一种汽车座椅电功能检测设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅电功能检测设备，包括供电模块，及与供电模块连接的PLC，及与PLC通信连接的第一数字量扩展模块和第二数字量扩展模块；及分别与PLC端口连接的马达驱动模块供电端、加热模块供电端、驾驶室加热供电端、腰脱按摩供电端、脚灯供电端、模拟回路加热负载端、安全气囊切入端、电阻型安全带锁扣切入端、SBR切入端、驾驶室NTC检测端、启动按钮、复位按钮、确认按钮、急停按钮、SBR左侧启动按钮、SBR右侧启动按钮、座椅连接器支架光电开关、SBR上部气缸返回磁性开关和站位开关；所述工业以太网模块通过网线接入交换机。本实用新型的汽车座椅电功能检测设备，检测内容全面，检测过程自动化强；检测后的数据存储于本地服务器。
【专利说明】
_种汽车座椅电功能检测设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车功能检测设备，具体涉及一种汽车座椅电功能检测设备，属于汽车功能检测设备技术领域。
【背景技术】
[0002]现在汽车的普及，对汽车的舒适度和安全性有了更高的要求，随之现汽车座椅电功能趋于多样化，座椅产品实现过程的自动化程度在提升，与之配套的安全检测系统也不断增加，汽车座椅电检系统是在座椅全面组装完成后对座椅的各项电气性能进行全面模拟检测，以确保其完整性；同时通过网络完成与服务器的实时对接;现有的检测方法复杂，检测结果往往呈现的是各种性能数据指标，很难看懂；中国专利申请号201410155365.1，公开了一种汽车座椅电检系统的检测方法，包括安全带扣的检测;安全气囊的检测;通风电机检测；电动电机检测;有记忆功能座椅电机检测;SBR检测;本发明操作方便，用户只需要用扫描枪扫描条码，系统根据条码自动判断座椅类型，根据座椅类型，检测系统做出对应的检测处理，并将检测结果以颜色的方式显示出来，不需要再参考安全技术指标范围，便可以清楚知道检测结果;但其并没有提供具体的硬件系统，且检测过程不够智能化。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车座椅电功能检测设备，检测内容全面，检测过程自动化强。
[0004]本实用新型的汽车座椅电功能检测设备，包括供电模块，及与供电模块连接的PLC，及与PLC通信连接的第一数字量扩展模块和第二数字量扩展模块;及分别与PLC端口连接的马达驱动模块供电端、加热模块供电端、驾驶室加热供电端、腰脱按摩供电端、脚灯供电端、模拟回路加热负载端、安全气囊切入端、电阻型安全带锁扣切入端、SBR切入端、驾驶室NTC检测端、启动按钮、复位按钮、确认按钮、急停按钮、SBR左侧启动按钮、SBR右侧启动按钮、座椅连接器支架光电开关、SBR上部气缸返回磁性开关、SBR下部气缸返回磁性开关和站位开关;所述第一数字量扩展模块电连接有放行端、第一气缸推出电磁阀、第一气缸返回电磁阀、第二气缸推出电磁阀、第二气缸返回电磁阀、绿色指示灯、黄色指示灯、红色指示灯、蜂鸣器;所述第二数字量扩展模块电连接的20A电流传感器、5A电流传感器、0.5A电流传感器、SBR压力传感器和工业以太网模块;所述工业以太网模块通过网线接入交换机。
[0005]进一步地，所述供电模块包括与市电连接的第一电源开关和第二电源开关;所述第一电源开关另一端连接AC220V转DC24V/6A模块;所述第二电源开关另一端并接有风扇；所述市电还连接有AC220V转DCO?30V模块。
[0006]进一步地，所述马达驱动模块供电端、加热模块供电端和驾驶室加热供电端通过分流器电连接到AC220V转DCO?30V模块输出端;所述腰脱按摩供电端和脚灯供电端分别电连接到AC220V转DCO?30V模块输出端;所述20A电流传感器串接到分流器;所述5A电流传感器串接到AC220V转DCO?30V模块输出端和腰脱按摩供电端;所述0.5A电流传感器串接到AC220V转DCO?30V模块输出端和脚灯供电端;所述AC220V转DCO?30V模块处并接有电压传感器。
