一种汽车导航方法、装置及导航终端的制作方法
【专利摘要】本发明适用于汽车导航领域，提供了一种汽车导航方法、装置及导航终端，所述方法包括如下步骤：根据存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段；当判断用户的行车路径上存在交通拥堵收费路段时，向用户输出所述交通拥堵收费路段的提示。本发明通过在导航终端中增加交通拥堵收费路段信息，在用户的行车路径上有交通拥堵收费路段时，提醒用户是否避开，可以节约用户的出行时间及交通成本，同时可以有效地缓解交通拥堵收费路段的交通压力。
【专利说明】一种汽车导航方法、装置及导航终端【技术领域】
[0001]本发明属于汽车导航领域，尤其涉及一种汽车导航方法、装置及导航终端。
【背景技术】
[0002]汽车使用率增加是导致交通堵塞的主要原因。每逢尖峰时间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心，随着汽车数量的不断增加，导致现有道路无法负荷如此大的车流量，而造成交通堵塞。
[0003]为了缓解日益增加的城市交通拥堵压力，一些大城市开始考虑针对重点拥堵路段收取交通拥堵费，例如北京市发布“十二五”时期“绿色北京发展建设规划”，提出将研究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，目的是为了降低车辆通行的需求，改变车辆的行驶路径，优化路网中的车流分布，改变居民出行时间分布。
[0004]目前，用户获得交通拥堵收费路段的位置及收费时间信息很不方便，只能通过政府部门的公告或者驾驶者实际遇到才会得知，如果驾驶者不了解交通拥堵收费路段的分布位置及收费时间(特别是外地驾驶者)，则会增加出行时间和交通成本。
【发明内容】
[0005]本发明实施例提供一种汽车导航方法，旨在解决现有用户不能方便地获得交通拥堵收费路段的位置及收费时间等信息，导致出行时间和交通成本增加的问题。
[0006]本发明实施例是这样实现的，一种汽车导航方法，所述方法包括如下步骤:
[0007]根据存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段；
[0008] 当判断用户的行车路径上存在交通拥堵收费路段时，向用户输出所述交通拥堵收费路段的提示。
[0009]本发明实施例还提供一种汽车导航装置，所述装置包括:
[0010]交通拥堵收费路段存储单元，用于存储交通拥堵收费路段信息；
[0011]交通拥堵收费路段判断单元，用于根据所述交通拥堵收费路段存储单元存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段；以及
[0012]到达提示输出单元，用于当用户的行车路径上存在交通拥堵收费路段时，向用户输出所述交通拥堵收费路段的提示。
[0013]本发明实施例还在于提供一种导航终端，所述导航终端包含上述汽车导航装置。
[0014]本发明实施例通过在导航终端中增加交通拥堵收费路段信息，在用户的行车路径上有交通拥堵收费路段时，提醒用户是否避开，可以节约用户的出行时间及交通成本，同时可以有效地缓解交通拥堵收费路段的交通压力。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明实施例提供的汽车导航方法的实现流程图；[0016]图2是本发明实施例中用户设定目的地时汽车导航方法的具体实现流程图；
[0017]图3是本发明实施中用户未设定目的地时汽车导航方法的具体实现流程图；
[0018]图4是本发明实施例提供的汽车导航装置的结构图。
【具体实施方式】
[0019]本发明在导航终端中增加了交通拥堵收费路段，在用户的行车路径上有交通拥堵收费路段时，提醒用户是否避开，帮助用户规避交通拥堵收费路段。
[0020]图1示出了本发明实施例提供的汽车导航方法的实现流程，详述如下:
[0021]在步骤SlOl中，根据存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段；
[0022]在本发明的实施例中，若用户设定目的地进行汽车导航，则根据存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段的过程具体包括:
[0023]1.根据用户所选择的目的地和存储的交通拥堵收费路段信息，判断到达目的地的路径中是否存在交通拥堵收费路段；
[0024]2.当判断到达目的地的路径中存在交通拥堵收费路段时，计算车辆到达该交通拥堵收费路段所需的时间；
[0025]3.根据到达交通拥堵收费路段所需的时间，判断车辆到达该交通拥堵收费路段时是否收费；
[0026]4.当车辆到达该交通拥堵收费路段收费时，向用户输出是否避开该交通拥堵收费路段的提示。
[0027]作为本发明的一个优选实施例，在用户设定目的地进行汽车导航中，当用户选择避开该交通拥堵收费路段时，向用户规划输出避开该交通拥堵收费路段的行车路径。
[0028]作为本发明的一个优选实施例，在用户设定目的地进行汽车导航中，当用户选择不避开该交通拥堵收费路段时，判断车辆当前所在位置与该交通拥堵收费路段的距离是否小于设定阈值，例如500米。
[0029]在本发明的实施例中，若用户未设定目的地进行汽车导航，则根据存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段的过程具体包括:
