专利名称：电动车用电机内部温度检测电路的制作方法
技术领域：
电动车用电机内部温度检测电路技术领域[0001]本实用新型涉及一种温度检测电路，特别是一种在不局限于二轮、三轮、四轮的电动车上使用的温度检测电路。
背景技术：
[0002]目前，电动车用的电机大部分没有测温装置，当电机高温运行时没有适当的保护， 很容易导致电机磁钢退磁、线圈硬化、甚至电机烧毁，使电机性能下降、寿命降低。一小部分电机在电机绕组内放置热敏电阻的方式测温，但是这种方法生产工艺复杂、效率低，热敏电阻阻值随温度变化的曲线呈非线性，而且每个相同型号的线性度也不一样，所以温度检测 不精确。并且测温范围比较小，很难实现实际需求。同时热敏电阻是绕在线圈里很难进行有效固定，热敏电阻容易脱落、滑动从而失效。发明内容[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、精度高、工艺简单、 耐久性好的电动车用电机内部温度检测电路。[0004]本实用新型解决其问题所采用的技术方案是[0005]电动车用电机内部温度检测电路，包括测温电路，其特征在于所述测温电路由三极管组成，其中三极管的发射结短接，所述测温电路一端连接地，另一端输出模拟温度检测信号连接至控制器；其中测温电路设置在电机内部，如位置传感器的电路板上。[0006]进一步，所述测温电路由多个三极管集电结正向串联而成，上述三极管的发射结均短接，测温电路一端的三极管其集电极连接地，另一端的三极管其发射极输出模拟温度检测信号连接至控制器。采用多个三极管集电结正向串联的方式，可以拉高压降值，提高检测的精确度，该设计结构简单，十分适合在电机内安装。[0007]进一步，所述举例的测温电路由三个三极管集电结正向串联而成。[0008]进一步，还包括RC高频滤波电路，所述RC高频滤波电路设置在控制器内，测温电路的一端发射极经过RC高频滤波电路输出模拟温度检测信号。RC高频滤波电路可以过滤闻频干扰 目号，使其电路/[目号稳定，而且RC闻频滤波电路在温度较闻的情况下容易损坏和产生特性漂移，因此将RC高频滤波电路设置在控制器内可大大地降低温度对于RC高频滤波电路的影响，同时使所检测的信号更加稳定、精确。[0009]进一步，所述RC高频滤波电路包括分压电阻和滤波电容，所述分压电阻的一端与控制器内电源连接，另一端同时连接滤波电容和测温电路的一端发射极，滤波电容的另一端连接至地线。[0010]进一步地，所述三极管均为NPN型三极管。[0011]本实用新型的有益效果是本实用新型采用的电动车用电机内部温度检测电路， 通过在现有的电机内部，如位置传感器上增加由三极管组成的测温电路，通过短接发射结采用集电结来实现准确测量电机的温度，由于三极管集电结耐温性能好，在其温度特性呈线性关系，温度检测数据准确，测温范围大；本实用新型工艺结构简单、可靠合理，不需要对现有电机作很大的改进，其抗干扰能力强。
[0012]
以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。[0013]图I是本实用新型的电路原理图。[0014]图2是本实用新型所使用的三极管集电结的温度特性曲线示意图。
具体实施方式
[0015]参照图I-图2，本实用新型的电动车用电机内部温度检测电路，包括RC高频滤波电路2和测温电路I，所述测温电路I由三个三极管Q1，Q2，Q3集电结be正向串联而成，上述三极管的发射结be均短接，测温电路I 一端的三极管Q3其集电极连接地，测温电路I的另一端的三极管Ql其发射极输出模拟温度检测信号连接至控制器3，测温电路I设置在电机内部，如位置传感器的电路板上。[0016]为了检测电机的位置，在电机处设置有电机位置传感器，其中位置传感器和定子绕组是固定不转的，转子是永久磁铁，磁铁经过转子位置传感器后，霍尔器件产生一个脉冲。即A相B相C相随转子转动输出脉冲信号，从而确定电机的位置，而在电机附近设 置有电机位置传感器电路板，所述电路板上设置有霍尔电路，而测温电路I也可设置在该电路板上，该设计能有效节省设置测温电路I所需要的成本，只需在原有的电路上增加测温电路I即可。