专利名称：锚链及海洋系泊链负荷试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种锚链及海洋系泊链产品的负荷试验装置。 技术背景
传统的锚链及海洋系泊链负荷试验所使用的拉力试验机，其设备结构型式庞大而复 杂，控制手段落后，且劳动强度大，生产效率低。
中国专利CN2925691 (200620073888. 2)公开了一种系泊链的负荷试验装置，是由前后 倒链塔、推链机构、液压系统、工作框架、主油缸、工作平台等组成。链条通过前后倒链 塔将链条送到工作区间，由移动夹头和固定夹头夹住工作区间两侧的链环，有主油缸实现 加载至规定的负荷；主油缸卸载后松开前后夹头，链条在推链机构的作用下实现自动工作 区间分段，进行下一个工作循环，实行自动化生产。 发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种锚链及海洋系泊链的负荷试验装置，用于 锚链及海洋系泊链的新型自动化试验设备。 本实用新型的技术方案如下
一种锚链及海洋系泊链试验装置，采用双油缸并联液压驱动，包括收链塔、推链机构、 固定夹头、移动夹头、油缸、导链槽、输链塔。移动夹头和固定夹头之间为分段拉伸空间， 移动夹头和固定夹头外侧左右两侧均安装有液压缸，在液压力作用下移动夹头和固定夹头 同时夹紧和同时松开锚链；双伺服同步油缸活塞部通过万向球面并联与移动夹头体连接， 在液压力作用下对夹紧的锚链或附件进行拉伸，万向球面部分与移动夹头体连接之间为测 力用传感器。
上述的推链机构主要由双马达链轮链条驱动单元和双推杆棘轮推链单元组成，在液 压力的作用下，双马达驱动链轮旋转，从而拽动链条连同双推杆棘轮一起推动试验的锚链 前进，测出推杆棘轮前进距离，编码器通过信号线与微机相连，并由微机控制实现链条的 停止和前进,从而实现定长分段。马达复位状态时,双推杆棘轮自然张开,便于锚链"逆行" 调整。
上述的收链塔、输链塔为设备的辅助部分，主要用于锚链的输入和导出。可采用现有 技术，本申请的收链塔和输链塔分别主要包括塔轮、制动调速电机、减速机、塔架及小转 轮组成，调速电机安装在塔架的下面的控制盒内，通过改变参数调整塔轮转速。
优选的，10000KN试验机装置的双油缸并联液压驱动是两个直径500mm的油缸并联进 行液压驱动。
本实用新型采用两个油缸并联液压驱动、整体采用双缸同步控制辅以马达拖链方式: 整机长度比同类单缸试验机縮短50%，节省占地面积；而工作分段拉伸长度又能大幅度提 高到8m。液压马达链轮倒链，可以实现无极调速，倒链速度快；最大速度达到0.6m/S, 8 米分段只需16秒，速度比同类试验机所采用的油缸推链方式提高3-4倍，极大提高了工作效率。前后输链塔采取无级调速驱动，以适应不同试验速度要求。本实用新型可方便地采用 微机电液伺服自动控制，实现试验过程控制及数据处理自动化，有不正常情况可自动报警； 最大负荷峰值记忆；自动记录负荷一位移曲线；自动记录位移一时间曲线；自动记录负荷 一时间曲线。测量准确、智能、高效，大大提高了生产效率和产品质量。能很好地解决目 前生产锚链及系泊链传统设备所存在的问题，
图1是本实用新型10000KN双缸并联试验机装置整体结构示意图；其中，l、收链塔； 2、推链机构；3、锚链；4、输链塔。
图2是试验机拉伸部位结构示意图；其中，5、双伺服同步油缸；6、测力传感器；7、 移动夹头；8移动夹头座；9、导链槽；10、固定夹头；11、固定夹头座；12、同步夹紧
油缸(液压缸)。
