改进的高速铁路轨道控制网测量装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的高速铁路轨道控制网测量装置，包括预埋管和连接杆，所述预埋管为圆柱形空心状，其右端的内壁上设有用于锁紧连接杆的锁紧滑道，其右端的外圆面上设有用于指示预埋方向的指示标凸块，所述连接杆插置于预埋管的右端，在连接杆插置段的外圆面上还设有排气槽和用于与锁紧滑道锁定的锁块；该装置采用圆柱形空心式设计的同时设置了透气槽，不仅清洗便捷，还消除了连接杆插入时的活塞效应，可有效地插入到位，透气槽还可在连接杆插入时方便预埋管内积水排出，插入后采用滑道和锁块锁定，可有效地防止连接杆滑出。
【专利说明】改进的高速铁路轨道控制网测量装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种高速铁路轨道测量设备，尤其是涉及一种改进的高速铁路轨 道控制网测量装置。
【背景技术】
[0002] 高速铁路轨道控制网（简称CPIII)测量装置主要由预埋件、水准连接杆或棱镜连 接杆构成，常用的测量装置有两种：一种是预埋件内车螺母，连接杆端头外车螺丝，测量时 将连接杆螺丝旋入预埋件螺母后进行测量；另一种是预埋件内为圆柱形空心筒，连接杆端 头为光滑圆柱体，测量时将连接杆直接插入预埋件内进行测量。其具有以下不足：1、内车 螺母式的的测量装置一旦有水泥、砂子、灰尘等杂物堵塞螺母，杂物很难清理完全，残留杂 物容易造成连接杆无法旋到位，从而使棱镜中心或水准连接杆中心与原测量装置中心不重 合，造成测点报废；2、预埋件内为圆柱形空心筒式的测量装置在插入连接杆时容易造成活 塞效应，导致连接杆插入时套筒时不能完全到位，产生与上述问题同样的误差；3、预埋件内 为圆柱形空心筒式的测量装置在路基辅助立柱上横埋时，棱镜连接杆容易滑出摔坏棱镜， 或者造成连接杆插入不到位影响测量精度；4、预埋件内为圆柱形空心筒式的测量装置在桥 梁上坚直埋，一旦保护盖丢失容易造成积水情况，连接杆插入时，积水不易排出。 实用新型内容
[0003] (一）要解决的技术问题
[0004] 为解决上述问题，本实用新型提出了一种插入到位、无活塞效应、防滑性能好和易 排水的改进的高速铁路轨道控制网测量装置。
[0005] (二）技术方案
[0006] 本实用新型的改进的高速铁路轨道控制网测量装置，包括预埋管和连接杆，所述 预埋管为圆柱形空心状，其右端的内壁上设有用于锁紧连接杆的锁紧滑道，其右端的外圆 面上设有用于指示预埋方向的指示标凸块，所述连接杆插置于预埋管的右端，在连接杆插 置段的外圆面上还设有排气槽和用于与锁紧滑道锁定的锁块。
[0007] 进一步地,所述连接杆为水准连接杆或棱镜连接杆。
[0008] 进一步地，所述预埋管和连接杆均由不锈钢材料所制。
[0009] 进一步地，所述指示标凸块为箭头状。
[0010] 进一步地，所述排气槽位于锁块的左侧，并由连接杆插置段端部延伸至靠近锁块 处。
[0011] (三）有益效果
[0012] 本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
[0013] 本实用新型的改进的高速铁路轨道控制网测量装置采用圆柱形空心式设计的同 时设置了透气槽，不仅清洗便捷，还消除了连接杆插入时的活塞效应，可有效地插入到位， 透气槽还可在连接杆插入时方便预埋管内积水排出，插入后采用滑道和锁块锁定，可有效 地防止连接杆滑出。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型装配前的结构示意图；
[0015] 图2是本实用新型装配后的结构示意图。
[0016] 1-预埋管；2-连接杆；3-锁紧滑道；4-指示标凸块；5-排气槽；6-锁块。
【具体实施方式】
[0017] 如图1和图2所示的一种改进的高速铁路轨道控制网测量装置，包括预埋管1和 连接杆2,所述预埋管1为圆柱形空心状，其右端的内壁上设有用于锁紧连接杆2的锁紧滑 道3,其右端的外圆面上设有用于指示预埋方向的指示标凸块4,所述连接杆2插置于预埋 管1的右端，在连接杆2插置段的外圆面上还设有排气槽5和用于与锁紧滑道3锁定的锁 块6。
[0018] 其中，所述连接杆2为水准连接杆或棱镜连接杆；所述预埋管1和连接杆2均由不 锈钢材料所制；所述指示标凸块4为箭头状；所述排气槽5位于锁块6的左侧，并由连接杆 2插置段端部延伸至靠近锁块6处。
[0019] 本实用新型的使用方法：预埋管1在路基辅助立柱、隧道侧壁上埋设时，应将指示 标凸块4箭头向上埋设，在桥梁上埋设时宜将指示标凸块4箭头沿线路走向埋设，以便于测 量时安装和拆卸连接杆2,测量时将连接杆2插入预埋管1沿顺时针旋转连接杆2,直至连 接杆2锁紧固定，测量结束时，反时针旋转连接杆2拔出连接杆2,盖上护盖即可。
[0020] 本实用新型的改进的高速铁路轨道控制网测量装置采用圆柱形空心式设计的同 时设置了透气槽，不仅清洗便捷，还消除了连接杆插入时的活塞效应，可有效地插入到位， 透气槽还可在连接杆插入时方便预埋管内积水排出，插入后采用滑道和锁块锁定，可有效 地防止连接杆滑出。
[0021] 上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用 新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对 本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实 用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1. 一种改进的高速铁路轨道控制网测量装置，包括预埋管（1)和连接杆（2)，其特征在 于：所述预埋管（1)为圆柱形空心状，其右端的内壁上设有用于锁紧连接杆（2)的锁紧滑道 (3)，其右端的外圆面上设有用于指示预埋方向的指示标凸块（4)，所述连接杆（2)插置于 预埋管（1)的右端，在连接杆（2)插置段的外圆面上还设有排气槽（5)和用于与锁紧滑道 (3)锁定的锁块（6)。
2. 根据权利要求1所述的改进的高速铁路轨道控制网测量装置，其特征在于：所述连 接杆（2)为水准连接杆或棱镜连接杆。
3. 根据权利要求1所述的改进的高速铁路轨道控制网测量装置，其特征在于：所述预 埋管（1)和连接杆（2 )均由不锈钢材料所制。
4. 根据权利要求1所述的改进的高速铁路轨道控制网测量装置，其特征在于：所述指 示标凸块（4)为箭头状。
5. 根据权利要求1所述的改进的高速铁路轨道控制网测量装置，其特征在于：所述排 气槽（5)位于锁块（6)的左侧，并由连接杆（2)插置段端部延伸至靠近锁块（6)处。
【文档编号】G01C15/00GK203848831SQ201420279847
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日
【发明者】白芝勇, 谯生有, 周建军 申请人:白芝勇, 谯生有, 周建军