[0030]1.实时获取车辆当前所在位置；
[0031]2.根据车辆当前所在位置判断设定的距离内是否存在交通拥堵收费路段。
[0032]在步骤S102中，当判断用户的行车路径上存在交通拥堵收费路段时，向用户输出该交通拥堵收费路段的提示。
[0033]这里当车辆当前所在位置与该交通拥堵收费路段的距离小于设定阈值或者根据车辆当前所在位置判断设定的距离内存在交通拥堵收费路段时，向用户输出该交通拥堵收费路段的提示。
[0034]作为本发明的一个实施例，若用户设定目的地进行汽车导航，则在用户的行车路径上有交通拥堵收费路段时，提醒用户避开，具体实现流程如图2所示，详述如下:
[0035]在步骤S201中，获取用户设定的目的地；
[0036]在步骤S202中，根据用户设定的目的地，计算输出到达该目的地的行车路径；
[0037]在步骤S203中，用户选择所需引导的行车路径；[0038]在步骤S204中，判断用户选择的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段，是则执行步骤S205，否则执行步骤S209 ；
[0039]在步骤S205中，计算到达该交通拥堵收费路段所需的时间；
[0040]在步骤S206中，根据到达交通拥堵收费路段所需的时间，判断用户车辆到达交通拥堵收费路段时是否收费，是则执行步骤S207，否则执行步骤S209 ；
[0041]在步骤S207中，提示用户是否避开交通拥堵收费路段，如果用户选择避开则执行步骤S208，否则执行步骤S2010 ；
[0042]在步骤S208中，向用户规划输出其他行车路径；
[0043]在步骤S209中，引导开始；
[0044]在步骤S2010中，对用户进行行车引导；
[0045]在步骤S2011中，判断车辆当前所在位置与交通拥堵收费路段的距离是否小于设定阈值，例如500米，是则执行步骤S2012，否则执行步骤S2010 ；
[0046]在步骤S2012中，当车辆当前所在位置与交通拥堵收费路段的距离小于设定阈值时，向用户输出该交通拥堵收费路段的提示。
[0047]作为本发明的一个实施例，若用户未设定目的地，则根据用户车辆当前所在位置，判断前方是否存在交通拥堵收费路段，用以提醒用户，具体实现流程如图3所示，详述如下:
[0048]在步骤S301中，根据GPS定位实时获取车辆当前所在位置；
[0049]在步骤S302中，根据车辆当前所在位置，判断设定的距离内是否存在交通拥堵收费路段，是则执行步骤S303，否则执行步骤S301 ；
[0050]在步骤S303中，向用户输出该交通拥堵收费路段的提示。
[0051]图4示出了本发明实施例提供的汽车导航装置结构，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
[0052]该汽车导航装置可以是运行于各导航终端(例如GPS导航仪)内的软件单元、硬件单元或者软硬件相结合的单元，也可以作为独立的挂件集成到导航终端的应用系统中。
[0053]交通拥堵收费路段存储单元41存储交通拥堵收费路段信息。
[0054]交通拥堵收费路段判断单元42根据交通拥堵收费路段存储单元41存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段。
[0055]在本发明的一个实施例中，交通拥堵收费路段判断单元42包括目的地行车路径交通拥堵收费路段判断模块421，行车时间计算模块422，路段收费判断模块423和避开提示模块424。
[0056]目的地行车路径交通拥堵收费路段判断模块421根据用户所选择的目的地和存储的交通拥堵收费路段信息，判断到达目的地的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段。
[0057]行车时间计算模块422当目的地行车路径交通拥堵收费路段判断模块421判断到达目的地的行车路径中存在交通拥堵收费路段时，计算车辆到达该交通拥堵收费路段所需的时间。
[0058]路段收费判断模块423根据到达交通拥堵收费路段所需的时间，判断车辆到达该交通拥堵收费路段时是否收费。
[0059]避开提示模块424当车辆到达该交通拥堵收费路段收费时，向用户输出是否避开该交通拥堵收费路段的提示。
[0060]作为本发明的一个优选实施例，交通拥堵收费路段判断单元42还包括避开路径规划模块425。
[0061]避开路径规划模块425当用户选择避开该交通拥堵收费路段时，向用户规划输出避开该交通拥堵收费路段的行车路径。
[0062]作为本发明的一个优选实施例，交通拥堵收费路段判断单元42还包括距离阈值设定模块426和距离阈值判断模块427。
[0063]距离阈值设定模块426设定车辆位置与交通拥堵收费路段的距离阈值。
[0064]距离阈值判断模块427当用户选择不避开该交通拥堵收费路段时，判断车辆当前所在位置与该交通拥堵收费路段的距离是否小于设定阈值。
[0065]在本发明的另一实施例中，交通拥堵收费路段判断单元42还包括车辆位置获取模块428和行车距离交通拥堵收费路段判断模块429。
[0066]车辆位置获取模块428实时获取车辆当前所在位置。
[0067]行车距离交通拥堵收费路段判断模块429根据车辆当前所在位置判断设定的距离内是否存在交通拥堵收费路段。
