专利名称：汽车座盆振动噪声测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于测试系统，尤其是指汽车座椅测试系统。
背景技术：
随着我国汽车产业的发展，汽车已不是传统意义上的代步工具，现代轿车要求更高的是舒适性，安全性。而直接给乘客留下印象的就是与之直接接触的座椅。现代轿车的驾驶座椅和前部乘员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。座椅是与人接触最密切的部件，人们对轿车平顺性的评价多是通过座椅的感受作出的。因此，电动座椅是直接影响轿车质量的关键部件之一。轿车电动座椅以驾驶者的座椅为主。从服务对象出发，电动座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过键钮操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。汽车座椅是直接接触乘坐者重要部件，座椅的好坏直接关系到驾驶员对车的第一印象，汽车座椅的主要功能是为驾驶员及乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的驾乘位置。汽车座椅应满足在车箱内布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳的驾驶位置的要求。由于现代中国的市场经济影响，汽车的更新换代也越来越快，但对各个部件性能的要求却越来越高。在这种背景下，就要求缩短汽车测试的周期，从而满足竞争的需要。随着科技的飞速发展，更加完善的测试理论、测试方法不断被开发出来，传统测试仪器在某种程度上已被边缘化。传统测试仪器的生产，是由生产厂商在出厂前规定好的，其目的是实现特定的功能，其缺点主要有体积庞大、功能单一、开放性差；智能仪器较之传统测试仪器，无论是精确度、功能，还是开放性方面都有很大的提高，但价格昂贵。
发明内容本实用新型提供一种汽车座盆振动噪声测试系统，以解决现有测试系统体积庞大、功能单一、开放性差，价格昂贵的问题。本实用新型的技术方案是型材通过型材连接件固定连接构成型材框架，地脚连接板与型材框架固定，直线导轨通过螺栓与型材固定连接，导轨压块I与直线导轨固定连接，负载吊装板通过螺栓与导轨压块I固定连接，滑轮组件通过螺栓与负载吊装板上表面固定连接，滑动气缸缸体通过螺栓与型材固定连接，滑动气缸的杆与负载吊装板一侧固定 连接，钢丝绳一端固定在负载吊装板下表面，钢丝绳另一端通过三个滑轮组件固定连接，下方两个滑轮组件通过螺栓与座盆连接板固定连接，座盆连接板通过螺栓与座盆固定连接，底板通过螺栓与型材框架中间过渡处型材固定连接，底面导轨通过螺栓与活动底板固定连接，导轨滑块与底面导轨通过螺栓固定连接，活动底板通过螺栓与导轨滑块固定连接，支撑块I、支撑块II通过螺栓与活动底板固定连接，夹紧机构与活动底板固定连接，安装座I通过螺栓与支撑块I侧面、支撑块II侧面固定连接，夹紧气缸一端与安装座II固定连接，安装座II与活动底板底面通过螺栓固定连接，安装座I与夹紧块固定连接，夹紧块与夹紧气缸导杆的一端通过螺栓固定连接，安装座II通过螺栓与夹紧气缸缸体的一端固定连接，传感器安装件与支撑块I固定连接，测试组件上加速气缸通过螺栓与活动底板固定连接，锁紧气缸通过螺栓与底板固定连接，定位套与活动底板固定连接，锁紧气缸的杆与定位销固定连接，两滑轮轴安装立板通过螺钉与滑轮组件安装底板固定连接，滑轮与滑轮轴的中间固定连接，滑轮轴与滑轮轴安装立板上的孔穿接，两滑轮组件挡板通过螺钉与滑轮轴安装立板的两侧固定连接，加速气缸通过加速气缸杆与气缸安装板安装固定，加速气缸杆与气缸安装板、连接板四角上的孔对应安装，压缩弹簧套接在连接板与气缸安装板之间的加速气缸杆上，垫片套接在压缩弹簧与气缸安装板之间的加速气缸杆上，震动传感器安装板通过螺栓与连接板固定连接，加速度传感器安装在测试组件的顶端。