专利名称：汽车组合开关多功能性能老化试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验台，特别是一种用于汽车组合开关性能老化试验的试验台。
背景技术：
汽车组合开关是司机操控车辆的重要工具之一，组合开关的质量和使用耐久度直接关系到车辆自身及操作人员的安全，因此组合开关质量的检测是产品出厂前的关键步骤，通常在开关出厂前都要进行产品老化试验，传统的试验手段是组合开关的每项功能对应一付试验工装，即一付试验工装仅能完成某一项功能的老化试验。申请号为201120399998. 9的中国实用新型专利公开了一种汽车组合开关疲劳试验装置，其包括试验台架和设置在试验台架上的立柱，所述立柱上设置驱动电机，驱动电机连接有摇转机构，摇转机构与夹持组合开关的家具连接，试验台架上可拆固连有与组合开关固连的支撑杆，但是该组合开关仅能用于检测组合开关的耐久度这一项试验，不能同时兼顾其他功能的检测试验。
实用新型内容本实用新型即针对上述缺陷进行改进，提供一种可以多种工况、多项功能同时试验的产品老化试验台，其试验效率高，且适用于同行业多种类型汽车组合开关的老化试验。为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车组合开关多功能性能老化试验台，包括底板、电机、连轴器、支承柱A、底座A、底座B、转轴、联轴器、安装板、调节板、产品安装座、转向回位座组合、其中，底板上部与支承柱A连接，支承柱A的上部与底座A连接，底座A与底板之间设置电机，底座A上部连接有底座B，底座B的上部连接安装板，调节板和产品安装座连接后再安装在安装板的上部，产品安装座的上部又连接有转向回位座组合，底座A、底座B、安装板、调节板同时与转轴连接，电机和转轴由连轴器相连接，电机还通过数据线与控制单元连接。本实用新型所述汽车组合开关多功能性能老化试验台的工作方式是，第一步，安装产品并调整汽车组合开关多功能性能老化试验台的工作程序先将需做老化试验的产品固定安装在汽车组合开关多功能性能老化试验台上的产品安装座中，用数据线插头将汽车组合开关多功能性能老化试验台和控制单元连接，将3摆臂扳动到基本水平位置，将装有推杆组合的转向回位座组合装在产品中，并将转向回位座组合及产品连接紧固，此时分别调节两端调节臂，使两端拨杆的位置处于靠近产品手柄的大径处，单边保留O. 5 1_的间隙，然后将两端拨杆固定在导套的推杆组合中，并将迷你气缸的行程升到最长，将产品(超车档和洗涤档)手柄往上打到位，上下调节推杆组合，使推杆组合的滚轮刚好接触到手柄并固定，再将产品右边手柄下压到远光档，将安装在转向回位座组合上的推杆组合中的迷你气缸行程伸到最长，使推杆组合的滚轮刚好接触到手柄并固定，工作流程已通过单片机编程锁定，另设有计算机数据串口，增加或减少工作流程可通过操作计算机，步骤相同的产品只需改变电机的旋转角度，同时按下控制单元的电机正转、电机反转和电源开关按钮，再分别按电机正转或电机反转按钮即可改变旋转角度。第二步，开始产品试验按下复位按钮，所述汽车组合开关多功能性能老化试验台即开始工作，此时将两端推杆组合的迷你气缸推动手柄至洗涤档和超车档后回位，超车档需安装在转向回位座组合上，再将推杆组合的迷你气缸推动右边手柄至近光档，两端迷你气缸分别推动拨杆，在电机旋转下拨动右手柄转动一角度至左、右转向档，此时每一档需推杆组合的迷你气缸推动右边手柄至超车档后复位到近光档，再通过电机带动转向回位座组合左、右反转一大角度，分别使左右转向档复位；在电机旋转下拨动左手柄转动一角度至雨刮快档、雨刮慢档(O档)、雨刮间歇档，此时每一档均需推杆组合的迷你气缸推动左边手柄至洗涤档后复位，电机带动拨杆使左边手柄转动到雨刮慢档(O档)，整个试验流程完毕，并组成一个试验周期，一个试验周期完毕，计数器记录一次，然后程序自动返回至原来路径，并继续循环老化试验。第三步，试验中断后的补充程序试验过程中自带固定负载，模拟汽车实际工作状态下对每个接触触点进行老化试验和机械老化试验，如果某部位接触不良，则汽车组合开关多功能性能老化试验台会自动停留在该失效功能状态的位置，且汽车组合开关多功能性能老化试验台设置有累计计数功能，操作时直接按下电源开关按钮系统自动检测，试验过程中，在任意位置关闭电源开关，系统都会将未走完的试验流程继续走完至恢复到产品试验初始状态。优选的是，汽车组合开关多功能性能老化试验台还包括控制单元。在上述任一方案中优选的是，所述老化试验台还包括拨杆、导套、迷你气缸。在上述任一方案中优选的是，底板下部装有至少一个支撑脚。在上述任一方案中优选的是，摆臂连接在转轴上。在上述任一方案中优选的是，所述老化试验台还包括安装在调节臂上的拨杆组
