专利名称：自动变速箱功能载荷试验台架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于电子一机械液压式自动变速箱功能载荷检测的试验台架。
背景技术：
国内自动变速箱试验台架多为国外引进，且都为变速驱动桥式试验台架。不仅价格昂 贵，而且试验内容针对性差。国内，目前还没有出现测试后驱动式自动变速箱的总成功能 及负载试验的专用台架，用变速驱动桥式试验台架达不到完全检测的目的。 发明内容
为了能对后驱动式电子一机械液压式自动变速箱实现功能检测，本实用新型提出自动 变速箱功能载试验台架。
本实用新型的技术方案为自动变速箱功能载荷试验台架，包括台架，台架的一端设 有电机支架， 一个电机固定在电机支架上，在电机的前端设有一个前支架固定在台架上， 台架的另一端固定有负载支架；前支架上设有连接法兰，连接法兰与自动变速箱的壳体前 端面上端定位连接，连接法兰的中心孔内通过轴承支撑有动力法兰盘，动力法兰盘的后端 与电机的转轴连接，动力法兰盘的法兰面与自动变速箱的液力变矩器定位连接；负载支架 上设有定位架，定位架与自动变速箱的壳体后端连接，定位架上还设有调整螺钉；负载支 架上固定有磁粉制动器，自动变速箱的输出轴通过一个连轴器与磁粉制动器连接；台架的 下面设有冷却水箱装置对磁粉制动器进行冷却，台架的旁边设有控制台。
工作过程动力由电机输入，通过液力变矩器传入自动变速箱，后端输出轴通过联轴 器传入磁粉制动器。整个控制过程由控制台根自动变速箱的输入转速、输出转速和PLC程 序设定的负载图谱情况来控制试验台架的工作，PLC程序控制自动变速箱总成根据车速及 负载综合状况换挡，屏幕显示自动变速箱总成输入、输出转速、档位、温度及负载状况。 有益效果自动变速箱前端实现了半浮式支撑定位结构，定位架上还设有调整螺钉调整，
调整定位及安装方便，避免定位的干涉。通过结构简单的试验台架实现自动变速箱实现功
3能检测，调整方便，降低了设备成本。解决了通用台架功能针对性差及负载不足的问题，
该试验台架填补了后驱自动箱国产化设计制造的空白。
图1是本实用新型的结构主视图。
具体实施方式
下面结合图1对本实用新型作进一步描述。自动变速箱功能载荷试验台架，台架l的
一端设有电机支架2， 一个电机3固定在电机支架2上，在电机3的前端设有一个前支架 4固定在台架1上，台架l的另一端固定有负载支架ll;前支架11上设有连接法兰6，连 接法兰6与自动变速箱的壳体前端面上端定位连接，连接法兰6的中心孔内通过轴承5支 撑有动力法兰盘7，动力法兰盘7的后端与电机3的转轴连接，动力法兰盘7的法兰面与 自动变速箱的液力变矩器定位连接；负载支架11上设有定位架8，定位架8与自动变速箱 的壳体后端连接，定位架8上还设有调整螺钉12;负载支架11上固定有磁粉制动器10, 自动变速箱的输出轴通过一个连轴器9与磁粉制动器10连接；台架1的下面设有冷却水 箱装置13对磁粉制动器10进行冷却，台架的旁边设有控制台14，控制台根据根自动变速 箱的输入转速、输出转速和PLC程序设定的负载图谱情况來控制试验台架的工作。
权利要求1、自动变速箱功能载荷试验台架，包括台架，台架的一端设有电机支架，一个电机固定在电机支架上，在电机的前端设有一个前支架固定在台架上，台架的另一端固定有负载支架；前支架上设有连接法兰，连接法兰与自动变速箱的壳体前端面上端定位连接，连接法兰的中心孔内通过轴承支撑有动力法兰盘，动力法兰盘的后端与电机的转轴连接，动力法兰盘的法兰面与自动变速箱的液力变矩器定位连接；负载支架上设有定位架，定位架与自动变速箱的壳体后端连接，定位架上还设有调整螺钉；负载支架上固定有磁粉制动器，自动变速箱的输出轴通过一个连轴器与磁粉制动器连接；台架的下面设有冷却水箱装置对磁粉制动器进行冷却，台架的旁边设有控制台。
专利摘要为了能对后驱动式电子-机械液压式自动变速箱实现功能检测，本实用新型提出自动变速箱功能载试验台架，包括台架，台架的一端设有电机，在电机的前端设有一个前支架固定在台架上，台架的另一端固定有负载支架；前支架上与自动变速箱的壳体前端面上端定位连接，电机通过动力法兰盘的法兰面与自动变速箱的液力变矩器定位连接；负载支架上设有定位架，定位架与自动变速箱的壳体后端连接，定位架上还设有调整螺钉；负载支架上固定有磁粉制动器，自动变速箱的输出轴通过一个连轴器与磁粉制动器连接；台架的下面设有冷却水箱装置对磁粉制动器进行冷却，台架的旁边设有控制台。
文档编号G01M13/02GK201255690SQ20082019024
公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月11日 优先权日2008年8月11日
发明者姚立辉, 张日新, 亘 熊, 王建军, 程文汉, 管新琴 申请人:东风汽车有限公司设备制造厂