一种新型的行李秤的制作方法

本发明涉及一种称重设备，具体是一种新型的行李秤。

背景技术：

行李秤，顾名思义就是给行李秤重量的，目前，现有的行李秤，一般都包括有壳体，在壳体内设有称重传感器及与称重传感器固定的挂物钩组件，挂物钩组件伸出壳体的外侧，便于称重时将物体挂住；随着航天、轨道等行业的发展，现登机、进入地铁、火车站入口等情况下也要对行李进行称重，现有称重装置大多数都为挂钩形式，挂钩形式的称重装置需要人工将行李挂到称重装置上去称量，这大大增加了工作人员的工作强度，也浪费了大量的时间，在人多时这种称重方式还会增加顾客的排队等待时间。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型的行李秤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型的行李秤，其特征是，由底座（1）、重量传感器（2）、电缆（3）、螺栓（4）、支撑板（5）、秤体（6）、起重孔（7）、短支架（8）、电机接头（9）、长支架（10）、滚筒固定孔（11）、滚筒（12）、转子（13）、电机（14）、传送带（15）、红外感应器（16）、接触器（17）、数据分析模块（18）和显示仪表（19）组成；所述的底座（1）中间上方与重量传感器（2）相连，所述的重量传感器（2）通过螺栓（4）与支撑板（5）相连，所述的支撑板（5）上方与秤体（6）相连，所述的秤体（6）前侧和后侧的左右两边设有短支架（8），所述的前侧的短支架（8）中间设有电机接头（9），所述的电机接头（9）与电机（14）相连，所述的电机（14）与转子（13）相连，所述的秤体（6）前侧和后侧的中间位置设有长支架（10），所述的前侧和后侧的长支架（10）上设有滚筒固定孔（11），所述的滚筒固定孔（11）上设有滚筒（12），所述后侧短支架（8）的正上方设有接触器（17），所述的接触器（17）与红外感应器（16）相连，所述的重量传感器（2）通过电缆(3)与数据分析模块（18）相连，所述的数据分析模块（18）与显示仪表（19）相连。

所述的一种新型的行李秤，秤体（6）上设有2个起重孔（7），起重孔（7）为通孔。

所述的一种新型的行李秤，左右两侧的转子（13）外部与传送带（15）相连，所述转子（13）的直径、长度与滚筒（12）相等，所述的转子（13）两侧设有凹槽，该凹槽安装电机（14）。

所述的一种新型的行李秤，短支架（8）和长支架（10）结构均为直角，短支架（8）和长支架（10）是通过螺栓（4）与秤体（6）固定的。

所述的一种新型的行李秤，滚筒（12）的个数大于3个。

所述的一种新型的行李秤，重量传感器（2）设有4个。

所述的一种新型的行李秤，电机接头（9）上引出来的电缆（3）与接触器（17）相连，所述接触器（17）上带有时间延时器，也就是说当红外感应器（16）没有信号给接触器（17）时，接触器（17）时也会处于闭合状态，闭合状态的时间通过延时器可以调节。

所述的一种新型的行李秤，当行李放在行李秤的左侧时，红外感应器（16）会感应到信号会使得接触器（17）闭合，接触器（17）闭合以后电机（14）开始工作带动转子（13）顺时针转动，同时转子（13）外部的传送带（15）开始向右运动，这时秤体（6）下部的重量传感器（2）也会感应到信号，重量传感器（2）将感应到的信号发送给数据分析模块（18）相连，数据分析模块（18）将信号进行转化以后从显示仪表（19）上显示出来，完成称重的过程，当行李在传送带（15）上自动运输到右侧后，红外感应器（16）将感应不到信号，接触器（17）也随之断开，电机（14）停止工作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、自动称重，在人们行驶的过程中对行李进行称重，节约了时间；

2、当没有行李的时候，本发明电机停止工作，节约了电能；

3、稳定性、安全性高；

4、可以应用于地铁入口处的安检口、航空登机时对行李的处理、火车站检票的安检口；

5、可以用在箱包的生产线上，对箱包进行运送和称重检测。

附图说明

图1为本发明主视图的局部剖视图；

图2为本发明俯视图的局部剖视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种新型的行李秤，其特征是，由底座（1）、重量传感器（2）、电缆（3）、螺栓（4）、支撑板（5）、秤体（6）、起重孔（7）、短支架（8）、电机接头（9）、长支架（10）、滚筒固定孔（11）、滚筒（12）、转子（13）、电机（14）、传送带（15）、红外感应器（16）、接触器（17）、数据分析模块（18）和显示仪表（19）组成；所述的底座（1）中间上方与重量传感器（2）相连，所述的重量传感器（2）通过螺栓（4）与支撑板（5）相连，所述的支撑板（5）上方与秤体（6）相连，所述的秤体（6）前侧和后侧的左右两边设有短支架（8），所述的前侧的短支架（8）中间设有电机接头（9），所述的电机接头（9）与电机（14）相连，所述的电机（14）与转子（13）相连，所述的秤体（6）前侧和后侧的中间位置设有长支架（10），所述前侧和后侧的长支架（10）上设有滚筒固定孔（11），所述的滚筒固定孔（11）上设有滚筒（12），所述的后侧短支架（8）的正上方设有接触器（17），所述的接触器（17）与红外感应器（16）相连，所述的重量传感器（2）通过电缆(3)与数据分析模块（18）相连，所述的数据分析模块（18）与显示仪表（19）相连。

所述的一种新型的行李秤，秤体（6）上设有2个起重孔（7），起重孔（7）为通孔。

所述的一种新型的行李秤，左右两侧的转子（13）外部与传送带（15）相连，所述转子（13）的直径、长度与滚筒（12）相等，所述的转子（13）两侧设有凹槽，该凹槽安装电机（14）。

所述的一种新型的行李秤，短支架（8）和长支架（10）结构均为直角，短支架（8）和长支架（10）是通过螺栓（4）与秤体（6）固定的。

所述的一种新型的行李秤，滚筒（12）的个数大于3个。

所述的一种新型的行李秤，重量传感器（2）设有4个。

所述的一种新型的行李秤，电机接头（9）上引出来的电缆（3）与接触器（17）相连，所述接触器（17）上带有时间延时器，也就是说当红外感应器（16）没有信号给接触器（17）时，接触器（17）时也会处于闭合状态，闭合状态的时间通过延时器可以调节。

所述的一种新型的行李秤，当行李放在行李秤的左侧时，红外感应器（16）会感应到信号会使得接触器（17）闭合，接触器（17）闭合以后电机（14）开始工作带动转子（13）顺时针转动，同时转子（13）外部的传送带（15）开始向右运动，这时秤体（6）下部的重量传感器（2）也会感应到信号，重量传感器（2）将感应到的信号发送给数据分析模块（18）相连，数据分析模块（18）将信号进行转化以后从显示仪表（19）上显示出来，完成称重的过程，当行李在传送带（15）上自动运输到右侧后，红外感应器（16）将感应不到信号，接触器（17）也随之断开，电机（14）停止工作。

本发明的自动称重，在人们行驶的过程中对行李进行称重，节约了时间，当没有行李的时候，本发明电机停止工作，节约了电能，稳定性、安全性高，可以应用于地铁入口处的安检口、航空登机时对行李的处理、火车站检票的安检口，可以用在箱包的生产线上，对箱包进行运送和称重检测，应用范围广泛。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。