专利名称：摩托车右三角架检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件的检测装置，特别是用于检测摩托车右三角架管与管之间相对位置及其上各安装孔之间相对位置的摩托车右三角架检具。
技术背景摩托车右三角架主要由后梁管、前撑管和后撑管焊接而成，如图22、图23所示，在前撑管上焊接有筋板，其上开设有安装孔和H、I，在后撑管与后梁管连接处焊接有减震板，在前撑管上焊接有支耳，其上开设有通孔A，在前撑管与后梁管连接处的前撑管和后梁管上焊接有支耳，其上开设有通孔B，在后梁管上焊接有两支耳，其上分别开设有通孔G、D，后梁管后端开设有通孔E，在后撑管上焊接有两支耳，其上分别开设有通孔F、G，后撑管中部焊接有螺母。在右三角架焊接完毕后，必须对其进行检测，以确定其管与管之间相对位置及其上各安装孔之间的相对位置是否符合要求，而目前还没有一种能够准确而方便地对摩托车右三角架进行检测的装置，使摩托车右三角架的质量得不到可靠保证。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种摩托车右三角架检具，以准确而方便地检测右三角架管与管之间相对位置及其上各安装孔之间的相对位置，保证摩托车右三角架的质量。
本实用新型所述的摩托车右三角架检具，包括底板，在底板上固定有定位座组件、斜块支承、垫块、两压紧装置、相贯线检测组件、通止销套、螺母检测组件、安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G，其中，定位座组件包括定位座和安装在其上的三只垫套，在其中的两只垫套中安装固定有定位销；
压紧装置由支承座、气压缸、连接座、压板及支撑杆组成，气压缸和支撑杆固定在支承座上，压板一端与连接座上端铰接，压板中部与支撑杆铰接，气压缸的活塞杆与连接座下端连接，当活塞杆沿其轴向移动时，可带动压板绕压板与支撑杆铰接点转动；相贯线检测组件由底座、安装固定在底座上的导套和安装在导套中并与其滑动配合的插销组成，插销前端为台阶轴，台阶轴的小直径段为通段，大直径段(即台阶段)为止段；螺母检测组件由基座、安装固定在基座上的衬套和安装在衬套中并与其滑动配合的检测销组成，检测销前端有圆柱体形检测头；安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G主要由检测座、翻板、衬套、检测销及垫板组成，翻板一端与检测座上端铰接，衬套安装固定在翻板的另一端，检测销安装在衬套中并与其滑动配合，其下端有圆柱体形检测头，检测销上套装有压缩弹簧以支撑检测销，垫板固定在检测座上可支撑翻板，使翻板保持与底板平行；并且上述各部件之间的相对位置应同时满足当标准右三角架放置在底板上后，定位座组件上的两定位销能够分别位于标准右三角架筋板上的安装孔H、I中；标准右三角架的后梁管能够支撑在斜块支承上端斜面上；标准右三角架的减震板能够位于垫块上；两压紧装置的压板能够分别压在标准右三角架的筋板和减震板上；相贯线检测组件的插销的台阶轴前部能够位于标准右三角架前撑管一端圆柱面上的弧形相贯线下，而台阶轴后部台阶端面在插销向标准右三角架方向移动时则抵触在前撑管该端；通止销套位于标准右三角架前撑管另一端，并使通止销小端能够插入其内，而大端端面则抵触在前撑管该端；螺母检测组件的检测销前端的检测头能够插入标准右三角架后撑管上的螺母孔中；安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G的检测销前端的检测头能够分别插入标准右三角架上的安装孔A、B、C、D、E、F、G中。
进行检测前，两压紧装置的两压板及安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G上的翻板均处于向底板外翻转的状态。将被检测右三角架放置在底板上，使筋板和减震板分别支撑在定位座组件的定位座上的三只垫套上和垫块上，并使定位座组件上的两定位销插入筋板上的安装孔H、I中，同时使后梁管位于定位块上的定位槽内，从而完成右三角架的定位。
启动气压缸，使活塞杆上行，推动两压板转动并将筋板和减震板压紧，从而完成右三角架的固定。然后分别进行如下操作将通止销小端插入通止销套内；将相贯线检测组件的插销插在标准右三角架前撑管一端圆柱面上的弧形相贯线下；将螺母检测组件的检测销前端的检测头插入标准右三角架后撑管上的螺母孔中；翻转安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G上的翻板，使各翻板与底板平行，再分别将各检测销前端的检测头插入标准右三角架上的安装孔A、B、C、D、E、F、G中。
