专利名称：带凸轮板的卡车双轮钉子链的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种钉子链，尤其涉及一种用于汽车在冬天行驶用来防滑的带凸轮板的卡车双轮钉子链。
背景技术：
目前传统的用在汽车上的防滑链中的钉子链，结构相对复杂，同时防滑效果差，适用范围小。中国专利CN201020201746. 6，公开一种防滑链，包括有若干个可以首尾扣合环绕成圈的防滑片单元，所述防滑片单元的头部设有插头，防滑片单元尾部设有与插头匹配的插口 ；所述防滑片的正面设有与轮胎外表面纹路槽匹配的花纹凸起；防滑片背面设有具有防滑作用的防滑凸起。此防滑链结构相对复杂，实际可操控性差，同时防滑性能低。
实用新型内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，同时防滑性能好的带凸轮板的卡车双轮钉子链。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种带凸轮板的卡车双轮钉子链，包括上侧链、下侧链和中间链，所述的上侧链和中间链与中间链和下侧链间分别设有防滑机构，所述的防滑机构包括防滑钉链、过渡链和双钩，所述的防滑钉链的两端分别设有过渡链，所述的过渡链与上侧链、下侧链和中间链通过双钩相固定连接，所述的上侧链和中间链与中间链和下侧链间均勻的设有防滑钉链，所述的上侧链和下侧链上分别设有凸轮板，所述的上侧链和下侧链的一端部分别设有第一端钩和第二端钩，所述的第一端钩和第二端钩上分别设有扣板，所述的扣板的外端部设有卡扣。防滑钉子链作为防滑链的重要组成部分，防滑钉具有很好的防滑效果，有利于汽车在冬天能正常的行驶。凸轮板用来对钉子链进行调节锁紧，使用效果更加的好。作为优选，所述的二组防滑机构中的防滑钉链相错位分布，所述的凸轮板设在二根防滑钉链间的上侧链和下侧链上，所述的中间链的外端部设有中间端钩，所述的中间端钩与第一端钩和第二端钩处于同一方向。作为优选，所述的防滑钉链由链段串联而成，链段上设有二个防滑钉，二个防滑钉相对称分布，所述的防滑钉与链段相垂直分布，所述的防滑钉为圆柱状。作为优选，所述的上侧链、下侧链和中间链的头端分别设有第一连接链、第二连接链和第三连接链。因此，本实用新型的带凸轮板的卡车双轮钉子链，结构简单，易安装，防滑效果好， 适应范围广。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1所示，一种带凸轮板的卡车双轮钉子链，包括上侧链1、下侧链2 和中间链3，所述的上侧链1和中间链3与中间链3和下侧链2间分别设有防滑机构，所述的防滑机构包括防滑钉链5、过渡链6和双钩7，所述的防滑钉链5的两端分别设有过渡链 6，所述的过渡链6与上侧链1、下侧链2和中间链3通过双钩7相固定连接，所述的上侧链 1和中间链3与中间链3和下侧链2间均勻的设有防滑钉链5，所述的上侧链1和下侧链2 上分别设有凸轮板8，所述的上侧链1和下侧链2的一端部分别设有第一端钩9-1和第二端钩9-2，所述的第一端钩9-1和第二端钩9-2上分别设有扣板10，所述的扣板10的外端部设有卡扣11，所述的二组防滑机构中的防滑钉链5相错位分布，所述的凸轮板8设在二根防滑钉链5间的上侧链1和下侧链2上，所述的中间链3的外端部设有中间端钩12，所述的中间端钩12与第一端钩9-1和第二端钩9-2处于同一方向，所述的防滑钉链5由链段13串联而成，链段13上设有二个防滑钉14，二个防滑钉14相对称分布，所述的防滑钉14与链段 13相垂直分布，所述的防滑钉14为圆柱状，所述的上侧链1、下侧链2和中间链3的头端分别设有第一连接链15-1、第二连接链15-2和第三连接链15-3。
权利要求1.一种带凸轮板的卡车双轮钉子链，其特征在于包括上侧链(1)、下侧链( 和中间链(3)，所述的上侧链(1)和中间链(3)与中间链(3)和下侧链O)间分别设有防滑机构， 所述的防滑机构包括防滑钉链(5)、过渡链(6)和双钩(7)，所述的防滑钉链(5)的两端分别设有过渡链(6)，所述的过渡链(6)与上侧链⑴、下侧链(2)和中间链(3)通过双钩(7) 相固定连接，所述的上侧链(1)和中间链(3)与中间链(3)和下侧链O)间均勻的设有防滑钉链(5)，所述的上侧链(1)和下侧链( 上分别设有凸轮板(8)，所述的上侧链(1)和下侧链O)的一端部分别设有第一端钩(9-1)和第二端钩(9-2)，所述的第一端钩(9-1)和第二端钩(9-2)上分别设有扣板(10)，所述的扣板(10)的外端部设有卡扣(11)。
2.根据权利要求1所述的带凸轮板的卡车双轮钉子链，其特征在于所述的二组防滑机构中的防滑钉链( 相错位分布，所述的凸轮板(8)设在二根防滑钉链(5)间的上侧链 ⑴和下侧链⑵上，所述的中间链⑶的外端部设有中间端钩(12)，所述的中间端钩(12) 与第一端钩(9-1)和第二端钩(9-2)处于同一方向。
3.根据权利要求1或2所述的带凸轮板的卡车双轮钉子链，其特征在于所述的防滑钉链(5)由链段(13)串联而成，链段(13)上设有二个防滑钉(14)，二个防滑钉(14)相对称分布，所述的防滑钉(14)与链段(1 相垂直分布，所述的防滑钉(14)为圆柱状。
4.根据权利要求1或2所述的带凸轮板的卡车双轮钉子链，其特征在于所述的上侧链(1)、下侧链( 和中间链C3)的头端分别设有第一连接链(15-1)、第二连接链(15-2)和第三连接链(15-3)。
专利摘要本实用新型专利涉及一种钉子链，尤其涉及一种用于汽车在冬天行驶用来防滑的带凸轮板的卡车双轮钉子链。包括上侧链、下侧链和中间链，上侧链和中间链与中间链和下侧链间分别设有防滑机构，防滑机构包括防滑钉链、过渡链和双钩，防滑钉链的两端分别设有过渡链，过渡链与上侧链、下侧链和中间链通过双钩相固定连接，上侧链和中间链与中间链和下侧链间均匀的设有防滑钉链，上侧链和下侧链上分别设有凸轮板，上侧链和下侧链的一端部分别设有第一端钩和第二端钩，第一端钩和第二端钩上分别设有扣板，扣板的外端部设有卡扣。带凸轮板的卡车双轮钉子链结构简单，易安装，防滑效果好，适应范围广。
文档编号B60C27/06GK202138168SQ20112019401
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者姜之远, 徐金明, 谢炜锋 申请人:杭州华丰链业有限公司