能量回馈式电子负载车的制作方法

本发明涉及一种专用汽车，尤其涉及一种能量回馈式电子负载车。

背景技术：

大功率电源、蓄电池、发电机组以及各种电工产品等的生产和检修都需要大电流的泄放，而一般的用户基于成本和使用空间的限制等原因，并无配备相应的负载测试设备，因此具有机动性强、响应迅速等优点的移动负载车就成了用户的最佳选择。现有的移动负载车主要由底盘车、车厢、电阻负载、散热系统、照明系统等部分组成。在使用时，电阻负载消耗大量的能源，并且测试精度也无法保证。

现有的移动负载车在使用时，电阻负载将电能转化为热能散发到空气中，除了需要大型的冷却设备外，也白白消耗了大量的能源，提高了生产成本，测试精度也无法保证，特别是一些要求用动态变化的负载、非线性负载、具有负阻特性的负载以及有源负载等测试场合，传统的移动负载车就更加无法胜任。同时由于电阻负载较为笨重，必须选择整体装备质量大的底盘车，因此也极大增加了整车成本，大型的冷却风机在运行的同时也会产生大量的噪声污染。

技术实现要素：

基于此，本发明是为了解决现有技术耗费能源大、噪音强及体积庞大的问题，通过使用一种能量回馈式的工作方式，可同时模拟传统的线性负载和各种非线性负载、有源负载，将设备测试时产生的能量回馈给电网，从而节约大量的能源。由于采用的电子负载体积小、重量轻，使用户对于底盘车车型有了更大的选择，极大地降低了整车成本；同时使用静音车厢、静音空调和专用散热风道，使整车的噪音大幅减小；在经济性、实用性、安全性上超越传统的移动负载车。为此，特设计了一种能量回馈式电子负载车。

本发明是这样实现的，一种能量回馈式电子负载车，包括底盘车和静音车厢，其特征在于：所述静音车厢内设置有整流单元、逆变单元、并网回馈单元、充电模块、蓄电池组和电能质量测试仪，所述逆变单元通过线缆与整流单元、蓄电池组和并网回馈单元相连，所述充电模块与蓄电池组相连。

这种能量回馈式电子负载车，其特征在于：所述静音车厢内设置为设备室和绞盘室，所述设备室内设置有储能箱，用以放置充电模块和蓄电池组；所述设备室还设置有测试报告生成装置、散热风机、静音空调和配电柜，所述配电柜内设置有温度传感器，所述温度传感器通过信号线与散热风机相连；所述绞盘室内设置有电缆绞盘。

所述静音车厢上设置有进风百叶窗、排风百叶窗和工作门。

所述静音车厢下设置有接线箱，所述接线箱内设置有输入快速连接器和输出快速连接器。

所述底盘车安装有升降照明灯和支撑腿。

本发明的有益效果在于：将测试时消耗的能量回馈给电网，极大地节约了使用成本，对周边环境无污染；与传统负载车相比，在相同功率负载的情况下，用户可选择整体装备质量小的底盘车，节约了产品成本；采用静音空调和专用散热风机在运行时配合静音车厢，可大幅降低运行中的噪音；在经济性、实用性、安全性上超越传统的移动负载车。

附图说明

图1为本发明涉及一种能量回馈式电子负载车的结构主视图；

图2为本发明涉及一种能量回馈式电子负载车的结构俯视图；

图3为本发明涉及一种能量回馈式电子负载车的结构后视图；

图4为本发明涉及一种能量回馈式电子负载车的工作原理图。

如图1所示，其中，1为底盘车、11为升降照明灯、12为支撑腿、13为接线箱、131为输入快速连接器、132为输出快速连接器、2为静音车厢、21为设备室、211为整流单元、212为逆变单元、213为并网回馈单元、214为储能箱、2141为蓄电池组、2142为充电模块、215为配电柜、2151为温度传感器、216为散热风机、22为绞盘室、221为电缆绞盘。

如图2所示，其中，1为底盘车、11为升降照明灯、217为静音空调、218为电能质量测试仪、221为电缆绞盘。

如图3所示，其中，1为底盘车、11为升降照明灯、12为支撑腿、216为散热风机、218为电能质量测试仪、219为测试报告生成装置、23为进风百叶窗、24为排风百叶窗、25为工作门。

