专利名称:车轮卡尺的综合检具的制作方法
一种游标量具的检具，用于检定车轮卡尺。
目前已有的车轮检查器的检具，是由主体和另部件组成，检具主体是一体，每一种规格的车轮检查器需配一种检具，使用不方便、造价高、磨损后不能修复。
本实用新型的目的在于，克服已有检具存在的缺点，提出一种新型的综合车轮卡尺检具，一种检具可检定四种不同规格的车轮卡尺。
本实用新型的主要内容在于，该检具的主体为组合式由一个主块和三个副块组成，主块及主块和副块的组合能构成四种车轮卡尺的检具，主块可两面使用，正面和翻转一个90度角的背面，主块的正面和背面及副块上均有检具规定的尺寸刻度线。
本实用新型和已有技术比，由于主体为组合式，因此结构简单、易加工、精度高、磨损后能够修复，一种检具能检定四种车轮卡尺。
图1为本实用新型的正面结构示意图；图2为本实用新型主块翻转90度角的背面示意图；图3为主块与副块A组合为机车车轮卡尺检具使用示意图；1主块、2副块A、3副块B、4副块C。
实现本实用新型的实施方案如图所示，主块(1)具有两个工作面，主块正面的L1面为120斜度的工作面和主块背面的L2面为磨耗型工作面，正面刻有 1.25、70、73毫米的刻度线，背面刻有3、70毫米刻度线，主块可作为机车第三车轮卡尺检具；副块A(2)中心长度为33毫米、厚为28毫米，在18毫米处刻有一条刻度线，主块与副块A组合为机车车轮卡尺检具；副块B(3)中心长度为32毫米、厚度为24毫米，在15毫米处刻有一条刻线，主块与副块B组合为车轮磨耗型踏面车轮卡尺检具；副块C(4)中心长度为32毫米、厚度为0.85毫米，主块与副块B、副块C一起组合为车辆车轮卡尺检具。该检具用T8钢为原料。
以图3检定机车车轮卡尺为例说明该检具的使用方法，主块的正面L1面与副块A组合成机车车轮卡尺检具，首先将车轮卡尺的定位角铁与检具的侧面靠紧，卡尺的轮缘靠板与副块A靠紧，纵向测尺测头对准副块A18毫米刻线，用副块A的长度校对纵向测尺的准确度，以主块73毫米刻度线定位校准横向测尺的准确度。
权利要求
1.一种游标量具检具，它是由主体和其他零件组成，本实用新型的特征在于该检具的主体为组合式，由一个主块和三个副块组成，主块及主块和副块的组合能构成四种车轮卡尺检具。
2.根据权利要求
1所述的检具，其特征在于所述的主块可两面使用，正面和翻转一个90度角的背面，主块的正面和背面及副块上均有检具规定的尺寸刻度线。
专利摘要
一种游标量具的检具，用于检定车轮卡尺。目前已有的车轮检查器的检具，主体是一块，每一种规格的车轮检查器需配一种检具。使用不方便、造价高、磨损后不能修复。该检具的主体为组合式，由一个主块和三个副块组成。主块及主块和副块的组合能构成四种的卡尺检具，一种检具能检四种车轮卡尺。结构简单、精度高、磨损后能够修复。
文档编号G01B3/22GK87206378SQ87206378
公开日1987年12月31日 申请日期1987年4月12日
发明者周家其 申请人:哈尔滨铁路局计量测试中心导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan