专利名称：铁路接触网放线作业车张力检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路接触网放线作业车张力检测装置。
背景技术：
目前，国内铁路接触网放线作业车通过设定放线架的制动油缸压力来确定放线张力值，此种方法不能反映出实际放线的张力，放线作业张力误差较大，也不适用于检测采用张力机构后的放线张力。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种可及时为接触网放线作业车张力机构反映实际放线的张力，以提高铁路接触网放线作业车的放线精度的铁路接触网放线作业车张力检测装置。
本实用新型的技术方案包括一个用于使导线或承力索经过的导线滚轮组，液压油缸，压力表。导线滚轮组与液压油缸相连接，液压油缸装有一可显示液压油缸压力的压力表。
放线作业时，本实用新型布置在张力机构下方位于摩擦轮出线与自由轮进线之间，导线或承力索经过张力检测装置的滚轮组时对油缸产生拉力而改变液压油缸的压力，液压油缸的压力与导线的张力之间是线性函数关系，通过液压油缸的压力表读数来显示导线或承力索的实际张力值。具有可及时为接触网放线作业车张力机构反映实际放线的张力，以提高铁路接触网放线作业车的放线精度；结构简单，操作方便等优点。
下面将结合附图提供的实例对本实用新型进一步详述。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图中，导线滚轮组1与液压油缸2的活塞杆相连接，液压油缸装有一可显示液压油压力的压力表3。
放线作业时，导线或承力索经过导线滚轮组1，其张力对滚轮组有一向上的分力，分力作用在液压油缸2上，引起液压油缸压力的变化，液压油缸的压力与导线的张力呈线性函数关系，压力表3可以显示导线或承力索的实际张力值。
权利要求一种铁路接触网放线作业车张力检测装置，其特征在于包括一个用于使导线或承力索经过的导线滚轮组(1)，导线滚轮组(1)与液压油缸(2)相连接，液压油缸(2)装有一可显示液压油缸压力的压力表(3)。
专利摘要本实用新型提供一种铁路接触网放线作业车张力检测装置，其主要特征是包括一个用于使导线或承力索经过的导线滚轮组，导线滚轮组与液压油缸相连接，液压油缸装有一可显示液压油缸压力的压力表。放线作业时，本实用新型布置在张力机构下方位于摩擦轮出线与自由轮进线之间，导线或承力索经过张力检测装置的滚轮组时对液压油缸产生拉力而改变液压油缸内液压油的压力，液压油缸的压力与导线的张力之间呈线性函数关系，通过液压油缸的压力表读数来显示导线或承力索的实际张力值。具有可及时为接触网放线作业车张力机构反映实际放线的张力，以提高铁路接触网放线作业车的放线精度，结构简单，操作方便等优点。
文档编号G01L5/08GK2867321SQ20052009961
公开日2007年2月7日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日
发明者李华栋, 杨林勇, 易红 申请人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司