专利名称：一种汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及ー种汽油发动机，特别涉及一种汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构。
背景技术：
VVT为可变气门正时技术广泛应用于现在的汽油发动机中，而VVT发动机需要在相应的凸轮轴上安装相位传感器信号盘，用于提取凸轮轴相位信号，反馈给电子控制单元ECU,进而通过VVT驱动器对凸轮轴进行调节。相位传感器信号盘安装在汽油发动机凸轮轴上，相位传感器从相位传感器信号盘上获取信号，进而传送给发动机ECU。为了保证能正常检测到发动机正确可靠地工作，相位传感器信号盘要以特定的圆周角度位置装在凸轮轴 上。现有相位传感器信号盘的安装方式主要是相位传感器信号盘安装孔与凸轮轴过盈配合，防止相位传感器信号盘窜动；另外在凸轮轴上安装定位销以定位相位传感器信号盘的角度。为此，中国专利文献公开了专利号为200620173033. 7的相位传感器靶轮在凸轮轴上的安装结构，其在凸轮轴上压有定位销，同时在相位传感器靶轮上设有相应的定位销孔，定位销与定位销孔对齐后把相位传感器靶轮压在凸轮轴上。该安装结构无需特殊エ装，降低了安装成本，但是也相应地增加了安装的难度，因为在安装时需要同时对准定位销和凸轮轴端部，并且在由于凸轮轴端部与靶轮是过盈配合，导致一旦与定位销没有对准时就能难将靶轮拔离凸轮轴，这样多次装配则会影响过盈配合的结构。
发明内容本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，使相位传感器信号安装盘准确定位在凸轮轴上，一次即可安装成功。本实用新型通过下列技术方案来实现一种汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，包括圆环状的相位传感器信号盘和凸轮轴，其特征在于，所述凸轮轴的端部为非圆形截面，上述相位传感器信号盘的内环具有与上述凸轮轴的端部相匹配的结构，所述相位传感器信号盘套在上述的凸轮轴上，且两者之间通过过盈配合的方式固定。相位传感器信号盘内环的形状与凸轮轴的端部的形状相匹配，当把相位传感器信号盘内环的非圆形截面与凸轮轴的匹配相应截面对齐，再通过过盈配合方式是把相位传感器信号盘固定安装于凸轮轴上，这种结构的相位传感器信号盘和凸轮轴在安装时无需进行角度调整环节，可以把相位传感器信号盘直接一次性准确定位在凸轮轴上。在上述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构中，所述非圆形截面由为圆弧形和直线构成。这样的结构方便安装时省去角度调整，同时直线面与圆弧形面构成的转折角有效防止了相位传感器信号盘在凸轮轴上得周向转动。[0009]在上述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构中，所述的相位传感器信号盘的外周面具有按逆时针方向依次间隔排列的第一长凸缘、第一短凸缘、第二短凸缘和第二长凸缘，所述第一长凸缘和第一短凸缘之间形成第一长缺ロ，第一长缺ロ的弧度与第一长凸缘的弧度相等，所述第一长凸缘上用于构成第一长缺ロ的侧面为起始侧面，相位传感器信号盘内环的直线与起始侧面的夹角a为46. 7 47. 3度。第一长缺ロ的弧度与第一长凸缘的弧度相等，且确定起始侧与相位传感器信号盘内环的直线的夹角a为46. 7 47. 3度可以确定非圆形截面的直线的具体位置，相位传感器信号盘的直线与凸轮轴上得直线配合吋，不仅方便安装匹配，同时确定了安装角度，该安装角度为相位传感器在信号盘在凸轮轴转动过程中正好能准确接收传感器内的数据。在上述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构中，所述相位传感器 信号盘的圆心到上述相位传感器信号盘内环的直线的垂直距离N为14 14. I厘米。这里的距离和上述的相位传感器信号盘内环的直线与起始侧面的夹角a为46. 7 47. 3度。可以准确计算出直线的长度，该长度确定了安装后凸轮轴和相位传感器信号盘的安装角度。在上述汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构中，所述的第一短凸缘和第二短凸缘之间形成与第一长凸缘等弧度的第二长缺ロ，第二短凸缘与第二长凸缘之间以及第二长凸缘和第一长凸缘之间分别形成与第一短凸缘等弧度的第一短缺口和第二短缺ロ。