专利名称：汽轮机串联一体式水压试验装置的制作方法
技术领域：
汽轮机串联一体式水压试验装置技术领域[0001]本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机串联一体式水压试验装置。
背景技术：
[0002]目前60MW汽轮机考虑其整个缸体需要做整体水压试验，且各个腔室的压力分布不同，故而需各腔单独做水压试验，传统上一般采用独立堵板将各腔分开打压。采用单独堵板进行分腔试验，存在以下较大弊端:[0003]密封性难以保证，实验时需将汽轮机上下半合缸，通过堵板形成独立的密闭空间。采用传统的独立堵板，很难依靠本身结构卡紧在隔板槽中，可靠性较差，容易出现工装错位，以致中分面出现漏水问题或不同腔室的串压问题；[0004]安装不方便，单独堵板安装容易导致倾斜或密封性差；[0005]为保证密封性，堵板在隔板槽中应保持稳定状态，不能出现因水压导致的位置变动，需要靠隔板槽两侧面实现定位和密封，要求配合尺寸加工精度高，增加了生产成本；[0006]打压进出水困难，实验过程中整个缸体处于完全密封状态，缸体中除了两侧最外腔可以把进出水管口做在堵板上，其它的必须依靠汽轮机缸体本身结构试验，而汽轮机除了功能需要不能随便进行破坏，有些区域打压困难并且不方便打压。发明内容[0007]本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种汽轮机串联一体式水压试验装置；结构简单，便于加工，使用、安装方便，密封性好，节约了材料。[0008]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:[0009]一种汽轮机串联一体式水压试验装置，包括堵板、组合挡板1、组合挡板II，所述堵板、组合挡板1、组合挡板II分别与汽轮机隔板槽配合、将汽轮机的内腔分割为若干独立的密封腔室。[0010]所述组合挡板I包括中部的连接筒I，连接筒I 一端设有小堵板、另一端设有大堵板，所述小堵板、大堵板分别与汽轮机隔板槽配合。[0011]所述大堵板与小堵板间的连接筒I外壁上设有肋板。[0012]所述组合挡板II包括连接筒II，连接筒II 一端设有挡板1、另一端设有挡板III，挡板I与挡板III之间设有挡板II，所述挡板1、挡板II1、挡板II分别与汽轮机隔板槽配合，所述挡板III上设有两个进出水孔，所述挡板II与挡板III之间设有至少一个钢管，其中一个进出水孔与钢管位置对应。[0013]所述挡板II与挡板1、挡板III之间的连接筒II侧壁上分别设有肋板I和肋板II。[0014]所述堵板、组合挡板1、组合挡板II与汽轮机隔板槽配合处设有密封圈。[0015]本实用新型的有益效果是:[0016]1.组合挡板1、及组合挡板II分别采用多个堵板的串联一体式结构，采用堵板整体式结构，用组合挡板1、及组合挡板II代替现有技术中的五块独立堵板形成了四个密封腔室，便于安装，容易加工中、制造，密封性好，在满足使用的条件下、降低了堵板加工精度；[0017]2.堵板整体式结构，中间增加连接筒，减小了腔室的体积，降低了堵板的受压面积，降低堵板的厚度，节约了材料。[0018]3.底部的接水管解决了打压进出水困难的问题。
[0019]图1为本实用新型的安装示意图；[0020]图2为组合挡板I的结构示意图；[0021]图3为组合挡板II的结构示意图。[0022]其中，1.堵板，2.组合挡板I，3.组合挡板II，4.连接筒I，5.小堵板，6.大堵板，7.肋板，8.连接筒II，9.挡板I，10.肋板I，11.肋板II，12.挡板II，13.挡板III，14.钢管，15.进出水孔。
具体实施方式
[0023]