本实用新型的优点在于结构新颖，提高了测试效率，降低了测试成本，能满足速度、精度、数据分析，高可靠性等方面的测试要求。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的左视图；图3是本实用新型的俯视图；图4是本实用新型滑轮组件示意图；图5是本实用新型夹紧机构示意图；图6是本实用新型测试组件示意图。
具体实施方式
型材2通过型材连接件4固定连接构成型材框架24，地脚连接板5与型材框架24固定，直线导轨11通过螺栓与型材2固定连接，导轨压块I 9与直线导轨11固定连接，负载吊装板12通过螺栓与导轨压块I 9固定连接，滑轮组件I通过螺栓与负载吊装板12上表面固定连接，滑动气缸16缸体通过螺栓与型材2固定连接，滑动气缸16的杆与负载吊装板12 一侧固定连接，钢丝绳15 —端固定在负载吊装板12下表面，钢丝绳15另一端通过三个滑轮组件I固定连接，下方两个滑轮组件I通过螺栓与座盆连接板14固定连接，座盆连接板14通过螺栓与座盆8固定连接，底板13通过螺栓与型材框架I中间过渡处型材2固定连接，底面导轨23通过螺栓与活动底板22固定连接，导轨滑块21与底面导轨23通过螺栓固定连接，活动底板22通过螺栓与导轨滑块21固定连接，支撑块I 3、支撑块II 7通过螺栓与活动底板22固定连接，夹紧机构6与活动底板22固定连接，安装座I 602通过螺栓与支撑块I 3侧面、支撑块II 7侧面固定连接，夹紧气缸603 —端与安装座II 604固定连接，安装座II 604与活动底板22底面通过螺栓固定连接，安装座I 602与夹紧块601固定连接，夹紧块601与夹紧气缸603导杆的一端 通过螺栓固定连接，安装座II 604通过螺栓与夹紧气缸603缸体的一端固定连接，传感器安装件10与支撑块I 3固定连接，测试组件19上加速气缸1908通过螺栓与活动底板22固定连接，锁紧气缸20通过螺栓与底板13固定连接，定位套17与活动底板22固定连接，锁紧气缸20的杆与定位销18固定连接，两滑轮轴安装立板401通过螺钉与滑轮组件安装底板405固定连接，滑轮404与滑轮轴402的中间固定连接，滑轮轴402与滑轮轴安装立板401上的孔穿接，两滑轮组件挡板403通过螺钉与滑轮轴安装立板401的两侧固定连接，加速气缸1908通过加速气缸杆1906与气缸安装板1905安装固定，加速气缸杆1906与气缸安装板1905、连接板1903四角上的孔对应安装，压缩弹簧1904套接在连接板1903与气缸安装板1905之间的加速气缸杆1906上，垫片1907套接在压缩弹簧1904与气缸安装板1905之间的加速气缸杆1906上，震动传感器安装板1902通过螺栓与连接板1903固定连接，加速度传感器1901安装在测试组件19的顶端。根据系统的总体需求，将系统划分为各个功能模块。然后再将各个模块之间建立数据联系搭配成测试系统。汽车座盆振动噪声测试系统主要包括1、机械系统模拟汽车座椅总成实际工况，使座盆在试验台上左右滑动准确、受载均匀、调整容易、工作稳定可靠，并能在一定范围内满足不同规格座盆的测量。2、控制系统结合汽车座盆振动噪声测试试验台的要求并充分考虑准确性、可靠性确定控制方案，以LabVIEW软件为平台，利用PLC实现系统的控制。3、测量系统充分考虑信号的干扰，采用先进的信号采集、处理技术，使用高精度传感器，实现对汽车座盆振动噪声的高精度检测。