一种用于测试汽车隔热板性能的试验装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种用于测试汽车隔热板性能的试验装置。

背景技术：

汽车隔热板是安装在汽车上的板块，在汽车外部为高温状态时，汽车隔热板起到良好的隔热作用，能够有效的防止车内温度过高。在隔热板安装到汽车上之前，需要对其隔热性能进行试验。

授权公告号为CN 201368858Y的中国实用新型专利公开了一种汽车隔热板隔热性能试验台，包括一个机柜，机柜表面设有安装操作元件和显示仪表的操作面板，机柜内设有热源，热源的热量自通道经机柜上方的出风口导出，被测隔热板位于出风口，被测隔热板的受热侧和散热侧分别设有测试两侧温度的温度传感器，机柜内设有安装电器元件的电工隔板。

上述汽车隔热板隔热性能试验台的不足之处在于：它没有设置能够模拟汽车隔热板附近零部件的结构，不能很好地模拟汽车的实际工作环境，也不能测试汽车隔热板对隔热板附近零部件的影响程度。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于测试汽车隔热板性能的试验装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何更好地模拟汽车的实际工作环境。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于测试汽车隔热板性能的试验装置，所述试验装置包括工作台，所述工作台的左端部固定有用于固定隔热板的支架，所述支架上固定有对隔热板进行加热的热风机，其特征在于，所述工作台的右端部设置有能够沿工作台左右方向滑动的板体一，所述板体一与所述支架相对设置。

本实用新型的工作原理是：在试验装置中，支架能够固定隔热板，支架上的热风机用于对隔热板进行加热，使其受热表面的达到规定温度T1，如350℃，隔热板的受热表面相对的一面为散热表面，该表面的温度定义为T2，T1与T2的温度差为隔热板隔热性能的参考值，受热表面和散热表面的稳定可以通过温度传感器检测得到，工作台的右端部设置有能够沿工作台左右方向滑动的板体一，板体一与支架相对设置，板体一起到模拟隔热板附近零部件的作用，左右滑动板体一，根据实际安装结构中隔热板与附近零部件之间的距离，调整板体一与隔热板之间的距离，使上述两个距离的数值相等，在测试隔热板隔热性能的同时，还能够测试隔热板对隔热板附近零部件的影响程度，板体一能够更好地模拟汽车的实际工作环境。

在上述的一种用于测试汽车隔热板性能的试验装置中，所述工作台呈方形，所述工作台右端部的侧面上固定有刻度尺，所述刻度尺沿工作台的左右方向设置，所述板体一的移动方向与所述刻度尺的长度方向一致。参照沿工作台的左右方向设置的刻度尺，能够方便地确定板体一的移动距离，更好地模拟汽车的实际工作环境。

在上述的一种用于测试汽车隔热板性能的试验装置中，所述支架包括安装板一和壳体一，所述安装板一固定在工作台的左端部，所述壳体一具有若干侧壁且各侧壁围合成内腔一，壳体一的左端部与安装板一相固连，壳体一的右端部敞开，所述热风机位于内腔一内且固定在安装板一上。在该结构中，隔热板固定在壳体一的右端部，位于内腔一内的热风机对隔热板吹热气使隔热板升温，内腔一起到保温作用，降低热气的散热，使隔热板更快达到需要的试验温度，更好地模拟汽车的实际工作环境。

在上述的一种用于测试汽车隔热板性能的试验装置中，所述安装板一与工作台相垂直，所述壳体一的各侧壁呈长条状且长度相等，各侧壁均与安装板一相垂直，所述板体一呈方形且与安装板一平行。在本结构中，隔热板安装在壳体上之后，板体一与隔热板平行，使隔热板上的热量更好的向板体一传递，更好地模拟汽车的实际工作环境。

在上述的一种用于测试汽车隔热板性能的试验装置中，所述热风机设置在安装板一的中部。设置在安装板一中部的热风机吹出的热气正好对准板体一的中部，板体一接收的热量从板体一的中部向四周扩散，使隔热板更快达到需要的试验温度，更好地模拟汽车的实际工作环境。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、在本试验装置中，板体一起到模拟隔热板附近零部件的作用，左右滑动板体一，根据实际安装结构中隔热板与附近零部件之间的距离，调整板体一与隔热板之间的距离，使上述两个距离的数值相等，在测试隔热板隔热性能的同时，还能够测试隔热板对隔热板附近零部件的影响程度，板体一能够更好地模拟汽车的实际工作环境。

2、在本试验装置中，工作台右端部的侧面上固定有刻度尺，参照刻度尺，能够方便地确定板体一的移动距离，更好地模拟汽车的实际工作环境。

附图说明

图1是本试验装置的结构示意图。

图2是隔热板安装在试验装置上的示意图。

图中，1工作台；2隔热板；3支架；4热风机；5板体一；6刻度尺；7安装板一；8壳体一；9侧壁；10内腔一。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-2所示，本试验装置包括工作台1，工作台1的左端部固定有用于固定隔热板2的支架3，支架3上固定有对隔热板2进行加热的热风机4，工作台1的右端部设置有能够沿工作台1左右方向滑动的板体一5，板体一5与支架3相对设置。

如图1或2所示，优选的，支架3包括安装板一7和壳体一8，安装板一7固定在工作台1的左端部，壳体一8具有若干侧壁9且各侧壁9围合成内腔一10，壳体一8的左端部与安装板一7相固连，壳体一8的右端部敞开，热风机4位于内腔一10内且固定在安装板一7上。在该结构中，隔热板2固定在壳体一8的右端部，位于内腔一10内的热风机4对隔热板2吹热气使隔热板2升温，内腔一10起到保温作用，降低热气的散热，使隔热板2更快达到需要的试验温度，更好地模拟汽车的实际工作环境。

如图2所示，安装板一7与工作台1相垂直，壳体一8的各侧壁9呈长条状且长度相等，各侧壁9均与安装板一7相垂直，板体一5呈方形且与安装板一7平行。在本结构中，隔热板2安装在壳体上之后，板体一5与隔热板2平行，使隔热板2上的热量更好的向板体一5传递，更好地模拟汽车的实际工作环境。

如图2所示，热风机4设置在安装板一7的中部。设置在安装板一7中部的热风机4吹出的热气正好对准板体一5的中部，板体一5接收的热量从板体一5的中部向四周扩散，使隔热板2更快达到需要的试验温度，更好地模拟汽车的实际工作环境。

如图1或2所示，工作台1呈方形，工作台1右端部的侧面上固定有刻度尺6，刻度尺6沿工作台1的左右方向设置，板体一5的移动方向与刻度尺6的长度方向一致。参照沿工作台1的左右方向设置的刻度尺6，能够方便地确定板体一5的移动距离，更好地模拟汽车的实际工作环境。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。