专利名称：一种f-6型分配阀试验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机车空气制动机技术领域，特别是涉及一种F-6型分配阀试验系统。
背景技术：
目前，国内内燃机车主要采用两种型号的空气制动机，其中，一种是具有F-7型分配阀的JZ-7型空气制动机，另一种是具有F-6型分配阀的JZ-7C型空气制动机。F-6型分配阀与F-7型分配阀相比，具有结构简单、维修方便等特点，其主要用于小功率的内燃调车机车中。为了避免不良分配阀安装上车，需要对分配阀的密封、保压等性能进行试验。现有的空气制动机试验装置是针对JZ-7型空气制动机而设置的，其具有与F-7型分配阀相匹配的、用于连接试验风路的试验管座，因此可以顺利的将试验风路通过试验管座与F-7型分配阀的引管连通，进而利用畅通的风路实现对F-7型分配阀的试验。而对于F-6型分配阀而言，其所匹配的管座与F-7型分配阀不同，导致无法将其通过试验管座与试验风路相连通，进而无法利用现有的空气制动机试验装置进行相应的性能测试。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种F-6型分配阀试验系统，技术方案如下一种F-6型分配阀试验系统，包括通过各导风管依次相连的JZ-7型空气制动机试验装置、中间连接体、过渡管座、 F-6型分配阀管座；与F-6型分配阀管座相连的压力提供装置；所述中间连接体由依次相连的第一管座、连接管、第二管座构成，其中，所述第一管座、第二管座与JZ-7型空气制动机试验装置的试验管座结构相同，且所述第一管座与试验管座相连，所述第二管座与过渡管座相连；所述过渡管座与所述F-6型分配阀管座适配性连接，且与所述试验管座结构相同。[0010]其中，所述导风管与JZ-7型空气制动机试验装置所提供的试验风管相对应。其中，所述导风管包括总风管、列车管、作用室管、大气管。其中，所述中间连接体的连接管为铜管。其中，所述第一管座、第二管座分别焊接在所述铜管的两端。其中，所述第一管座、试验管座通过螺栓方式设置在相应导风管的两端。其中，所述第二管座、过渡管座通过螺栓方式设置在相应导风管的两端。其中，所述过渡管座、F-6型分配阀管座通过螺栓方式设置在相应导风管的两端。[0018]本实用新型所提供的F-6型分配阀试验系统中，F-6型分配阀管座与具有F-7型分配阀管座结构的过渡管座进行适配连接，然后通过方便切换连接的、具有F-7型分配阀管座结构管座的中间连接体与JZ-7型空气制动机试验装置中的试验管座相连，使得JZ-7型空气制动机试验装置的各个试验风管与F-6型分配阀管座相通，并在压力提供装置的配合下，即可实现利用现有的JZ-7型空气制动机试验装置进行F-6型分配阀的测试。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例所提供的一种F-6型分配阀试验系统的结构示意图；图2为本实用新型实施例所提供的一种F-6型分配阀试验系统中的中间连接体的结构示意图。
具体实施方式
由于现有的用于测试分配阀性能的JZ-7型空气制动机试验装置中的试验管座是针对F-7型分配阀所相匹配设计的，因此可以顺利的将JZ-7型空气制动机试验装置的各个试验风管通过该试验管座连接到F-7型分配阀的引管，实现对F-7型分配阀的性能测试。 但是，对于另外一种分配阀F-6型分配阀，其结构与F-7型分配阀结构不同，使得其对应的分配阀管座也与F-7型分配管座不同，导致无法利用现有的JZ-7型空气制动机试验装置对 F-6型分配阀进行性能试验。针对现有技术所存在的问题，本实用新型提供了一种F-6型分配阀试验系统，使得在JZ-7型空气制动机试验装置的基础上，实现对F-6型分配阀的性能测试。一种F-6型分配阀试验系统，包括通过各导风管依次相连的JZ-7型空气制动机试验装置、中间连接体、过渡管座、 F-6型分配阀管座；与F-6型分配阀管座相连的压力提供装置；所述中间连接体由依次相连的第一管座、连接管、第二管座构成，其中，所述第一管座、第二管座与JZ-7型空气制动机试验装置的试验管座结构相同，且所述第一管座与试验管座相连，所述第二管座与过渡管座相连；所述过渡管座与所述F-6型分配阀管座适配性连接，且与所述试验管座结构相同。本实用新型所提供的F-6型分配阀试验系统中，F-6型分配阀管座与具有F_7型分配阀管座结构的过渡管座进行适配连接，然后通过方便切换连接的、具有F-7型分配阀管座结构管座的中间连接体与JZ-7型空气制动机试验装置中的试验管座相连，使得JZ-7型空气制动机试验装置的各个试验风管与F-6型分配阀管座相通，并在压力提供装置的配合下，即可实现利用现有的JZ-7型空气制动机试验装置进行F-6型分配阀的测试。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。参见图1、图2所示，一种F-6型分配阀试验系统，其包括通过各导风管依次相连的JZ-7型空气制动机试验装置110、中间连接体120、过渡管座130、F-6型分配阀管座140， 与F-6型分配阀管座相连的压力提供装置150 ；该中间连接120由第一管座121、连接管122、第二管座123构成，其中，该第一管座121通过导风管与JZ-7型空气制动机试验装置的试验管座相连，第二管座123通过导风管与过渡管座130相连；该过渡管座130与F-6型分配阀管座140适配性连接；该压力提供装置为测试F-6型分配阀提供所需的压力、风力等。其中，各导风管与JZ-7型空气制动机试验装置所提供的试验风管相对应。不同的试验风管所提供的风速、风压等不同。由于在进行F-6型分配阀测试时，所述试验风管包括总风管、列车管、作用室管、大气管，因此，导风管也需要包括总风管、列车管、作用室管、大气管。