一种机箱散热风量测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种机箱散热风量测试装置，所述机箱散热风量测试装置包括：测试板体、风速传感器和风阻板；所述测试板体上布置有若干风速传感器，每个风速传感器的进风侧设有与所述风速传感器对应的风阻板。本实用新型提供的综合考虑了风阻因素的机箱散热风量测试装置，能够更为准确和有效的测试评估出不同的硬件设计单板在机箱不同转速和不同槽位中的实际散热能力。
【专利说明】_种机箱散热风量测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及通信设备测试【技术领域】，特别涉及一种机箱散热风量测试装置。
【背景技术】
[0002]目前通信领域使用高级通讯计算机架构ATCA(Advanced Telecom ComputingArchitecture)的设备日益增多，随着ATCA机箱日益广泛应用于通信领域的各个产品，特别是在目前设备散热能力要求进一步提升的情况下，如何针对此种风冷方式的ATCA机箱进行散热能力测试以满足设备散热要求成为一个重要的问题。
[0003]目前，依据CP-ΤΑ标准要求的风量测试板已大量用于ATCA机箱的散热测试，以DEGREE公司的风量测试板为例，采用CP-ΤΑ标准，通过将此风量测试板放置在被测试槽位，按照不同的测试分区(前插板四个分区，后插板一个分区，每分区设置三个风速传感器)，在对单板上下部分进行整流的情况下测试各分区的风速，根据槽位面积计算出风量进一步得计算到槽位的功耗。其风量测试板如图1所示。
[0004]在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
[0005]现有的风量测试板虽然实现了一种ATCA机箱的标准测试方法，但其仅实现了对机箱空槽位状态下的散热能力测试评估，而没有考虑到包含各种槽位板卡的实际应用情况。其一，未考虑到槽位中各种电路板器件的不同布放和高度造成对槽位空气场中风阻的影响因素；其二，ATCA机箱的散热系统在风冷方式下的风道各不相同，在机箱上下直风道设计中此类测试板对风量的测试与实际情况较为相符，但在“S”型风道设计的机箱中，此风量测试板不能够精确的反映槽位空气场不同空间的风量状况。上述缺点造成了此种机箱散热能力评估方法不能够反映实际产品使用时散热能力。
实用新型内容
[0006]为了能够精确的反映槽位空气场不同空间的风量状况，实现更符合机箱实际使用情况下机箱散热风量的测试，反映实际产品使用时的散热能力，本实用新型提出了一种机箱散热风量测试装置，包括:测试板体、风速传感器和风阻板；
[0007]所述测试板体上布置有若干风速传感器，每个风速传感器的进风侧设有与所述风速传感器对应的风阻板。
[0008]优选地，所述机箱散热风量测试装置还包括准直顶板和用于将所述测试板体进行分区的导流板。
[0009]优选地，所述风速传感器均匀地布置在所述测试板体与机箱内测试槽位相对应的区域。
[0010]优选地，所述风阻板上开设有通风孔，所述通风孔用来表征待测器件相应区域的风阻。
[0011 ] 优选地，所述通风孔均匀的分布在所述风阻板上。
[0012]优选地，布置在所述测试板体不同区域的风速传感器对应的风阻板的开孔率不同或者相同。
[0013]优选地，所述机箱散热风量测试装置还包括与所述测试板体相对设置的盖板。
[0014]本实用新型提出的机箱散热风量测试装置，在散热测试中引入风阻的影响因素，通过根据实际情况改变风阻以适应不同电路板卡的实际使用环境情况，同时，在槽位全空间范围内设置有风速传感器，进而更为准确和有效的测试评估出不同的硬件设计单板在机箱不同转速和不同槽位中的实际散热能力。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中:
[0016]图1为现有技术中的风量测试板的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例中提出的一种机箱散热风量测试装置的轴侧图；
[0018]图3为本实用新型实施例中的准直顶板的结构示意图；
[0019]图4为现有测试板中风速传感器的布置图；
[0020]图5为本实用新型实施例中测试板体中风速传感器的布置图；
[0021]图6为本实用新型实施例中风阻板的结构示意图；
[0022]图7为本实用新型实施例中风阻板的另一结构示意图；
[0023]图8为本实用新型实施例中提出的一种机箱散热风量测试装置的立体图。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]本实用新型提出了一种机箱散热风量测试装置，该装置包括:测试板体、风速传感器和风阻板；所述测试板体上布置有若干风速传感器，每个风速传感器的进风侧设有与所述风速传感器对应的风阻板。本实用新型在机箱散热风量测试中引入风阻的影响因素，同时可以根据实际情况改变风阻以适应不同电路板卡的实际情况，同时，通过在槽位全空间范围内设置风速传感器，使得机箱散热风量测试更为准确的反映出实际电路单板在插箱中的散热情况。
