道岔结构及铁路轨道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路领域，具体地，涉及一种道岔结构及铁路轨道。
【背景技术】
[0002]道岔结构包括基本轨、尖轨以及转辙机构，转辙机构能够驱动尖轨横向地移动，以使尖轨与基本轨贴合或分离，从而形成不同的线路结构，将车辆引导到不同的轨道。
[0003]在尖轨由分离状态朝向基本轨移动时，不可避免地对基本轨产生横向地冲击，可能造成基本轨偏移原有的位置，进而对转辙机构或外锁闭装置造成损害，甚至有车辆脱轨的危险。
[0004]因此，需要提供一种能够防止基本轨偏移的道岔结构。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种能够防止基本轨偏移的道岔结构。
[0006]另外，本实用新型的目的还包括提供一种铁路轨道，该铁路轨道的道岔结构能够防止基本轨偏移。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供一种道岔结构，包括基本轨、尖轨以及转辙机构，该尖轨位于所述基本轨的一侧，所述转辙机构能够驱动所述尖轨横向往复移动以贴合或离开所述基本轨，其中，所述基本轨的另一侧设置有基本轨支撑装置，该支撑结构包括固定座和支撑板，该支撑板抵压在所述基本轨的侧面上以防止所述基本轨横向移动，所述支撑板通过所述连接杆支撑在所述固定座上。
[0008]优选地，所述支撑板抵压在所述基本轨的腰部。
[0009]优选地，所述支撑板的尺寸不小于1cmX 10cm，所述支撑板与所述固定座之间的距离小于40cmo
[0010]优选地，该道岔结构还包括固定枕木，所述固定座固定安装于所述固定枕木上。
[0011]优选地，所述固定座包括形成L形的竖直板和水平板，该水平板通过紧固件紧固连接于所述固定枕木，所述连接杆具有螺纹端，该螺纹端螺接于所述竖直板。
[0012]优选地，所述紧固件为螺栓，所述螺栓包括上螺纹段和下螺纹段，所述上螺纹段的螺距小于所述下螺纹段的螺距，所述上螺纹段螺接于所述固定座，所述下螺纹段螺接于所述固定枕木。
[0013]优选地，所述竖直板和所述水平板之间连接有加强板。
[0014]所述固定枕木上设置有水平延伸的固定板，所述固定板与所述固定枕木之间设置有垫块以彼此间隔并通过螺栓连接，所述固定板的下表面设置有水平支撑在所述基本轨的脚部的突起部。
[0015]优选地，所述连接杆焊接连接于所述支撑板。
[0016]另外，本实用新型还提供了一种铁路轨道，其中，该铁路轨道包括根据以上方案中任意一项所述的道岔结构。
[0017]通过上述技术方案，通过在基本轨的与尖轨相对的一侧设置支撑结构，可以在尖轨贴合基本轨时对基本轨施加与尖轨的作用力相反的支撑力，避免基本轨在尖轨的作用力发生偏移，防止外锁闭装置损坏，提高行车安全性。
[0018]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0019]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0020]图1是根据本实用新型的一种【具体实施方式】的道岔结构的截面图。
[0021]附图标记说明
[0022]I基本轨 2支撑板
[0023]3连接杆 4固定座
[0024]5固定枕木6螺杆
[0025]7固定板 8螺栓
[0026]9 垫块
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0028]本实用新型提供了一种道岔结构，包括基本轨1、尖轨(图1中基本轨I右侧的轨件)以及转辙机构，该尖轨位于基本轨I的一侧，所述转辙机构能够驱动所述尖轨横向往复移动以贴合或离开所述基本轨1，其中，基本轨I的另一侧设置有基本轨支撑装置，该支撑结构包括固定座4和支撑板2，该支撑板2抵压在基本轨I的侧面上以防止基本轨I横向移动，支撑板2通过连接杆3支撑在所述固定座4上。固定座4可以固定于地基结构或其他相对较为稳定的结构。
[0029]在所述尖轨朝向基本轨I移动时，可能使基本轨I发生移动，通过以上所述的支撑结构可以抵抗尖轨的撞击作用，防止基本轨I在尖轨的长期作用下发生偏移，避免外锁闭装置损坏，提高轨道车辆的行车安全。
[0030]具体地，支撑板2抵压在基本轨I的腰部。如图1所示，基本轨I的腰部具有较大的面积，并且处于相对凹陷的位置，可以将支撑板2较为稳定地保持在腰部的侧面上，避免支撑板2滑动离开支撑位置，使得支撑作用失效。
[0031]进一步地，支撑板2的尺寸不小于1cmX 1cm，支撑板2与固定座4之间的距离小于40cm。支撑板2的面积应当保证其能够较为稳定地支撑在基本轨I的侧面上，其面积不宜过小以避免滑动失效，也不宜过大而超出基本轨I的侧面上较为平坦部分的尺寸(例如，腰部的高度)。另外，支撑板2与固定座4的距离也不宜过远，以保证较短的连接杆3可以具有更好的硬度和强度。
[0032]另外，该道岔结构还包括固定枕木5，固定座4固定安装于固定枕木5上。固定枕木5的重量较大，并且可以被压在铁轨之下，因此稳定性很高，不容易移动，可以很稳定地安装固定座4，从而使支撑板2稳定地支撑基本轨I。
[0033]进一步地，固定座4包括形成L形的竖直板和水平板，该水平板通过紧固件紧固连接于固定枕木5，连接杆3具有螺纹端，该螺纹端螺接于所述竖直板，并且在该竖直板的两侧通过调节螺母紧固相连。通过所述调节螺母可以小幅地调节连接杆