一种蓄电池反极检测仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种蓄电池反极检测仪，用于检测蓄电池是否反极，蓄电池由多个单格串联组成，蓄电池反极检测仪包括检测装置，检测装置包括多个检测探头和电压表，每两个检测探头和一个电压表为一个检测组，对应一个单格，两个检测探头分别用于将待检测的每个单格的正汇流排与对应的电压表的正极或负极连接，将待检测的每个单格的负汇流排与对应的电压表的负极或正极连接，对应的电压表则显示单格的电压，若电压表显示数值全为正或全为负，则待检测的电池没有反极。通过测试铅酸蓄电池单格电压，能快速判断电池是否反极。进一步的，也可结合流水线实现自动检测，从而减少人工劳动强度，降低了生产中的不良率，同时提高了铅酸蓄电池生产的流水化、自动化作业程度。
【专利说明】一种蓄电池反极检测仪
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铅酸蓄电池生产领域，尤其是涉及一种蓄电池反极检测仪。
【背景技术】
[0002]单只电池是由一个或多个单格组成，比如铅酸电池，一只电池可以由2飞个、甚至更多的单格电池串联组成。它的三种电压值(额定、充终、放终)为单格电池数量的和。一个正极和一个负极组成一个单格，它是电池的最基本的单元。对铅酸电池，单格额定电压是
2.0V。
[0003]铅蓄电池的反极是指蓄电池的正负极发生了改变。造成反极的原因可能是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池极群组接反或整个电池极群组接反。这种情况下会出现铅蓄电池灌完酸后用电压表测量端电压时其端电压值小于各单格蓄电池额定电压之和的现象或出现端电压为负的现象。对于这种的电压反极故障，在测量蓄电池端电压时(多个单体电池组成的蓄电池)都可发现，若有一个单格反极，不仅失去该电池的2V电压，而且还要增加2V反电压，即端电压要降低4V左右。例如，对于额定电压为12V的电池，有6个单格，如测量其端电压为8V左右，说明有I个单格电池反极。如测量其端电压为4V左右说明有2个单格反极，。
[0004]目前在铅酸蓄电池生产过程中，反极的检测判断几乎完全靠人用眼睛进行检查，工人长时间工作都会产生视觉疲劳，使反极的电池流下去，造成不良，加酸后整只电池只能报废。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种蓄电池反极检测仪，用于检测蓄电池是否反极，蓄电池由多个单格串联组成，蓄电池反极检测仪包括检测装置，检测装置包括多个检测探头和电压表，每两个检测探头和一个电压表为一个检测组，对应一个单格，两个检测探头分别用于将待检测的每个单格的正汇流排与对应的电压表的正极或负极连接，将待检测的每个单格的负汇流排与对应的电压表的负极或正极连接。
[0006]在其中一种实施方式中，检测装置还包括控制器和报警器，电压表与控制器的输入端连接，控制器的输出端与报警器连接，控制器用于根据接收的电压表的电压信号输出反极信号给报警器。
[0007]在另一种实施方式中，检测仪还包括自动传输装置，检测装置通过支架固定在自动传输装置的上方，自动传输装置包括传输带，感应器，定位板和推板，
[0008]传输带用于将待检测电池传送到检测装置下方；
[0009]感应器为红外感应器，感应器的输出端与控制器的输入端连接，用于在感应到蓄电池时给控制器发出到达信号；
[0010]检测装置下方靠近传送带传送方向的一端设有凹槽，定位板设置在凹槽中，定位板通过第一驱动气缸与控制器连接，第一驱动气缸响应控制器的驱动定位板抬高或降低；[0011]推板有两块，两块推板相对固定在支架上并与传送带垂直，两块推板分别通过第二驱动气缸和第三驱动气缸与控制器连接，第二驱动气缸和第三驱动气缸响应控制器的控制，驱动推板移动。
[0012]进一步的，检测探头固定在检测探头固定板上，检测探头固定板通过第四驱动气缸与控制器连接，第四驱动气缸响应控制器的控制，带动检测探头固定板向下或向上移动，使检测探头与待检测电池的正、负汇流排连接。
[0013]本实用新型的有益效果是，检测探头用于将待检测的每个单格的正汇流排与对应的电压表的正极或负极连接；将待检测的每个单格的负汇流排与对应的电压表的负极或正极连接，对应的电压表显示单格的电压，若电压表显示数值全为正或全为负，则待检测的电池没有反极。通过测试铅酸蓄电池单格电压，能快速判断电池是否反极。进一步的，也可结合流水线实现自动检测，从而减少人工劳动强度，降低了生产中的不良率，同时提高了铅酸蓄电池生产的流水化、自动化作业程度。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例一的原理图；