[0026]参照图2，给出了本实用新型实施例提供的一种机箱散热风量测试装置的轴侧图，包括:测试板体101、风速传感器102和风阻板103 ;所述测试板体101上布置有若干风速传感器，每个风速传感器的进风侧设有与所述风速传感器对应的风阻板。所述机箱散热风量测试装置还包括准直顶板104和用于将所述测试板体进行分区的导流板105。其中，准直顶板104如图3所示，图3为本实施例中的准直顶板的结构示意图。图2中具体以在测试板体101上布置9个风速传感器，并在每个风速传感器的下侧即风量流入侧设有9块与所述风速传感器对应的风阻板。当然图2仅是具体实施中的一种结构，还可能是其他的结构，如在测试板体上设置12个、14个或更多风速传感器，或当实际待测电路单板上器件相应区域的风阻很小，小到可以忽略时，该区域设置的风速传感器则不需要设置对应的风阻板，具体可以依据实际电路单板的需求进行设计，本发明实施例对此不作限定。
[0027]本实用新型实施例中，在机箱整体系统应用中，各槽位的电路板卡由于器件布放、高度影响以及插箱风道设计的形式不同，在插箱内部空间气流场中的风量不可能是简单的空槽位状态下的气流场，根据实际单板的3D结构仿真模型和气流场分布仿真模型可知，在机箱槽位中单板的实际风量场各部分的风量分布是不同的，单板中器件布放和高度的影响，同时叠加上“S”型风道设计中的影响，槽位空间风量场的差异表现的更为明显。因此，在实际的散热能力测试评估中，就需要考虑这些因素的影响并设法使测试评估反映出这些差异性。
[0028]本实用新型中提出的风速传感器布置在槽位全空间区域，而不是仅在单板中部横截面上布置，如图4和图5所示，其中图4为现有测试板风速传感器布置图，图5为本实施例中风速传感器在测试板体的布置图。
[0029]其中，所述风速传感器均匀地布置在所述测试板体与机箱内测试槽位相对应的区域，通过在槽位全空间范围内设置风速传感器，使得散热测试评估更为准确的反映出实际电路单板在插箱中的散热情况。
[0030]其中，所述风阻板上开设有通风孔，所述通风孔用来表征待测器件相应区域的风阻，所述通风孔均匀的分布在所述风阻板上。
[0031]参照图6和图7，分别给出了本实用新型实施例提供的风阻板的两种结构示意图，本实施例中机箱散热风量测试装置的风阻板由一系列不同开孔率的档板构成，通过开孔率和开孔大小的设置，模拟不同风阻造成的风量影响。本实施例中，布置在所述测试板体不同区域的风速传感器对应的风阻板的开孔率不同或者相同。其中，风阻板的开孔率根据实际待测电路单板上器件相应区域的风阻进行设置。当然图6和图7仅是具体实施中的两种结构，还可能是其他的结构，可根据实际电路单板的需求进行设计，当实际待测电路单板上器件相应区域的风阻很大时，风阻板上则无需设置开孔。其中，风阻板上开孔可以为任意形状，本发明实施例对此不作限定。
[0032]其中，所述机箱散热风量测试装置还包括与所述测试板体相对设置的盖板，如图8所示，所述盖板与所述测试板体和准直顶板形成一个容纳空间，风速传感器和导流板设置在其形成的容纳空间内。
[0033]在进行机箱散热风量测试时，结合各槽位上硬件单板的仿真结果，在测试板体中的不同空间位置布置风速传感器，并选择不同开孔率的风阻档板并安装到相应位置，随后便可在不同的机箱风机转速下通过风速传感器(风速计)测量不同空间位置的风流量，通过标准的计算得到实际的风量进而得实际散热功耗。
[0034]本实用新型提出的机箱散热风量测试装置，通过设置一系列的开孔率不同的风阻板以及更为精细的槽位空间风速传感器的设置，更为准确和有效的实现了机箱散热风量测试，进而准确的评估出不同的硬件设计单板在机箱不同转速和不同槽位中的实际散热能力。
[0035]虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。
【权利要求】
1.一种机箱散热风量测试装置，其特征在于，所述机箱散热风量测试装置包括:测试板体、风速传感器和风阻板；所述测试板体上布置有若干风速传感器，每个风速传感器的进风侧设有与所述风速传感器对应的风阻板。
2.根据权利要求1所述的机箱散热风量测试装置，其特征在于，所述机箱散热风量测试装置还包括准直顶板和用于将所述测试板体进行分区的导流板。
3.根据权利要求1所述的机箱散热风量测试装置，其特征在于，所述风速传感器均匀地布置在所述测试板体与机箱内测试槽位相对应的区域。
4.根据权利要求1所述的机箱散热风量测试装置，其特征在于，所述风阻板上开设有通风孔，所述通风孔用来表征待测器件相应区域的风阻。
5.根据权利要求4所述的机箱散热风量测试装置，其特征在于，所述通风孔均匀的分布在所述风阻板上。
6.根据权利要求4或5所述的机箱散热风量测试装置，其特征在于，布置在所述测试板体不同区域的风速传感器对应的风阻板的开孔率不同或者相同。
7.根据权利要求1-5任一所述的机箱散热风量测试装置，其特征在于，所述机箱散热风量测试装置还包括与所述测试板体相对设置的盖板。
【文档编号】G01P5/00GK204188642SQ201420692842
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】尉宁, 王骏, 黄建平 申请人:大唐移动通信设备有限公司