专利名称：轮胎压痕测试机结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎测试机，更具体地说，尤其涉及一种通 过压痕检测轮胎性能的测试结构。
技术背景在汽车行业，汽车开发均要求轮胎具有优越的路上及路下性能， 对轮胎进行不同运行性能的实验负载偏离、胎圈脱位、柱塞能量等， 并确定轮胎中是否存在不规则或者不均匀性，这些指标均需要轮胎测 试机完成，通过精确地测量由轮胎施加的作用力，使得能够在力测量 过程之后，精确地调节轮胎的均匀性，除去轮胎上的多余材料，以修 正制造过程中可能产生的任何不均匀性。现有技术中对胎面接触面积 比例以及在负载下胎面花纹的动态表现的检测方法，检测时费工、费 时、工作量大，需要改进。 发明内容针对现有技术所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是 提供一种轮胎压痕测试机结构，它通过压力调节、压痕打印、压痕分 析，作出判定并汇总，测试胎面接触面积比例以及在负载下胎面花纹 的动态表现，有效地节省空间并且提供经济效益。为达上述目的，本实用新型的轮胎压痕测试机结构，采用以下的 技术方案一种轮胎压痕测试机结构，包含有螺杆，螺杆上穿设有支座，支 座的端部设有平衡压头，平衡压头的下方设有测试平台。进一步，所述测试平台的下方设有荷重元； 进一步，所述支座上穿设有两条垂直平行的螺杆； 上述的测试平台的上表面设有压痕纸。经由上述结构可知，本实用新型轮胎压痕测试机结构，通过将压 痕纸扫描进入压痕分析系统，将工作区中轮胎影像的压痕纸分析，通 过压力曲线图、变更工作区中的轮胎影像显示尺寸、选取轮胎影像， 进行单位压强量测、轮胎整体压强量测、轮胎触地面积压强量测，测 量轮胎单位距离内的压强分布，使得这一设备既适用于轮胎检测也适 用于轮胎开发。
图1是本实用新型实施例的立体示意图； 图2是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体 目的、功能，
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详 细描述。本实用新型描述的相关结构主要包括以下零部件(或装置)平衡压头l、测试平台2、支座3、螺杆4、荷重元5。请参阅附图l、图2所示，本实用新型一种轮胎压痕测试机结构 系包含螺杆4，螺杆4上穿设有支座3，支座3的端部设有平衡压头 1，平衡压头1的下方设有测试平台2。测试平台2的下方设有荷重元5，支座3上穿设有两条垂直平行的螺杆4，测试平台2的上表面设有压痕纸。装配好测试试件(被测轮胎)，并在系统软件中选择相应的测试 方法，启动机台，螺杆4带动支座3下降从而使得测试试件(被测轮 胎)紧压测试平台2，测试平台2上有压痕纸，压痕纸目的是采集压 痕图形，荷重元5达到测试者需要的力量时，螺杆4停止动作，保持 压力。到达标准规定的时间后，试件上升，取出压痕纸，将其扫描进 入压痕分析系统，按照系统说明对测试者要求的项目进行分析得出结 果。综上所陈，本实用新型已如专利说明书及图式内容，制成实际样 品且经由多次使用测试，证明诚能达到其所预期之目的及功效，实用 性价值乃无庸置疑，而在申请之前经査市面及公报亦未发现有相同或 近似之产品。以上所举实施例仅用为方便举例说明本实用新型，并非对本实用 新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若 在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示 技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新 型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
权利要求1、一种轮胎压痕测试机结构，包含有螺杆(4)，其特征在于所述螺杆(4)上穿设有支座(3)，支座(3)的端部设有平衡压头(1)，平衡压头(1)的下方设有测试平台(2)。
2、 根据权利要求1所述的轮胎压痕测试机结构，其特征在于所述测试平台(2)的下方设有荷重元(5)。
3、 根据权利要求1所述的轮胎压痕测试机结构，其特征在于所述测试平台(2)的上表面设有压痕纸。
4、 根据权利要求1所述的轮胎压痕测试机结构，其特征在于所述支座(3)上穿设有两条垂直平行的螺杆(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎压痕测试机结构。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过压力调节、压痕打印、压痕分析，作出判定并汇总，测试胎面接触面积比例以及在负载下胎面花纹的动态表现。本实用新型包含有螺杆，螺杆上穿设有支座，支座的端部设有平衡压头，平衡压头的下方设有测试平台。本实用新型轮胎压痕测试机结构，通过将压痕纸扫描进入压痕分析系统，进行单位压强量测、轮胎整体压强量测、轮胎触地面积压强量测，测量轮胎单位距离内的压强分布，使得这一设备既适用于轮胎检测也适用于轮胎开发。
文档编号G01M17/02GK201083613SQ20072005669
公开日2008年7月9日 申请日期2007年9月7日 优先权日2007年9月7日
发明者陈明志, 陈景长 申请人:高铁检测仪器(东莞)有限公司