[0068]到达提示输出单元43当用户的行车路径上存在交通拥堵收费路段时，向用户输出该交通拥堵收费路段的提示。
[0069]这里当距离阈值判断模块427判断车辆当前所在位置与该交通拥堵收费路段的距离小于设定阈值或者根据车辆当前所在位置判断设定的距离内存在交通拥堵收费路段时，向用户输出该交通拥堵收费路段的提示。
[0070]本发明实施例通过在导航终端中增加交通拥堵收费路段信息，在用户的行车路径上有交通拥堵收费路段时，提醒用户是否避开，可以节约用户的出行时间及交通成本，同时可以有效地缓解交通拥堵收费路段的交通压力。
[0071]本领域普通技术人员还可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以在存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，包括R0M/RAM、磁盘、光盘等。
[0072]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车导航方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤: 根据存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段； 当判断用户的行车路径上存在交通拥堵收费路段时，向用户输出所述交通拥堵收费路段的提示。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段的步骤具体为: 根据用户所选择的目的地和存储的交通拥堵收费路段信息，判断到达目的地的路径中是否存在交通拥堵收费路段； 当判断到达目的地的路径中存在交通拥堵收费路段时，计算车辆到达所述交通拥堵收费路段所需的时间； 根据到达交通拥堵收费路段所需的时间，判断车辆到达所述交通拥堵收费路段时是否收费； 当车辆到达所述交通拥堵收费路段收费时，向用户输出是否避开所述交通拥堵收费路段的提示。
3.如权利要求1所 否存在交通拥堵收费路段的步骤具体为: 实时获取车辆当前所在位置； 根据车辆当前所在位置判断设定的距离内是否存在交通拥堵收费路段。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括如下步骤: 当用户选择避开所述交通拥堵收费路段时，向用户规划输出避开所述交通拥堵收费路段的行车路径。
5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括如下步骤: 当用户选择不避开所述交通拥堵收费路段时，判断车辆当前所在位置与所述交通拥堵收费路段的距离是否小于设定阈值。
6.一种汽车导航装置，其特征在于，所述装置包括: 交通拥堵收费路段存储单元，用于存储交通拥堵收费路段信息； 交通拥堵收费路段判断单元，用于根据所述交通拥堵收费路段存储单元存储的交通拥堵收费路段信息判断用户的行车路径中是否存在交通拥堵收费路段；以及 到达提示输出单元，用于当用户的行车路径上存在交通拥堵收费路段时，向用户输出所述交通拥堵收费路段的提示。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述交通拥堵收费路段判断单元包括: 目的地路径交通拥堵收费路段判断模块，用于根据用户所选择的目的地和存储的交通拥堵收费路段信息，判断到达目的地的路径中是否存在交通拥堵收费路段； 行车时间计算模块，用于当所述目的地路径交通拥堵收费路段判断模块判断到达目的地的路径中存在交通拥堵收费路段时，计算车辆到达所述交通拥堵收费路段所需的时间； 路段收费判断模块，用于根据到达交通拥堵收费路段所需的时间，判断车辆到达所述交通拥堵收费路段时是否收费；以及 避开提示输出模块，用于当车辆到达所述交通拥堵收费路段收费时，向用户输出是否避开所述交通拥堵收费路段的提示。
8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述交通拥堵收费路段判断单元包括: 车辆位置获取模块，用于实时获取车辆当前所在位置；以及 行车距离交通拥堵收费路段判断模块，用于根据车辆当前所在位置判断设定的距离内是否存在交通拥堵收费路段。
9.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述交通拥堵收费路段判断单元还包括: 避开路径规划模块，用于当用户选择避开所述交通拥堵收费路段时，向用户规划输出避开所述交通拥堵收费路段的行车路径。
10.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述交通拥堵收费路段判断单元还包括: 距离阈值设定模块，用于设定车辆位置与交通拥堵收费路段的距离阈值；以及 距离阈值判断模块，用于当用户选择不避开所述交通拥堵收费路段时，判断车辆当前所在位置与所述交通拥堵收费路段的距离是否小于设定阈值。
11.一种导航终端，其特征在于，所述导航终端包含权利要求6至10任一权利要求所述的汽车导航装置。
【文档编号】G01C21/34GK104019822SQ201310064354
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2013年2月28日 优先权日:2013年2月28日
【发明者】张远见, 张建平 申请人:北京四维图新科技股份有限公司