一种车架孔位同轴度的检查装置的制造方法

专利名称:一种车架孔位同轴度的检查装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车架孔位同轴度的检查装置，包括支撑机构、滑块板、三爪卡盘（7）、靠板（8）、金属芯棒（10），其特征在于：支撑机构由底部设有滚轮（1）的套管（2）与支撑杆套接而成，支撑杆与套管间设有粗调节钮（3），四根支撑杆上部与台板焊接成支撑机构，台板上盖有滑块板（4），在滑板块上焊接有带刻度的纵向伸缩套管组（6），纵向伸缩套管上设有细调钮（5），两纵向伸缩套管组上部焊接有三爪卡盘，两三爪卡盘中部卡接有金属芯棒，滑块板上连接有带刻度的横向伸缩套管（9），横向套管中部设有调节钮（11）。本实用新型结构简单，操作方便、检测精度高。
【专利说明】
一种车架孔位同轴度的检查装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种检测设备，尤其是一种车架孔位同轴度的检查装置。
技术背景
[0002]车架是整车的基体，车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。车架的结构形式首先应满足整车总布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。因此，车架上各个安装孔的相对位置及同轴度就显得十分重要，现有的车架孔位同轴度检测装置要么结构复杂，操作不便，要么检测精度较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单、操作方便、检测精度高的车架孔位同轴度检测装置。该装置能够较为准确的测量同侧各孔之间的相对位置。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:本实用新型包括支撑机构、滑块板、三爪卡盘、靠板、金属芯棒，其特征在于:支撑机构由底部设有滚轮的套管与支撑杆套接而成，支撑杆与套管间设有粗调节钮，四根支撑杆上部与台板焊接成支撑机构，台板上盖有滑块板，在滑板块上焊接有带刻度的纵向伸缩套管组，纵向伸缩套管上设有细调钮，两纵向伸缩套管组上部焊接有三爪卡盘，两三爪卡盘中部卡接有金属芯棒，滑块板上连接有带刻度的横向伸缩套管，横向套管中部设有调节钮。
[0004]本实用新型适用于在商用货车及部分客车上得到广泛应用的普通梯形车架，金属芯棒根据待测孔大小不同而选择的不同直径的金属芯棒，利用三爪卡盘卡紧，在使用时通过四个粗调节钮调整整个装置高度及倾斜度，使靠板贴于车架大梁平面，再通过细调节钮以及调节钮使两根芯棒分别插入各个待测孔，利用纵向和横向可伸缩套筒管上的刻度计算出相对位置。从上述情况可知，本实用新型的目的是可以实现的。
【附图说明】

[0005]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0006]如图1所示本实用新型包括支撑机构、滑块板、三爪卡盘7、靠板8、金属芯棒10，其特征在于:支撑机构由底部设有滚轮I的套管2与支撑杆套接而成，支撑杆与套管间设有粗调节钮3，四根支撑杆上部与台板焊接成支撑机构，台板上盖有滑板块4，在滑板块上焊接有带刻度的纵向伸缩套管组6，纵向伸缩套管上设有细调钮5，两纵向伸缩套管组上部焊接有三爪卡盘，可以利用其自带的刻度尺测量各孔相对位置。两三爪卡盘中部卡接有金属芯棒，滑块板上连接有带刻度的横向伸缩套管9，横向套管中部设有调节钮11。
【主权项】
1.一种车架孔位同轴度的检查装置，包括支撑机构、滑块板、三爪卡盘(7)、靠板(8)、金属芯棒(10)，其特征在于:支撑机构由底部设有滚轮(I)的套管(2)与支撑杆套接而成，支撑杆与套管间设有粗调节钮(3)，四根支撑杆上部与台板焊接成支撑机构，台板上盖有滑块板(4)，在滑板块上焊接有带刻度的纵向伸缩套管组(6)，纵向伸缩套管上设有细调钮(5)，两纵向伸缩套管组上部焊接有三爪卡盘，两三爪卡盘中部卡接有金属芯棒，滑块板上连接有带刻度的横向伸缩套管(9)，横向套管中部设有调节钮(11)。
【文档编号】G01B5/252GK205718807SQ201620394785
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】吕茂宇, 唐海宏, 张博
【申请人】四川重汽王牌兴城液压件有限公司