架空线路安全智能故障指示器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种架空线路安全智能故障指示器，主壳体内设有互感器、直推式锁紧装置、电路系统，主壳体下端设有与主壳体配合的透明灯罩，所述互感器包括两组平行放置的铁芯，所述两组铁芯分别被切割成两部分，其斜面角度为与铁芯横截面呈45°，简化了原C型互感器线圈绕制需与铁芯同步装在环型绕线机上，工作效率低，设备贵，不能大批量生产的问题；采用斜切面的U型铁性结构，降低了磁损耗；而且智能故障指示器可将架空线路及负载终端电器设备发生故障或短路的信息可选通过安全芯片ESAM加密后发送给电力管理主站和运维人员手机上，实现远程检测管理、故障定位和高效处理，为电力系统提供有力保障。
【专利说明】架空线路安全智能故障指示器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于电力系统故障检测报警装置，具体说是架空线路安全智能故障指示器。
【背景技术】
[0002]架空线路故障指示器通过主站可实时检测线路的运行状态，检测收集各类负荷数据，以解决线路及线路负载设备故障发生后原有线路维护人员只能通过目测每段、每线、每杆查线的原始作业，解决了原有线路维护人员工作强度大、故障处理时间长且有的地方还需爬山涉水的安全风险等问题，为配网快速故障定位、故障处理、提供了有力的保障。
[0003]但是现有的故障指示器存在以下问题。
[0004]1.现有技术中的故障指示器所用的开启互感器，开启方式普遍为C型铁芯，一边通过铰链固定，另一边通过扇形方式开启，这样的结构方式，不仅安装不方便，由其实离地7-8米的高空，而且固定后单靠弹簧固定在下侧，长时间容易因弹簧疲劳松动，影响互感器采集精度或生锈高空掉落。
[0005]2.C型互感器线圈绕制时需要和铁芯同步安装在环形绕线机上，绕制时需要来回绕制，工作效率很低，而且环形绕线机设备昂贵，不适于大批量生产。
[0006]3.C型互感器的铁芯采用横切面为1:1面积比，由于接触面小加上磁损大，降低了整个互感器磁路系统的工作效率，影响精度。
[0007]4.C型互感器整个故障指示器因常年悬挂在架空线路上，部分故障器设计还把铁芯通过涂漆后直接裸露在外，会收到各种自然条件的挑战，在防水问题上，因为现有故障指示器设计的缺陷，往往会因为渗水而导致故障指示器损坏，而且热胀冷缩的变化会使两个铁芯之间产生间隙，影响精度。
【发明内容】
[0008]针对现有故障指示器的上述问题，本发明设计了一种挂钩式的故障指示器，安装方便、采用L型铁芯高低错位斜面切割，在保证直拉开启放置导线架空线路的同时，增加了切割面接触面积，降低了导磁率损失，合理的结构设计，提高了故障指示器的高精度、高稳定运行应用。
[0009]本发明的技术方案是:架空线路安全智能故障指示器，包括主壳体、互感器、控制电路和锁紧装置，其特征在于所述主壳体内设有互感器，互感器下端连接直推式锁紧装置，主壳体上端设有与主壳体连接的挂钩，互感器包括两组铁芯，每组铁芯包括二块呈L形状的铁芯，二块呈L形状的铁芯分别为固定L型铁芯和活动L型铁芯，固定L型铁芯与活动L型铁芯的切割接触面为斜面，并考虑到开启式互感器挂钩设计，其铁芯切割的位置是错位在两侧铁芯上，形成高低位置，便于架空线路线在互感器打开时从高处嵌入安装，所述固定L型铁芯固定安装在挂钩内，活动L型铁芯通过所述直推式锁紧装置与固定L型铁芯断开或闭合。