八
口 ο在上述任一方案中优选的是，拨杆、导套、迷你气缸依次连接并组成拨杆组合。在上述任一方案中优选的是，调节臂与摆臂固连。在上述任一方案中优选的是，推杆组合装在转向回位座组合上。在上述任一方案中优选的是,底座A与底板之间设置电机。在上述任一方案中优选的是，底座A与电机之间设有支承柱B。在上述任一方案中优选的是，所述电机为步进电机，且步进电机与10转轴及连轴器组成动力输出部分。在上述任一方案中优选的是，所述步进电机的角度可以调整。在上述任一方案中优选的是，导套的外侧连接有推杆组合。在上述任一方案中优选的是，转轴外侧装有轴承。在上述任一方案中优选的是，摆臂外侧还连接调节臂。在上述任一方案中优选的是，转向回位座组合与转轴用内六角螺栓连接。在上述任一方案中优选的是，用内六角螺栓16将转向回位座组合连接在转轴的顶端并锁紧。在上述任一方案中优选的是，整个汽车组合开关多功能性能老化试验台可直接放入高、低温箱进行高低温交替试验。在上述任一方案中优选的是，整个汽车组合开关多功能性能老化试验台也可以直接放置在工作台上进行常温试验。在上述任一方案中优选的是，所述高低温的范围为_40°C +80°C。在上述任一方案中优选的是，所述汽车组合开关多功能性能老化试验台设置有累计计数元件，操作时按下电源开关按钮可以自动检测老化试验的循环次数。在上述任一方案中优选的是，所述汽车组合开关多功能性能老化试验台包括控制调试系统，可用于类似结构、不同尺寸规格的产品试验的调整，从而使单个试验夹具可用于多种规格的不同产品。本实用新型汽车组合开关多功能性能老化试验台的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本实用新型的保护范围。本实用新型汽车组合开关多功能性能老化试验台控制流程简单、自动化程度高，对汽车组合开关产品投放市场前或批量生产过程中各接触点、运动结构、配合的可靠性评定起到关键作用，且所述汽车组合开关多功能性能老化试验台运用了机、电、气一体化技术，性能稳定可靠。
图1为按照本实用新型的汽车组合开关多功能性能老化试验台的一优选实施例的主视图。图2为按照本实用新型的汽车组合开关多功能性能老化试验台的一优选实施例的A-A面剖视图。图3为按照本实用新型的汽车组合开关多功能性能老化试验台的一优选实施例的俯视图。图4为按照本实用新型的汽车组合开关多功能性能老化试验台的一优选实施例的立体图。图5为按照本实用新型的汽车组合开关多功能性能老化试验台的一优选实施例的控制单元的示意图。其中1、支撑脚；2、底板；3、摆臂；4、调节臂；5、步进电机；6、连轴器；7、支承柱A ;8、支承柱B ;9、底座A;10、转轴；11、底座B ;12、安装板；13、调节板；14、产品安装座；15、转向回位座组合；16、内六角螺栓；17、产品(汽车组合开关)；18、拨杆；19、推杆组合；20、导套；21、迷你气缸；22、控制单元。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，
以下结合附图详细描述按照本实用新型的汽车组合开关多功能性能老化试验台的优选实施例。如图1、图2、图3、图4及图5所示的汽车组合开关多功能性能老化试验台的优选实施例包括支撑脚1、底板2、摆臂3、调节臂4、电机5、连轴器6、支承柱A 7、支撑柱B 8、底座A 9、底座B 11、转轴10、安装板12、调节板13、产品安装座14、转向回位座组合15、拨杆18、推杆组合19、导套20、迷你气缸21及控制单元22，其中，底板2下部装有至少一个支撑脚I，底板2上部与支承柱A7连接，支承柱A7的上部与底座A 9连接，底座A 9与底板2之间设置电机5，底座A 9与电机5之间设有支承柱B 8，底座A 9上部连接有底座B 11，底座B 11的上部连接安装板12，调节板13和产品安装座14连接后再安装在安装板12的上部，产品安装座14的上部又连接有转向回位座组合15，底座A 9、底座B 11、安装板12、调节板13同时与转轴10连接，摆臂3也连接在转轴10上，拨杆18、导套20、迷你气缸21依次连接并组成拨杆组合，该拨杆组合安装在调节臂4上，调节臂4与摆臂3固连，推杆组合装在转向回位座组合15上，电机5和转轴10由连轴器6相连接，电机5与控制单元22通过数据线连接。