专利名称：一种壳体一体化的汽车温度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用传感器，特别涉及一种壳体一体化的汽车温度传感器。
背景技术：
随着汽车行业的不断发展，汽车空调的性能和自动化程度越来越受到消费者和汽车制造商的重视。现代汽车空调能够根据车厢的湿热负荷变化，自动控制执行装置，保持车厢内的环境处于舒适的范围内，对于车厢的局部环境来说，湿负荷主要来自乘员散的热量、发动机舱的传导热、太阳光的照辐射和车内外温差引起的传导热四部分组成。为确保获得合适的空调效果，应准确地确定定调环境内部的相对湿度，太阳光照的辐射能量和环境综合温度对汽车空调环境的影响。这就要求空调能够测量太阳辐射强度、车厢的相对湿度和温度，计算出进入车厢环境的总湿热量。而现有技术中，汽车空调控制器只使用温度传感器来控制汽车内温度，而忽略汽车内湿度的检测，并且一般只检测空调出风口的空气，而忽略检测整个车内的空气，从而造成汽车空调控制不够精确，难以满足乘客对汽车舒适性的需求，也难以满足汽车企业对提升整车产品技术含量的要求。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种壳体一体化的汽车温度传感器，可保证空调控制器调节出使用户更舒服的出风效果，而且噪音小，既保证了车内的环境更加舒适，还不会产生多余的噪声。为了实现以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种壳体一体化的汽车温度传感器，包含面板，还包含送风模块，所述的送风模块设置在面板上；传感模块，所述的传感模块与送风模块相连，所述送风模块设置在面板与传感模块之间；信号传送模块，所述的信号传送模块分别与送风模块、传感模块以及外部的汽车空调控制器相连。所述的送风模块包含风机外壳，以及，设置在风机外壳中并通过电路相连的送风风机和风机电路板；所述的风机电路板设置在送风风机与面板之间。所述的传感模块包含传感外壳,所述的传感外壳与风机外壳相连，该传感外壳的内表面设有一对凹槽。传感器板，所述的传感器板插设在一对凹槽中。所述的风机外壳与传感外壳为一体成型的。所述的传感器板与风机电路板通过信号线与信号传送模块相连。还包含垫片，所述的垫片套设在所述的传感外壳与风机外壳的插接处。所述的垫片为海绵。[0017]所述的传感器板上集成有通过电路相连的温度传感器。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点I、该传感器设有风扇，该风扇强迫传感器内的空气流动，使传感器测量的温度值具有代表性；2、风扇在测量过程中噪音小，避免造成车 内噪音污染。
图I为本实用新型一种壳体一体化的汽车温度传感器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。如图I所示，一种壳体一体化的汽车温度传感器，包含面板3、送风模块I、传感模块2、信号传送模块5。其中，如图I所示，送风模块I设置在面板3上，该送风模块I包含风机外壳11，以及，设置在风机外壳11中并通过电路相连的送风风机12和风机电路板；风机电路板设置在送风风机12与面板3之间，在本实施例中，外部电源为直流12V电压，该风机电路板将该12V电压转换为5V电压，给送风风机12提供电力。如图I所示，传感模块2与送风模块I相连，送风模块I设置在面板3与传感模块2之间；该传感模块2包含传感外壳21和传感器板22，该传感外壳21与风机外壳11相连，在本实施例中，传感外壳21与风机外壳11是一体铸造成型的，即汽车温度传感器的壳体是一体化的；传感外壳21的内表面设有一对凹槽211，传感器板22插设在这对凹槽211中，该传感器板22上集成有通过电路相连的温度传感器，能够获取汽车空气的温度，以保汽车的空调主控制器能够进行让用户更舒适的调节。如图I所示，信号传送模块5分别与送风模块I的风机电路板、传感模块2的传感器板22以及外部的汽车空调控制器通过信号线相连。如图I所示，在本实施例中，该壳体一体化的汽车温度传感器上还设有垫片4，该垫片4套设在所述的传感外壳21与风机外壳11的插接处。在本实施例中，垫片4选用海绵，当传感模块2部分插入汽车的空调主控制器后，可以起到降噪减震的效果。当使用时，将传感模块2和送风模块I插入外部的汽车空调的主控制器的预设口中，面板3刚好盖设在该预设口处，当启动后，送风风机12开始工作，强迫传感器内的空气流动，因而温度传感器所感应的空气是流动的，从而可以准确测出汽车内空气的温度，而非仅仅是空调出风口处的空气的温度，再通过信号传送模块5将温度传感器的温度参数传递给空调控制器，给空调控制器更好的环境参数，调节出更适合人体的空调出风效果，带来更大的舒适性。综上所述，本实用新型一种壳体一体化的汽车温度传感器，传感器测量的温度值为整个车内的空气的温度，可保证空调控制器调节出使用户更舒服的出风效果，而且噪音小，既保证了车内的环境更加舒适，还不会产生多余的噪声。尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附 的权利要求来限定。
权利要求1.一种壳体一体化的汽车温度传感器，包含面板(3)，其特征在于，还包含 送风模块(I)，所述的送风模块(I)设置在面板(3 )上； 传感模块(2 )，所述的传感模块(2 )与送风模块(I)相连，所述送风模块(I)设置在面板(3)与传感模块(2)之间； 信号传送模块(5)，所述的信号传送模块(5)分别与送风模块(I)、传感模块(2)以及外部的汽车空调控制器相连。
2.根据权利要求I所述的壳体一体化的汽车温度传感器，其特征在于，所述的送风模块(I)包含风机外壳(11)，以及，设置在风机外壳(11)中并通过电路相连的送风风机(12)和风机电路板；所述的风机电路板设置在送风风机(12)与面板(3)之间。
3.根据权利要求2所述的壳体一体化的汽车温度传感器，其特征在于，所述的传感模块⑵包含 传感外壳(21),所述的传感外壳(21)与风机外壳(11)相连,该传感外壳(21)的内表面设有ー对凹槽(211)； 传感器板(22),所述的传感器板(22)插设在一对凹槽(211)中。
4.根据权利要求2或3所述的壳体一体化的汽车温度传感器，其特征在于，所述的风机外壳(11)与传感外壳(22)为一体成型的。
5.根据权利要求3所述的壳体一体化的汽车温度传感器，其特征在干，所述的传感器板(22)与风机电路板通过信号线与信号传送模块(5)相连。
6.根据权利要求3所述的壳体一体化的汽车温度传感器，其特征在干，还包含垫片(4)，所述的垫片(4)套设在所述的传感外壳(21)与风机外壳(11)的插接处。
7.根据权利要求6所述的壳体一体化的汽车温度传感器，其特征在于，所述的垫片(4)为海绵。
8.根据权利要求3所述的壳体一体化的汽车温度传感器，其特征在于，所述的传感器板(22)上集成有通过电路相连的温度传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种壳体一体化的汽车温度传感器，包含面板，还包含送风模块，所述的送风模块设置在面板上；传感模块，所述的传感模块与送风模块插设连接，所述送风模块设置在面板与传感模块之间；信号传送模块，所述的信号传送模块分别与送风模块、传感模块以及外部的汽车空调控制器相连。本实用新型可保证空调控制器调节出使用户更舒服的出风效果，而且噪音小，既保证了车内的环境更加舒适，还不会产生多余的噪声。
文档编号G01K1/08GK202582748SQ20122010787
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者苏磊 申请人:上海润升动态测试系统有限公司