[0010]所述主壳体内设有两个独立腔体，分别为内腔与外腔，控制电路设于外腔内，推式锁紧装置设于内腔内。
[0011]所述直推式锁紧装置包括滑动卡座、推动杆、顶杆、防水盖板、灯罩盖板和灯罩，防水盖板设于内腔底部，灯罩盖板设于外腔底部，防水盖板与滑动卡座之间的推动杆上设有大弹簧，灯罩盖板下端设有灯罩，灯罩中间位置设有内螺纹孔，顶杆上设有外螺纹，顶杆通过外螺纹与内螺纹孔的内螺纹孔匹配旋于灯罩内，推动杆顶部设有卡头，卡头卡于滑动卡座下端设置的卡槽内，推动杆底部内置活动腔，顶杆顶部设有活动转头，活动转头设于活动腔内，推动杆可实现分别相对滑动卡座和顶杆旋转。
[0012]所述顶杆底部设有方形内凹孔，顶杆侧边设有用于导水的顶杆凹槽，所述顶杆凹槽至少为一条，所述推动杆侧边设有用于导谁的推动杆凹槽，所述推动杆凹槽至少为一条，所述灯罩内螺纹孔上端设有漏水口。
[0013]所述滑动卡座包括L型卡套、两个滑块和夹线板，L型卡套内设有活动L型铁芯；所述夹线板设于滑块上端，滑块两侧设有卡槽，滑块通过卡槽与内腔内设置的卡轨配合连接，滑块底部通过防水盖板支撑，滑块与防水盖板之间设有小弹簧，L型卡座侧边设有两个与L型卡座为一体的拉板，拉板上设有条形孔，滑块上设有与条形孔对应的侧凸块。
[0014]所述控制电路包括主电路板、温度传感器、报警电路板和备用电池，温度传感器设于滑动卡座上，与主电路板连接，主电路板和备用电池安装于外腔内，报警电路板安装在灯罩盖板上，互感器与主电路板连接，主电路板与报警电路板和备用电池连接，主线路板上设有无线发射模块，报警电路板上设有一只发光LED报警灯，灯罩盖板下端设有至少一根导光柱，导光柱置于灯罩内，导光柱的上端对着发光LED报警灯。
[0015]所述固定L型铁芯与活动L型铁芯的切割接触面为斜面的斜面角度是与其铁芯横截面在45°至90°之间，且固定L型铁芯的斜面角与活动L型铁芯的斜面角接合匹配；所述铁芯上套有线圈骨架，线圈骨架上绕有线圈，所述的挂钩与主壳体连接为一体；所述挂钩上设有圆形挡水板，圆形挡水板下端设有两块竖向挡水板，所述主壳体与挂钩连接位置沿内腔口处设有挡水条。
[0016]所述L型卡套与挂钩配合处为套筒连接，该套筒连接的L型卡套上端设有方形内套，挂钩下端设有方形外套，内套置于外套内，所述L型卡套与挂钩配合处设有锁紧扣，锁紧扣包括设于L型卡套上的两个卡块和设于挂钩上的卡套。
[0017]所述拆卸装置包括多根可拆装的内转轴、多跟可拆装的外套管、外接套、托盘和手轮，所述外套管内套有内转轴，外套管上端与托盘固定连接，每两根外套管通过外接套来实现套接，内转轴前端处设有方形转头，尾端设有连接方孔，每两根内转轴通过方形转头与连接方孔的配合连接，内转轴下端设有手轮，手轮上设有连接转头，可与内转轴底部的连接方孔配合连接，所述托盘上设有与定位凸孔配合的转拨孔。
[0018]本发明的有益效果是:本发明的智能故障指示器，采用挂钩式可升降方式固定，固定方式简单，减少了安装时高空作业的难度；采用将互感器的铁芯切割成斜面，加大开启互感器两个铁芯的接触面，降低磁损；采用线圈绕制在线圈骨架，再使线圈骨架套在铁芯上，这样的结构方式，简化了原先绕制需与铁芯同步装在环绕线机上加工的麻烦，提高了工作效率，也降低了加工成本；优化了外部壳体的结构，使其达到防水的目的，优化了内部漏水结构，使进入壳体内的少量雨水可顺利流出，避免对电路系统造成损害；并且，该智能故障指示器可将架空线路发生故障或短路的信息发送给电力主站，实现远程检测管理、故障定位和处理，为电力系统提供有力保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本发明的爆炸图。