本实用新型所述汽车组合开关多功能性能老化试验台的工作方式是，第一步，安装产品并调整汽车组合开关多功能性能老化试验台的工作程序先将需做老化试验的产品固定安装在汽车组合开关多功能性能老化试验台上的产品安装座中，用数据线插头将汽车组合开关多功能性能老化试验台和控制单元连接，将摆臂3扳动到基本水平位置，将装有推杆组合19的转向回位座组合15装在产品中，并将转向回位座组合及产品连接紧固，此时分别调节两端调节臂4，使两端拨杆18的位置处于靠近产品手柄的大径处，单边保留O. 5 Imm的间隙，然后将两端拨杆固定在导套20的推杆组合19中，并将迷你气缸的行程升到最长，将产品(超车档和洗涤档)手柄往上打到位，上下调节推杆组合19，使推杆组合19的滚轮刚好接触到手柄并固定，再将产品右边手柄下压到远光档，将安装在转向回位座组合15上的推杆组合19中的迷你气缸行程伸到最长，使推杆组合19的滚轮刚好接触到手柄并固定，工作流程已通过单片机编程锁定，另设有计算机数据串口，增加或减少工作流程可通过操作计算机，步骤相同的产品只需改变5电机的旋转角度，同时按下控制单元22的电机正转、电机反转和电源开关按钮，再分别按电机正转或电机反转按钮即可改变旋转角度。第二步，开始产品试验按下复位按钮，所述汽车组合开关多功能性能老化试验台即开始工作，此时将两端推杆组合19的迷你气缸推动手柄至洗涤档和超车档后回位，超车档需安装在转向回位座组合15上，再将推杆组合19的迷你气缸21推动右边手柄至近光档，两端迷你气缸21分别推动拨杆18，在电机5旋转下拨动右手柄转动一角度至左、右转向档，此时每一档需推杆组合19的迷你气缸推动右边手柄至超车档后复位到近光档，再通过电机5带动转向回位座组合15左、右反转一大角度，分别使左右转向档复位；在电机5旋转下拨动左手柄转动一角度至雨刮快档、雨刮慢档(ο档)、雨刮间歇档，此时每一档需推杆组合19的迷你气缸推动左边手柄至洗涤档后复位，电机5带动拨杆18使左边手柄转动到雨刮慢档(ο档)，整个试验流程完毕，并组成一个试验周期，一个试验周期完毕，计数器记录一次，然后程序自动返回至原来路径，并继续循环老化试验。第三步，试验中断后的补充程序试验过程中自带固定负载，模拟汽车实际工作状态下对每个接触触点进行老化试验和机械老化试验，如果某部位接触不良，则汽车组合开关多功能性能老化试验台会自动停留在该失效功能状态的位置，且汽车组合开关多功能性能老化试验台设置有累计计数功能，操作时直接按下电源开关按钮系统自动检测，试验过程中，在任意位置关闭电源开关，系统都会将未走完的试验流程继续走完至恢复到产品试验初始状态。本实用新型汽车组合开关多功能性能老化试验台的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本实用新型的保护范围。[0045]本实用新型汽车组合开关多功能性能老化试验台控制流程简单、自动化程度高，对汽车组合开关产品投放市场前或批量生产过程中各接触点、运动结构、配合的可靠性评定起到关键作用，且所述汽车组合开关多功能性能老化试验台运用了机、电、气一体化技术，性能稳定可靠。
权利要求1.汽车 组合开关多功能性能老化试验台，包括底板、电机、连轴器、支承柱A、底座A、底座B、转轴、联轴器、安装板、调节板、产品安装座、转向回位座组合，其中，底板上部与支承柱A连接，支承柱A的上部与底座A连接，底座A与底板之间设置电机，底座A上部连接有底座B，底座B的上部连接安装板，调节板和产品安装座连接后再安装在安装板的上部，产品安装座的上部又连接有转向回位座组合，底座A、底座B、安装板、调节板同时与转轴连接，电机和转轴由连轴器相连接，其特征在于:电机还通过数据线与控制单元连接。
2.如权利要求1所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:还包括连接在转轴上的摆臂。