在上述操作中，若通止销小端能够插入通止销套内，而通止销大端端面却抵触在前撑管端，并且，相贯线检测组件的插销的台阶轴前部能够位于标准右三角架前撑管端圆柱面上的弧形相贯线下，而台阶轴后部台阶端面在插销向标准右三角架方向移动时却抵触在前撑管端，并且，螺母检测组件的检测销前端的检测头能够插入标准右三角架后撑管上的螺母孔中，并且，翻转安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G上的各检测销前端的检测头能够分别插入标准右三角架上的安装孔A、B、C、D、E、F、G中，则该被测右三角架合格；反之，若上述其中一项操作不能实现，则该被测右三角架不合格。
本实用新型右三角架检具由于具有该种结构，能够准确地检测右三角架管与管之间相对位置及其上各安装孔之间相对位置与标准右三角架管与管之间相对位置及其上各安装孔之间相对位置之间的差距，从而使被测右三角架的检测结果直观准确而可靠，使右三角架的质量得以可靠保证；并且该右三角架检具操作方便，极大地提高了右三角架的检测效率。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车右三角架检具的主视示意图；图2为图1所示摩托车右三角架检具的俯视示意图；图3、图5为两压紧装置的主视示意图；图4、图6分别为图3、图5所示两压紧装置的俯视示意图；图7为定位座组件的主视示意图；图8为图7所示定位座组件的左视示意图；图9为图7所示定位座组件的俯视示意图；图10为斜块支承的主视示意图；图11为图10所示斜块支承的俯视示意图；图12为垫块的主视示意图。
图13为图12所示垫块的俯视示意图；图14为相贯线检测组件的主视示意图；图15为图14所示相贯线检测组件的俯视示意图；图16为螺母检测组件的主视示意图；图17为图16所示螺母检测组件的俯视示意图；
图18为通止销套的主视示意图；图19为图18所示通止销套的俯视示意图；图20为安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G的主视示意图；图21为图20的左视示意图；图22为摩托车右三角架的主视图；图23为图22所示摩托车右三角架的俯视图。
图中的双点划线部分为拟检测的摩托车右三角架。
具体实施方式
如图1至图21所示，该摩托车右三角架检具包括底板41，在底板41上固定有定位座组件2、斜块支承12、垫块10、两压紧装置1、7、相贯线检测组件15、通止销套3、螺母检测组件6、安装孔检测组件A14、安装孔检测组件B13、安装孔检测组件C11、安装孔检测组件D9、安装孔检测组件E8、安装孔检测组件F5及安装孔检测组件G4，其中，定位座组件2包括定位座24和安装在其上的三只垫套22，在其中的两只垫套中安装固定有定位销23；压紧装置1、7由支承座21、气压缸20、连接座16、压板18及支撑杆17组成，气压缸20和支撑杆17固定在支承座21上，压板18一端与连接座16上端铰接，压板18中部与支撑杆17铰接，气压缸20的活塞杆19与连接座16下端连接，当活塞杆19沿其轴向移动时，可带动压板18绕压板18与支撑杆17铰接点转动；相贯线检测组件15由底座27、安装固定在底座27上的导套25和安装在导套25中并与其滑动配合的插销26组成，插销26前端为台阶轴，台阶轴的小直径段为通段，大直径段(即台阶段)为止段；螺母检测组件6由基座31、安装固定在基座31上的衬套30和安装在衬套30中并与其滑动配合的检测销29组成，检测销29前端有圆柱体形检测头28；