[0020]图2为本发明的剖视图。
[0021]图3为本发明主壳体的立体图。
[0022]图4为本发明主壳体的剖视图。
[0023]图5为本发明顶杆的立体图。
[0024]图6为本发明顶杆、推动杆、L型卡座连接的结构示意图。
[0025]图7为本发明活动L型铁芯与固定L型铁芯连接处的局部放大图。
[0026]图8为本发明互感器铁芯部分的结构示意图。
[0027]图9为本发明灯罩的结构示意图。
[0028]图10为本发明电路系统的示意图。
[0029]图11为本发明温度传感器处的局部放大图。
[0030]图12为本发明拆卸装置的结构示意图。
[0031]图13为本发明拆卸装置外套管和内转轴连接处的结构示意图。
[0032]图14为本发明拆卸装置手轮与内转轴配合处的局部放大图。
[0033]图15为本发明拆卸装置的剖视图。
[0034]图中:1.主壳体，2.固定L型铁芯，3.夹线板，4.滑块，5.备用电池盒，6.推动杆，7.主电路板,8.发光二极管,9.顶杆，10.灯罩盖板,11.定位凸孔，12.灯罩，13.导光柱，14.报警电路板，15.防水盖板，16.小弹簧，17.L型卡套18.滑块，19.拉板，20.大弹簧，21.挂钩，22.内螺纹孔，23.活动L型铁芯，24.线圈骨架，25.外腔，26.内腔，27.卡轨，
28.方形外套，29.方形内套，30.架空线路，31.互感器，32.备用电池，33.接收器，34.无线放生装置，35.托盘，36.外套管，37.外接套，38.内转轴，39.手轮，40.转拨孔，41.连接方孔，42.方形转头，43.连接转头，44.温度传感器。
[0035]1-1.圆形挡水板，1-2竖向挡水板，1-3挡水条，3-1.卡套，6_1.活动腔，6_2.推动杆凹槽，9-1.顶杆凹槽，9-2.方形凹孔，9-3.活动转头，9-4.外螺纹，12-1.漏水口，17-1.推动杆卡槽，17-2.卡块，18-1.滑块卡槽，18-2侧凸块，19-1.条形孔，38-1.转头。
【具体实施方式】
[0036]为了更清楚说明本发明专利要解决的技术问题、技术方案及有益效果，以下结合说明书附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
[0037]如图所示，本发明架空线路安全智能故障指示器的主壳体I内设有互感器，互感器下端连接直推式锁紧装置，直推式锁紧装置下部设有用于悬挂的拆卸装置，主壳体内设有两个独立腔体，分别为内腔26与外腔25,主壳体上端设有与主壳体连为一体的挂钩21,采用内腔与外腔的设计，把故障指示器的电路部分与锁紧部分分开，既优化了结构，又能保证形成相对独立的空间，在防水问题上起到更好的效果。
