轮速感应器的改良驱动结构的制作方法

技术特征：

1.一种轮速感应器的改良驱动结构，其包括机车轮毂轴管、驱动元件、从动元件、码表齿轮外壳及轮速感应单元，其特征在于：

该从动元件组设于码表齿轮外壳的中轴管上，从动元件一端为齿轮，从动元件另一端具有复数耳片，从动元件的该复数耳片径向与轴向端部呈圆弧端，并在机车轮毂轴管的端孔处组设有一管状的该驱动元件，该驱动元件内孔形成能够被从动元件所设耳片数量整除的数个驱动块，且驱动元件该数个驱动块端部及前缘处均是圆弧端，在驱动元件外缘形成一组对称且能够嵌入轮毂轴管上的一组驱动耳间的驱动耳槽内的驱动弧块，进而在将码表齿轮外壳组装于轮毂轴管端时，使驱动元件内孔的驱动块端部的圆弧端能够快速对准嵌入从动元件所设耳片对应的沟槽内，使装配时不用目视对准也能够顺利将从动元件安装于轮毂轴管同心定位处，在码表齿轮外壳内设有该轮速感应单元，其被从动元件的齿轮驱动，使轮速感应单元产生转动而产生轮速信号。

2.如权利要求1所述轮速感应器的改良驱动结构，其特征在于：该轮速感应单元包括一转速输出齿轮及磁区元件，在码表齿轮外壳内位于磁区元件一侧设有一具有信号线的感应元件，当机车行进轮毂轴管转动时，并使驱动元件带动从动元件与齿轮转动，进而再驱动设于码表齿轮外壳内的转速输出齿轮及磁区元件转动，并凭借设于码表齿轮外壳内位于磁区元件一侧的感应元件感应磁区元件上的磁区变化，并将数据由信号线传至电子码表，而达显示速度与里程的目的。

3.如权利要求1所述轮速感应器的改良驱动结构，其特征在于：该从动元件以一C型扣环予以定位于码表齿轮外壳的中轴管上。

4.如权利要求1所述轮速感应器的改良驱动结构，其特征在于：在驱动元件后段外缘设有卡环，将驱动元件组配于轮毂轴管的端孔内时，凭借卡环卡入于轮毂轴管的端孔内所设的卡环槽而达定位。

5.一种轮速感应器的改良驱动结构，其包括机车轮毂轴管、驱动元件、从动元件、轮速感应器外壳及感应元件，其特征在于：

该从动元件组设于轮速感应器外壳的中轴管上，从动元件由具有复数磁区的磁区元件及一具有复数耳片的从动元件所构成，从动元件的该复数耳片径向与轴向端部呈圆弧端，并在机车轮毂轴管的端孔处组设有一管状的该驱动元件，该驱动元件内孔形成能够被从动元件所设耳片数量整除的数个驱动块，且该数个驱动块端部及驱动元件前缘处均是圆弧端，在驱动元件外缘形成一组对称且能够嵌入轮毂轴管上的一组驱动耳间的驱动耳槽内的驱动弧块，进而在将轮速感应器外壳组装于轮毂轴管端时，使驱动元件内孔的驱动块端部的圆弧端形成能够快速对准嵌入从动元件所设耳片对应的沟槽内，使装配时不用目视对准也能够顺利将磁区元件安装于轮毂轴管同心定位处，当机车行进轮毂轴管转动时，驱动元件带动从动元件与磁区元件转动，并凭借设于轮速感应器外壳内的感应元件感应磁区元件上的磁区变化，将数据由信号线传至电子码表或ABS刹车防锁死电脑，而达显示速度与里程或精确的ABS判读数据。

6.如权利要求5所述轮速感应器的改良驱动结构，其特征在于：该从动元件以一C型扣环予以定位于轮速感应器外壳的中轴管上。

7.如权利要求5所述轮速感应器的改良驱动结构，其特征在于：在驱动元件后段外缘设有卡环，将驱动元件组配于轮毂轴管的端孔内时，凭借卡环卡入于轮毂轴管的端孔内所设的卡环槽而达定位。

8.一种轮速感应器的改良驱动结构，其包括机车轮毂轴管、驱动元件、从动元件、轮速感应器外壳及感应元件，其特征在于：

该从动元件组设于轮速感应器外壳的中轴管上，从动元件一端具有复数耳片，从动元件另一端周缘内设有复数N、S交错排列的永久磁铁，从动元件的该复数耳片径向与轴向端部呈圆弧端，并在机车轮毂轴管的端孔处组设有一管状的该驱动元件，该驱动元件内孔形成能够被从动元件所设耳片数量整除的数个驱动块，且该驱动块端部均是圆弧端，在驱动元件外缘形成一组对称且能够嵌入轮毂轴管上的一组驱动耳间的驱动耳槽内的驱动弧块，进而在将轮速感应器外壳组装于轮毂轴管端时，使驱动元件内孔的驱动块端部的圆弧端形成能够快速对准嵌入从动元件所设耳片间对应的沟槽内，使装配时不用目视对准也能够顺利将从动元件安装于轮毂轴管同心定位处，在轮速感应器外壳的容置室内设有一感应元件，当机车行进轮毂轴管转动时，驱动元件带动从动元件与另一端周缘内所设复数交错排列N、S永久磁铁转动，并凭借轮速感应器外壳内的感应元件感应该永久磁铁的磁性变化，并将数据由信号线传至电子码表，而达显示速度与里程的目的。

9.如权利要求8所述轮速感应器的改良驱动结构，其特征在于：在驱动元件后段外缘设有卡环，将驱动元件组配于轮毂轴管的端孔内时，凭借卡环卡入于轮毂轴管的端孔内所设的卡环槽而达定位。

10.一种轮速感应器的改良驱动结构，其包括机车轮毂轴管、驱动元件、从动元件、轮速感应器外壳、永久磁铁及感应元件，其特征在于：

该从动元件组设于轮速感应器外壳的中轴管上，从动元件一端具有复数耳片，从动元件另一端端面上间隔设有一个以上的容置槽，在每一容置槽内设有铁片，在轮速感应器外壳的中轴管设有永久磁铁，从动元件的该复数耳片径向与轴向端部呈圆弧端，并在机车轮毂轴管的端孔处组设有一管状的该驱动元件，该驱动元件内孔形成能够被从动元件所设耳片数量整除的数个驱动块，且该数个驱动块端部均是圆弧端，在驱动元件外缘形成一组对称且能够嵌入轮毂轴管上的一组驱动耳间的驱动耳槽内的驱动弧块，进而在将轮速感应器外壳组装于轮毂轴管端时，使驱动元件内孔的驱动块端部的圆弧端形成能够快速对准嵌入从动元件所设耳片间对应的沟槽内，使装配时不用目视对准也能够顺利将从动元件安装于轮毂轴管同心定位处，在轮速感应器外壳的容置室内，设有一感应元件，当机车行进使轮毂轴管转动时，并使驱动元件带动从动元件与另一端端面上所设的该铁片随之转动，使各铁片通过永久磁铁时，将使感应元件感应到永久磁铁的磁性变化，并将此信号由信号线传至电子码表，而达显示速度与里程的目的。

11.如权利要求10所述轮速感应器的改良驱动结构，其特征在于：在驱动元件后段外缘设有卡环，将驱动元件组配于轮毂轴管的端孔内时，凭借卡环卡入于轮毂轴管的端孔内所设的卡环槽而达定位。

12.如权利要求10所述轮速感应器的改良驱动结构，其特征在于：永久磁铁设于轮速感应器外壳的中轴管旁侧的定位槽内。