[0015]图2为本实用新型实施例二的原理图；
[0016]图3为本实用新型实施例三的正视图。
【具体实施方式】
[0017]下面通过【具体实施方式】结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]实施例一:
[0019]如附图1所示，是由6个单格串联组成的12V电池的反极检测的原理图。电池壳101中串联有6个单格，在电池壳内串联后，奇数单格和偶数单格的正、负汇流排朝相反方向放置。检测仪的检测装置对应有12个检测探头201和6个电压表202，每两个检测探头和一个电压表为一个检测组对应一个单格。
[0020]具体检测方法为:
[0021]步骤一:检测探头将单格的正汇流排与对应电压表的正极连接，将单格的负汇流排与对应电压表的负极连接。
[0022]步骤二:工作人员根据电压表数值判断，若电压表全显示为正数值，则电池合格。
[0023]如附图1所示，检测探头201将6个单格的正汇流排与对应电压表202的正极连接，将单格的负汇流排与对应电压表202的负极连接。若检测探头按两排分布，则每排布有六个检测探头。由于单格串联后，奇数单格和偶数单格的正、负汇流排朝相反方向的放置。因此，从电池壳顶端看到的两排汇流依次呈正、负交叉分布。
[0024]与附图1原理图对应的实际检测装置，以较短线表示第一排的探头，较长线表示第二排的探头，则第一排第I个检测探头将单格I的正汇流排与对应电压表的正极连接，第一排第2个检测探头将单格2的负汇流排与对应电压表的负极连接，第一排第3个检测探头将单格3的正汇流排与对应电压表的正极连接，依此类推。
[0025]第二排第I个检测探头将单格I的负汇流排与对应电压表的负极连接，第二排第2个检测探头将单格2的正汇流排与对应电压表的正极连接，第二排第3个检测探头将单格3的负汇流排与对应电压表的负极连接，依此类推。
[0026]根据电压表数值判断，若微型电压表都显示正数值，则表示待检测电池合格。如果有I个或者2个单格，甚至3个单格反极，就有负数显示，则说明与电压表的对应单格出现反极。
[0027]实施例二
[0028]与实施例一不同的是，检测方法为:
[0029]步骤一:检测探头将单格的正汇流排与对应电压表的负极连接，将单格的负汇流排与对应电压表的正极连接。
[0030]步骤二:工作人员根据电压表数值判断，若电压表全显示为负数值，刚电池合格。
[0031]检测探头2011用于，将单格的正汇流排与对应电压表2022的负极连接，将单格的负汇流排与对应电压表2022的正极连接。与附图2原理图对应的实际检测装置，以较短线表示第一排的探头，以较长线表示第二排的探头。实际检测中，第一排第I个检测探头将单格I的正汇流排与对应电压表的负极连接，第一排第2个检测探头将单格2的负汇流排与对应电压表的正极连接，第一排第3个检测探头则将单格3的正汇流排与对应电压表的负极连接，依此类推。
[0032]第二排第I个检测探头将单格I的负汇流排与对应电压表的正极连接，第二排第2个检测探头将单格2的正汇流排与对应电压表的负极连接，第二排第3个检测探头则将单格3的负汇流排与对应电压表的正极连接，依此类推。
[0033]根据电压表数值判断,若六个电压表显不全为负数值，则表不待检测电池合格，若有电压表为正值，则表示与该电压表对应的单格出现反极。
[0034]实施例三
[0035]为了更方便的检测，在实施例一和实施例二的基础上，检测装置还包括控制器和报警器，电压表与控制器的输入端连接，控制器的输出端与报警器连接，控制器用于接收电压表的电压信号并根据接收到的电压信号判断是否所极，控制器在判断出现反极时，输出反极信号给报警器，报警器发出反极警报。
[0036]具体检测方法是:
[0037]步骤一:按实施例一或二的方法使检测探头连接单格的汇流排和电压表。
[0038]步骤二:电压表的电压信号传送给控制器，控制器根据电压信号是否为全正或全负判断是否反极。
[0039]步骤三:控制器判断出现反极时，报警器发出反极警报。
[0040]具体的，电压表203的电压信号传输给控制器，控制器根据接收到的电压信号，判断是否为全正或全负，若不是，则控制器输出信号给报警器，报警器发出警报。工作人员在报警器报警后可以得知，待检测的电池出现发极，可查看电压表。
[0041]若是以实施例一的连接方式连接，则表明显示为负数的电压表对应的单格出现反极，若是以实施例二的连接方式连接，则表明显示为正数的电压表对应的单格出现反极。报警器也可以设置为在控制器判断待检测的电池没有反极为合格电池时发出区别与反极警报的合格警报。
[0042]实施例四
[0043]检测仪还包括自动传输装置以实现流水线式的自动检测。[0044]自动传输装置包括传输带，感应器，定位板和推板。检测装置通过支架固定在自动传输装置的上方。
