水位传感器的制作方法

本实用新型属于液位类传感器技术领域。具体涉及一种用于检测副水箱防冻液液位的水位传感器。

背景技术：

目前，国内的液位类传感器分为：干簧管式、摆杆式、电极式液位传感器。副水箱属于发动机系统，因国内发动机制造水平与国际发动机制造水平有差距、用户不按产品说明书使用等，导致副水箱中防冻液杂质特别多，环境相当恶劣，干簧管式液位传感器由于其使用环境限制，基本不能用于检测副水箱液位，摆杆式液位传感器因其体积影响，不能安装在副水箱内，传统的集成的电极式液位传感器分带处理电路和不带处理电路两种，但由于其存在毛细渗透及电极被腐蚀等问题，市场反应效果较差。本实用新型采用了特殊电极及与电极分开集成的处理电路，可以克服恶劣的使用环境的电极式液位传感器。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对副水箱中恶劣的使用环境及传感器发生毛细渗透、电极被腐蚀的等问题，提供一种采用耐腐蚀、耐电解、耐高温、不吸附的钛合金电极，传感器处理电路与电极分开集成的水位传感器。

本实用新型的技术解决方案是：一种水位传感器，其特征在于：包括线束总成、电路中继总成和钛合金机体总成；其中，钛合金机体总成由两件对称设置的钛合金棒总成注塑而成；钛合金棒总成包括导线、铜嵌件和钛合金棒，钛合金棒一端嵌入铜嵌件一端的套筒内，导线一端嵌入铜嵌件另一端的套筒内，铜嵌件与钛合金棒、导线压铆连接，导线、铜嵌件和钛合金棒整体表面涂有导电银胶；电路中继总成由壳体、线路板和盖板构成；线束总成从电路中继总成的一端穿入并焊接在线路板上，钛合金棒总成的导线从电路中继总成的另一端穿入并焊接在线路板上。

本实用新型的技术解决方案中所述的线路板固定在壳体腔内，壳体腔内灌满TSE硅胶，壳体、线路板及TSE硅胶构成线路板壳体总成。

本实用新型的技术解决方案中所述的线束总成为标准德尔福接插件与普通电线组合。

本实用新型由于采用由线束总成、电路中继总成和钛合金机体总成构成的水位传感器，其中，钛合金机体总成由两件对称设置的钛合金棒总成注塑而成；钛合金棒总成包括导线、铜嵌件和钛合金棒，钛合金棒一端嵌入铜嵌件一端的套筒内，导线一端嵌入铜嵌件另一端的套筒内，铜嵌件与钛合金棒、导线压铆连接，导线、铜嵌件和钛合金棒整体表面涂有导电银胶；电路中继总成由壳体、线路板和盖板构成；线束总成从电路中继总成的一端穿入并焊接在线路板上，钛合金棒总成的导线从电路中继总成的另一端穿入并焊接在线路板上，钛合金棒作为传感器电极耐腐蚀、耐电解、耐高温、不吸附，传感器处理电路与电极分开集成，因而可避免因毛细渗透导致电路损坏等问题。本实用新型具有能克服副水箱恶劣环境、耐腐蚀、耐电解、耐高温、不吸附特点。本实用新型主要用于国产猛士。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是钛合金机体总成的铜嵌件结构示意图。

图3是钛合金机体总成的钛合金棒总成结构示意图。

图4是钛合金机体总成结构示意图。

图5是电路中继总成的线路板壳体总成结构示意图。

图6是电路中继总成结构示意图。

图中：1-铜嵌件，2-钛合金棒，3-钛合金棒总成，4-钛合金机体总成，5-线路板，6-壳体，7-线路板壳体总成，8-盖板，9-螺钉组合，10-电路中继总成，11-线束总成。

具体实施方式

如图1至图6所示。本实用新型结构分为线束总成11、电路中继总成10和钛合金机体总成4。其中，钛合金机体总成4由两件对称设置的钛合金棒总成3注塑而成。钛合金棒总成3包括导线、铜嵌件1和钛合金棒2，钛合金棒2一端嵌入铜嵌件1一端的套筒内，导线一端嵌入铜嵌件1另一端的套筒内，铜嵌件1与钛合金棒2、导线压铆连接，导线、铜嵌件1和钛合金棒2整体表面涂有导电银胶。电路中继总成10由壳体6、线路板5和盖板8构成，线路板5固定在壳体6腔内，壳体6腔内灌满TSE硅胶，壳体6、线路板5及TSE硅胶构成线路板壳体总成7。盖板8通过螺钉组合9固定在线路板壳体总成7，集成为电路中继总成10。线束总成11从电路中继总成10的一端穿入并焊接在线路板5上，钛合金棒总成3的导线从电路中继总成10的另一端穿入并焊接在线路板5上。线束总成11为标准德尔福接插件与普通电线组合。