[0038]互感器包括铁芯、线圈骨架24和线圈，铁芯被切割成两个L形状的铁芯，分别为固定L型铁芯2和活动L型铁芯23，固定L型铁芯与活动L型铁芯的切割接触面为斜面，其斜面角度与铁芯横截面的夹角A范围在45°至90°之间，并考虑到开启式互感器挂钩设计，其铁芯切割的位置是错位在两侧铁芯上，形成高低位置，便于架空线路线在互感器打开时从高处嵌入安装，固定L型铁芯固定安装在所述挂钩内，固定L型铁芯上套有线圈骨架24，线圈骨架绕有线圈，活动L型铁芯通过所述直推式锁紧装置与固定L型铁芯断开或闭合。
[0039]本发明把原故障指示器上所用的开启互感器，开启方式普遍的C型铁芯，一边中心轴承加轴承孔固定，一边扇型开启方式，改变设计成斜切割的两个L型铁芯，并把固定L型铁芯直接固定在故障指示器主壳体的挂钩上，活动L型铁芯安装成独立部件作这互感器滑动部分安装在主壳体内腔26内，通过直推式锁紧装置活动L型铁芯旋转螺栓推动升降工作。当互感器滑动部分移开时，就可把架空线路线嵌含装在互感器挂钩21中，再把活动L型铁芯上推与固定L型铁芯合拢，互感器就可工作。由于采用线圈骨架套装在固定L型铁芯一侧设计，简化了原C型互感器线圈绕制需与铁芯同步装在环型绕线机上，工作效率低，设备贵，不能大批量生产的问题，本发明的故障指示器开启式互感器采用槽型线圈架预制绕线圈方式，其排线紧凑电阻小、线圈间空气电容小，提高了互感器的工艺应用。加上骨架式线圈设计方式其加工简单，单产量是原加工线圈工艺效率的10倍，提高经济效益和产品精度特征明显。互感器的铁芯切割成斜面，加大开启互感器两个铁芯的接触面大于1.40倍以上，增加了接触面积，就是把原C型开启式互感器接触面小，只有1:1的面积最大弱点产生导磁率损失，直接影响开启式互感器精度上不去的缺陷解决了。
[0040]本发明的直推式锁紧装置包括滑动卡座、推动杆6、顶杆9、防水盖板15、灯罩盖板10和灯罩12,防水盖板15设于内腔26底部,灯罩盖板10设于外腔25底部,灯罩盖板10下端设有灯罩12，灯罩12中间位置设有内螺纹孔22，顶杆上设有外螺纹9-4，顶杆通过两者的螺纹配合安装于螺纹孔内，顶杆9上端通过顶杆上端的活动转头9-3卡入到推动杆下端的活动腔6-1内，推动杆6上端卡头卡在滑动卡座下端设置的推动杆卡槽17-1内，由此，推动杆6可实现分别相对顶杆9与滑动卡座转动。滑动卡座包括L型卡套17块和夹线板3，夹线板3设于滑块4、滑块18上端。滑块18 —侧设有卡槽18-1，另一侧也设有同样的卡槽。滑块4两侧分别设有卡槽。各滑块通过对应的卡槽与内腔内设置的卡轨27配合卡接。对应的滑块底部通过防水盖板15支撑，滑块18与防水盖板15之间设有小弹簧16。
[0041]L型卡座17侧边设有两个与L型卡座为一体的拉板19，拉板19上设有条形孔19-1，滑块18上设有与条形孔对应的侧凸块18-2，在L型卡套17下拉时，拉板19也随之下拉，拉板19下拉到一定位置时，滑块18上的侧凸块18-2滑至条形孔19-1最上端，从而使条形孔卡住侧凸块18-2，这时滑块也随L型卡套17 —起往下拉，这样就可以使夹在架空线路上夹线板3脱落，即可把故障指示器从架空线路上取下。
[0042]本发明通过滑块导向直线划行，两块铁芯两边合拢面为正面同步接触，确保了开启互感器的接触一致。顶杆9通过螺纹转动，作用于推动杆6，从而使控制活动L型铁芯直线上升或下降，采用螺纹旋转的方式控制开合，保证了互感器开合的稳定性，通过推动杆6带动开合，减少了螺杆旋转时对活动L型铁芯产生的轴向阻尼(阻尼过大，会使活动L型铁芯的直线滑行收到阻力，且与固定L型铁芯闭合时影响闭合精度)，其次防水盖板与滑动卡座之间安装有大弹簧，故障指示器悬挂在架空线路上，难免会受到热胀冷缩而影响两个铁芯之间的接触精度，而大弹簧就能起到很好的保证接触精度作用，通过弹簧的弹力，能够作用于活动L型铁芯与固定L型铁芯在冬天产生冷缩产生间隙时给予一个上顶力，从而保证两者之间的接触精度，防止导磁率损失。