工作方式待测座盆通过螺栓与座盆连接板固定，汽车振动噪声测试系统开启以后，装在左右两支撑块I上的传感器检测该座盆是汽车的左座椅还是右座椅，如果是右座椅，右支撑块I上的传感器获取信号传给PLC，信号被读取识别后，PLC发出指令给滑动气缸，滑动气缸伸出，座盆到支撑块I、支撑块II上，夹紧气缸获得信号动作，夹紧块将座盆压到支撑块I、支撑块II上，位置传感器将该信号传至PLC，负载气缸获得信号动作带动活动底板先伸出，然后缩回，传感器将负载气缸缩回的信号传给PLC，经过分析处理，PLC发出指令给锁紧气缸，锁紧气缸伸出，顶着锥形头定位销与铜制定位套紧密接触，实现活动底板的锁紧，加速气缸收到PLC指令作伸出、缩回动作，位于测试组件上的加速度传感器获得信号，通过三个换向滑轮组件及一个电葫芦达到载荷的垂直升降，完成座盆的加载及卸载过程，模拟在实际情况下座盆受载荷时的运动情况，进而测得当时振动及噪声的相关数据，传输至外围电子设备。权利要求1.一种汽车座盆振动噪声测试系统，其特征在于，型材通过型材连接件固定连接构成型材框架，地脚连接板与型材框架固定，直线导轨通过螺栓与型材固定连接，导轨压块I与直线导轨固定连接，负载吊装板通过螺栓与导轨压块I固定连接，滑轮组件通过螺栓与负载吊装板上表面固定连接，滑动气缸缸体通过螺栓与型材固定连接，滑动气缸的杆与负载吊装板一侧固定连接，钢丝绳一端固定在负载吊装板下表面，钢丝绳另一端通过三个滑轮组件固定连接，下方两个滑轮组件通过螺栓与座盆连接板固定连接，座盆连接板通过螺栓与座盆固定连接，底板通过螺栓与型材框架中间过渡处型材固定连接，底面导轨通过螺栓与活动底板固定连接，导轨滑块与底面导轨通过螺栓固定连接，活动底板通过螺栓与导轨 滑块固定连接，支撑块I、支撑块II通过螺栓与活动底板固定连接，夹紧机构与活动底板固定连接，安装座I通过螺栓与支撑块I侧面、支撑块II侧面固定连接，夹紧气缸一端与安装座II固定连接，安装座II与活动底板底面通过螺栓固定连接，安装座I与夹紧块固定连接，夹紧块与夹紧气缸导杆的一端通过螺栓固定连接，安装座II通过螺栓与夹紧气缸缸体的一端固定连接，传感器安装件与支撑块I固定连接，测试组件上加速气缸通过螺栓与活动底板固定连接，锁紧气缸通过螺栓与底板固定连接，定位套与活动底板固定连接，锁紧气缸的杆与定位销固定连接，两滑轮轴安装立板通过螺钉与滑轮组件安装底板固定连接，滑轮与滑轮轴的中间固定连接，滑轮轴与滑轮轴安装立板上的孔穿接，两滑轮组件挡板通过螺钉与滑轮轴安装立板的两侧固定连接，加速气缸通过加速气缸杆与气缸安装板安装固定，力口速气缸杆与气缸安装板、连接板四角上的孔对应安装，压缩弹簧套接在连接板与气缸安装板之间的加速气缸杆上，垫片套接在压缩弹簧与气缸安装板之间的加速气缸杆上，震动传感器安装板通过螺栓与连接板固定连接，加速度传感器安装在测试组件的顶端。
专利摘要本实用新型涉及汽车座盆振动噪声测试系统，属于测试系统。汽车座盆振动噪声测试试验台由滑轮组件、型材、支撑块Ⅰ、型材连接件、地脚连接板、夹紧机构、支撑块Ⅱ、座盆、导轨压块Ⅰ、传感器安装件、直线导轨、负载吊装板、底板、保护罩、线槽、滑动气缸、定位套、定位销、测试组件、锁紧气缸、导轨滑块、活动底板、底面导轨、座盆连接板、钢丝绳组成。本实用新型的优点在于结构新颖，提高了测试效率，降低了测试成本，能满足速度、精度、数据分析，高可靠性等方面的测试要求。
文档编号G01H1/12GK202362070SQ201120433869
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月6日 优先权日2011年11月6日
发明者于保军, 刘兆伟, 姜艳青, 宫丽男, 张玉玲, 徐士杰, 李 赫, 梁倩, 沙树静, 田园, 郑雪, 陈延伟 申请人:长春工业大学