专利名称：一种织带耐磨试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种织带检测装置，尤其涉及一种织带耐磨检测试验装置。
背景技术：
安全带织带作为驾驶员在驾驶过程中非常重要的辅助安全保护装置，在国内外都有强制法规要求，它的质量直接影响到驾驶员和乘客的生命安全，在装车之前必须对其各种性能进行检测，如安全带织带使用寿命，延伸率等。其中安全带织带耐磨性试验是一种通过比较已磨过和未磨过安全带织带试样的断裂强度百分率以检测其耐磨性的试验，采用直线方式做耐磨试验，由于单边受力后磨损较大，不能使整个织带的面受力，从而影响到最后的试验结果。
发明内容本实用新型设计了一种织带耐磨试验装置，其解决了提高检测织带耐磨精确度的问题。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案一种织带耐磨试验装置，其特征在于包括安装支架和设置于安装支架上的试验
直ο进一步，所述安装支架由上面板、下面板及连接上面板和下面板的支撑钢架组成； 所述支撑钢架下端还设置有复数个万向轮和可调支撑脚；所述试验装置由驱动部件、导向部件和加重部件组成。进一步，所述驱动部件包括气缸和与气缸连接的夹具；所述夹具由上夹具和下夹具组成；所述导向部件由第一支架、第二支架和连接第一支架和第二支架的导向杆组成； 所述导向杆与设置在第一支架和第二支架内的轴承固定连接；所述加重部件包括安装架、 设置在安装架上的导向环、导杆和配重块。进一步，所述安装架通过底座固定于上面板上，所述上面板上还设置有带孔，所述上面板的下端通过固定板固定连接所述导杆，所述导杆通过设置于下端的安装板与下面板固定连接；所述配重块通过螺栓安装在导杆上，所述配重块由第一加块和第二加块组成。进一步，所述上夹具和所述下夹具通过螺栓固定，且所述上夹具和所述下夹具之间夹角为25°。进一步，所述第一支架所在平面和所述第二支架所在平面之间的夹角为25°。进一步，安全带的一端固定于所述夹具上，经导向杆，再经导向环，穿过带孔，使另一端固定于配重块上。该具织带耐磨试验装置有以下有益效果(1)本实用新型设计的织带耐磨装置可同时进行多根织带的耐磨性试验，可适用不同形状的导向杆，运行平稳，功能扩展方便。(2)本实用新型设计的织带耐磨装置结构简单，安装拆卸方便，[0015](3)本实用新型设计的织带耐磨装置容易操作，成本低廉。
图1 为本实用新型织带耐磨试验装置立体结构示意图；图2 为本实用新型织带耐磨试验装置示意图；图3 为本实用新型织带耐磨试验装置对安全带织带进行耐磨测试的结构示意图；图4 为本实用新型织带耐磨试验装置中导杆的安装图。附图标记说明1 一安装支架；2—试验装置；101—上面板；102—下面板；103—支撑钢架；104— 万向轮；105—可调支撑脚；111一带孔；201—驱动部件；202—导向部件；203—加重部件； 211—气缸；221—夹具；2221—上夹具；2222—下夹具；212—第一支架；222—第二支架； 232—导向杆；213—安装架；223—底座；233—导向环；243—固定板；253—导杆；263—重块；2631—第一加块；2632—第二加块；273—安装板。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明如图1、图2和图4所示，本实用新型公开了一种安全带织带耐磨试验装置，包括安装支架1和设置于安装支架1上的试验装置2。安装支架1由上面板101、下面板102及连接上面板101和下面板102的支撑钢架103组成；为了移动和固定方便，支撑钢架103下端还设置有复数个万向轮104和可调支撑脚105 ；试验装置2由驱动部件201、导向部件202 和加重部件203组成；驱动部件201包括气缸211和与气缸连接的夹具221 ；所述夹具221 由上夹具2221和下夹具2222组成；所述导向部件202由第一支架212、第二支架222和连接支架212和支架222的导向杆232组成；所述导向杆232与设置在支架212和支架222 内的轴承固定连接；所述加重部件203包括安装架213、设置在安装架213上的导向环233、 导杆253和配重块洸3。安装架213通过底座223固定于上面板101上，上面板101上还设置有带孔111，上面板101的下端通过固定板243固定连接有导杆253，导杆253通过设置于下端的安装板273与下面板102固定连接；配重块263通过螺栓安装在导杆253上，配重块沈3由加块第一沈31和第二加块沈32组成。