[0043]拆卸装置包括转头38-1、多根可拆装的内转轴38、多跟可拆装的外套管36、外接套37、托盘35和手轮39，外套管36内套有内转轴8，内转轴上端连接有转头38_1，外套管36上端与托盘35固定连接，每两根外套管36通过外接套37来实现套接，内转轴38前端处设有方形转头42，尾端设有连接方孔41，每两根内转轴38通过方形转头与连接方孔的配合连接，内转轴38下端设有手轮39，手轮39上设有连接转头43，可与内转轴38底部的连接方孔41配合连接，托盘35上设有与定位凸孔11配合的转拨孔40。在操作时，两只手分别握住手轮39和外套管36，托盘35和故障指示器的灯罩12通过定位凸孔11与转拨孔40配合后，内转轴8上的方形接头42插入顶杆9底部的方形凹孔9-2内，然后转动手轮39，内转轴在外套管内可实现灵活转动，由内转轴的转动继而带动顶杆9转动，从而使整个直推式锁紧装置上推，夹住线缆，完成安装，需要卸下时，手轮反转即可。内转轴和外套管通过这样的方式来连接工作，内转轴和外套管可以多件拼装，实现不同高度的需要，适合高空作业，其材质为绝缘玻璃钢，绝缘性能好，可以实现带电操作，同事具备携带方便的而功能。而内转轴的长度设计为长于外套管的长度，这样在将内转轴套于外套管后，内管有一段伸缩距离能满足上面伸缩互感器的旋转行程。
[0044]因常年悬挂与架空线路上，所以必须考虑必要的防水措施，本发明的故障指示器的防水漏水设计，主壳体设置成两个独立腔体，将主电路板7与备用电池盒5放置在封闭的外腔25体内，而报警电路板14设置在防水盖板15与灯罩盖板10形成的密封腔体内，两个电路板独立密封，起到很好的防水作用，并且在挂钩21上设置了圆形挡水板1-1，圆形挡水板下端设有两块竖向挡水板1-2，圆形挡水板就像一把打开的伞，在下雨时，可以有效的防止雨水从顶部或背部进入到内腔中，其次，主壳体与挂钩连接位置沿内腔口处设有挡水条1-3，当雨水横向进入内腔口处时，挡水条可以将一部分的水阻隔在外面，防止其进入内腔中。
[0045]在漏水结构设计上，通过对整体结构的优化设计，雨水只能通过两个铁芯配合面的间隙中渗漏进来，但是渗漏的雨水很少，渗漏进来的雨水通过内腔聚集到防水盖板15上，而灯罩12的内螺纹穿过灯罩盖板10和报警电路板14直接延伸到防水盖板15上部，隔绝雨水渗入到报警电路板上，并且在灯罩内螺纹孔上端设有漏水口 12-1，雨水可通过漏水口下漏到内螺纹孔22内，此时，因为推动杆、顶杆和内螺纹孔的配合，会影响雨水的下漏，所以在设计时，同时在推动杆侧边设计了推动杆凹槽6-2、顶杆侧边设计了顶杆凹槽9-1，当雨水下漏到内螺纹孔时，通过推动杆上的推动杆凹槽和顶杆9上的凹槽将雨水直接排到指示器外，使故障指示器内避免有积水的产生。
[0046]而且两个L型铁芯分别被包裹在内部，而包裹在外周的L型卡座与挂钩设计成套筒方式，挂钩部分设计成外套筒式，为方形外套28，L型卡座设计成内套筒式，为方形内套29，L型卡套与挂钩配合处还设计了锁紧扣，锁紧扣包括设于L型卡套上的两个卡块17-2和设于挂钩上的卡套3-1。两个互感器铁芯端面合拢后，达到交叉密封，其铁芯两个接触面被保护在套筒内，避免了接触面受潮、受雨氧化增加接触电阻影响采样精度，受灰尘侵袭影响精度。