[0045]传输带用于将待检测电池传送到检测装置下方；感应器为红外感应器，感应器与控制器的输入端连接，用于在感应到蓄电池时给控制器发出到达信号。
[0046]检测装置下方靠近传送带传送方向的一端设有凹槽，定位板设置在凹槽中，定位板通过第一驱动气缸与控制器连接，第一驱动气缸带动定位板在凹槽的抬高或放平。
[0047]推板有两块，两块推板相对固定在支架上与传送带垂直，两块推板分别通过第二驱动气缸和第三驱动气缸与控制器连接，第二驱动气缸和第三驱动气缸带动推板的移到，推板用来夹持待检测电池，调整待检测电池的位置并固定住待检测电池。
[0048]检测探头固定在检测探头固定板上，检测探头固定板通过第四驱动气缸与控制器连接，第四驱动气缸带动检测探头固定板上下移动，使检测探头将单格电池的正、负汇流排与电压表连接，电压表测得电压信号。
[0049]检测步骤包括:
[0050]步骤一:检测电池通过传输带传送到检测装置下方，
[0051]步骤二:红外感应器感应到待检测装置到达时，定位板抬高拦住待检测电池。
[0052]控制器用在接收到感应器的到达信号后，控制第一驱动气缸抬高定位板，以拦住所述待检测电池
[0053]步骤三:推板夹持并固定待检测电池。
[0054]控制器在定位板拦住待检测电池时，控制第二驱动气缸和第三驱动气缸移动，第二驱动气缸和第三驱动气缸带动两块推板夹持待检测电池至检测探头的下方并固定待检测电池
[0055]步骤四:检测探头固定板向下移动使检测探头与单格的正、负汇流排连接。
[0056]控制器在推板夹持固定待检测电池时，控制第四驱动气缸带动检测探头固定板向下移动，使检测探头与待检测电池的正、负汇流排连接。
[0057]控制器在接收到电压信号后控制第四驱动气缸带动检测探头固定板上移，断开检测探头与待检测电池的正、负汇流排的连接。
[0058]步骤五:控制器根据电压表测得的电压数值是否为全正或全负判断是否反极。
[0059]若控制器判断为合格电池，第二驱动气缸和第三驱动气缸带动两块推板分别向两侧移动以松开待检测电池，同时，控制器控制第一驱动气缸带动定位板放平，使待检测电池通过检测工序。
[0060]步骤六:控制器判断出现反极时，报警器发出反极警报。
[0061]发出反极警报后，控制器控制第二驱动气缸和第三驱动气缸同时向左或向右移动，带动两个推板夹持待检测电池向左或向右将待检测蓄电池推出自动传输装置。
[0062]以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
【权利要求】
1.一种蓄电池反极检测仪，用于检测蓄电池是否反极，所述蓄电池由多个单格串联组成，其特征在于，所述蓄电池反极检测仪包括检测装置，所述检测装置包括多个检测探头和电压表，每两个所述检测探头和一个所述电压表为一个检测组，对应一个所述单格，两个检测探头分别用于将待检测的每个单格的正汇流排与对应的电压表的正极或负极连接，将待检测的每个单格的负汇流排与对应的电压表的负极或正极连接。
2.如权利求I所述的蓄电池反极检测仪，其特征在于，所述检测装置还包括控制器和报警器，所述电压表与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与报警器连接，所述控制器根据接收的所述电压表的电压信号输出反极信号给所述报警器。
3.如权利要求2所述的蓄电池反极检测仪，其特征在于，所述检测仪还包括自动传输装置，所述检测装置通过支架固定在自动传输装置的上方，所述自动传输装置包括传输带，感应器，定位板和推板， 所述传输带用于将待检测电池传送到检测装置下方； 所述感应器为红外感应器，所述感应器的输出端与控制器的输入端连接，用于在感应到蓄电池时给控制器发出到达信号； 所述检测装置下方靠近传送带传送方向的一端设有凹槽，所述定位板设置在所述凹槽中，所述定位板通过第一驱动气缸与所述控制器连接，所述第一驱动气缸响应控制器的控制，驱动所述定位板抬高或降低； 所述推板有两块，所述两块推板相对固定在所述支架上并与所述传送带垂直，所述两块推板分别通过第二驱动气缸和第三驱动气缸与控制器连接，所述第二驱动气缸和第三驱动气缸响应控制器的控制，驱动所述推板移动。
4.如权利要求3所述的蓄电池反极检测仪，其特征在于，所述检测探头固定在检测探头固定板上，所述检测探头固定板通过第四驱动气缸与所述控制器连接，所述第四驱动气缸响应控制器的控制，带动所述检测探头固定板向下或向上移动，使所述检测探头与所述待检测电池的正、负汇流排连接。
【文档编号】G01R31/36GK203759215SQ201320837865
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】董捷, 蔡伟波, 张甲 申请人:江苏理士电池有限公司