一种六氟丙烯供料系统的制作方法

1.本实用新型涉及化工领域，特别涉及一种六氟丙烯供料系统。


背景技术：

2.化工企业利用四氟乙烯和六氟丙烯共聚得到fep粉料。目前，化工企业对反应釜提供六氟丙烯的方式为，利用六氟丙烯钢瓶连接在管路上，直接向六氟丙烯计量槽提供高压六氟丙烯。这种供料方式效率较低，人工劳动强度较大，且由于六氟丙烯自身具有毒性，还对操作人员的身心健康造成损害。
3.因此，如何设计一种安全、效率高的六氟丙烯供料装置，是本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种六氟丙烯供料系统，其结构简单、操作方便，是一种安全、高效的六氟丙烯供料系统。
5.本实用新型的技术方案是：一种六氟丙烯供料系统，包括储槽、计量泵、计量槽，所述储槽的底部经第一管路与计量泵的进口相连，该第一管路上设置第一阀门，且设置有槽车液相连接管，该槽车液相连接管上设置第二阀门，所述计量泵的出口经第二管路与计量槽相连，该第二管路上设置第三阀门，所述计量槽的排气口经第三管路对外提供气相六氟丙烯，所述第三管路上设置第四阀门，一液相回流管路与第二管路相连，位于第三阀门的上游，该液相回流管上设置第五阀门，一泵进料管路与计量泵的出口相连，其下游端与储槽的顶部相连，该泵进料管路上设置第六阀门，一气相平衡管路的一端与第三管路相连，位于第四阀门的下游，气相平衡管的另一端与储槽的顶部相连，该气相平衡管路设置第七阀门、第八阀门，且设置槽车气相连接管，位于第七阀门、第八阀门之间，该槽车气相连接管上设置第九阀门。
6.进一步的，所述第二管路上连接有抽空充氮机构，位于第三阀门的上游。
7.进一步的，所述第三管路上连接有抽空充氮机构，位于第四阀门的下游。
8.具体的，所述抽空充氮机构包括三通阀，三通阀的第一端口与第二管路或第三管路相连，三通阀的第二端口与真空源相连，三通阀的第三端口与氮气源相连。
9.进一步的，所述储槽上设置有液位计。
10.采用上述技术方案具有以下有益效果：
11.1、六氟丙烯供料系统包括储槽、计量泵、计量槽，其中，储槽用于暂存液态六氟丙烯，计量泵用于计量将储槽内的液态六氟丙烯输出，或者将槽车内的液态六氟丙烯转移至储槽备用。所述储槽的底部经第一管路与计量泵的进口相连，该第一管路上设置第一阀门，且设置有槽车液相连接管，用于与槽车的液相口相连，该槽车液相连接管上设置第二阀门。所述计量泵的出口经第二管路与计量槽相连，该第二管路上设置第三阀门，通过计量泵可将储槽内的液态六氟丙烯计量输送至计量槽内，所述计量槽的排气口经第三管路对外提供
气相六氟丙烯，所述第三管路上设置第四阀门。一液相回流管路与第二管路相连，位于第三阀门的上游，该液相回流管上设置第五阀门，在将储槽内液态六氟丙烯输出时，液相回流管处于关闭状态。一泵进料管路与计量泵的出口相连，其下游端与储槽的顶部相连，该泵进料管路上设置第六阀门，用于将槽车的液态六氟丙烯转移至储槽备用。一气相平衡管路的一端与第三管路相连，位于第四阀门的下游，气相平衡管的另一端与储槽的顶部相连，该气相平衡管路设置第七阀门、第八阀门，且设置槽车气相连接管，位于第七阀门、第八阀门之间，该槽车气相连接管上设置第九阀门。储槽内的液态六氟丙烯经第一管路、计量泵、第二管路进入计量槽，且利用气相平衡管路保持储槽液位上方和计量槽液位上方的压力相同，使计量泵可以正常泵送液态六氟丙烯。需要利用槽车对储槽输送液态六氟丙烯时，利用槽车液相连接管与槽车料槽的底部相连，利用槽车气相连接管与槽车料槽的顶部相连，利用计量泵驱动，使槽车内的液态六氟丙烯经计量泵、泵进料管路转移至储槽内，且利用气相平衡管使储槽液位上方和槽车液位上方的压力相同，使计量泵可以正常泵送液态六氟丙烯，由于液相六氟丙烯中含有气泡，可能导致计量泵工况不良，可开启第五阀门，使储槽内的液态六氟丙烯沿第一管路、计量泵、液相回流管路形成循环，保证计量泵正常工作。
