专利名称：一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种状态监控装置，特别是一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置。
背景技术：
组合开关耐久试验台是根据国家相关标准和行业标准对汽车用的组合开关进行性能试验和检测的专用设备，在试验中采用全程计算机软件对组合开关的动作和距离进行设置和控制，自动记录检测数据。 开关的开启和关闭形式有拔动、旋拧、抬动、拉动、按动等，试验台多使用伺服电机、步进电机、气缸实现机械动作，伺服电机的控制采用半闭环计算机数字控制，具有机械限位及机械零点，试验过程中可根据需要精确的设置定位点和限位点，消除机械累积对试验数据造成的误差，与此同时也可能会造成该组合开关在试验中不是没一次开和关都达到试验要求，但已被计入试验次数中，这就会造成试验数据不准，在试验中因其他某种原因造成的组合开关并未在设想的开和关的状态下切换，而试验者却不知情的话，会导致试验数据误差较大甚至数据错误。在专利(CN 201703278U)中公开了一种汽车组合开关耐久性试验装置，它包括机架，机架上设有摆动臂和用于固定组合开关的本体的固定机构，摆动臂的一端连接有能驱动摆动臂摆动的驱动机构，另一端通过可拆卸结构连接有能够与组合开关把手连接的连接件，它具有通用性强、控制准确、使用安全、操作方便等优点，但是该装置不能在试验中随时监测开关的状态，需要操作者随时去发现并纠正，有些原因导致的开关未在设想的开启或关闭状态是操作者很难发现的，而这又被计入试验结果中，使得试验时的数据不准甚至错误。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置，本实用新型所要解决的技术问题是随时监控组合开关的状态，使实验数据更准确。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置，试验台包括机架和待测开关，其特征在于，本监控装置包括与电源连接的导线，所述的待测开关能够串联在导线上，所述的导线上还串联有一个当导线接通时能发出指示信号的指示单元。本实用新型的工作原理是在待测开关上安装一个指示单元，组合开关耐久试验时，指示单元对待测开关开启和关闭的状态进行监控，并在待测开关不满足耐久性检测要求时提醒试验人员，方便试验人员及时发现问题并排除故障，提高检测的精度。在上述的一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置中，所述的指示单元包括一个串联在导线上的二极管，所述的二极管在导线接通时能够亮起。二极管在待测开关处于ON档时亮起，在待测开关处于OFF档时熄灭，在检测时，如果二极管有规律的闪烁表明检测试验正常，否则检测试验异常；本方案易于实现，且成本较低。在上述的一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置中，作为另一种技术方案，所述的指示单元包括一个发声器，所述的发声器能够在导线接通时发出声响。发声器在待测开关处于ON档时响起，在检测时，如果发声器有规律的响起表明检测试验正常，否则检测试验异常；发声器发出的声音更能明显的提醒检测人员。在上述的一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置中，作为另一种技术方案，所述的指示单元包括一个延时电路，所述的延时电路与一个警报器相连，所述的延时电路 能够在待测开关一个开闭周期后导线还未接通时触发警报器。在待测开关有规律的开启和关闭时，延时电路在期间内始终未能开启，警报器不触发，当待测开关在一个检测周期内未能开启或关闭，其时间超出了延时电路的设定时间，即警报器触发，及时提醒检测人员；本种结构使得组合开关试验台更具人性化。在上述的一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置中，所述的待测开关有若干个，所述的每个待测开关均对应设置有一个指示单元。同时对多个待测开关进行监控，使本实验台高效率的工作状态下保证了检测精度。在上述的一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置中，所述机架的上表面固连有能够将导线固定在机架上的固定夹。由于待测开关在实验台上时运动的，将导线固定在机架上有益于提高本装置的可靠度和使用寿命。在上述的一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置中，所述的导线上还串联有一个限流电阻。限流电阻可以对导线、待测开关以及待测开关所在的电路进行较好的保护。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点I、随时监测组合开关试验台上开关的状况，并提示操作者，可以提高本试验台的检测精度。2、闪光提示、语音提示和警报提示等使本试验台更加人性化。3、本试验台上的状态监测装置结构简单、有效，不需要改变原有的结构，可实施性好。