安装孔检测组件A14、安装孔检测组件B13、安装孔检测组件C11、安装孔检测组件D9、安装孔检测组件E8、安装孔检测组件F5及安装孔检测组件G4主要由检测座34、翻板33、衬套30、检测销29及垫板35组成，翻板33一端与检测座34上端铰接，衬套30安装固定在翻板33的另一端，检测销29安装在衬套30中并与其滑动配合，其下端有圆柱体形检测头28，检测销29上套装有压缩弹簧32以支撑检测销29，垫板35固定在检测座34上可支撑翻板33，使翻板33保持与底板41平行；并且上述各部件之间的相对位置应同时满足当标准右三角架放置在底板41上后，定位座组件2上的两定位销23能够分别位于标准右三角架筋板36上的安装孔H、I中；标准右三角架的后梁管38能够支撑在斜块支承12上端斜面上；标准右三角架的减震板39能够位于垫块10上；两压紧装置1、7的压板18能够分别压在标准右三角架的筋板36和减震板39上；相贯线检测组件15的插销26的台阶轴前部能够位于标准右三角架前撑管37一端圆柱面上的弧形相贯线下，而台阶轴后部台阶端面在插销26向标准右三角架方向移动时则抵触在前撑管37该端；通止销套3位于标准右三角架前撑管37另一端，并使通止销小端能够插入其内，而大端端面则抵触在前撑管37该端；螺母检测组件6的检测销29前端的检测头28能够插入标准右三角架后撑管40上的螺母孔中；安装孔检测组件A14、安装孔检测组件B13、安装孔检测组件C11、安装孔检测组件D9、安装孔检测组件E8、安装孔检测组件F5及安装孔检测组件G4的检测销29前端的检测头28能够分别插入标准右三角架上的安装孔A、B、C、D、E、F、G中。
权利要求1.摩托车右三角架检具，包括底板(41)，其特征在于在底板上固定有定位座组件(2)、斜块支承(12)、垫块(10)、两压紧装置(1、7)、相贯线检测组件(15)、通止销套(3)、螺母检测组件(6)、安装孔检测组件A(14)、安装孔检测组件B(13)、安装孔检测组件C(11)、安装孔检测组件D(9)、安装孔检测组件E(8)、安装孔检测组件F(5)及安装孔检测组件G(4)，其中，定位座组件(2)包括定位座(24)和安装在其上的三只垫套(22)，在其中的两只垫套中安装固定有定位销(23)；压紧装置(1、7)由支承座(21)、气压缸(20)、连接座(16)、压板(18)及支撑杆(17)组成，气压缸和支撑杆固定在支承座上，压板一端与连接座上端铰接，压板中部与支撑杆铰接，气压缸的活塞杆(19)与连接座下端连接；相贯线检测组件(15)由底座(27)、安装固定在底座上的导套(25)和安装在导套中并与其滑动配合的插销(26)组成，插销前端为台阶轴；螺母检测组件(6)由基座(31)、安装固定在基座上的衬套(30)和安装在衬套中并与其滑动配合的检测销(29)组成，检测销前端有圆柱体形检测头(28)；安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G主要由检测座(34)、翻板(33)、衬套(30)、检测销(29)及垫板(35)组成，翻板一端与检测座上端铰接，衬套安装固定在翻板的另一端，检测销安装在衬套中并与其滑动配合，其下端有圆柱体形检测头(28)，检测销上套装有压缩弹簧(32)以支撑检测销，垫板固定在检测座上可支撑翻板，使翻板保持与底板平行；并且上述各部件之间的相对位置应同时满足当标准右三角架放置在底板上后，定位座组件上的两定位销能够分别位于标准右三角架筋板(36)上的安装孔H、I中；标准右三角架的后梁管(38)能够支撑在斜块支承上端斜面上；标准右三角架的减震块(39)能够位于垫块上；两压紧装置的压板能够分别压在标准右三角架的筋板和减震板上；相贯线检测组件的插销的台阶轴前部能够位于标准右三角架前撑管(37)一端圆柱面上的弧形相贯线下，而台阶轴后部台阶端面在插销向标准右三角架方向移动时则抵触在前撑管该端；通止销套位于标准右三角架前撑管另一端，并使通止销小端能够插入其内，而大端端面则抵触在前撑管该端；螺母检测组件的检测销前端的检测头能够插入标准右三角架后撑管(40)上的螺母孔中；安装孔检测组件A、安装孔检测组件B、安装孔检测组件C、安装孔检测组件D、安装孔检测组件E、安装孔检测组件F及安装孔检测组件G的检测销前端的检测头能够分别插入标准右三角架上的安装孔A、B、C、D、E、F、G中。
专利摘要本实用新型涉及一种用于检测摩托车右三角架管与管之间相对位置及其上各安装孔之间相对位置的摩托车右三角架检具。包括底板和其上固定的定位座组件、斜块支承、垫块、两压紧装置、相贯线检测组件、通止销套、螺母检测组件及安装孔检测组件。该右三角架检具能够准确而方便地检测右三角架管与管之间相对位置及其上各安装孔之间的相对位置，保证摩托车右三角架的质量。
文档编号G01B5/00GK2890837SQ20062011016
公开日2007年4月18日 申请日期2006年3月20日 优先权日2006年3月20日
发明者陈越鸰, 桂雄 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司