专利名称：天平前锥连接块的制作方法
技术领域：
天平前锥连接块技术领域[0001]本实用新型属于风洞试验模型支撑系统结构设计领域，具体涉及一种天平前锥连接块。
背景技术：
[0002]风洞试验模型与风洞试验天平之间均需通过连接结构件进行连接，该连接结构件需承受风洞试验时风洞试验模型所受的所有气动力和力矩，包括气动阻力、升力、侧向力、 俯仰力矩、滚转力矩和偏航力矩，以及多种力和力矩的耦合，受力工况比较复杂和恶劣，而且该连接结构件经常重复拆装，要求重复定位精度高。目前，该连接结构件普遍采用较为复杂的组合装置进行连接，该种装置重复定位精度差，而且组合装置整体强度和刚度较弱，在同样载荷需求的设计条件下，会占用较大的尺寸空间，这也间接的限制了风洞试验模型的尺寸，严重的会导致由于风洞试验模型自身的刚强度问题使某些风洞试验模型无法进行设计。另外，组合装置为零件分体加工，而后进行组装，加工制造成本也较高。发明内容[0003]为克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种天平前锥连接块。[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种天平前锥连接块，包括模型定位直口、模型锁紧螺孔、天平拉紧过孔、天平连接锥和基体，模型定位直口与基体的底部连接，模型定位直口为矩形截面的凸起，模型定位直口的尺寸与风洞试验模型上的定位直口的尺寸一致， 基体的底部设有多个模型锁紧螺孔，模型锁紧螺孔的数量与风洞试验模型上布置的螺钉过孔数量一致，基体内设有天平连接锥和天平拉紧过孔。[0005]本实用新型结构简单、设计合理，由锻料机整体加工成型，大大提高了结构强度和刚度；能承受较大的载荷；延长了使用寿命。
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；[0007]图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
[0008]下面结合上说明书附图对本发明作进一步说明:[0009]如图1所示，一种天平前锥连接块，包括模型定位直口 1、模型锁紧螺孔2、天平拉紧过孔3、天平连接锥4和基体5，模型定位直口 I与基体5的底部连接，模型定位直口 I为矩形截面的凸起，模型定位直口 I的尺寸与风洞试验模型上的定位直口的尺寸一致，基体5 的底部设有多个模型锁紧螺孔2，模型锁紧螺孔2的数量与风洞试验模型上布置的螺钉过孔数量一致，基体5内设有天平连接锥4和天平 拉紧过孔3。[0010]天平前锥连接块上的模型定位直口 I为矩形截面的凸起，凹槽与凸起的尺寸完全一致，目的是保证重复安装的定位精度，该模型定位直口 I主要承受模型传递过来的气动阻力、侧向力和偏航力矩。天平前锥连接块与风洞试验模型通过多个模型锁紧螺孔2用螺钉进行锁紧，天平前锥连接块上布置的模型锁紧螺孔2数量和位置与风洞试验模型上布置的螺钉过孔数量和位置完全一致，以保证连接准确可靠，该螺钉连接结构主要承受模型传递过来的气动升力、俯仰力矩和滚转力矩。天平前锥连接块与风洞试验天平通过天平连接锥4进行配合连接，并用螺钉穿过天平拉紧过孔3对风洞试验天平进行拉紧。风洞试验天平的前锥与天平前锥连接块上的天平连接锥4尺寸和形状完全一致，两个锥加工时需配合研磨，连接后的结合面应大于80%，以保证拉紧后结合面能够承受较大的滚转力矩。本实用新型结构简单、设计合理，由锻料机整体加工成型，大大提高了结构强度和刚度；能承受较大的载荷； 延长了使用寿命。
权利要求1.一种天平前锥连接块，包括模型定位直口(I)、模型锁紧螺孔(2)、天平拉紧过孔(3)、天平连接锥(4)和基体(5)，其特征在于:模型定位直口(I)与基体(5)的底部连接， 模型定位直口(I)为矩形截面的凸起，模型定位直口(I)的尺寸与风洞试验模型上的定位直口的尺寸一致，基体(5)的底部设有多个模型锁紧螺孔(2)，模型锁紧螺孔(2)的数量与风洞试验·模型上布置的螺钉过孔数量一致，基体(5)内设有天平连接锥(4)和天平拉紧过孔⑶。
专利摘要本实用新型提供一种天平前锥连接块，包括模型定位直口、模型锁紧螺孔、天平拉紧过孔、天平连接锥和基体，模型定位直口与基体的底部连接，模型定位直口为矩形截面的凸起，模型定位直口的尺寸与风洞试验模型上的定位直口的尺寸一致，基体的底部设有多个模型锁紧螺孔，模型锁紧螺孔的数量与风洞试验模型上布置的螺钉过孔数量一致，基体内设有天平连接锥和天平拉紧过孔。本实用新型结构简单、设计合理，由锻料机整体加工成型，大大提高了结构强度和刚度；能承受较大的载荷；延长了使用寿命。
文档编号G01M9/04GK203148649SQ20132005618
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者李强, 牟伟强, 魏立辉, 张琦 申请人:中国航空工业空气动力研究院