图I是本监控装置在试验台中的位置结构示意图。图2是本实施例一中指示单元的结构原理图。图3是本实施例二中指示单元的结构原理图。图4是本实施例三中指示单元的结构原理图。图中，I、机架；2、待测开关；3、导线；4、指示单元；41、二极管；42、发声器；43、警报器；44、延时电路；5、固定夹；6、限流电阻。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。本状态监控装置用于汽车组合开关试验台上，对组合开关实验台的上的待测开关的状态进行实时监控，为检测人员提高方便、提高检测精度，待测开关有若干个，所述的每个待测开关均对应设置有一个指示单元。实施例一如图I所示，汽车组合开关试验台包括机架I和待测开关2，设置在机架I上的驱动装置驱使待测开关2按一定频率开启和关闭，在利用计数装置对待测开关2的开启和关闭的次数进行计数，从而检测其耐久性，本监控装置包括与电源连接的导线3，待测开关2能够串联在导线3上，导线3上还串联有一个当导线接通时能发出指示信号的指示单元4，机架I的上表面固连有一个固定夹5，导线3紧夹于固定夹5上，导线3上还串联有一个用于保护该电路的限流电阻6。如图2所示，待测开关2、电源、限流电阻6和二极管41均由导线3串联，二极管41在待测开关2处于ON档时亮起，在待测开关2处于OFF档时熄灭，在检测时，如果二极管41有规律的闪烁表明检测试验正常，否则检测试验异常。实施例二如图3所示，本实施例大致内容和实施例一相同，所不同之处在于，本实施例中的待测开关2、电源、限流电阻6和发声器42均由导线3串联，发声器42在待测开关2处于ON档时响起，在检测时，如果发声器42有规律的响起表明检测试验正常，否则检测试验异常。实施例三如图4所示，本实施例大致内容和实施例一相同，所不同之处在于，本实施例中的待测开关2、电源、限流电阻6、延时电路44和警报器43均由导线3串联，延时电路44能够在待测开关3 —个开闭周期后导线3还未接通时触发警报器43，在待测开关3有规律的开启和关闭时，延时电路44在期间内始终未能开启，警报器43不触发，当待测开关3在一个检测周期内未能开启或关闭，其时间超出了延时电路44的设定时间，即警报器触发43，及时提醒检测人员。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置，试验台包括机架(I)和待测开关(2)，其特征在于，本监控装置包括与电源连接的导线(3)，所述的待测开关(2)能够串联在导线(3)上，所述的导线(3)上还串联有ー个当导线(3)接通时能发出指示信号的指示単元⑷。
2.根据权利要求I所述的汽车组合开关试验台上的状态监控装置，其特征在于，所述的指示単元(4)包括一个串联在导线上的ニ极管(41)，所述的ニ极管(41)在导线(3)接通时能够亮起。
3.根据权利要求I所述的汽车组合开关试验台上的状态监控装置，其特征在于，所述的指示単元(4)包括一个发声器(42)，所述的发声器(42)能够在导线接通时发出声响。
4.根据权利要求I所述的汽车组合开关试验台上的状态监控装置，其特征在于，所述的指示単元(4)包括ー个延时电路(44)，所述的延时电路(44)与一个警报器(43)相连，所述的延时电路(44)能够在待测开关(2) —个开闭周期后导线(3)还未接通时触发警报器(43)。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的汽车组合开关试验台上的状态监控装置，其特征在于，所述的待测开关(2)有若干个，每个待测开关(2)均对应设置有ー个指示単元(4)。
6.根据权利要求I或2或3或4所述的汽车组合开关试验台上的状态监控装置，其特征在于，所述机架(I)的上表面固连有能够将导线(3)固定在机架(I)上的固定夹(5)。
7.根据权利要求6所述的汽车组合开关试验台上的状态监控装置，其特征在于，所述的导线⑶上还串联有ー个限流电阻(6)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车组合开关试验台上的状态监控装置，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车组合开关试验台上的状态监控装置在试验时待测开关的状态不能随时监控等技术问题。试验台包括机架和待测开关，监控装置包括与电源连接的导线，待测开关能够串联在导线上，导线上还串联有一个当导线接通时能发出指示信号的指示单元。本实用新型具有随时监控、试验数据准确、结构简单等优点。
文档编号G01R31/327GK202758048SQ20122031679
公开日2013年2月27日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者邸飞燕, 马芳武, 杨国斌, 何后裔, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司