[0047]电路系统包括互感器31、主电路板7、温度传感器、报警电路板14和备用电池，温度传感器44设定与挂钩内，与主电路板7连接，主电路板和备用电池安装于外腔25内，报警电路板安装在灯罩盖板10上端，互感器与主电路板连接，主电路板与报警电路板和备用电池32连接，主线路板上设有无线发生装置34，报警电路板上设有LED报警灯8。
[0048]灯罩内设有发光装置，所述的发光装置包括发光二极管，导光柱13，导光柱顶在发光二极管下端，导光柱13为四根，呈正方形排布。
[0049]本发明的工作原理是:
在安装时，通过拆卸装置作用于故障指示器，使挂钩直接挂在架空线路30上，然后转动拆卸装置上的手轮，通过顶杆带动推动杆，使整个活动L型铁芯下部装置直线向上滑动，直至固定L型铁芯2与活动L型铁芯23斜面贴紧，而夹线板28与挂钩固定夹住线缆，设置在滑块下端的弹簧对夹线板有个向上的推力，能使夹线板紧紧夹住线缆，通过上述操作，完成对故障指示器的安装操作。
[0050]当线缆发生短路或故障时，互感器将信号传输给主电路板7，主电路板将信号处理传给报警电路板14，报警电路板上的LED报警灯8亮起，通过导光柱13的作用，从远距离360°都能看到报警灯亮起，使维修人员易于辨认，同时主电路板上的无线发射装置34可将故障信号远程传送给中继接收采集器上，通过中继采集器上的GPRS或光纤等通信手段发送到控制中心的主站计算机接收器33上，所处理的信息就会自动转发通知维修人员的手机上，同时在计算机界面上找到故障点位置，实施实时检测与高效维修。
[0051]而架空线路的温度变化也是架空线路故障之一，温度传感器44通过检测架空线路的温度变化，给予主电路板7信号，当检测到的温度超过指定温度时，传感器将信号传给主电路板，主电路板将接收到的故障信号可选通过安全芯片ESAM加密后传送给报警电路板14，报警电路板上的LED报警8灯亮起，同时无线发射装置34把故障信号传输主站计算机接收器。
[0052]上所述仅为本发明的一个实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明所属【技术领域】的技术人员对所描述的具体实施例做各种修改或补充，或等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.架空线路安全智能故障指示器，包括主壳体、互感器、控制电路和锁紧装置，其特征在于所述主壳体内设有互感器，互感器下端连接直推式锁紧装置，主壳体上端设有与主壳体连接的线缆挂钩，互感器包括两组铁芯，每组铁芯包括二块呈L形状的铁芯，二块呈L形状的铁芯分别为固定L型铁芯和活动L型铁芯，固定L型铁芯与活动L型铁芯的切割接触面为斜面，所述固定L型铁芯固定安装在挂钩内，活动L型铁芯通过所述直推式锁紧装置与固定L型铁芯断开或闭合。
2.根据权利要求1所述的架空线路安全智能故障指示器，其特征在于所述主壳体内设有两个独立腔体，分别为内腔与外腔，控制电路设于外腔内，直推式锁紧装置设于内腔内。
