汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置制造方法

专利名称:汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置，它包括位移传感器和前置器，位移传感器和前置器相连接，前置器连接装有检测软件的电脑。位移传感器采用电涡流传感器，它包括探头，还可以设有延伸电缆，探头可通过延伸电缆与前置器相连接。电涡流传感器线性范围宽、动态响应好、抗干扰能力强，通过检测的跳动量可以掌握发动机链系统达到共振点时的主动轮转速，也可以监测链系统的磨损情况，在超过规定的跳动量值前采取必要措施，防止磨损后链条与气缸盖冲击接触摩擦。
【专利说明】汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置

【技术领域】
[0001]本实用新型属于适用于链传动系统链条跳动量的检测装置，具体涉及一种适用于汽车发动机正时链系统两凸轮轴之间链条跳动量的检测装置。

【背景技术】
[0002]链传动是一种具有中间挠性件的非共轭啮合传动，其链条中心线位置存在着周期性的变化，链条中心线在运动中交替地与链轮分度圆呈相切或相割。链传动过程中，由于多边形效应引起链条和从动链轮作周期性的变速运动，从而引起动载荷，因此链传动的多边形效应可以视为链传动中的周期性作用力，会引起链条振动，甚至发生共振，产生噪声。在链传动过程中，作用在链轮上的动载荷由诸多因素造成。链传动的振动包括横向振动和纵向振动。系统件制造精度和链条磨损以及啮合周期性冲击和多边形效应都是链传动纵、横向振动的主要激振源。在低速时链传动的横向振动较显著，当速度和载荷接近链传动的额定值时链传动的纵向振动变得更为显著。当发动机转速升高时，凸轮轴传动链条上下跳动量加大，当超过允许值时会导致链条气门室盖和气缸盖发生摩擦，产生异响。因此链传动纵向振动反应了链系统间各系统件的匹配程度和链传动的平稳性。不同型号发动机对链传动纵向跳动量的允许值不同。链传动纵向跳动成为系统平稳运行的关键指标，实时监测链传动纵向跳动变得更加重要。


【发明内容】

[0003]为了克服现有【技术领域】存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置，监测链条的跳动量以判定链传动系统运行的稳定性。
[0004]本实用新型提供的汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置，它包括位移传感器和前置器，位移传感器和前置器相连接，前置器连接装有检测软件的电脑。位移传感器采用电涡流传感器，它包括探头，还可以设有延伸电缆，探头可通过延伸电缆与前置器相连接。
[0005]本实用新型提供的汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置，其有益效果在于，电涡流传感器线性范围宽、动态响应好、抗干扰能力强，通过检测的跳动量可以掌握发动机链系统达到共振点时的主动轮转速，也可以监测链系统的磨损情况，在超过规定的跳动量值前采取必要措施，防止磨损后链条与气缸盖冲击接触摩擦。

【附图说明】

[0006]图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。
[0007]图中标注:
[0008]1.探头；2.链条；3.延伸电缆；4.前置器；5.电脑。

【具体实施方式】
[0009]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置进行详细的说明。
实施例
[0010]参照图1，本实施例的汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置，它包括电涡流传感器和前置器4，电涡流传感器包括探头I和延伸电缆3，探头I通过延伸电缆3与前置器4相连接，前置器4连接装有检测软件的电脑5。
[0011]电涡流位移传感器的探头I置于两凸轮轴间链条2上方的缸盖上，通过延伸电缆3与前置器4连接，当链系统运行产生纵向跳动时，链条2由于跳动会接近、远离探头1，随着链条2上下跳动，链条2与探头I距离循环变化，在链条2和探头I对应的金属表面产生感应电流，该电流产生交变磁场，从而改变探头线圈阻抗的变化，前置器4根据探头线圈阻抗的变化输出一个与距离成正比的直流电压，输入到电脑5中通过软件显示跳动位移的变化。
【权利要求】
1.一种汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置，其特征在于:它包括位移传感器和前置器，所述位移传感器和所述前置器相连接，所述前置器连接装有检测软件的电脑。2.根据权利要求1所述的汽车链系统凸轮轴之间链条跳动量检测装置，其特征在于:所述位移传感器采用电涡流传感器，它包括探头，还可以设有延伸电缆，探头可通过延伸电缆与前置器相连接。
【文档编号】G01M13-02GK204269363SQ201420649480
【发明者】金玉谟, 金丽君, 付振明, 刘芳 [申请人]青岛征和工业股份有限公司