[0007]进一步地，所述微欧姆计分别电连接安全气囊切入端、电阻型安全带锁扣切入端、SBR切入端和驾驶室NTC检测端。
[0008]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的汽车座椅电功能检测设备，用于检测电动汽车座椅的电气功能，主要检测项目有滑轨电机、靠背调角器电机、安全带未系检测提醒、安全气囊、乘客座安全提醒、加热垫功能、脚灯、腰托、按摩等电气功能;本设备进行合格与不合格检测判断并提供报警及控制输出，并且记录测试数据存储于本地服务器。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的PLC外设连接图。
[0010]图2是本实用新型的第一数字量扩展模块外设连接图。
[0011 ]图3是本实用新型的第二数字量扩展模块外设连接图。
[0012]图4是本实用新型的供电模块电路原理图。
[0013]图5是本实用新型的外设、电流传感器和电压传感器电路原理图。
[0014]图6是本实用新型的外设、电流传感器和电压传感器电路原理图。
[0015]图7是本实用新型的外设与微欧姆计连接电路原理图。
[0016]图8是本实用新型的模拟回路加热负载端及工业以太网模块与交换机连接电路原理图。
【具体实施方式】
[0017]如图1至图3所示，本实用新型的汽车座椅电功能检测设备，包括供电模块，及与供电模块连接的PLC，及与PLC通信连接的第一数字量扩展模块和第二数字量扩展模块;及分别与PLC端口连接的马达驱动模块供电端、加热模块供电端、驾驶室加热供电端、腰脱按摩供电端、脚灯供电端、模拟回路加热负载端、安全气囊切入端、电阻型安全带锁扣切入端、SBR切入端、驾驶室NTC检测端、启动按钮、复位按钮、确认按钮、急停按钮、SBR左侧启动按钮、SBR右侧启动按钮、座椅连接器支架光电开关、SBR上部气缸返回磁性开关、SBR下部气缸返回磁性开关和站位开关;所述第一数字量扩展模块电连接有放行端、第一气缸推出电磁阀、第一气缸返回电磁阀、第二气缸推出电磁阀、第二气缸返回电磁阀、绿色指示灯、黄色指示灯、红色指示灯、蜂鸣器;所述第二数字量扩展模块电连接的20A电流传感器、5A电流传感器、0.5A电流传感器、SBR压力传感器和工业以太网模块;如图8所示，所述工业以太网模块通过网线接入交换机，其具体电路不再详述。
[0018]如图4所示，所述供电模块包括与市电连接的第一电源开关和第二电源开关;所述第一电源开关另一端连接AC220V转DC24V/6A模块，其给系统设备进行供电；所述第二电源开关另一端并接有风扇，其给座椅进行供电；所述市电还连接有AC220V转DCO?30V模块，其给外设进行供电。
[0019]如图5和图6所示，所述马达驱动模块供电端、加热模块供电端和驾驶室加热供电端通过分流器电连接到AC220V转DOKBOV模块输出端;所述腰脱按摩供电端和脚灯供电端分别电连接到AC220V转DC0~30V模块输出端;所述20A电流传感器串接到分流器;所述5A电流传感器串接到AC220V转DCO?30V模块输出端和腰脱按摩供电端;所述0.5A电流传感器串接到AC220V转DCO?30V模块输出端和脚灯供电端;所述AC220V转DCO?30V模块处并接有电压传感器。
[0020]如图7所示，所述微欧姆计分别电连接安全气囊切入端、电阻型安全带锁扣切入端、SBR切入端和驾驶室NTC检测端。
[0021]检测时，设定驾驶座与乘客座相关测试信息，根据界面提示，选择座椅类型和驾驶座，根据选择得到驾驶座的信息和乘客座信息，那么表格里就是乘客座的信息，在这张表格里您加入的就只能是不同款不同型号的乘客座配置的相关信息;接着输入一种类型的座椅输入名称;接着通过扫描枪扫条码，计算机先对这个条码进行处理，从“条码截取位置”开始截取，截取“条码截取长度”这么长;然后计算机开始在这个驾驶、乘客表格中“型号条码”这一行去寻找，那一列匹配上了前面截取到的字符串，那一列的检测参数就用于这个条码所对应的座椅；
