一种8g、ss4型电力机车低压电器自动测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种8G、SS4型电力机车低压电器自动测试装置，包括PLC、工业计算机、模拟量输入输出模块、两个可控电源模块、交流电源、两组继电器，所述PLC与所述工业计算机、模拟量输入输出模块、两组继电器连接，所述交流电源通过第一组继电器与所述两个可控电源模块连接，所述两个可控电源模块分别通过第二组继电器中的两个继电器接待测机车低压电器；所述模拟量输入输出模块与所述两个可控电源模块连接，所述模拟量输入输出模块通过电流传感器、电压传感器并联接入所述待测机车低压电器和与所述待测机车低压电器连接的继电器之间。本实用新型的装置提高了测试的自动化，降低了人为控制误差，提高了测试效率。
【专利说明】—种8G、SS4型电力机车低压电器自动测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路列车低压继电器动作值检测装置，特别是一种SG、SS4型电力机车低压电器自动测试装置。
【背景技术】
[0002]目前铁路机车的安全主要注重于线路状况，机车线路动态检测装置已经在铁路系统得到了广泛应用。SG、SS4型电力机车已经投入运行多年，其机车上的低压继电器部分已经老化，动作值与额定值之间存在差距，可能会影响机车的控制与监控逻辑，甚至影响行车的安全。
[0003]8G、SS4型电力机车上的低压继电器，用于辅助电路和控制电路。低压继电器一般是指控制电路的主令电器和执行电器之间进行逻辑转换及传递的控制电器。因此，它与接触器相比较，触头容量小，没有灭弧罩，体积和重量小，但动作准确性要求较高。各种低压继电器均由测量机构和执行机构两部分组成，测量机构接收输入量，并将其转变为继电器工作所必须的物理量，执行机构用以改变原来所处情况，给其控制的电路一定的输出量。统计数据表明，铁路运行环境下的继电器的故障率比一般情况下要高。所以，检测低压电器的动作值，保证其动作值符合额定值，具有其必要性。
[0004]目前国内没有对SG、SS4等电力机车机车低压继电器检测领域展开深入研究。目前还没有针对我国SG、SS4电力机车低压电器的低电压继电器、电流继电器、时间继电器和多路输入继电器性能测试的装置。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种SG、SS4型电力机车低压电器自动测试装置，解决现有的人工手动测试效率低和误差高的问题；实现SG、SS4电力机车低压电器的低电压继电器、电流继电器、时间继电器和多路输入继电器的性能的自动测试，提高测试效率，减小测试误差。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种8G、SS4型电力机车低压电器自动测试装置，包括PLC、工业计算机、模拟量输入输出模块、两个可控电源模块、交流电源、两组继电器，所述PLC与所述工业计算机、模拟量输入输出模块、两组继电器连接，所述交流电源通过第一组继电器与所述两个可控电源模块连接，所述两个可控电源模块分别通过第二组继电器中的两个继电器接待测机车低压电器；所述模拟量输入输出模块与所述两个可控电源模块连接，所述模拟量输入输出模块通过电流传感器、电压传感器并联接入所述待测机车低压电器和与所述待测机车低压电器连接的继电器之间；所述电流传感器与所述电压传感器并联。
[0007]所述第一组继电器包括第一?第三继电器；所述第二组继电器包括第四?第七继电器；所述交流电源与第一继电器的两个触点、第五继电器的触点连接，所述第一继电器的第一触点通过第二继电器的触点与第一可控电源模块连接，所述第一可控电源模块通过第六继电器的两个触点接待测机车低压电器；所述第一继电器的第二触点通过第三继电器的触点接第二可控电源模块，所述第二可控电源模块通过第七继电器的两个触点接待测机车低压电器；所述第五继电器的触点与所述第七继电器的线圈一端连接，所述第七继电器的线圈另一端并联接入所述第二继电器的触点和所述第一可控电源模块之间；所述第六继电器的线圈一端与所述第七继电器的线圈连接，所述第六继电器的线圈另一端通过第四继电器的触点接入所述第一可控电源模块和第二可控电源模块；第一继电器?第五继电器的线圈两端均接入所述PLC，且所述第一继电器?第五继电器的线圈的其中一端接到所述PLC的同一个端口上；所述模拟量输入输出模块通过所述电流传感器、电压传感器并联接入所述第六继电器触点与所述待测机车低压电器之间、以及所述第七继电器触点与所述待测机车低压电器之间。
[0008]所述第一可控电源模块为400V可控电源；所述第二可控电源模块为150V可控电源。
[0009]所述PLC还接有故障指示灯、400V电源指示灯、150V电源指示灯。
[0010]所述PLC连接有按键模块，所述按键模块包括启动按键、升压按键、降压按键。