3.如权利要求1或2所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:摆臂外侧还连接调节臂。
4.如权利要求1或2所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:还包括安装在调节臂上的拨杆组合。
5.如权利要求1或2所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:还包括安装在转向回位座组合上的推杆组合。
6.如权利要求4所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:拨杆组合由拨杆、导套、迷你气缸依次连接组成。
7.如权利要求1所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:底座A与电机之间设有支承柱B。
8.如权利要求1或7所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:所述电机为步进电机。
9.如权利要求1所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:电机与转轴及连轴器相连并组成动力输出部分。
10.如权利要求1或7或9所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:所述电机的角度可以调整。
11.如权利要求6所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:导套的外侧连接有推杆组合。
12.如权利要求1或6所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:转轴外侧装有轴承。
13.如权利要求1或6所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:汽车组合开关多功能性能老化试验台直接放入高、低温箱进行高低温交替试验。
14.如权利要求1或6所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:汽车组合开关多功能性能老化试验台直接放置在工作台上进行常温试验。
15.如权利要求13所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:所述高低温的范围为_40°C +80°C。
16.如权利要求1所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:所述汽车组合开关多功能性能老化试验台还包括累计计数元件。
17.如权利要求1所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台,其特征在于:转向回位座组合与转轴用内六角螺栓连接。 如权利要求1所述的汽车组合开关多功能性能老化试验台，其特征在于:底板下部装有至少一个支撑脚。`
专利摘要本实用新型提供汽车组合开关多功能性能老化试验台，包括底板、电机、连轴器、支承柱A、底座A、底座B、转轴、联轴器、安装板、调节板、产品安装座、转向回位座组合，其中，底板上部与支承柱A连接，支承柱A的上部与底座A连接，底座A与底板之间设置电机，底座A上部连接有底座B，底座B的上部连接安装板，调节板和产品安装座连接后再安装在安装板的上部，产品安装座的上部又连接有转向回位座组合，底座A、底座B、安装板、调节板同时与转轴连接，电机和转轴由连轴器相连接，电机通过数据线与控制单元连接。本实用新型汽车组合开关多功能性能老化试验台控制流程简单、自动化程度高，对组合开关各接触点、运动结构、配合的可靠性评定很实用。
文档编号G01R31/327GK202916407SQ201220490548
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者黄海均, 朱平, 匡晋元 申请人:瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司