[0022]具体检测过程如下:
[0023]安全气囊:如果选为I，则表示安全气囊需要测试;测到的值减去补偿值，如果在上限下限范围以内则判为合格；
[0024]安全带锁扣(电阻型):如果选为I，则表示安全带锁扣需要测试；由于座椅内部硬件电路的设计，乘客座需要先压下SBR压机，而驾驶座不需要；刚开始在锁扣没有插入的时候，测试到的值减去补偿值，如果在此栏拨出上下限值以内，则未插合格;在锁扣插入的时候，测试到的值减去补偿值，如果在此栏插入上下限值以内，则插入合格;在锁扣拨出的时候，测试到的值减去补偿值，如果在此栏拨出上下限值以内，则拨出合格;未插合格+插入合格+拨出合格则判断合格;插拔次数可以设置，意味着您可以多次检测锁扣，插入-拨出两个动作为一次；
[0025]SBR:如果选为I，则表示SBR需要测试，此功能专为乘客座定制，驾驶座的所有型号此功能必写为O;如果参数设置画面右下方“SBR模式选择”选的是自动模式，那么您检测乘客座时按下双手按钮启动，SBR下压气缸开始下压，您松开会停下，停下后继续按双手按钮可以继续启动SBR下压缸下压。刚开始在没有下压的时候，测试到的电阻值减去“电阻补偿值”，如果在此栏抬起上下限值以内，则未压合格。在SBR压缸下压的时候，测试到压力的值减去“压力补偿值”，如果达到了您设定的“压力达标值”，然后判SBR电阻值是否在在此栏“下压上、下限值”以内，若在则下压合格;在SBR上升以后，测试到的电阻值减去“电阻补偿值”，如果在此“抬起上、下限值”以内，则抬起合格;未压合格+下压合格+抬起合格则判断合格;如果参数设置画面右下“SBR模式选择”选的是手动模式，在测试到这一步的时候，您按下双手启动SBR不会下压，您用手按座椅即可，如果合格则通过；
[0026]加热:如果选为I，则表示加热需要测试；由于座椅硬件电路设计，驾驶与乘客座加座椅热垫与靠背加热垫串联，所以我们检测回路切入的时候测试的电流值事实上是通过座椅加热垫与靠背加热垫的电流和，检测到的电流值减去补偿值如果在本栏靠背、座垫上下限值分别相加的范围内则为电流合格；驾驶座可以测试NTC电阻，计算机认为在NTC电阻在一定范围内就是合格，此标准设备内定;乘客座是先检测自身座垫与靠背加热垫电流是否合格，然后测试在设备中的仿真加热垫与乘客座相连通的回路是否联通;这个标准内定，事实上是电流大于IA即可；
[0027]脚灯:如果选为I，则表示脚灯需要测试;您测到的电流值减去补偿值，如果在上限下限范围以内则判为合格；
[0028]腰托:如果选为I，则表示腰托需要测试;事实上如果一供电在没有测试的情况下电流大于0.1A，那么一定不合格;所以设备增加此报警功能，报“起始电流不合格”，接着必须复位;如果在正常情况下您测到的电流值减去补偿值，如果在上限下限范围以内则判为合格；
[0029]按摩:如果选为I，则表示按摩需要测试;事实上如果一供电在没有测试的情况下电流大于0.1A，那么一定不合格;所以设备增加此报警功能，报“起始电流不合格”，必须复位;如果在正常情况下您测到的电流值减去补偿值，如果在上限下限范围以内则判为合格；
[0030]模块版本:如果选为I，则表示模块版本需要测试，此功能专为驾驶座定制，乘客座的所有型号此功能必写为0，事实上是测驾驶座电机记忆模块的零件与软件号;如果测到的模块零件与软件号与此栏的零件与软件相同，则为合格；
[0031]4*双向记忆电机:如果选为I，则表示记忆电机模块的功能需要测试。这是对于专为驾驶座定制，乘客座的所有型号此功能必写为O;在测试这一功能的时候，需要分别按下驾驶座控制四个电机前后上下运动的按钮，设备会自动判断出您动的是那一个电机而且进行的那个方向的运动，您在让一个电机运动的时候，设备读到的电流值自动与您设定的那一向电机的电流上下限作比较，合格则此向电机电流合格;需要让4个电机分别完成双方向运动方可按下确认键进行下一步检测；电机运行完成，设备自动进行座椅内与电机有关的HALL元件的检测，检测完毕则进行下一步；