长凸缘与长缺ロ的弧度相等，短凸缘和短缺ロ的弧度相等，整个相位传感器信号盘圆环等分成均匀长度的四等份，在凸轮轴转动过程中，相位传感器能够准确的从相位传感器信号盘上获取信号在上述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构中，所述非圆形截面由为圆弧形和与所述圆弧形不等径的弧形构成。增强安装匹配效果，使安装时更方便的对齐，且能更好的防止相位传感器信号盘在凸轮轴周向运动。现有技术相比，本汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构具有以下优点I、本安装结构通过相位传感器信号盘的内环的特有的平面和凸轮轴的端部截面相对应，只要对应的平面对齐进行过盈配合，无需调整安装角度，从而简便了安装エ序。2、本安装结构的平面设计与相位传感器信号盘的凸缘和缺ロ的特定关系，对凸轮轴在转动过程中，相位传感器能够与相位传感器信号盘的凸缘对上，正确的测量和传递相位角信号。3、本安装结构为非圆面可以很好的防止了相位传感器信号盘相对于凸轮轴的周向转动，无需传统上的定位销对相位传感器信号盘与凸轮轴安装后的相位角进行固定。
图I是相位传感器信号盘结构示意图；图2是本凸轮轴与相位传感器信号盘的安装结构示意图；图3是本实用新型的正面结构示意图；图4是本实用新型的D-D的剖视结构示意图；图5是本实用新型第二种方案的结构示意图。图中I、相位传感器信号盘；11、内环；12、第一长凸缘；13、第一长缺ロ ；14、第一短凸缘；15、第二长缺ロ ；16、第二短凸缘；17、第一短缺ロ ；18、第二长凸缘19、第二短缺ロ ；2、凸轮轴；21、端部；22、圆弧形；23、直线、231、内环的直线；221、内环圆弧形；232、内环弧形；3、起始侧面。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一，如图I 4所示，本汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构包括圆环状的相位传感器信号盘I和凸轮轴2，凸轮轴2的端部21为非圆形截面，非圆形 截面由为圆弧形22和直线23构成。相位传感器信号盘I的内环11具有与凸轮轴2的端部21相匹配的结构，相位传感器信号盘I套在凸轮轴2上，且两者之间通过过盈配合的方式固定。且相位传感器信号盘I的圆心到相位传感器信号盘内环的直线231的垂直距离N为14 14. I厘米，且相位传感器信号盘I的最长直径M为32厘米。相位传感器信号盘I的厚度L为8. 00 8. 15厘米。相位传感器信号盘I的外周面具有按逆时针方向依次间隔排列的第一长凸缘12、第一短凸缘14、第二短凸缘16和第二长凸缘18，所述第一长凸缘12和第一短凸缘14之间形成第一长缺ロ 13，第一长缺ロ 13的弧度与第一长凸缘12的弧度相等，所述第一长凸缘12上用于构成第一长缺ロ 13的侧面为起始侧面3，相位传感器信号盘内环的直线231与起始侧面3的夹角a为46. 7 47. 3度。第一短凸缘14和第二短凸缘16之间形成与第一长凸缘12等弧度的第二长缺ロ 15,第二短凸缘16与第二长凸缘18之间以及第二长凸缘18和第一长凸缘12之间分别形成与第一短凸缘14等弧度的第一短缺ロ 17和第二短缺ロ 19。相位传感器信号盘内环11的形状与凸轮轴2的端部21的形状相匹配，当把相位传感器信号盘内环11的非圆形截面与凸轮轴2的匹配相应截面对齐，再通过过盈配合方式把相位传感器信号盘I固定安装于凸轮轴2上，这种结构的相位传感器信号盘I和凸轮轴2在安装时无需进行角度调整环节，可以把相位传感器信号盘I直接一次性准确定位在凸轮轴2上，从而简便了安装エ序。且通过具有内环11为特定截面的相位传感器信号盘I过盈配合固定在凸轮轴2的端部21上，以保证相位传感器信号盘I与凸轮轴2固定安装后的相位保持一致，无需传统上的定位销对相位传感器信号盘I与凸轮轴2安装后的相位角进行固定，相位传感器信号盘I外周面上的凸缘在凸轮轴2转动过程中，当凸缘与外框上相位传感器对准时采集信号，凸缘避开凸轮轴2位置传感器时不采集信号。实施例ニ，如图5所示，在上述的本汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构中非圆形截面内环还可以由为内环圆弧形221和与所述内环圆弧形221不等径的内环弧形232构成。区别于内环圆弧形221的内环弧形232对应的弦长为内环的直线231的长度。