专利名称：汽车发电机调压模块的测试仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发电机调压模块的测试仪，具体地说，是涉及一种可对不同型号的汽车发电机调压模块进行测试，并能判断发电机工作状态是否正常的测试仪。
由此可见调压模块是汽车发电机中的一个重要部件，它的好坏直接影响到整个汽车电路电源的稳定，并关系到现代汽车各类电器(包括CPU、ECM、GPS等)的使用寿命和精度。调压模块性能不好，会造成汽车发电机的多种不良症状，如不发电、发电不稳、高电压、蓄电池充电指示不正常等等。由于发电机调压模块的重要性，最近几年已被列入汽车电源检测的重点，但是如何进行检测，在目前日常点检维修工作中，只能采用“对比更换法”。即从仓库中领取新的调压模块(或能证明是好的模块)，将发电机拆开，卸下旧模块进行新旧更换，再在汽车上安装发电机进行发电试验，这种原始的方法不但效率极低，正确性差，还无法正确判断整个发电机中的故障部位，甚至将模块搞坏，使维修成本上升。
中国专利89220127.4“调节器电子试验仪”公开了一种类似装置。该装置主要介绍的是一种“可调节的电源设备”，而且被测试的汽车发电机调压模块主要是类似调压调节器等属于即将被淘汰的老产品，无法测试当今新型的汽车发电机的调压模块。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种汽车发电机调压模块的测试仪，用于测试汽车发电机的调压模块，包含一外壳，外壳内设与调压模块的工作电源正、负端以导电性结构连接的一可调电源，特点是，外壳内还包含一以导电性连接结构和调压模块的工作电源正端、发电机充电灯端相连接的发电机充电显示单元；一以导电性连接结构和调压模块的工作电源正端、启动触发端相连接的发电机工作启动单元；一以导电性连接结构和调压模块的启动触发端、工作电源负端相连接的发电机工作指示单元；一以导电性连接结构和调压模块的工作电源正端、电压采样端相连接的发电机工作电压采样单元；以及一以导电性连接结构和调压模块的激励电流输出端相连接的激励电流显示单元。
所述的发电机充电显示单元，包含一第一发光二极管和一与之串联连接的限流电阻；所述的发电机工作启动单元包含一开关；所述的发电机工作指示单元，包含一第三发光二极管和一与之串联连接的限流电阻；所述的发电机工作电压采样单元包含一可控硅，该可控硅的控制端还和一稳压管电路连接，其阴极和调压模块的电压采样端相连接；在可控硅的控制端和阴极之间，连接一抗干扰的电容；发电机激磁电流输出显示单元包含一第二发光二极管，一与之并联连接的一限流电阻。
所述的可调电源的可调范围为12V～32V；所述的导电性连接结构是所述的外壳由绝缘材料构成，外壳上设有若干弹力接触点，该外壳内和各弹力接触点对应处，各设一弹性金属片，并有一金属接触杆自该弹性金属片通过弹力接触点，以和发电机调压模块的各端子连接，且有一紧固螺丝连接该弹性金属片及该外壳。
本实用新型的优点是对三个发光二极管的观察，即可判断汽车发电机调压模块是否正常，对于不同型号的工作在12V～32V的汽车发电机调压模块，都能进行测试，且在测试过程中，只需将汽车发电机调压模块的直接插入相对应的弹力接触点处，非常方便。
如
图1所示，为本实用新型测试发电机调压模块时与模块的端子导电性连接的结构示意图，本实用新型包含一外壳1，外壳1上设有若干弹力导电接触点11，外壳1内弹力接触点11的相对应处，设有一弹性金属片2，并有一金属接触杆3自该弹性金属片2通过弹力接触点11，以和外部的发电机调压模块4的各端子连接，且有一紧固螺丝5连接该弹性金属片2及该外壳1。
如图2所示，为本实用新型的外壳1上弹力接触点11和发电机调压模块4插接的示意图。
如图3所示，为本实用新型用于测试发电机调压模块的电路原理图。
本实用新型还包含设置在外壳1中外壳内还包含一和调压模块4的工作电源正端42、发电机充电灯端45相连接的发电机充电显示单元；一和调压模块4的工作电源正端42、启动触发端46相连接的发电机工作启动单元；一和调压模块4的启动触发端46、工作电源负端47相连接的发电机工作指示单元；一和调压模块4的工作电源正端42、电压采样端41相连接的发电机工作电压采样单元；以及一和调压模块4的激励电流输出端43、44相连接的激励电流显示单元。
发电机充电显示单元，包含第一发光二极管LED1和与之串联连接的限流电阻R2；发电机工作启动单元包含开关K；发电机工作指示单元，包含第三发光二极管LED3和与之串联连接的限流电阻R3；发电机工作电压采样单元包含一可控硅CR，该可控硅CR的控制端还和稳压管DW电路连接，其阴极和调压模块4的电压采样端41相连接。在可控硅CR的控制端和阴极之间，连接抗干扰的电容C。发电机激磁电流输出显示单元包含第二发光二极管LED2，与之并联连接的限流电阻R4，与之串联连接的电阻R5。