12.2、第二管路上连接有抽空充氮机构，位于第三阀门的上游，第三管路上连接有抽空充氮机构，位于第四阀门的下游，通过抽空充氮机构对第二管路、第三管路抽真空且置换氮气，降低氧含量至标准以下，满足安全生产需求。
13.下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。
附图说明
14.图1为本实用新型的连接示意图。
15.附图中，1为储槽，2为计量泵，3为计量槽，4为槽车液相连接管，5为液相回流管路，6为泵进料管路，7为气相平衡管路，8为槽车气相连接管，9为抽空充氮机构，10为三通阀，11为液位计，101为第一管路，102为第二管路， 103为第三管路，a为第一阀门，b为第二阀门，c为第三阀门，d为第四阀门， e为第五阀门，f为第六阀门，g为第七阀门，h为第八阀门，i为第九阀门。
具体实施方式
16.本实用新型中，未标注具体结构或型号的设备、部件通常选用化工领域常规的设备或部件，未标注具体连接方式的通常为化工领域常规的连接方式或厂家建议的连接方式。
17.参见图1，为一种六氟丙烯供料系统的具体实施例。六氟丙烯供料系统包括储槽1、计量泵2、计量槽3，为了方便监视储槽的液位高度，所述储槽1上设置有液位计11。所述储槽1的底部经第一管路101与计量泵的进口相连，该第一管路101上设置第一阀门a，且设置有槽车液相连接管4，槽车液相连接管位于第一阀门和计量泵之间，该槽车液相连接管4上设置第二阀门b。所述计量泵 2的出口经第二管路102与计量槽3相连，该第二管路102上设置第三阀门c，通常的，为了保证生产安全，第二管路102上连接有抽空充氮机构9，位于第三阀门c的上游，抽空充氮机构9包括三通阀10，三通阀的第一端口与第二管路相连，三通阀的第二端口与真空源相连，三通阀的第三端口与氮气源相连。所述计量槽3的排气口经第三管路
103对外提供气相六氟丙烯，所述第三管路103 上设置第四阀门d，同样的，第三管路103上连接有抽空充氮机构9，位于第四阀门d的下游。一液相回流管路5与第二管路102相连，位于第三阀门c的上游，该液相回流管5上设置第五阀门e。一泵进料管路6与计量泵的出口相连，其下游端与储槽1的顶部相连，该泵进料管路6上设置第六阀门f。一气相平衡管路7的一端与第三管路103相连，位于第四阀门d的下游，气相平衡管7的另一端与储槽1的顶部相连，该气相平衡管路7上设置第七阀门g、第八阀门h，具体的，第七阀门近离第三管路，第八阀门近离储槽，且设置槽车气相连接管8，位于第七阀门g、第八阀门h之间，该槽车气相连接管8上设置第九阀门i。
18.本实用新型的工作原理为：
19.槽车向储槽输送液态六氟丙烯作为原料备用，利用槽车液相连接管与槽车料槽的底部相连，利用槽车气相连接管与槽车料槽的顶部相连，启动计量泵，使槽车内的液态六氟丙烯经计量泵、泵进料管路转移至储槽内，且利用气相平衡管使储槽液位上方和槽车液位上方的压力相同，使计量泵可以正常泵送液态六氟丙烯，由于液相六氟丙烯中含有气泡，可能导致计量泵工况不良，开启第五阀门，使储槽内的液态六氟丙烯沿第一管路、计量泵、液相回流管路形成循环，保证计量泵正常工作。
20.储槽内的液态六氟丙烯向外输送作为原料使用，启动计量泵，使储槽内的液态六氟丙烯经第一管路、第二管路进入计量槽内，作为原料备用，且利用气相平衡管使储槽液位上方和计量槽液位上方的压力相同，使计量泵可以正常泵送液态六氟丙烯。