[0032]记忆按钮:如果选为I，则表示记忆按钮的功能需要测试，这是对于专为驾驶座定制，乘客座的所有型号此功能必写为O;此设备的记忆按钮为1/2/3/SET，您只有分别按下这几个按钮，设备才会判此功能合格；
[0033]前部升降电机(无记忆):如果选为1，则表示前部升降电机(无记忆)的功能需要测试;这是对于专为没有记忆模块控制的座椅定制，有记忆模块控制的座椅的所有型号此功能必写为O;您在运行前部升降电机时，设备读取电流值如果在上限下限范围内，则判为合格；
[0034]后部升降电机(无记忆):如果选为1，则表示后部升降电机(无记忆)的功能需要测试;这是对于专为没有记忆模块控制的座椅定制，有记忆模块控制的座椅的所有型号此功能必写为O;您在运行前部升降电机时，设备读取电流值如果在上限下限范围内，则判为合格；
[0035]靠背电机(无记忆):如果您选为I，则表示靠背电机(无记忆)的功能需要测试;这是对于专为没有记忆模块控制的座椅定制，有记忆模块控制的座椅的所有型号此功能必写为O;您在运行前部升降电机时，设备读取电流值如果在上限下限范围内，则判为合格；
[0036]滑道电机(无记忆):如果您选为I，则表示滑道电机(无记忆)的功能需要测试;这是对于专为没有记忆模块控制的座椅定制，有记忆模块控制的座椅的所有型号此功能必写为O;您在运行前部升降电机时，设备读取电流值如果在上限下限范围内，则判为合格。
[0037]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅电功能检测设备，其特征在于:包括微欧姆计、供电模块，及与供电模块连接的PLC，及与PLC通信连接的第一数字量扩展模块和第二数字量扩展模块;及分别与PLC端口连接的马达驱动模块供电端、加热模块供电端、驾驶室加热供电端、腰脱按摩供电端、脚灯供电端、模拟回路加热负载端、安全气囊切入端、电阻型安全带锁扣切入端、SBR切入端、驾驶室NTC检测端、启动按钮、复位按钮、确认按钮、急停按钮、SBR左侧启动按钮、SBR右侧启动按钮、座椅连接器支架光电开关、SBR上部气缸返回磁性开关、SBR下部气缸返回磁性开关和站位开关;所述第一数字量扩展模块电连接有放行端、第一气缸推出电磁阀、第一气缸返回电磁阀、第二气缸推出电磁阀、第二气缸返回电磁阀、绿色指示灯、黄色指示灯、红色指示灯、蜂鸣器;所述第二数字量扩展模块电连接的20A电流传感器、5A电流传感器、0.5A电流传感器、SBR压力传感器和工业以太网模块;所述工业以太网模块通过网线接入交换机。2.根据权利要求1所述的汽车座椅电功能检测设备，其特征在于:所述供电模块包括与市电连接的第一电源开关和第二电源开关;所述第一电源开关另一端连接AC220V转DC24V/6A模块;所述第二电源开关另一端并接有风扇;所述市电还连接有AC220V转DOKBOV模块。3.根据权利要求1所述的汽车座椅电功能检测设备，其特征在于:所述马达驱动模块供电端、加热模块供电端和驾驶室加热供电端通过分流器电连接到AC2 20V转DCO?30 V模块输出端;所述腰脱按摩供电端和脚灯供电端分别电连接到AC220V转DOKBOV模块输出端;所述20A电流传感器串接到分流器;所述5A电流传感器串接到AC220V转DCO?30V模块输出端和腰脱按摩供电端;所述0.5A电流传感器串接到AC220V转DCO?30V模块输出端和脚灯供电端;所述AC220V转DCO?30V模块处并接有电压传感器。4.根据权利要求1所述的汽车座椅电功能检测设备，其特征在于:所述微欧姆计分别电连接安全气囊切入端、电阻型安全带锁扣切入端、SBR切入端和驾驶室NTC检测端。
【文档编号】G01R31/34GK205719575SQ201620456885
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】张健
【申请人】上海思欧易信息科技有限公司