一种位移传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种位移传感器。位移传感器包括可导电的轻质浮块、排气孔、壳体、密封圈，壳体的下部为一个活塞腔，活塞腔的内壁的上半部分表面涂有绝缘层，下半部分涂有导电层，壳体的中心垂直安装一个带有内孔的空芯管，空芯管的顶部设有排气孔并置于安装座上，可导电的轻质浮块置于活塞腔中并在绝缘层和导电层上滑动。本实用新型利用油液的浮力，通过液面高度的升降推动传感器内浮块发生位移，实现电路的通断，发出电信号，可以在油箱内油面低于许用值时发出告警信号，有效地解决传统电容、电感、光栅等形式位移传感器在飞机上狭小且电磁环境十分复杂的情况下的电磁干扰问题，以及在有较强振动环境中传感器的误差问题。
【专利说明】一种位移传感器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种位移传感器。
【背景技术】
[0002] 位移传感器在飞机液压系统中起着很重要的作用，可以精确的指示出系统的某一 部分的工作状态。位移传感器又称为线性传感器，是一种属于金属感应的线性器件，传感器 的作用是把各种被测量物理量转换为电量。位移传感器可分为模拟式和数字式两种，常用 位移传感器以模拟式居多，包括电位器式位移传感器、电感式位移传感器等。
[0003] 位移的测量方式所涉及的范围是相当广泛的。小位移通常用应变式、电感式、差动 变压式、涡流式、霍尔传感器来检测，大的位移通常用感应同步器、光栅、容栅、磁栅等传感 技术来测量。其中应用较多的是光栅传感器，其特点是易实现数字化、精度高、抗干扰能力 强、没有人为读数误差、安装方便、使用可靠等优点。现有传感器针对飞机液压系统的主要 缺点表现在易磨损，体积较大，质量大，电磁兼容性差，在飞机的高频振动环境下易产生较 大误差等。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是提供一种用于飞机液压系统位移传感器。
[0005] 本实用新型的技术解决方案是，位移传感器包括可导电的轻质浮块1、排气孔4、 壳体5、密封圈8，壳体5的下部为一个活塞腔11，活塞腔的内壁的上半部分表面涂有绝缘层 3,下半部分涂有导电层2,壳体5的中心垂直安装一个带有内孔的空芯管12,空芯管12的 顶部设有排气孔4并置于安装座13上，可导电的轻质浮块1置于活塞腔11中并在绝缘层 3和导电层2上滑动。
[0006] 本实用新型的优点和有益效果，
[0007] 本实用新型利用油液的浮力，通过液面高度的升降推动传感器内浮块发生位移， 实现电路的通断，发出电信号，可以在油箱内油面低于许用值时发出告警信号，有效地解决 传统电容、电感、光栅等形式位移传感器在飞机上狭小且电磁环境十分复杂的情况下的电 磁干扰问题，以及在有较强振动环境中传感器的误差问题，结构简单，成本低，易于实现。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009] 下面对本实用新型做进一步详细说明。
[0010] 如图1所不，位移传感器包括可导电的轻质浮块1、排气孔4、壳体5、密封圈8,壳 体5的下部为一个活塞腔11，活塞腔的内壁的上半部分表面涂有绝缘层3,下半部分涂有导 电层2,壳体5的中心垂直安装一个带有内孔的空芯管12,空芯管12的顶部设有排气孔4 并置于安装座13上，可导电的轻质浮块1置于活塞腔11中并在绝缘层3和导电层2上滑 动。
[0011] 位移传感器5安装在油箱上表面6上，并通过密封圈8密封，当油箱内油液7下降 到标定位置时，可导电的轻质浮块1随油面产生向下的位移，与传感器5中可导电区域2接 触时，传感器电路接通，发出告警信号。
[0012] 工作时，当油箱中油面在标定位置以上时，轻质导电浮块1受浮力作用产生向上 的位移，处在传感器5中绝缘区域3的位置。当系统发生泄漏导致油箱中油面下降，或飞机 做大角度机动动作导致油面下降时，轻质浮块1随油液7产生向下的位移，当浮块1移动到 导电区域2时传感器电路接通，发出告警信号。
【权利要求】
1. 一种位移传感器，其特征是，位移传感器包括可导电的轻质浮块（1)、排气孔（4)、壳 体（5)、密封圈（8)，壳体（5)的下部为一个活塞腔（11)，活塞腔的内壁的上半部分表面涂 有绝缘层（3)，下半部分涂有导电层（2)，壳体（5)的中心垂直安装一个带有内孔的空芯管 (12)，空芯管（12)的顶部设有排气孔（4)并置于安装座（13)上，可导电的轻质浮块（1)置 于活塞腔（11)中并在绝缘层⑶和导电层⑵上滑动。
【文档编号】G01B7/02GK203893810SQ201420250298
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】张卓然 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司