如图4所示，其中，11为升降照明灯、131为输入快速连接器、132为输出快速连接器、211为整流单元、212为逆变单元、213为并网回馈单元、2141为蓄电池组、2142为充电模块、215为配电柜、2151为温度传感器、216为散热风机、217为静音空调、218为电能质量测试仪、219为负载报告生成装置、221为电缆绞盘。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式，对本发明作进一步说明。

如图1至图4所示，一种能量回馈式电子负载车，包括底盘车1和静音车厢2，静音车厢2内设置有整流单元211、逆变单元212、并网回馈单元213、充电模块2142、蓄电池组2141和电能质量测试仪218，逆变单元212通过线缆与整流单元211、蓄电池组2141和并网回馈单元213相连，充电模块2142与蓄电池组2141相连。

这种能量回馈式电子负载车，其静音车厢2内设置为设备室21和绞盘室22，设备室21内设置有储能箱214，用以放置充电模块2142和蓄电池组2141；设备室21还设置有测试报告生成装置219、散热风机216、静音空调217和配电柜215，配电柜215内设置有温度传感器2151，温度传感器2151通过信号线与散热风机216相连；绞盘室22内设置有电缆绞盘221。电缆绞盘221可卷绕收放电缆，用于电子负载车与负载之间的电力连接。

静音车厢2上设置有进风百叶窗23、排风百叶窗24和工作门25。进风百叶窗23和排风百叶窗24保证设备室21内设备工作时具备通风降温的状态；设置的工作门25方便工作人员进入设备室21进行设备的观察及维护工作。

静音车厢2下设置有接线箱13，接线箱13内设置有输入快速连接器131和输出快速连接器132。接线箱13方便电源输入电缆及输出电缆的接驳。

底盘车1安装有升降照明灯11和支撑腿12。安装的升降照明灯11方便电子负载车在夜间进行工作。

底盘车1安装有四只支撑腿12，这四只支撑腿12通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时支撑腿12向下伸出触地，将底盘车1车身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由支撑腿12支撑，从而保持车体的平稳。

当用户发电设备需要使用测试装置时，能量回馈式电子负载车到达现场后，放下支撑腿12，将用户发电设备与接线箱13内的输入快速连接器131相连；将输出快速连接器132与电网相连；然后开启包括整流单元211、逆变单元212、并网回馈单元213在内的电子负载；用户发电设备发出电能经电子负载后将能量回馈至电网，相对于传统的电阻式负载车，能量回馈式电子负载能节省更多的能源；同时电能质量测试仪218自动对用户发电设备发出的电能的质量进行测试，可实时了解电能的质量状况；测试报告生成装置219可打印出测试结果。

静音车厢2内还设置有储能箱214，储能箱214内设置有充电模块2142、蓄电池2141；当在进行负载测试时，用户发电设备发出电能，经充电模块2142后，将一部门能量储存在蓄电池组2141中；因此能量回馈式电子负载车也能提供应急电能输出功能，当用户有负载需要使用到应急电能时，将其与输出快速连接器132相连，然后开启逆变单元212，蓄电池组2141能量经逆变单元212后逆变为纯净的交流电源为用户负载供电。

静音车厢2内还设置有包括进风百叶窗23、排风百叶窗24、温度传感器2151、散热风机216、静音空调217在内的通风散热系统，在正常运行时，开启静音空调217，为静音车厢2内设备提供适宜温度的工作环境；当能量回馈式电子负载车在室外高温环境下工作时，温度传感器2151实时监测静音车厢2内的温度，当达到上限值时，发出控制信号，开启散热风机216，使静音车厢2内温度降低。

采用这个能量回馈式电子负载车，使用电子负载替代传统的电阻负载，使测试时消耗的能量回馈给电网；与传统移动负载车相比，具有电子负载体积小、重量轻，使用同一款底盘车能承载更大功率的负载，并且经济实惠；另外配置的静音空调和专用散热风机，在保证设备室21内设备工作环境温度要求的同时，配合静音车厢，降低整车运行中的噪音。

以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。