上夹具2221和下夹具2222通过螺栓固定，且上夹具221和下夹具2222之间夹角为25°，第一支架212所在平面和第二支架222 所在平面之间的夹角为25°。如图3所示，将待测安全带织带夹持于驱动部件201，再经导向部件202，由加重部件203对其进行耐磨试验。本实用新型耐磨试验装置将上夹具2221和下夹具2222将织带的夹角固定为 25°，并且将第一支架212和第二支架222的夹角也设计成25°，从而使导向杆232与导向环233之间连线与上面板101所在平面的角度为25°，从而克服了采用直线式在使用过程中单边受损较大影响实验效果的问题。本实用新型的工作原理如下安全带织带一端夹紧于固定在气缸211滑块上的上下连接板之间，穿过导向杆 232后与导杆253上的配重块263连接并绷紧。通过控制气缸211带动被测安全带织带，织
4带沿滑轨方向做往复直线运动，并使连接配重块263的安全带织带与导向杆232来回接触摩擦，检测比较已磨过和未磨过安全带织带试样的断裂强度百分率以定义其耐磨性及使用寿命。为了减少试验过程中配重块263对下面板102的冲击力，在导杆253的根部设置有缓冲垫，从而延长了该设备的使用寿命。(1)本实用新型设计的织带耐磨装置可同时进行多根织带的耐磨性试验，可适用不同形状的导向杆，运行平稳，功能扩展方便。(2)本实用新型设计的织带耐磨装置结构简单，安装拆卸方便。
(3)本实用新型设计的织带耐磨装置容易操作，成本低廉。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种织带耐磨试验装置，其特征在于包括安装支架(1)和设置于安装支架(1)上的试验装置(2)。
2.根据权利要求1所述织带耐磨试验装置，其特征在于所述安装支架(1)由上面板(101)、下面板(102)及连接上面板(101)和下面板(102) 的支撑钢架(103)组成；所述支撑钢架(103)下端还设置有复数个万向轮(104)和可调支撑脚(105)；所述试验装置(2)由驱动部件(201)、导向部件(202)和加重部件(203)组成。
3.根据权利要求2所述织带耐磨试验装置，其特征在于所述驱动部件(201)包括气缸(211)和与气缸连接的夹具(221);所述夹具(221)由上夹具(2221)和下夹具(2222)组成；所述导向部件(202)由第一支架(212)、第二支架(222)和连接第一支架(212)和第二支架(222)的导向杆(232)组成；所述导向杆(232)与设置在第一支架(212)和第二支架 (222)内的轴承固定连接；所述加重部件(203)包括安装架(213)、设置在安装架(213)上的导向环(233)、导杆 (253)和配重块(263)。
4.根据权利要求3所述织带耐磨试验装置，其特征在于所述安装架(213)通过底座(223)固定于上面板(101)上，所述上面板(101)上还设置有带孔(111)，所述上面板(101)的下端通过固定板(M3 )固定连接所述导杆(253 )，所述导杆(253)通过设置于下端的安装板(273)与下面板(102)固定连接；所述配重块(263)通过螺栓安装在导杆(253 )上，所述配重块(263 )由第一加块(2631)和第二加块(2632 )组成。
5.根据权利要求4所述织带耐磨试验装置，其特征在于所述上夹具(2221)和所述下夹具(2222)通过螺栓固定，且所述上夹具(2221)和所述下夹具(2222)之间夹角为25°。
6.根据权利要求5所述织带耐磨试验装置，其特征在于所述第一支架(212)所在平面和所述第二支架(222)所在平面之间的夹角为25°。
7.根据权利要求6所述织带耐磨试验装置，其特征在于安全带的一端固定于所述夹具(221)上，经导向杆(232)，再经导向环(233)，穿过带孔(111)，使另一端固定于配重块 (263)上。
专利摘要本实用新型涉及一种织带耐磨试验装置，包括安装支架和设置于安装支架上的试验装置。所述安装支架由上面板、下面板及支撑钢架组成；所述试验装置由驱动部件、导向部件和加重部件组成。将待测安全带织带夹持于驱动部件，再经导向部件，由加重部件对其进行耐磨试验。本实用新型设计的织带耐磨装置可同时进行多根织带的耐磨性试验，可适用不同形状的导向杆，运行平稳，功能扩展方便，同时，本实用新型设计的织带耐磨装置结构简单，安装拆卸方便，容易操作，成本低廉。
文档编号G01N3/02GK202075191SQ201120071089
公开日2011年12月14日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日
发明者许成 申请人:奇瑞汽车股份有限公司