[0017]所述RC高频滤波电路2包括分压电阻21和滤波电容22，用于高频滤波，分压电阻 21和滤波电容22串联，由于电阻、电容等元件耐高温性能较差，所述的分压电阻21和滤波电容22均设置在控制器3的内部。其中分压电阻21的一端与控制器3内的电源连接，另一端同时连接滤波电容22和测温电路I的一端发射极，而滤波电容22的另一端连接至地线，即测温电路I的一端发射极连接在分压电阻21与滤波电容22的连接线上，而分压点4 的电压为分压电阻21与测温电路I的分压值，控制器3通过检测分压点4的电压值感知电机内部的温度。[0018]当电路正常工作时，电源经过分压电阻21的分压，给测温电路I供电，在温度保持在一定时，分压点4的电压为分压电阻21与测温电路I的分压值，此值在温度恒定状态下保持不变。如NPN型单个三极管在常温下be结压降O. 7v左右，电机温度上升后be结的压降线性降低，参见图2的半导体结电压温度特性曲线，而举例的测温电路I通过串联三个三极管Q1，Q2，Q3以拉大电压范围提高检测精度。而RC电路可过滤掉高频干扰信号，使其电路输出信号稳定。当电机内温度上升时，如NPN型三极管be结电压随温度升高开始线性下降，控制器3通过读取分压点4的电压，即可感知电机内部温度，并进行相应的控制。[0019]其中测温电路I内的三极管均为NPN型。[0020]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于采用三极管的数量，也不限定其在电机内的具体安装位置，上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.电动车用电机内部温度检测电路，包括测温电路(I)，其特征在于所述测温电路(I)由三极管组成，其中三极管的发射结短接，所述测温电路(I)一端连接地，另一端输出模拟温度检测信号连接至控制器(3);其中测温电路(I)设置在电机内部，如位置传感器的电路板上。
2.根据权利要求I所述的电动车用电机内部温度检测电路，其特征在于所述测温电路(I)由多个三极管集电结正向串联而成，上述三极管的发射结均短接，测温电路(I) 一端的三极管其集电极连接地，另一端的三极管其发射极输出模拟温度检测信号连接至控制器 (3)。
3.根据权利要求2所述的电动车用电机内部温度检测电路，其特征在于所述测温电路(I)由三个三极管(Ql，Q2，Q3)集电结正向串联而成。
4.根据权利要求I所述的电动车电机内部温度检测电路,其特征在于还包括RC高频滤波电路(2)，所述RC高频滤波电路(2)设置在控制器(3)内，测温电路(I)的一端发射极经过RC高频滤波电路( 2)输出模拟温度检测信号。
5.根据权利要求4所述的电动车用电机内部温度检测电路，其特征在于所述RC高频滤波电路(2)包括分压电阻(21)和滤波电容(22)，所述分压电阻(21)的一端与控制器(3) 内电源连接，另一端同时连接滤波电容(22)和测温电路(I)的一端发射极，滤波电容(22) 的另一端连接至地线。
6.根据权利要求1-3任一所述的电动车用电机内部温度检测电路，其特征在于所述三极管均为NPN型三极管。
专利摘要本实用新型公开了电动车用电机内部温度检测电路，包括测温电路，所述测温电路由三极管组成，其中三极管的发射结短接，所述测温电路一端连接地，另一端输出模拟温度检测信号连接至控制器；其中测温电路设置在电机内部，如位置传感器的电路板上；本实用新型采用的电动车用电机内部温度检测电路，通过在现有的电机内部，如位置传感器上增加由三极管集电结正向串联而成的测温电路，实现较准确的测量电机温度，由于三极管集电结耐温性能好，在其温度特性呈线性关系，温度检测数据准确，测温范围大；本实用新型工艺结构简单、可靠合理，不需要对现有电机作很大的改进，其抗干扰能力强。
文档编号G01K7/01GK202793628SQ20122038783
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日
发明者程明阳, 伍祥, 何玮 申请人:江门市大长江集团有限公司