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。[0024]一种汽轮机串联一体式水压试验装置，结合图1至图3，包括堵板1、组合挡板12、组合挡板113，所述堵板1、组合挡板12、组合挡板113分别与汽轮机隔板槽配合、将汽轮机的内腔分割为若干独立的密封腔室。堵板1、组合挡板12、组合挡板113分别与汽轮机隔板槽配合处设有密封圈。[0025]图2中，所述组合挡板12包括中部的连接筒14，在连接筒14 一端设有小堵板5，另一端设有大堵板6，小堵板5、大堵板6分别与汽轮机隔板槽配合。大堵板6与小堵板5间的连接筒14外壁上设有肋板7。[0026]图3中，所述组合挡板113包括连接筒118，连接筒118 —端设有挡板19、另一端设有挡板11113，挡板19与挡板III13之间设有挡板1112，所述挡板III13上设有两个进出水孔15，所述挡板1112与挡板III13之间设有至少一个钢管14，其中一个进出水孔15与钢管14位置对应。挡板19、挡板11113、挡板1112分别与汽轮机隔板槽配合，挡板1112与挡板19、挡板III13之间的连接筒118侧壁上分别设有肋板IlO和肋板1111。[0027]本实用新型的工作原理:本实用新型的组合挡板12、及组合挡板113分别采用了多个堵板的串联一体式结构，采用后则将部分堵板连接至一起，中间增加连接筒，减小了腔室的体积，从而降低了堵板的受压面积，大大降低堵板的厚度。水压试验时分别通过堵板1，组合挡板12的小堵板5、大堵板6，以及组合挡板113的挡板19、挡板1112、挡板III13卡在相配合的隔板槽中通过密封圈进行密封，将汽轮机腔体分成5个独立的密封腔室a、b、C、d、e, 5个独立的密封腔室a、b、C、d、e内的压力分别为2.6Mpa>7.0Mpa>2.0Mpa>0.6Mpa、0.2Mpa。其它法兰口等则分别通过法兰等进行密封，保证整个试验区域的密封性。工作过程中，2.6MPa区域通过组合挡板113上进出水孔进行打压，7.0Mpa区域通过蒸气室堵板上进出水孔进行打压，2.0MPa区域、0.6MPa区域及0.2MPa区域分别通过组合挡板113上的钢管14和进出水孔15进行试验。[0028]上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种汽轮机串联一体式水压试验装置，其特征是，包括堵板、组合挡板1、组合挡板II，所述堵板、组合挡板1、组合挡板II分别与汽轮机隔板槽配合、将汽轮机的内腔分割为若干独立的密封腔室。
2.如权利要求1所述的汽轮机串联一体式水压试验装置，其特征是，所述组合挡板I包括中部的连接筒I，连接筒I 一端设有小堵板、另一端设有大堵板，所述小堵板、大堵板分别与汽轮机隔板槽配合。
3.如权利要求2所述的汽轮机串联一体式水压试验装置，其特征是，所述大堵板与小堵板间的连接筒I外壁上设有肋板。
4.如权利要求1所述的汽轮机串联一体式水压试验装置，其特征是，所述组合挡板II包括连接筒II，连接筒II 一端设有挡板1、另一端设有挡板III，挡板I与挡板III之间设有挡板II，所述挡板1、挡板II1、挡板II分别与汽轮机隔板槽配合，所述挡板III上设有两个进出水孔，所述挡板II与挡板III之间设有至少一个钢管，其中一个进出水孔与钢管位置对应。
5.如权利要求4所述的汽轮机串联一体式水压试验装置，其特征是，挡板II与挡板1、挡板III之间的连接筒II侧壁上分别设有肋板I和肋板II。
6.如权利要求1至5任意一项所述的汽轮机串联一体式水压试验装置，其特征是，所述堵板、组合挡板1、组合挡板II与汽轮机隔板槽配合处设有密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮机串联一体式水压试验装置，包括堵板、组合挡板I、组合挡板II，所述堵板、组合挡板I、组合挡板II分别与汽轮机隔板槽配合、将汽轮机的内腔分割为若干独立的密封腔室，所述组合挡板I包括中部的连接筒I，连接筒I一端设有小堵板、另一端设有大堵板，所述组合挡板II包括连接筒II，连接筒II一端设有挡板I、另一端设有挡板III，挡板I与挡板III之间设有挡板II，所述挡板III上设有两个进出水孔，所述挡板II与挡板III之间设有至少一个钢管，其中一个进出水孔与钢管位置对应，所述堵板、组合挡板I、组合挡板II与汽轮机隔板槽配合处设有密封圈。结构简单，便于加工，使用、安装方便，密封性好，节约了材料。
文档编号G01M15/00GK203053703SQ20132006796
公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月5日 优先权日2013年2月5日
发明者王文超, 赵君霞, 李青海, 崔萍 申请人:山东齐鲁电机制造有限公司, 山东济南发电设备厂有限公司