图3推链机构示意图；上图是俯视,下图是侧视。其中，13、空转架；14、双推杆棘 轮；15、马达；16、拖动架；17、双马达链轮链条.具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例-
一种锚链及海洋系泊链试验装置，采用双油缸(# 500)并联液压驱动(即两个直 径500mm的油缸并联)，包括收链塔1、推链机构2、固定夹头10、油缸5、测力传感器6、 移动夹头7、输链塔4。移动夹头座8和固定夹头座11之间为分段拉伸空间，该两个夹头座 内部均安装有左右对称的液压缸12 (# 250)与夹头座连接,在液压力作用下移动夹头7和 固定夹头10同时夹紧和同时松开锚链3;双伺服同步油缸5活塞部通过万向球面并联与 移动夹头体连接，在液压力作用下对夹紧的锚链或附件进行拉伸试验，万向球面部分与移 动夹头体连接之间为测力用传感器6，用于测定拉伸力；双伺服同步油缸5外侧还安装有 测量位移用的拉绳式位移传感器，传感器为精密元件，用于测定拉伸长度。
推链机构主要由双马达15链轮链条17驱动单元和双推杆棘轮14推链单元组成，在 液压力的作用下，双马达15驱动链轮旋转，从而拽动链条17连同双推杆棘轮14 一起推动 试验的锚链3前进，编码器测出推杆棘轮前进距离，并由微机控制实现停止和前进,从而实 现定长分段。马达15复位状态时，双推杆棘轮14自然张开,便于锚链"逆行"调整。
收链塔l、输链塔4部分为设备的辅助部分，主要用于锚链的输入和导出，结构相同， 主要由塔轮、制动调速电机、减速机、塔架及小转轮组成，调速电机安装在塔架的下面的 控制盒内，通过改变参数调整塔轮转速。
权利要求1. 一种锚链及海洋系泊链试验装置，其特征在于，采用双油缸并联液压驱动，包括收链塔、推链机构、固定夹头、移动夹头、油缸、导链槽、输链塔；移动夹头和固定夹头之间为分段拉伸空间，移动夹头和固定夹头外侧左右两侧均安装有液压缸，在液压力作用下移动夹头和固定夹头同时夹紧和同时松开锚链；双伺服同步油缸活塞部通过万向球面并联与移动夹头体连接，在液压力作用下对夹紧的锚链或附件进行拉伸，万向球面部分与移动夹头体连接之间为测力用传感器。
2. 如权利要求l所述的锚链及海洋系泊链试验装置，其特征在于，所述的推链机构主 要由双马达链轮链条驱动单元和双推杆棘轮推链单元组成，在液压力的作用下，双马达驱 动链轮旋转，从而拽动链条连同双推杆棘轮一起推动试验的锚链前进。
3. 如权利要求l所述的锚链及海洋系泊链试验装置，其特征在于，所述的收链塔、输 链塔主要由塔轮、制动调速电机、减速机、塔架及小转轮组成，调速电机安装在塔架的下 面的控制盒内。
4. 如权利要求1所述的锚链及海洋系泊链试验装置，其特征在于，10000KN试验机装 置的双油缸并联液压驱动是两个直径500mm的油缸并联进行液压驱动。
专利摘要本实用新型涉及一种锚链及海洋系泊链负荷试验装置，采用双油缸并联液压驱动，包括收链塔、推链机构、固定夹头、移动夹头、油缸、导链槽、输链塔；移动夹头和固定夹头之间为分段拉伸空间，移动夹头和固定夹头外侧左右两侧均安装有液压缸，在液压力作用下移动夹头和固定夹头同时夹紧和同时松开锚链。本实用新型整体采用双缸同步控制辅以马达拖链方式，整机长度比同类单缸试验机缩短50％，测量准确、智能、高效，提高生产效率和产品质量。
文档编号G01M5/00GK201262586SQ200820027540
公开日2009年6月24日 申请日期2008年9月3日 优先权日2008年9月3日
发明者万国辉, 丛源滋, 伟 张, 张春苗, 张蓬勃, 杜显彬, 王昌荣, 胡化杰, 袁保祥, 峰 谷 申请人:莱芜钢铁集团有限公司