一种设有基准定位座的后桥装配检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是一种设有基准定位座的后桥装配检具，包括检具本体和百分表，检具本体的一端设有百分表，检具本体的另一端设有测量轴，检具本体的下侧设有基准定位座，基准定位座的右侧设有定位孔，测量轴贯穿所述的定位孔，基准定位座的底部中央设有镂空结构。本实用新型同现有技术相比，设计了专用于后桥装配检测的基准定位座，在基准定位座的底部中央设计了镂空结构，避免了因支承座表面不平整导致的较大测量误差，实现了以面测量代替点测量，同时可以精准反映支承板前后左右的超差值，对设备调整指导更加具有数据意义，更加精准。
【专利说明】一种设有基准定位座的后桥装配检具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是一种设有基准定位座的后桥装配检具。
【背景技术】
[0002]目前，在进行后桥装配检测时，通过百分表测针直接接触扭转梁支承座表面来测量倾斜角。这样的检测方式有两点不足:第一、当支承座表面有毛刺或凹凸不平时，受表头采点的影响，无法实现精准测量；第二、由于受限于通用检具百分表测针长度，当扭转梁支承座倾斜角较大时，百分表无法接触到支撑座表面，无法进行检测，也无法判断超差多少，无法给予设备调整具体数据性指导。
[0003]因此，需要设计一种既能够避免因支承座表面不平整导致的较大测量误差，又能够精准反映支承板前后左右超差值的设有基准定位座的后桥装配检具。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种既能够避免因支承座表面不平整导致的较大测量误差，又能够精准反映支承板前后左右超差值的设有基准定位座的后桥装配检具。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种设有基准定位座的后桥装配检具，包括检具本体和百分表，其特征在于:检具本体的一端设有百分表，检具本体的另一端设有测量轴，检具本体的下侧设有基准定位座，基准定位座的右侧设有定位孔，测量轴贯穿所述的定位孔，基准定位座的底部中央设有镂空结构。
[0006]所述的基准定位座的左侧上`表面与所述的百分表的表头接触。
[0007]本实用新型同现有技术相比，设计了专用于后桥装配检测的基准定位座，在基准定位座的底部中央设计了镂空结构，避免了因支承座表面不平整导致的较大测量误差，实现了以面测量代替点测量，同时可以精准反映支承板前后左右的超差值，对设备调整指导更加具有数据意义，更加精准。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]参见图1，I为检具本体；2为基准定位座；3为测量轴；4为镂空结构；5为百分表。【具体实施方式】
[0010]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0011]参见图1，本实用新型是一种设有基准定位座的后桥装配检具，包括检具本体和百分表。检具本体I的一端设有百分表5，检具本体I的另一端设有测量轴3，检具本体I的下侧设有基准定位座2，基准定位座2的右侧设有定位孔，测量轴3贯穿所述的定位孔，基准定位座2的底部中央设有镂空结构4。
[0012]本实用新型中，基准定位座2的左侧上表面与百分表5的表头接触。
[0013]本实用新型在进行检测时，基准定位座2的镂空结构4起到避免因支承板表面毛刷和板材凹凸不平导致测量误差的情况。
[0014]本实用新型在检测时，直接通过基准定位座2表面来得出倾斜角度，解决了以前扭转梁支承座倾斜角较大时，百分表5无法接触到支撑座表面，无法进行检测的问题。
[0015]本实用新型设计了专用于后桥装配检测的基准定位座2，在基准定位座2的底部中央设计了镂空结构4，避免了因支承座表面不平整导致的较大测量误差，实现了以面测量代替点测量，同时可以精准反映支承板前后左右的超差值，对设备调整指导更加具有数据意义，更加精准。
【权利要求】
1.一种设有基准定位座的后桥装配检具，包括检具本体和百分表，其特征在于:检具本体(I)的一端设有百分表(5)，检具本体(I)的另一端设有测量轴(3)，检具本体(I)的下侧设有基准定位座(2)，基准定位座(2)的右侧设有定位孔，测量轴(3)贯穿所述的定位孔，基准定位座(2)的底部中央设有镂空结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种设有基准定位座的后桥装配检具，其特征在于:所述的基准定位座(2)的左侧上表面与所述的百分表(5)的表头接触。
【文档编号】G01B5/24GK203550888SQ201320747279
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】王盛, 张严飞 申请人:南京汇众汽车底盘系统有限公司