可以理解的是，为了保证F-6型分配阀测试所需的风路畅通，第一管座121、第二管座123的结构与试验管座的结构相同，进而确保JZ-7型空气制动试验装置的所提供的风顺畅的经过该中间连接体。需要说明的是，为了保证与第二管座123相连的风路畅通，过渡管座130也需要与试验管座的结构相同。由于过渡管座130与F-6型分配阀管座140结构不同了，所以为了保证风路畅通，过渡管座130与F-6型分配阀管座140需要进行适配性连接，所谓的适配性连接是指连接过渡管座130与F-6型分配阀管座140的导风管在从长短、粗细、接口等方面需要满足两端管座的需求，以保证管座之间的风路畅通。其中，为了保证中间连接体自身的耐用与稳固，连接管122可以选择硬度较好的铜管，且通过焊接的方式将第一管座121、第二管座123连接到连接管两端。当然，可以根据实际情况，连接管122可以选择其他的材质，例如铁、钢材等硬度较好的材质；同时，第一管座121、第二管座122与导风管的连接方式也可以选择其他方式。同时，为了保证快速有效的切换不同分配阀进行测试，中间连接体120的第一管座121、试验阀座与其之间的导风管进行连接时，可以采用螺栓方式；并且，第二管座123与过渡管座130与其之间的导风管进行连接时，也可以采用螺栓方式；同时，过渡管座130、 F-6型分配阀管座140也通过螺栓方式设置在相应导风管的两端。通过采用这种方便拆卸的螺栓固定方式，可以在F-6型分配阀和F-7型分配阀切换测试以及多个F-6型分配阀测试时，通过旋转螺栓的方式即可实现断开或安装中间连接体到试验管座、过渡管座上，以及将过渡管座130断开或连接到F-6型分配阀管座140上，进而实现不同型号分配阀的切换测试和同一型号分配阀的切换测试。利用本实用新型所提供的F-6型分配阀测试系统对F-6型分配阀进行测试的基本工作过程可为启动JZ-7型空气制动机试验装置，并开启试验风管总风管、列车管、作用室管、大气管对应的风门，以及测试所需的其他准备工作；试验风管中的风经过试验管座、 中间连接体、过渡管座顺利沟通到F-6型分配阀管座上，并引入到该F-6型分配阀管座上的 F-6型分配阀中，同时，由于不断的有风流入F-6型分配阀中，且压力提供装置与F-6型分配阀管座相连，F-6型分配阀中的风可以经过F-6型分配阀管座进入到压力提供装置。当压力提供装置中的风压达到一定值后，自动启动，产生相应的风压进行后续的测试。通过调节 JZ-7型空气制动试验装置的相应的风门或手柄等，产生测试需要的条件，对F-6型分配阀进行测试，并可以从JZ-7型空气制动机试验装置的显示器或各种显示表中观察测试结果， 进而确定F-6型分配阀的性能。本实用新型所提供的F-6型分配阀测试系统，在现有的JZ-7型空气制动机试验装置的基础上，通过增加中间连接体、与F-6型分配阀管座适配连接的过渡管座、以及特定压力提供装置，实现了 F-6型分配阀性能的有效测试，解决了现有技术中JZ-7型空气制动试验装置仅仅可以测试F-7型分配阀的局限。以上所述仅是本实用新型的具体实施方式
，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种F-6型分配阀试验系统，其特征在于，包括通过各导风管依次相连的JZ-7型空气制动机试验装置、中间连接体、过渡管座、F-6型分配阀管座；与F-6型分配阀管座相连的压力提供装置；所述中间连接体由依次相连的第一管座、连接管、第二管座构成，其中，所述第一管座、 第二管座与JZ-7型空气制动机试验装置的试验管座结构相同，且所述第一管座与试验管座相连，所述第二管座与过渡管座相连；所述过渡管座与所述F-6型分配阀管座适配性连接，且与所述试验管座结构相同。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述导风管与JZ-7型空气制动机试验装置所提供的试验风管相对应。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述导风管包括总风管、列车管、作用室管、大气管。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述中间连接体的连接管为铜管。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一管座、第二管座分别焊接在所述铜管的两端。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一管座、试验管座通过螺栓方式设置在相应导风管的两端。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二管座、过渡管座通过螺栓方式设置在相应导风管的两端。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述过渡管座、F-6型分配阀管座通过螺栓方式设置在相应导风管的两端。
专利摘要本实用新型公开了一种F-6型分配阀试验系统。该试验系统包括通过各导风管依次相连的JZ-7型空气制动机试验装置、中间连接体、过渡管座、F-6型分配阀管座；与F-6型分配阀管座相连的压力提供装置；所述中间连接体由依次相连的第一管座、连接管、第二管座构成，其中，所述第一管座、第二管座与JZ-7型空气制动机试验装置的试验管座结构相同，且所述第一管座与试验管座相连，所述第二管座与过渡管座相连；所述过渡管座与所述F-6型分配阀管座适配性连接，且与所述试验管座结构相同。通过利用本实用新型所提供的F-6型分配阀试验系统，使得在JZ-7型空气制动机试验装置的基础上，实现对F-6型分配阀的性能测试。
文档编号G01M15/02GK202216839SQ20112031192
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者孟东, 张勇, 段崇义, 王志伟, 金红梅 申请人:莱芜钢铁集团有限公司