3.根据权利要求1或2所述的架空线路安全智能故障指示器，其特征在于所述直推式锁紧装置包括滑动卡座、推动杆、顶杆、防水盖板、灯罩盖板和灯罩，防水盖板设于内腔底部，灯罩盖板设于外腔底部，防水盖板与滑动卡座之间的推动杆上设有大弹簧，灯罩盖板下端设有灯罩，灯罩中间位置设有内螺纹孔，顶杆上设有外螺纹，顶杆通过外螺纹与内螺纹孔的内螺纹孔匹配旋于灯罩内，推动杆顶部设有卡头，卡头卡于滑动卡座下端设置的卡槽内，推动杆底部内置活动腔，顶杆顶部设有活动转头，活动转头设于活动腔内，推动杆可实现分别相对滑动卡座和顶杆旋转。
4.根据权利要求3所述的架空线路安全智能故障指示器，其特征在于所述顶杆底部设有方形内凹孔，顶杆侧边设有用于导水的顶杆凹槽，所述顶杆凹槽至少为一条，所述推动杆侧边设有用于导谁的推动杆凹槽，所述推动杆凹槽至少为一条，所述灯罩内螺纹孔上端设有漏水口。
5.根据权利要求3所述的架空线路安全智能故障指示器，其特征在于所述滑动卡座包括L型卡套、两个滑块和夹线板，L型卡套内设有活动L型铁芯；所述夹线板设于滑块上端，滑块两侧设有卡槽，滑块通过卡槽与内腔内设置的卡轨配合连接，滑块底部通过防水盖板支撑，滑块与防水盖板之间设有小弹簧，L型卡座侧边设有两个与L型卡座为一体的拉板，拉板上设有条形孔，滑块上设有与条形孔对应的侧凸块。
6.根据权利要求1所述的架空线路安全智能故障指示器，其特征在于所述控制电路包括主电路板、温度传感器、报警电路板和备用电池，温度传感器设于滑动卡座上，与主电路板连接，主电路板和备用电池安装于外腔内，报警电路板安装在灯罩盖板上，互感器与主电路板连接，主电路板与报警电路板和备用电池连接，主线路板上设有无线发射模块，报警电路板上设有一只发光LED报警灯，灯罩盖板下端设有至少一根导光柱，导光柱置于灯罩内，导光柱的外圆和灯罩下端面设计成凹凸形状，用于放大光线投射面，导光柱的上端对着发光LED报警灯。
7.根据权利要求1所述的架空线路安全智能故障指示器，其特征在于所述固定L型铁芯与活动L型铁芯的切割接触面为斜面的斜面角度与其铁芯横截面所成角度为45°至90°，且固定L型铁芯的斜面角与活动L型铁芯的斜面角接合匹配；所述铁芯上套有线圈骨架，线圈骨架上绕有线圈，所述的挂钩与主壳体连接为一体；所述挂钩上设有圆形挡水板，圆形挡水板下端设有两块竖向挡水板，所述主壳体与挂钩连接位置沿内腔口处设有挡水条。
8.根据权利要求5所述的架空线路安全智能故障指示器，其特征在于所述L型卡套与挂钩配合处为套筒连接，该套筒连接的L型卡套上端设有方形内套，挂钩下端设有方形外套，内套置于外套内，所述L型卡套与挂钩配合处设有锁紧扣，锁紧扣包括设于L型卡套上的两个卡块和设于挂钩上的卡套。
9.一种用于架空线路安全智能故障指示器的拆卸装置，其特征在于所述拆卸装置包括转头、内转轴、外套管、外接套、托盘和手轮，所述外套管内套有内转轴，外套管上端与托盘固定连接，外套管通过外接套来实现套接，内转轴前端处设有方形转头，尾端设有连接方孔，内转轴通过方形转头与连接方孔的配合连接，内转轴下端设有手轮，手轮上设有连接转头，可与内转轴底部的连接方孔配合连接，所述托盘上设有与定位凸孔配合的转拨孔。
【文档编号】G01R31/08GK104181440SQ201410285495
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】钱金华, 汤林斌, 张劲超, 顾翔, 张宇, 徐光年, 朱升涛, 沈春林, 黄竹志 申请人:海盐凌云威电子有限公司, 北京南瑞智芯微电子科技有限公司, 国网浙江海盐县供电公司