专利名称：一种汽车电动玻璃升降器试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电气设备领域，具体涉及一种汽车电动玻璃升降器试验台。
背景技术：
近年来，汽车电子技术的应用给汽车界带来了众多优点，如节能减排、方便舒适等，但上述优点都是基于电子控制装置及机械执行机构等一整套系统的高可靠性而实现。一旦其中任一环节出现纰漏，整套系统便将失去效用，甚至产生事故隐患。目前尤其是在车门模块较容易产生事故，其中以电动玻璃车窗最为复杂。电动玻璃车窗的可靠性及使用寿命已成为各生产厂家最关注的问题，因此产品的可靠性、耐久性试验在前期必不可少。可靠性试验，是测试产品在规定的条件下、规定的时间内完成规定的功能的能力，是对产品进行可靠性调查、分析和评价的一种手段。耐久性试验，是测试产品在规定的使用和维修条件下所能达到的使用寿命。现有技术中，生产商生产的汽车电动玻璃升降器试验台，与胡祥梅在《汽车电器》2006年第6期57页上发表的汽车电动玻璃升降器试验台设计思路类同，即由单片机控制继电器，继电器驱动升降器电机，从而控制电动玻璃的升降，经过足够次数的循环试验验证，来测试其耐久性能。该技术的不足之处在于该试验台仅局限于对单个升降器进行耐久性测试，而无法对整个电动玻璃升降器系统(包括前、后门车窗玻璃等)进行耐久性试验。专利号为ZL 200820099960. 8的实用新型公开了一种汽车电动玻璃升降器耐久性试验控制台，该试验台包括上升气缸、下降气缸、上升电磁阀、下降电磁阀、上升时间继电器、下降时间继电器、空气开关，油水分离器，通过设置上升时间继电器和下降时间继电器的循环时间，从而使上升汽缸和下降汽缸按照规定时间控制汽车电动玻璃升降器开关按键动作交替进行，从而实现对汽车电动玻璃升降器的耐久性试验。该技术的不足之处在于结构复杂，采用纯电路控制模式工作，操作安全性较低。
发明内容本实用新型提供了一种汽车电动玻璃升降器试验台，通过PLC数控模式工作，安全性高，且解决了现有技术无法对整个电动玻璃升降器系统进行耐久性试验的技术缺陷。本实用新型所采用的技术方案具体如下一种汽车电动玻璃升降器试验台，包括台架和台架上的控制箱，控制箱包括电源、PLC数控模块、启停控制单元和交流接触器模块，启停控制单元包括并联相连后与PLC数控模块相连的手控装置、自动运行装置和自动停止装置；交流接触器模块包括与电源相连的若干上升交流接触器和若干下降交流接触器；PLC数控模块包括信号端、与电源相连的若干第一继电器和若干第二继电器，其中第一继电器的输出端与上升交流接触器相连，第二继电器的输出端与下降交流接触器相连。优选的技术方案中，电源带有空气开关。[0010]优选的技术方案中，下降交流接触器的输出端连接有计数装置。优选的技术方案中，上升交流接触器、下降交流接触器、第一继电器和第二继电器的数量均为I 4个，分别对应车身的左前门、左后门、右后门、右前门电动玻璃的升降控制。本实用新型中，控制箱内各装置或工作模块的作用如下电源用于提供PLC数控模块和交流接触器模块的工作电压；PLC数控模块用于控制交流接触器模块的工作状态；启停控制单元用于控制PLC数控模块的运行；交流接触器模块用于控制电动玻璃升降器的电机；空气开关用于保护电源的电路；计数装置用于实现汽车电动玻璃升降器试验次数的累计计数；PLC数控模块中的信号端用于接收并处理电脑中设定好的PLC程序运行指令，第一继电器和第二继电器用于电动玻璃升降时间的控制。本实用新型按照QC/T636-2000《汽车电动玻璃升降器》标准的要求，对汽车电动玻璃升降器要进行I. 5万次耐久性试验，一个工作循环为一次，一个工作循环的过程为玻璃上升到上止位，堵转ls，断电6s，然后通电使玻璃下降到下止位，堵转ls，断电6s。根据 这一要求，本实用新型提供的试验台需要的运行方案是上升一堵转一断电一下降一堵转—断电。为实现上述运行方案，本试验台主要通过PLC数控模块来控制系统的工作状态，即使用中文编程软件GX Developer，在电脑上预先用梯形图编程，设定好PLC运行程序后，通过USB数据线传输至PLC数控模块中的信号端，信号端经处理后将命令传递至第一继电器和第二继电器，第一继电器驱动上升交流接触器工作，从而控制电机实现电动玻璃升降器的上升；第二继电器驱动下降交流接触器工作，从而控制电机实现电动玻璃升降器的下降；如此循环反复。本实用新型提供的汽车电动玻璃升降器试验台，结构简单，制造方便，将PLC控制器运用于试验台，通过数控方式对汽车电动玻璃升降器进行耐久性试验，可对电动玻璃升降器电机、开关的可靠性和整个系统的耐久性同时进行考核，工作模式先进，安全易操作，便于工业化应用。
图I为本实用新型中控制箱的示意图。图2为图I中PLC数控模块、启停控制单元和交流接触器模块的示意图。图3为本实用新型中控制箱的工作原理图。
具体实施方式
