后，潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22启动，潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22将lng从输出口c或c1输出并输送至加气机ⅰ51或加气机ⅱ52，加气机ⅰ51或加气机ⅱ52对lng车辆进行加气。
22.进一步，气相口42和增压口43分别与增压器3连通形成自增压回路，槽车4内lng通过增压口43进入增压器3，lng在增压器3内增压后从气相口42通入槽车4，使槽车4内压力上升，当槽车4内压力高于储罐1内压力0.2mpa时，槽车4内lng通过液相口41和储罐1上的进液口进入储罐1，实现加气站工艺系统的自增压卸车功能。
23.进一步，液相口41经过潜液泵与储罐1上的进液口连通形成泵卸车回路，槽车4内lng通过液相口41和潜液泵的输入口a或a1进入潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22，潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22将lng从输出口c或c1输出并从进液口通入储罐1内，实现加气站工艺系统的泵卸车功能。
24.进一步，出液口13、潜液泵、增压器3和储罐1上的进液口依次连通形成调压回路，储罐1内lng通过出液口输出并通过潜液泵的输入口b或b1进入潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22，潜液泵ⅰ21或潜液泵ⅱ22将lng从输出口c或c1输出并通入增压器3内，增压器3对lng增压后从储罐1上的进液口通入储罐1，给储罐1内部进行增压，实现储罐1内部压力调整。其他结构与实施例1相同。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，包括储罐（1）和增压器（3），其特征在于，还包括至少两个并联布置的潜液泵，储罐（1）、潜液泵和增压器（3）之间通过若干个管道相连通，加气站工艺系统还包括加气机，加气机分别与储罐（1）、潜液泵和增压器（3）连通，加气站工艺系统的输入端设有与槽车（4）连通的液相口（41）、气相口（42）和增压口（43），且液相口（41）、气相口（42）和增压口（43）处均设有安全阀（6），潜液泵上设有电磁阀。2.根据权利要求1所述的带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，其特征在于，加气机包括加气机ⅰ（51）和加气机ⅱ（52）。3.根据权利要求1或2所述的带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，其特征在于，潜液泵的数量为两个，潜液泵包括潜液泵ⅰ（21）和潜液泵ⅱ（22），潜液泵ⅰ（21）和潜液泵ⅱ（22）上均设有安全阀，潜液泵ⅰ（21）上设有电磁阀ⅰ（211），潜液泵ⅱ（22）上设有电磁阀ⅱ（221）。4.根据权利要求3所述的带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，其特征在于，储罐（1）上设有进液口和出液口，进液口与液相口（41）连通，出液口经过潜液泵与加气机连通形成加气回路。5.根据权利要求4所述的带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，其特征在于，进液口包括下进液口（11）和上进液口（12），出液口包括出液口ⅰ（13）和出液口ⅱ（14）。6.根据权利要求1或2或4或5所述的带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，其特征在于，气相口（42）和增压口（43）分别与增压器（3）连通形成自增压回路。7.根据权利要求6所述的带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，其特征在于，液相口（41）经过潜液泵与储罐（1）的进液口连通形成泵卸车回路。8.根据权利要求1或5或7所述的带加气机的箱式双泵lng加气站工艺系统，其特征在于，出液口、潜液泵、增压器（3）和储罐（1）的进液口依次连通形成调压回路。

技术总结
本实用新型提出带加气机的箱式双泵LNG加气站工艺系统，包括储罐、增压器和至少两个潜液泵，储罐、潜液泵和增压器之间通过若干个管道相连通，加气站工艺系统还包括加气机，加气机分别与储罐、潜液泵和增压器连通，加气机对LNG车辆进行加气，加气站工艺系统通过液相口、气相口和增压口与槽车相连通，且液相口、气相口和增压口处均设有安全阀。本实用新型产生的有益效果是：储罐、潜液泵、增压器和加气机集成安装，占地面积小，施工周期短，现场安装方便快捷，适用于场地小的地方；安全阀为卸车接口提供放散功能，提高加气站工艺系统的安全性；潜液泵上设有电磁阀，调整潜液泵的工作压力，避免出现潜液泵压力过高影响潜液泵进液。免出现潜液泵压力过高影响潜液泵进液。免出现潜液泵压力过高影响潜液泵进液。


技术研发人员：王擎 王涌涛 袁现化 原红涛 朱荣磊 梁定 胡金常
受保护的技术使用者：郑州朗润智能装备股份有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2022/4/1