DY是电压1-32VDC的可调电源。RW是可调电源的电位器。当开关K闭合时，工作指示灯LED3点亮，R3是LED3的限流电阻。与此同时模块4的内部被触发，使其45端呈低电位，LED1点亮，R2是其限流电阻，此时模块4的43、44输出电流(电压＝DY输出电压)，LED2被点亮(表示模块能输出激磁电流)。R4是负荷电阻模拟发电机的激磁线圈。当调节RW使可调节电源DY的电压不断上升，并达到一定值时，稳压管DW被导通，可控硅CR的触发端得到高电位使可控硅的阳阴极导通(R1为CR的限流电阻，电容C为抗干扰滤波电容)，此时模块4的41端为高电位，使模块4内部翻转，模块4的45端呈高电位，使LED1关灭，则表示发电机开始发电。当调节RW使电源DY的电压继续升，用以模拟发电机转速增高时、电压上升，以致达到模块4的内部控制电压时，模块4的43、44端电流截止输出，此时LED2关灭，则表示模块4能随电压而控制激磁电流，以限制发电机的电压继续升高，达到稳压目的。反之，则表示发电机的调压模块4有问题，不能进行调压作用。
当调节RW使可调节电源DY的电压下降，发电机调压模块4的内部控制达到下限时，模块4的43、44又开始输出电流，LED2重新被点亮，表示发电机激磁线圈又被激磁，使电压回升。这是一个模拟调压的过程。另外由于单向直流可控硅CR的特征，即在直流状态下，一旦导通就无法关断(只有切断工作电源才能阻断)。CR在导通的情况下，即使可控硅CR的控制端电位产生变化，均不能改变其导通状态，从而使模块4的41端始终处于高电位，由此保证模块4的45端也始终处于高电位，使LED1指示灯始终关灭(这是模拟发电机发电的过程，与调压无关)。由此可见，只要调节RW使可调电源DY输出电压发生变化，观察3个LED指示灯，进行反复测试，就可以鉴定发电机的调压模块4在发电机上使用时能否保证输出电压的稳定。
测试的时候，把发电机调压模块4按相对应的连接点相接触并按下贴紧，如图2所示，然后旋动电位器RW旋钮调节电压，需要注意的是电压必须是由低到高进行调节，用眼观察3个指示灯的变化，即可测试发电机调压模块4是否正常。
本实施例中所述的是日本制造WP4F车型配置的目前较先进的发电机调压模块，如将本发明用来测试其他类型的汽车发电机调压模块，只要根据模块的各个功能电接点，改变所述的外壳绝缘板上的导电性弹力接触点，并作与发电机模块电接点功能相对应的物理排列即可。
权利要求1.一种汽车发电机调压模块的测试仪，用于测试汽车发电机的调压模块，包含一外壳，外壳内设与调压模块的工作电源正、负端以电性结构连接的一可调电源，特征在于，外壳内还包含一以电性连接结构和调压模块的工作电源正端、发电机充电灯端相连接的发电机充电显示单元；一以电性连接结构和调压模块的工作电源正端、启动触发端相连接的发电机工作启动单元；一以电性连接结构和调压模块的启动触发端、工作电源负端相连接的发电机工作指示单元；一以电性连接结构和调压模块的工作电源正端、电压采样端相连接的发电机工作电压采样单元；以及一以电性连接结构和调压模块的激励电流输出端相连接的激励电流显示单元。
2.如权利要求1所述的汽车发电机调压模块的测试仪，其特征在于，所述的发电机充电显示单元，包含一第一发光二极管和一与之串联连接的限流电阻。
3.如权利要求2所述的汽车发电机调压模块的测试仪，其特征在于，所述的发电机工作启动单元包含一开关。
4.如权利要求1所述的汽车发电机调压模块的测试仪，其特征在于，所述的发电机工作指示单元，包含一第三发光二极管和一与之串联连接的限流电阻。
5.如权利要求1所述的汽车发电机调压模块的测试仪，其特征在于，所述的发电机工作电压采样单元包含一可控硅，该可控硅的控制端还和一稳压管电路连接，其阴极和调压模块的电压采样端相连接。
6.如权利要求5所述的汽车发电机调压模块的测试仪，其特征在于，所述的发电机工作电压采样单元中，在可控硅的控制端和阴极之间，连接一抗干扰的电容。
7.如权利要求1所述的汽车发电机调压模块的测试仪，其特征在于，发电机激磁电流输出显示单元包含一第二发光二极管，一与之并联连接的一限流电阻。
8.如权利要求1所述的汽车发电机调压模块的测试仪，其特征在于，所述的可调电源的可调范围为12V～32V。
9.如权利要求1所述的汽车发电机调压模块的测试仪，其特征在于，所述的电性连接结构是所述的外壳由绝缘材料构成，外壳上设有各弹力接触点，该外壳内和各弹力接触点对应处，各设一弹性金属片，并有一金属接触杆自该弹性金属片通过该弹力接触点，以和发电机调压模块的各端子连接，且有一紧固螺丝连接该弹性金属片及该外壳。
专利摘要本实用新型提供一种汽车发电机调压模块的测试仪，外壳内设与调压模块的工作电源正、负端以电性结构连接的一可调电源，外壳内还包含一以电性连接结构和调压模块的工作电源正端、发电机充电灯端相连接的发电机充电显示单元；一以电性连接结构和调压模块的工作电源正端、启动触发端相连接的发电机工作启动单元；一以电性连接结构和调压模块的启动触发端、工作电源负端相连接的发电机工作指示单元；一以电性连接结构和调压模块的工作电源正端、电压采样端相连接的发电机工作电压采样单元；以及一以电性连接结构和调压模块的激励电流输出端相连接的激励电流显示单元。
文档编号G01R31/3163GK2590007SQ0228844
公开日2003年12月3日 申请日期2002年12月17日 优先权日2002年12月17日
发明者孔利明 申请人:宝山钢铁股份有限公司