一种汽车电动玻璃升降器试验台，包括方形的台架和设于台架上的控制箱，控制箱如图I所示，包括电源I、空气开关2、PLC数控模块3、启停控制单元4、交流接触器模块5和计数装置6 ;电源I上带有空气开关2，电源I通过空气开关2分别与PLC数控模块3和交流接触器模块5相连，用于提供电压；启停控制单元4与PLC数控模块3相连，用于控制PLC数控模块3的运行；PLC数控模块3与交流接触器模块5相连，用于控制交流接触器模块5的工作状态。如图2所示，PLC数控模块3包括信号端31、第一继电器32和第二继电器33 ;启停控制单元4包括手控装置41、自动运行装置42和自动停止装置43 ;交流接触器模块5包括上升交流接触器51和下降交流接触器52。根据实际情况需要，上述的第一继电器32、第二继电器33、上升交流接触器51和下降交流接触器52也可以均为4个，用于分别对应控制车身的左前门、左后门、右后门、右前门电动玻璃。 其中，启停控制单元4中的手控装置41、自动运行装置42和自动停止装置43为并行装置，且与PLC数控模块3相连；PLC数控模块3中的信号端31通过USB数据线与电脑相连,第一继电器32和第二继电器33均为时间继电器,其输入端均与电源I的相线连接,输出端分别与上升交流接触器51、下降交流接触器52的主线圈一端对应连接；交流接触器模块3中的上升交流接触器51、下降交流接触器52的主线圈另一端均与电源I的零线相连，其输出端均与汽车电动玻璃升降器的电机相连；下降交流接触器52还与计数装置6通过导线连接。如图3所示，电源I为220V的交流电源，电源I有两条线路，其零线(接地)经过空气开关2后，分别与PLC数控模块3、上升交流接触器51、下降交流接触器52连通；其相 线经过空气开关2后，依次连通第一继电器32、上升交流接触器51，或依次连通第二继电器33、下降交流接触器52。启停控制单元4中的手控装置41、自动运行装置42和自动停止装置43形成并联电路的回路，可根据工作要求，对其进行不同的指令操作。本实用新型提供的汽车电动玻璃升降器试验台，其工作过程如下本实用新型中的所有装置工作前，均处于打开的断电状态。工作时，首先，闭合空气开关2、自动运行装置42和第一继电器32，接通220V的电源I，第一继电器32通电后，上升交流接触器51的主线圈吸合，使得左前门电动玻璃的电机通电，从而控制玻璃上升到上止位；其次，上升到位后，电机堵转I秒后，将第一继电器32断开6秒，上升交流接触器51的主线圈断开，使得左前门电动玻璃的电机断电6秒，控制玻璃准备换向下降；然后，继续断开第一继电器32的同时，闭合第二继电器33，下降交流接触器52的主线圈吸合，使得左前门电动玻璃的电机再次通电，从而控制玻璃下降到下止位；最后，下降到位后，电机堵转I秒，将第二继电器33断开6秒，同理控制玻璃准备再次换向上升，如此为一个循环。车身的左前门、左后门、右后门、右前门四块电动玻璃均同上重复试验，下降交流接触器52的主线圈通电一次(即吸合一次)，计数装置6就计数一次，在整个循环试验中计数装置6实现累计计数。
权利要求1.一种汽车电动玻璃升降器试验台，包括台架和台架上的控制箱，其特征在于，所述的控制箱包括电源(I)、PLC数控模块(3)、启停控制单元(4)和交流接触器模块(5)，所述启停控制单元⑷包括并联相连后与PLC数控模块(3)相连的手控装置(41)、自动运行装置(42)和自动停止装置(43)； 所述交流接触器模块(5)包括与电源(I)相连的若干上升交流接触器(51)和若干下降交流接触器(52)； 所述PLC数控模块(3)包括信号端(31)、与电源⑴相连的若干第一继电器(32)和若干第二继电器(33)，其中第一继电器(32)的输出端与上升交流接触器(51)相连，第二继电器(33)的输出端与下降交流接触器(52)相连。
2.根据权利要求I所述的汽车电动玻璃升降器试验台，其特征在于，所述的电源(I)带有空气开关(2)。
3.根据权利要求I所述的汽车电动玻璃升降器试验台，其特征在于，所述下降交流接触器(52)的输出端连接有计数装置(6)。
4.根据权利要求I所述的汽车电动玻璃升降器试验台，其特征在于，所述上升交流接触器(51)、下降交流接触器(52)、第一继电器(32)和第二继电器(33)的数量均为I 4个。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电动玻璃升降器试验台，包括台架和台架上的控制箱，控制箱包括电源、PLC数控模块、启停控制单元和交流接触器模块，启停控制单元包括并联相连后与PLC数控模块相连的手控装置、自动运行装置和自动停止装置；交流接触器模块包括与电源相连的上升交流接触器和下降交流接触器；PLC数控模块包括信号端、与电源相连的第一继电器和第二继电器。本实用新型提供的汽车电动玻璃升降器试验台，结构简单，制造方便，将PLC控制器运用于试验台，通过数控方式对汽车电动玻璃升降器进行耐久性试验，可对电动玻璃升降器电机、开关的可靠性和整个系统的耐久性同时进行考核，工作模式先进，安全易操作，便于工业化应用。
文档编号G01R31/327GK202471424SQ20112057129
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者傅嘉寅, 姚茂政, 安聪慧, 马国利, 黄景光 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司