[0011]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为:本实用新型为8G、SS4电力机车低压电器的测试维修提供了平台，通过本实用新型的装置，可以通过设定PLC的测试方式、测试参数等多种方式全面模拟8G、SS4低压电器的工作环境，对各电压继电器，电流继电器，时间继电器和多路电压电流继电器等进行全方位测试，以确保机车运行质量；通过对PLC进行控制逻辑，提高了测试的自动化，降低了人为控制误差，提高了测试效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型一实施例包括PLC、工业计算机、模拟量输入输出模块、两个可控电源模块、交流电源、两组继电器，所述PLC与所述工业计算机、模拟量输入输出模块、两组继电器连接，所述交流电源通过第一组继电器与所述两个可控电源模块连接，所述两个可控电源模块分别通过第二组继电器中的两个继电器接待测机车低压电器；所述模拟量输入输出模块与所述两个可控电源模块连接，所述模拟量输入输出模块通过电流传感器、电压传感器并联接入所述待测机车低压电器和与所述待测机车低压电器连接的继电器之间；所述电流传感器与所述电压传感器并联。
[0014]如图1所示，所述第一组继电器包括第一?第三继电器；所述第二组继电器包括第四?第七继电器；所述交流电源与第一继电器JC1的两个触点、第五继电器JC5的触点连接，所述第一继电器JC1的第一触点通过第二继电器JC2的触点与第一可控电源模块(400V可控电源)连接，所述第一可控电源模块通过第六继电器JC6的两个触点接待测机车低压电器；所述第一继电器JC1的第二触点通过第三继电器JC3的触点接第二可控电源模块(150V可控电源)，所述第二可控电源模块通过第七继电器JC7的两个触点接待测机车低压电器；所述第五继电器JC5的触点与所述第七继电器JC7的线圈一端连接，所述第七继电器JC7的线圈另一端并联接入所述第二继电器JC2的触点和所述第一可控电源模块之间；所述第六继电器JC6的线圈一端与所述第七继电器JC7的线圈连接，所述第六继电器JC7的线圈另一端通过第四继电器JC4的触点接入所述第一可控电源模块和第二可控电源模块；第一继电器~第五继电器的线圈两端均接入所述PLC，且所述第一继电器~第五继电器JC5的线圈的其中一端接到所述PLC的同一个端口上；所述模拟量输入输出模块通过所述电流传感器、电压传感器并联接入所述第六继电器JC6触点与所述待测机车低压电器之间、以及所述第七继电器JC7触点与所述待测机车低压电器之间。
[0015]本实施例中，交流电源电压为220V。
[0016]所述PLC还接有故障指示灯、400V电源指示灯、150V电源指示灯。
[0017]所述PLC连接有按键模块，所述按键模块包括启动按键、升压按键、降压按键，如图1所示，启动按键、升压按键、降压按键一端均接入PLC的24V电源端口，启动按键另一端接入PLC 10.1端口，升压按键另一端接入PLC 10.2端口，降压按键另一端接入PLC 10.3端口。
[0018]本实施例中，模拟量输入输出模块型号为EM235，PLC型号为CPU224CN。
[0019]图1中PLC输入输出点定义如表1。
[0020]表1 PLC输入输出点定义
[0021]
【权利要求】
1.一种8G、SS4型电力机车低压电器自动测试装置，其特征在于，包括PLC、工业计算机、模拟量输入输出模块、两个可控电源模块、交流电源、两组继电器，所述PLC与所述工业计算机、模拟量输入输出模块、两组继电器连接，所述交流电源通过第一组继电器与所述两个可控电源模块连接，所述两个可控电源模块分别通过第二组继电器中的两个继电器接待测机车低压电器；所述模拟量输入输出模块与所述两个可控电源模块连接，所述模拟量输入输出模块通过电流传感器、电压传感器并联接入所述待测机车低压电器和与所述待测机车低压电器连接的继电器之间；所述电流传感器与所述电压传感器并联。
2.根据权利要求1所述的8G、SS4型电力机车低压电器自动测试装置，其特征在于，所述第一组继电器包括第一?第三继电器；所述第二组继电器包括第四?第七继电器；所述交流电源与第一继电器的两个触点、第五继电器的触点连接，所述第一继电器的第一触点通过第二继电器的触点与第一可控电源模块连接，所述第一可控电源模块通过第六继电器的两个触点接待测机车低压电器；所述第一继电器的第二触点通过第三继电器的触点接第二可控电源模块，所述第二可控电源模块通过第七继电器的两个触点接待测机车低压电器；所述第五继电器的触点与所述第七继电器的线圈一端连接，所述第七继电器的线圈另一端并联接入所述第二继电器的触点和所述第一可控电源模块之间；所述第六继电器的线圈一端与所述第七继电器的线圈连接，所述第六继电器的线圈另一端通过第四继电器的触点接入所述第一可控电源模块和第二可控电源模块；第一继电器?第五继电器的线圈两端均接入所述PLC，且所述第一继电器?第五继电器的线圈的其中一端接到所述PLC的同一个端口上；所述模拟量输入输出模块通过所述电流传感器、电压传感器并联接入所述第六继电器触点与所述待测机车低压电器之间、以及所述第七继电器触点与所述待测机车低压电器之间。
3.根据权利要求2所述的8G、SS4型电力机车低压电器自动测试装置，其特征在于，所述第一可控电源模块为400V可控电源；所述第二可控电源模块为150V可控电源。
4.根据权利要求3所述的8G、SS4型电力机车低压电器自动测试装置，其特征在于，所述PLC还接有故障指示灯、400V电源指示灯、150V电源指示灯。
5.根据权利要求4所述的8G、SS4型电力机车低压电器自动测试装置，其特征在于，所述PLC连接有按键模块，所述按键模块包括启动按键、升压按键、降压按键。
【文档编号】G01R31/327GK203519791SQ201320612337
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】黄志武, 刘剑锋, 蒋富, 杨迎泽, 张晓勇, 李烁, 高凯, 朱正发 申请人:长沙瑞纬电气有限公司