且相位传感器信号盘内环11面与凸轮轴2匹配，进行过盈配合安装。其余相位传感器信号盘I的外周面结构与实施例一相同。该安装结构只要对齐特定面直接进行过盈配合，无需调整安装角度。同时弧形结构很好的防止了相位传感器信号盘I相对于凸轮轴2的周向转动，无需传统上的定位销对相位传感器信号盘I与凸轮轴22安装后的相位角进行固定。[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了相位传感器信号盘I、内环11、第一长凸缘12、第一长缺ロ13、第一短凸缘14、第二长缺ロ 11、第二短凸缘16、第一短缺ロ 17、第二长凸缘18、第二短缺ロ 19、凸轮轴2、端部21、圆弧形22、直线23、内环的直线231、内环圆弧形221、内环弧形232、起始侧面3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何ー种附加的限制都是与本实用新 型精神相违背的。
权利要求1.一种汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，包括圆环状的相位传感器信号盘(I)和凸轮轴(2)，其特征在于，所述凸轮轴(2)的端部(21)为非圆形截面，上述相位传感器信号盘(I)的内环(11)具有与上述凸轮轴(2)的端部(21)相匹配的结构，所述相位传感器信号盘(I)套在上述的凸轮轴(2)上，且两者之间通过过盈配合的方式固定。
2.根据权利要求I所述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，其特征在于，所述的非圆形截面由为圆弧形(22)和直线(23)构成。
3.根据权利要求2所述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，其特征在于，所述的相位传感器信号盘(I)的外周面具有按逆时针方向依次间隔排列的第一长凸缘(12)、第一短凸缘(14)、第二短凸缘(16)和第二长凸缘(18)，所述第一长凸缘(12)和第一短凸缘(14)之间形成第一长缺ロ(13),第一长缺ロ(13)的弧度与第一长凸缘(12)的弧度相等，所述第一长凸缘(12)上用于构成第一长缺ロ(13)的侧面为起始侧面(3)，相位传感器信号盘(I)内环(11)的直线(23)与起始侧面(3)的夹角a为46. 7 47. 3度。
4.根据权利要求2或3所述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，其特征在于，所述的相位传感器信号盘(I)的圆心到上述相位传感器信号盘(I)内环(11)的直线(23)的垂直距离N为14 14. I厘米。
5.根据权利要求3所述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，其特征在于，所述的第一短凸缘(14)和第二短凸缘(16)之间形成与第一长凸缘(12)等弧度的第ニ长缺ロ(15),第二短凸缘(16)与第二长凸缘(18)之间以及第ニ长凸缘(18)和第一长凸缘(12)之间分别形成与第一短凸缘(14)等弧度的第一短缺ロ(17)和第二短缺ロ(19)。
6.根据权利要求I所述的汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，其特征在于，所述的非圆形截面由为圆弧形(22)和与所述圆弧形(22)不等径的弧形构成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，涉及汽车技术领域。它解决了现有技术中相位传感器信号盘安装在凸轮轴时需调整相位角，且无需传统上的定位销对相位传感器信号盘与凸轮轴安装后的相位角进行固定的问题。一种汽油发动机凸轮轴上相位传感器信号盘的安装结构，包括圆环状的相位传感器信号盘和凸轮轴，其特征在于，所述凸轮轴的端部为非圆形截面，上述相位传感器信号盘的内环具有与上述凸轮轴的端部相匹配的结构，所述相位传感器信号盘套在上述的凸轮轴上，且两者之间通过过盈配合的方式固定。该安装结构使相位传感器信号盘准确定位在凸轮轴上，一次即可安装成功。
文档编号G01D5/12GK202451224SQ20122001644
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者刘岩, 夏志鹏, 徐友, 沈源, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司